CN218919904U - 一种漏缆卡具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种漏缆卡具，涉及漏缆固定器具技术领域，包括卡具主体以及安装底座，所述卡具主体包括卡具底座与卡具盖板，所述卡具底座与所述卡具盖板之间通过螺纹连接件锁紧固定。本申请通过将卡具主体和安装底座通过螺纹连接件锁紧固定，使得漏缆卡具的底座与盖板连接得更加稳定，解决了现有技术中的漏缆卡具，长时间在列车经过隧道会产生活塞风效应的工况中，卡扣连接结构可能会产生脱扣的技术问题。

Description

一种漏缆卡具

技术领域

本申请涉及漏缆固定器具技术领域，具体涉及一种漏缆卡具。

背景技术

漏缆是漏泄同轴电缆的简称，而漏泄同轴电缆具有信号传输作用以及天线功能，一般在施工中沿着铁路线路进行铺设，在铺设线路进入隧道后需要将漏缆固定在隧道内壁上，通常采用漏缆卡具对漏缆进行束缚固定后并通过膨胀紧固件固定在隧道内壁上，并且让漏缆卡具沿着漏缆的敷设方向进行分布，形成稳定的支撑、固定系统。

现有技术中，无论是CN216086068U，专利名称一种一体化结构的漏缆卡具，还是CN204633239U，专利名称泄漏电缆卡具，公开的结构中主要包括底座以及盖板，而盖板与底座的快速扣合端采用卡扣连接方式，并且卡扣连接主要为单侧限位齿形成限位配合的连接状态；列车经过隧道会产生活塞风效应，漏缆卡具长时间在此工况中，现有的卡扣连接结构可能会产生脱扣的风险。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种漏缆卡具，旨在解决现有技术中将漏缆固定于漏缆卡具需要持续托举漏缆而造成承载负荷大，卡具盖板扣合操作不方便的问题。

本申请采用的技术方案如下：

一种漏缆卡具，包括卡具主体以及安装底座，所述卡具主体包括卡具底座与卡具盖板，所述卡具底座与所述卡具盖板之间通过螺纹连接件锁紧固定。

可选的，所述螺纹连接件包括：

设置于所述卡具底座两端的第一延伸部，所述第一延伸部上开设有预紧螺纹孔；

设置于所述卡具盖板两端的螺纹套管，所述螺纹套管与所述预紧螺纹孔同轴；

预紧螺栓，所述预紧螺栓螺纹连接于所述螺纹套管与所述预紧螺纹孔中；

锁紧螺母，所述锁紧螺母套设于所述预紧螺栓。

可选的，所述卡具底座与所述卡具盖板之间还设置有辅助预紧件。

可选的，所述辅助预紧件包括：

设置于所述卡具底座两端的支撑立座，所述支撑立座上设置有转动孔；

设置于所述卡具盖板两端内侧的半圆弧卡套，所述半圆弧卡套与所述转动孔同轴；

锁紧销轴，所述锁紧销轴穿设于所述转动孔以及所述半圆弧卡套内。

可选的，所述半圆弧卡套的居中位置设置有与所述支撑立座配合的避让槽。

可选的，所述的漏缆卡具，还包括紧固组件，所述紧固组件与所述安装底座可拆卸连接，所述紧固组件用于将所述安装底座固定于建筑体。

可选的，所述紧固组件包括：

连杆，所述连杆的两端均设有螺纹孔；

沉头螺钉，所述沉头螺钉穿过所述安装底座居中位置的安装孔，并与所述连杆的一端螺纹连接。

可选的，所述卡具盖板的内侧设置有用于压紧漏缆的弹性压片。

可选的，所述卡具底座以及所述卡具盖板上均设置有加强筋。

可选的，所述卡具底座的内底面居中位置处设置有若干定位槽。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

本申请实施例提出的一种漏缆卡具，通过将卡具主体和安装底座通过螺纹连接件锁紧固定，使得漏缆卡具的底座与盖板连接得更加稳定，解决了现有技术中的漏缆卡具，长时间在列车经过隧道会产生活塞风效应的工况中，卡扣连接结构可能会产生脱扣的技术问题。

附图说明

图1为本申请实施例提供的漏缆卡具在一个视角下的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的漏缆卡具在另一个视角下的结构示意图。

