CN218920097U - 一种配重式压缩机马达转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机马达转子技术领域，且公开了一种配重式压缩机马达转子，包括铁芯，所述铁芯的内部活动连接有连接转杆，所述铁芯的顶端和底端分别铆接有第一配重块和第二配重块，所述连接转杆的顶端表面外侧开设有固定传动齿，所述活动加强块的内部开设有固定通孔，所述第一配重块的顶部一端设有配重段，所述第一配重块的顶部另一端设有无效段；本实用新型通过设有的第一配重块、第二配重块、配重段和无效段，能够通过增加无效段设计，能有效提升转子转动惯量，满足低积厚机种需求，圆形无效段设计可代替平端板抵压磁铁，方便作业，提高产能。

Description

一种配重式压缩机马达转子

技术领域

本实用新型涉及压缩机马达转子技术领域，更具体地涉及一种配重式压缩机马达转子。

背景技术

压缩机的马达转子是压缩机在设计时，根据马达积厚不同或客户要求，需使转动件达到一定的转动惯量，以保证压缩机正常平稳运行，因此，需要通过增加顶、底配重以满足转动惯量要求，压缩机在进行运行时能够通过马达转子进行转动来为压缩机整体提供运行动力。

现有的马达转子在进行使用时具有以下缺陷：1、月牙型配重设计需搭配平端板抵压磁铁，增加作业成本：2、在设计低积厚机种法时无满足所需要的转动惯量，结构较为多样复杂，为此，我们提出一种配重式压缩机马达转子。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种配重式压缩机马达转子，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种配重式压缩机马达转子，包括铁芯，所述铁芯的内部活动连接有连接转杆，所述铁芯的顶端和底端分别铆接有第一配重块和第二配重块，所述连接转杆的顶端表面外侧开设有固定传动齿；

进一步的，所述铁芯的内侧固定连接有第一限位框架和第二限位框架，所述第一限位框架和第二限位框架的内侧活动连接有活动加强块。

进一步的，所述第一配重块和第二配重块之间的安装角度为相对180°铆接安装。

进一步的，所述活动加强块的内部开设有固定通孔。

进一步的，所述第一配重块的顶部一端设有配重段，所述第一配重块的顶部另一端设有无效段。

进一步的，所述第一配重块的表面开设有连接铆孔。

进一步的，所述固定通孔的剖面形状为三角形。

本实用新型的技术效果和优点：

1．本实用新型通过设有的第一配重块、第二配重块、配重段和无效段，能够通过增加无效段设计，能有效提升转子转动惯量，满足低积厚机种需求，圆形无效段设计可代替平端板抵压磁铁，方便作业，提高产能。

2．本实用新型通过设有的第一限位框架、第二限位框架、活动加强块和固定通孔，便于将活动加强块能够插入第一限位框架和第二限位框架的内侧，对活动加强块进行快速地安装固定，能够通过活动加强块提高铁芯整体的强度，同时固定通孔能够进一步的提高活动加强块的强度，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的配重段结构示意图。

图3为本实用新型的铁芯结构示意图。

图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。

附图标记为：1、铁芯；2、连接转杆；3、第一配重块；4、固定传动齿；5、第二配重块；6、配重段；7、无效段；8、连接铆孔；9、第一限位框架；10、第二限位框架；11、活动加强块；12、固定通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供了一种配重式压缩机马达转子，包括铁芯1，铁芯1的内部活动连接有连接转杆2，铁芯1的顶端和底端分别铆接有第一配重块3和第二配重块5，连接转杆2的顶端表面外侧开设有固定传动齿4；

其中，铁芯1的内侧固定连接有第一限位框架9和第二限位框架10，第一限位框架9和第二限位框架10的内侧活动连接有活动加强块11，便于通过活动加强块11插入第一限位框架9和第二限位框架10的内部时能够对铁芯1整体进行加强，提高整体的强度。

其中，第一配重块3和第二配重块5之间的安装角度为相对180°铆接安装，便于第一配重块3和第二配重块5能够对整体提供循环转动的惯性。

其中，活动加强块11的内部开设有固定通孔12，便于固定通孔12能够进一步的提高活动加强块11的强度。

其中，第一配重块3的顶部一端设有配重段6，第一配重块3的顶部另一端设有无效段7，便于配重段6能够提高转动时的惯性，无效段7能够安装在铁芯1的端部表面。

其中，第一配重块3的表面开设有连接铆孔8，便于通过连接铆孔8与铁芯1之间进行铆接，从而进行连接安装。

其中，固定通孔12的剖面形状为三角形，便于通过三角形的固定通孔12能够提高活动加强块11的整体强度。

本实用新型的工作原理：在使用的过程中，通过第一配重块3表面的配重段6和无效段7能够有效提升转子转动惯量，满足低积厚机种需求，同时圆形无效段7设计可代替平端板抵压磁铁，方便作业，提高产能，接着将活动加强块11插入第一限位框架9和第二限位框架10的内部，通过活动加强块11能够对铁芯1的整体强度进行加强，并且固定通孔12能够提高活动加强块11的强度，能够进一步的提高整体的强度，操作方便。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种配重式压缩机马达转子，包括铁芯（1），其特征在于：所述铁芯（1）的内部活动连接有连接转杆（2），所述铁芯（1）的顶端和底端分别铆接有第一配重块（3）和第二配重块（5），所述连接转杆（2）的顶端表面外侧开设有固定传动齿（4）。

2.根据权利要求1所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述铁芯（1）的内侧固定连接有第一限位框架（9）和第二限位框架（10），所述第一限位框架（9）和第二限位框架（10）的内侧活动连接有活动加强块（11）。

3.根据权利要求1所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述第一配重块（3）和第二配重块（5）之间的安装角度为相对180°铆接安装。

4.根据权利要求2所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述活动加强块（11）的内部开设有固定通孔（12）。

5.根据权利要求1所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述第一配重块（3）的顶部一端设有配重段（6），所述第一配重块（3）的顶部另一端设有无效段（7）。

6.根据权利要求1所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述第一配重块（3）的表面开设有连接铆孔（8）。

7.根据权利要求4所述的一种配重式压缩机马达转子，其特征在于：所述固定通孔（12）的剖面形状为三角形。

Images