CN208153288U - 一种汽车空调压缩机的驱动杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于压缩机技术领域，具体为一种汽车空调压缩机的驱动杆，包括主轴，所述主轴上方设有驱动杆，所述驱动杆包括杆部和盘部，所述杆部一端与主轴固定连接，另一端与盘部固定连接，所述盘部为双层结构，所述盘部上下两层中心处均设有腰形槽，所述盘部上下两层内侧壁上均设有销轴，所述驱动杆右侧设有斜盘，且斜盘左端设有挂耳，所述挂耳上下两端中心处均设有驱动销轴，所述挂耳上表面和下表面均设有小型腰形槽，所述挂耳位于盘部双层结构之间并通过驱动销轴与盘部连接。本实用新型设计新颖，结构简单，性能稳定，能够很好的将主轴所传递的扭矩来驱动斜盘转动，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型公开的属于压缩机技术领域，具体为一种汽车空调压缩机的驱动杆。
背景技术
变排量汽车空调压缩机的驱动杆多在盘部设有一个驱动销孔，通过驱动杆与主轴连接，用主轴所传递的扭矩来驱动斜盘转动，目前使用的驱动杆强度不够且通过一个驱动销孔使驱动杆与斜盘连接较为不牢固。为此，我们提出了一种汽车空调压缩机的驱动杆投入使用，用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机的驱动杆，用以解决上述背景技术中提出的强度不够，连接较不牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机的驱动杆，包括主轴，所述主轴上方设有驱动杆，所述驱动杆包括杆部和盘部，所述杆部一端与主轴固定连接，另一端与盘部固定连接，所述盘部为双层结构，所述盘部上下两层中心处均设有腰形槽，所述盘部上下两层内侧壁上均设有销轴，所述驱动杆右侧设有斜盘，且斜盘左端设有挂耳，所述挂耳上下两端中心处均设有驱动销轴，所述挂耳上表面和下表面均设有小型腰形槽，所述挂耳位于盘部双层结构之间并通过驱动销轴与盘部连接。
优选的，所述销轴为四组，四组所述销轴中每两组组合设置在双层结构内侧壁上并分布在腰形槽左右两侧。
优选的，所述驱动杆由铝合金制成，所述杆部靠近主轴一端尾部设有外螺纹。
优选的，所述销轴与小型腰形槽数量相等，所述销轴和驱动销轴分别与小型腰形槽和腰形槽位置一一相对应，所述腰形槽与小型腰形槽形状相同但尺寸比例不同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构合理，将驱动杆由原来铸铁材料改为性能更加良好的铝合金，提高了强度，通过设置驱动杆盘部为双层结构，在原来一个腰形槽和挂耳一个驱动销轴的基础上，增设了四组销轴和小型腰形槽，提高了连接的牢固性。本实用新型结构简单，性能稳定，能够很好的将主轴所传递的扭矩来驱动斜盘转动，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动杆结构示意图；
图3为本实用新型挂耳结构示意图；
图4为本实用新型驱动杆与挂耳配合结构示意图。
图中：1主轴、2驱动杆、3杆部、4盘部、5腰形槽、6销轴、7斜盘、8挂耳、9驱动销轴、10小型腰形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机的驱动杆，包括主轴1，所述主轴1上方设有驱动杆2，所述驱动杆2包括杆部3和盘部4，所述杆部3一端与主轴1固定连接，另一端与盘部4固定连接，所述盘部4为双层结构，所述盘部4上下两层中心处均设有腰形槽5，所述盘部4上下两层内侧壁上均设有销轴6，所述驱动杆2右侧设有斜盘7，且斜盘7左端设有挂耳8，所述挂耳8上下两端中心处均设有驱动销轴9，所述挂耳8上表面和下表面均设有小型腰形槽10，所述挂耳8位于盘部4双层结构之间并通过驱动销轴9与盘部4连接。
其中，所述销轴6为四组，四组所述销轴6中每两组组合设置在双层结构内侧壁上并分布在腰形槽5左右两侧，所述驱动杆2由铝合金制成，所述杆部3靠近主轴1一端尾部设有外螺纹，所述销轴6与小型腰形槽10数量相等，所述销轴6和驱动销轴9分别与小型腰形槽10和腰形槽5位置一一相对应，所述腰形槽5与小型腰形槽10形状相同但尺寸比例不同。
工作原理：将驱动杆2固定在主轴1上，将挂耳8放置在盘部4双层结构之间，通过销轴6与小型腰形槽10和驱动销轴9与腰形槽5配合，使斜盘7通过挂耳8与盘部4配合构成活动连接，通过驱动杆2与主轴1连接，用主轴1所传递的扭矩来驱动斜盘7转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机的驱动杆，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)上方设有驱动杆(2)，所述驱动杆(2)包括杆部(3)和盘部(4)，所述杆部(3)一端与主轴(1)固定连接，另一端与盘部(4)固定连接，所述盘部(4)为双层结构，所述盘部(4)上下两层中心处均设有腰形槽(5)，所述盘部(4)上下两层内侧壁上均设有销轴(6)，所述驱动杆(2)右侧设有斜盘(7)，且斜盘(7)左端设有挂耳(8)，所述挂耳(8)上下两端中心处均设有驱动销轴(9)，所述挂耳(8)上表面和下表面均设有小型腰形槽(10)，所述挂耳(8)位于盘部(4)双层结构之间并通过驱动销轴(9)与盘部(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的驱动杆，其特征在于：所述销轴(6)为四组，四组所述销轴(6)中每两组组合设置在双层结构内侧壁上并分布在腰形槽(5)左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的驱动杆，其特征在于：所述驱动杆(2)由铝合金制成，所述杆部(3)靠近主轴(1)一端尾部设有外螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的驱动杆，其特征在于：所述销轴(6)与小型腰形槽(10)数量相等，所述销轴(6)和驱动销轴(9)分别与小型腰形槽(10)和腰形槽(5)位置一一相对应，所述腰形槽(5)与小型腰形槽(10)形状相同但尺寸比例不同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820641115.2U CN208153288U (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种汽车空调压缩机的驱动杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208153288U true CN208153288U (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64377251
Family Applications (1)
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| CN201820641115.2U Active CN208153288U (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种汽车空调压缩机的驱动杆 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-05-02 CN CN201820641115.2U patent/CN208153288U/zh active Active
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