附图中标号说明：

100-安装底座，101-加强筋，200-卡具主体，201-卡具底座，202-卡具盖板，300-螺纹连接件，301-预紧螺栓，302-锁紧螺母，303-螺纹套管，400-第一延伸部，500-第二延伸部，600-辅助预紧件，601-支撑立座，602-半圆弧卡套，603-锁紧销轴，604-支撑部，700-紧固组件，701-连杆，702-沉头螺钉，800-弹性压片，900-定位槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

参照附图1和图2所示，本申请实施例提供了一种漏缆卡具，包括卡具主体200以及安装底座100，卡具主体200包括卡具底座201与卡具盖板202，卡具底座201一体成型与安装底座100的上表面，卡具底座201与卡具盖板202之间通过螺纹连接件300锁紧固定，卡具底座201与卡具盖板202锁紧固定后，从而在卡具底座201与卡具盖板202之间合围形成用于夹持漏缆的夹持腔。可以预见的，与传统将卡具底座201与卡具盖板202通过卡扣进行扣接相比，本申请实施例中，漏缆卡具通过采用螺纹连接件300将卡具底座201和卡具主体200锁紧固定，从而使得漏缆卡具的卡具底座201与卡具盖板202连接得更加稳定，有效防止卡具底座201与卡具盖板202因活塞风效应而产生脱扣的现象发生。

在一种实施例中，参见图1至图2所示，螺纹连接件300包括预紧螺栓301和锁紧螺母302，具体来说，卡具底座201的两端设置有水平延伸的第一延伸部400，第一延伸部400上开设有自上而下贯穿的预紧螺纹孔，卡具盖板202两端设置有水平延伸的第二延伸部500，第二延伸部500设置有竖直的螺纹套管303，螺纹套管303与预紧螺纹孔同轴，预紧螺栓301与螺纹套管303、预紧螺纹孔螺纹连接，且预紧螺栓301自上而下贯穿螺纹套管303和预紧螺孔，锁紧螺母302螺纹连接于预紧螺栓301的底部。在组装时，将螺纹套管303与预紧螺纹孔对齐，使用预紧螺栓301旋入螺纹套管303、预紧螺孔中，并将锁紧螺母302旋紧在预紧螺栓301底部，从而实现对卡具底座201与卡具盖板202的锁紧固定，能有效避免卡具底座201与卡具盖板202脱扣。当然，可以想象的，第一延伸部400与卡具底座201之间、第二延伸部500与卡具盖板202之间、以及螺纹套管303与第二延伸部500之间均采用一体成型制造，有助于提高整个卡具的支撑强度和连接强度。

在一种实施例中，为了进一步提高漏缆卡具的防脱落性能，参见图1至图2所示，卡具底座201与卡具盖板202之间还设置有辅助预紧件600，利用辅助预紧件600在卡具底座201与卡具盖板202之间形成第二重防脱结构，从而进一步降低卡具底座201与卡具盖板202脱扣的风险。具体来说，辅助预紧件600包括支撑立座601、半圆弧卡套602以及锁紧销轴603，其中，支撑立座601一体成型与卡具底座201的两端，为有助于支撑立座601与卡具底座201的连接固定，故在卡具底座201的端部一体成型有支撑部604，支撑立座601竖直的一体成型与支撑部604，从而利用支撑部604使得支撑立座601与卡具底座201的端部之间接触面积更大，使得支撑立座601的支撑强度更高，更稳定。同时，在支撑立座601上设置有转动孔，而半圆弧卡套602则一体成型于卡具盖板202的两端内侧，半圆弧卡套602的卡口朝下，以便于在卡具底座201与卡具盖板202锁紧固定时，半圆弧卡套602卡接在锁紧销轴603上，半圆弧卡套602的居中位置设置有避让槽，避让槽与支撑立座601正对，当卡具盖板202与卡具底座201固定时，支撑立座601置入避让槽内，此时，半圆弧卡套602与转动孔同轴，锁紧销轴603过盈的穿设于转动孔内，半圆弧卡套602则卡紧于锁紧销轴603。从而，可以预见的，卡具底座201与卡具盖板202通过螺纹连接件300锁紧固定，达到第一重防脱扣的效果，再辅以半圆弧卡套602与锁紧销轴603进行卡接，达到第二重防脱扣的效果，从而进一步有效提高漏缆卡具的防脱扣的功能。

