CN218909712U - 一种带有应急功能的绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有应急功能的绞车，包括机架、卷筒和液压马达，所述机架的上表面焊接固定有轴承座，且2个轴承座的空腔中设置有卷筒，并且卷筒的转轴与轴承座之间安装有轴承，所述卷筒的表面通过螺栓固定连接有齿轮圈，所述机架下端的侧表面固定连接有减速箱一，且减速箱一的一端连接有液压马达，并且减速箱一的另一端连接有小齿轮。该带有应急功能的绞车，设置有齿轮圈与卷筒，使本装置通过将现有的外齿齿轮圈更换为内齿齿轮圈，达到减少外形尺寸的目的，同时使得外部的动力源小齿轮安装位置变为齿轮圈内侧，将主动传动机构的安装位置由绞车外部改为绞车内部，有利于本装置结构更加紧凑、合理，外形尺寸减小。

Description

一种带有应急功能的绞车

技术领域

本实用新型涉及绞车技术领域，具体为一种带有应急功能的绞车。

背景技术

绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，绞车分为手动绞车、电动绞车及液压绞车三种；

绞车在各工业行业领域应用十分普遍，有些工况对绞车的功能要求十分苛刻，现场工作条件是不允许绞车在出现故障时长时间停止工作，且有时使用空间对绞车的外形尺寸要求比较高，需要一种外形小而且具备应急功能的绞车来满足使用要求，现有的一些绞车传动齿轮裸露在空气中易被灰层和杂质浸入减少使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有应急功能的绞车，以解决上述背景技术中提出的使用空间较小对尺寸要求高、一些工况不能出现故障后长时间停止工作、传动齿轮裸露在空气中易被灰层和杂质浸入减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有应急功能的绞车，包括机架、卷筒和液压马达，所述机架的上表面焊接固定有轴承座，且2个轴承座的空腔中设置有卷筒，并且卷筒的转轴与轴承座之间安装有轴承，所述卷筒的表面通过螺栓固定连接有齿轮圈，所述机架下端的侧表面固定连接有减速箱一，且减速箱一的一端连接有液压马达，并且减速箱一的另一端连接有小齿轮，所述液压马达、减速箱一和小齿轮安装成一体组成液压动力执行件，所述机架的表面设置有圆环状凸起，且机架凸起的内侧表面设置有凹槽，所述机架凸起内侧的凹槽与齿轮圈之间设置有密封圈，且机架凸起的侧表面通过螺栓固定有挤压块，并且机架凸起的外表面贯穿设置有油嘴，所述机架上端的侧表面固定有减速箱二，且上端减速箱二的一端连接有离合器，并且上端减速箱二的另一端连接有小齿轮，所述离合器的二端连接有电动机，所述离合器的表面连接有电气控制器，下端所述减速箱一的表面连接有液压控制器。

优选的，所述齿轮圈的为圆环设计，且齿轮圈的内圈设置有齿块，并且齿轮圈与小齿轮构成啮合连接。

采用上述技术方案，小齿轮被带动进行转动后，小齿轮通过通过啮合带动齿轮圈内圈的齿块进行运动，从而使得齿轮圈带动卷筒转动。

优选的，所述卷筒的表面设置有钢丝绳绳槽，且卷筒的表面缠绕着钢丝绳，并且卷筒通过轴承与轴承座构成转动连接。

采用上述技术方案，卷筒被齿轮圈带动进行转动时，卷筒通过表面的钢丝绳绳槽对钢丝绳进行收卷收纳。

优选的，所述挤压块下端的内表面与密封圈的表面相贴合，且挤压块下端的外表面固定有密封胶条，并且挤压块密封胶条的下端贴合。

采用上述技术方案，转动螺栓对挤压块和机架的凸起进行拆装，紧固挤压块后挤压块的内壁挤压密封圈进行限位固定，同时挤压块外表面的密封胶条阻挡润滑油流出。

优选的，所述油嘴通过螺母固定在机架凸起的外表面，且机架凸起的外表面设置有通孔。

采用上述技术方案，松开油嘴表面的螺母，将油嘴从机架凸起外表面的通孔拔出。

优选的，所述密封圈的表面设置有注油口，且密封圈的注油口与机架凸起的通孔位于同一垂线。

采用上述技术方案，将润滑油从机架凸起的通孔注入，使得润滑油从密封圈的注油口流入。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有应急功能的绞车：

1.设置有齿轮圈与卷筒，使本装置通过将现有的外齿齿轮圈更换为内齿齿轮圈，达到减少外形尺寸的目的，同时使得外部的动力源小齿轮安装位置变为齿轮圈内侧，将主动传动机构的安装位置由绞车外部改为绞车内部，有利于本装置结构更加紧凑、合理，外形尺寸减小；

2.设置有挤压块与密封圈，使本装置通过密封圈将大小齿轮的齿面全部藏在密闭空间内，达到防止外界杂质干扰的目的，有利于本装置避免了灰层和杂质的浸入，通过油嘴往内部注入润滑油，充分保证内部大小齿轮的润滑；

3.设置有电气控制器与电动动力执行机构，使本装置在发生故障时，液压控制器发送电信号给电气控制器打开电动动力执行机构，使用电动机继续带动大齿轮转动，绞车继续稳定工作，达到防止故障后长时间无法工作的目的，提高本装置的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型整体侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型机架与齿轮圈连接正剖视结构示意图；

图5为本实用新型液压马达与减速箱一连接俯剖视结构示意图；

图6为本实用新型电动机与离合器连接俯剖视结构示意图；

图7为本实用新型挤压块与油嘴连接正剖视结构示意图。

图中：1、机架；2、齿轮圈；3、卷筒；4、液压动力执行件；5、小齿轮；6、轴承座；7、轴承；8、挤压块；9、油嘴；10、密封圈；11、电动动力执行机构；12、液压马达；13、减速箱一；14、电动机；15、离合器；16、电气控制器；17、液压控制器；18、减速器二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种带有应急功能的绞车，包括机架1、齿轮圈2、卷筒3、液压动力执行件4、小齿轮5、轴承座6、轴承7、挤压块8、油嘴9、密封圈10、电动动力执行机构11、液压马达12、减速箱一13、电动机14、离合器15、电气控制器16、液压控制器17和减速器二18，机架1的上表面焊接固定有轴承座6，且2个轴承座6的空腔中设置有卷筒3，并且卷筒3的转轴与轴承座6之间安装有轴承7，齿轮圈2的为圆环设计，且齿轮圈2的内圈设置有齿块，并且齿轮圈2与小齿轮5构成啮合连接，在使用本装置，首先电动动力执行机构11不工作，此时通过电气控制器16打开为离合器15，断开电动机14的电源，液压控制器17控制液压马达12转动，液压马达12带动减速箱一13一端的小齿轮5转动，使得小齿轮5通过啮合带动齿轮圈2和卷筒3进行转动，从而使卷筒3对其表面的钢丝绳进行收卷或放卷。

卷筒3的表面通过螺栓固定连接有齿轮圈2，卷筒3的表面设置有钢丝绳绳槽，且卷筒3的表面缠绕着钢丝绳，并且卷筒3通过轴承7与轴承座6构成转动连接，此时电动动力执行机构11的减速箱二18通过小齿轮5随齿轮圈2空转。

机架1下端的侧表面固定连接有减速箱一13，且减速箱一13的一端连接有液压马达12，并且减速箱一13的另一端连接有小齿轮5，液压马达12、减速箱一13和小齿轮5安装成一体组成液压动力执行件4，机架1的表面设置有圆环状凸起，且机架1凸起的内侧表面设置有凹槽，挤压块8下端的内表面与密封圈10的表面相贴合，且挤压块8下端的外表面固定有密封胶条，并且挤压块8密封胶条的下端贴合，在本装置进行密封润滑时，通过将密封圈10置于机架1凸起的内壁凹槽中，随后通过螺栓将挤压块8固定在机架1凸起的侧表面，使得挤压块8的内侧表面对密封圈10进行挤压固定，同时挤压块8外表面的密封胶条不仅阻挡外界杂质进入，而且防止密封圈10中的润滑油流出。