在一种实施例中，为了在卡具盖板202扣合到位后，能够对漏缆进行压紧，参见图1和图2所示，在卡具盖板202的内侧居中位置一体成型有弹性压片800，弹性压片800包括但不限于弹簧、弹片。作为一种可选的实施例，弹性压片800包括第一片体以及第二片体，第一片体的一端与卡具盖板202的内壁连接，第一片体的另一端与第二片体的一端连接。第一片体与第二片体之间折有夹角以提供弹性余量。需要说明的是，弹性压片800在卡具盖板202上对称设置，通过弹片的弹性作用能够对漏缆进行压紧。

在一种实施例中，为了能够保证漏缆在卡具中整齐有序铺设，参见图1至图2所示，卡具底座201的内底面设置有若干定位槽900，定位槽900用于调整漏缆夹持槽夹持漏缆后的漏缆的辐射方向，同时也在一定程度上有助于避免漏缆错乱铺设于卡具内。当然，可以理解的，为了提高漏缆夹持槽的适用性，定位槽900设有多组，多组定位槽900均匀排列在漏缆夹持槽的底部居中位置的内壁。

在一种实施例中，为了增强卡具主体200的支撑强度，参见图1至图2所示，在卡具底座201的外侧壁以及卡具盖板202的内侧壁一体成型有加强筋101，加强筋101沿着卡具底座201与卡具盖板202的外轮廓延伸，且与卡具底座201、卡具盖板202一体成型，从而显著增加卡具主体200的支撑强度。

在一种实施例中，为了能将漏缆卡具固定于建筑体，参见1和图2所示，漏缆卡具还包括紧固组件700，紧固组件700与安装底座100可拆卸连接，紧固组件700用于将安装底座100固定于建筑体。具体来说：紧固组件700包括连杆701以及沉头螺钉702，其中，连杆701的两端均设有螺纹孔，安装底座100的居中位置设置有安装孔，安装孔与螺纹孔同轴，沉头螺钉702穿过安装底座100居中位置的安装孔，并与连杆701的一端螺纹连接。在安装时，通过膨胀螺栓在隧道墙壁上进行预埋安装后在将连杆701固定在膨胀螺栓上并锁紧，然后通过沉头螺钉702对漏缆卡具进行锁紧在连杆701上，以保证漏缆卡具的稳定。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种漏缆卡具，包括卡具主体(200)以及安装底座(100)，所述卡具主体(200)包括卡具底座(201)与卡具盖板(202)，其特征在于，所述卡具底座(201)与所述卡具盖板(202)之间通过螺纹连接件(300)锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，所述螺纹连接件(300)包括：

设置于所述卡具底座(201)两端的第一延伸部(400)，所述第一延伸部(400)上开设有预紧螺纹孔；

设置于所述卡具盖板(202)两端的螺纹套管(303)，所述螺纹套管(303)与所述预紧螺纹孔同轴；

预紧螺栓(301)，所述预紧螺栓(301)螺纹连接于所述螺纹套管(303)与所述预紧螺纹孔中；

锁紧螺母(302)，所述锁紧螺母(302)套设于所述预紧螺栓(301)。

3.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，所述卡具底座(201)与所述卡具盖板(202)之间还设置有辅助预紧件(600)。

4.根据权利要求3所述的漏缆卡具，其特征在于，所述辅助预紧件(600)包括：

设置于所述卡具底座(201)两端的支撑立座(601)，所述支撑立座(601)上设置有转动孔；

设置于所述卡具盖板(202)两端内侧的半圆弧卡套(602)，所述半圆弧卡套(602)与所述转动孔同轴；

锁紧销轴(603)，所述锁紧销轴(603)穿设于所述转动孔以及所述半圆弧卡套(602)内。

5.根据权利要求4所述的漏缆卡具，其特征在于，所述半圆弧卡套(602)的居中位置设置有与所述支撑立座(601)配合的避让槽。

6.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，还包括紧固组件(700)，所述紧固组件(700)与所述安装底座(100)可拆卸连接，所述紧固组件(700)用于将所述安装底座(100)固定于建筑体。

7.根据权利要求6所述的漏缆卡具，其特征在于，所述紧固组件(700)包括：

连杆(701)，所述连杆(701)的两端均设有螺纹孔；

沉头螺钉(702)，所述沉头螺钉(702)穿过所述安装底座(100)居中位置的安装孔，并与所述连杆(701)的一端螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，所述卡具盖板(202)的内侧设置有用于压紧漏缆的弹性压片(800)。

9.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，所述卡具底座(201)以及所述卡具盖板(202)上均设置有加强筋(101)。

10.根据权利要求1所述的漏缆卡具，其特征在于，所述卡具底座(201)的内底面居中位置处设置有若干定位槽(900)。

Images