机架1凸起内侧的凹槽与齿轮圈2之间设置有密封圈10，且机架1凸起的侧表面通过螺栓固定有挤压块8，并且机架1凸起的外表面贯穿设置有油嘴9，机架1上端的侧表面固定有减速箱二18，且上端减速箱二18的一端连接有离合器15，并且上端减速箱二18的另一端连接有小齿轮5，油嘴9通过螺母固定在机架1凸起的外表面，且机架1凸起的外表面设置有通孔，转动油嘴9表面的螺母使其松开，随后将油嘴9拔出机架1凸起的外表面，将润滑油从机架1凸起的通孔注入，使得润滑油从密封圈10的注油口流入其内部空腔对本装置内部的齿轮进行润滑。

离合器15的一端连接有电动机14，电动机14、离合器15、减速箱二18和小齿轮5安装成一体组成电动动力执行机构11，离合器15的表面连接有电气控制器16，下端减速器二18的表面连接有液压控制器17，密封圈10的表面设置有注油口，且密封圈10的注油口与机架1凸起的通孔位于同一垂线，当本装置发生故障时，液压控制器17将发送信号给电气控制器16，液压控制器17开始给液压马达12泄压，液压马达12停止工作，电气控制器16闭合离合器15同时启动电动机14电源，电动动力执行机构11开始工作，此时液压动力执行件4停止工作，液压动力执行件4的减速箱一13同样跟着齿轮圈2空转，而电动机14通过电动动力执行机构11的减速箱二18带动小齿轮5转动，使得小齿轮5带动齿轮圈2和卷筒3转动，使绞车继续稳定工作。

工作原理：在使用该带有应急功能的绞车时，绞车在正常工作时，液压控制器17控制液压马达12转动带动卷筒3转动，当液压动力执行件4出现故障时液压控制器17将信号反馈给电气控制器16，液压马达12停止工作，电气控制器16闭合离合器15启动电动机14的电源，电动动力执行机构11开始工作，此时液压动力执行件4的减速箱一同样跟着大齿轮空转，绞车继续稳定工作，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有应急功能的绞车，包括机架(1)、卷筒(3)和液压马达(12)，其特征在于：所述机架(1)的上表面焊接固定有轴承座(6)，且2个轴承座(6)的空腔中设置有卷筒(3)，并且卷筒(3)的转轴与轴承座(6)之间安装有轴承(7)，所述卷筒(3)的表面通过螺栓固定连接有齿轮圈(2)，所述机架(1)下端的侧表面固定连接有减速箱一(13)，且减速箱一(13)的一端连接有液压马达(12)，并且减速箱一(13)的另一端连接有小齿轮(5)，所述液压马达(12)、减速箱一(13)和小齿轮(5)安装成一体组成液压动力执行件(4)，所述机架(1)的表面设置有圆环状凸起，且机架(1)凸起的内侧表面设置有凹槽，所述机架(1)凸起内侧的凹槽与齿轮圈(2)之间设置有密封圈(10)，且机架(1)凸起的侧表面通过螺栓固定有挤压块(8)，并且机架(1)凸起的外表面贯穿设置有油嘴(9)，所述机架(1)上端的侧表面固定有减速箱二(18)，且上端减速箱二(18)的一端连接有离合器(15)，并且上端减速箱二(18)的另一端连接有小齿轮(5)，所述离合器(15)的一端连接有电动机(14)，所述电动机(14)、离合器(15)、减速箱二(18)和小齿轮(5)安装成一体组成电动动力执行机构(11)，所述离合器(15)的表面连接有电气控制器(16)，下端所述减速箱二(18)的表面连接有液压控制器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种带有应急功能的绞车，其特征在于：所述齿轮圈(2)的为圆环设计，且齿轮圈(2)的内圈设置有齿块，并且齿轮圈(2)与小齿轮(5)构成啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有应急功能的绞车，其特征在于：所述卷筒(3)的表面设置有钢丝绳绳槽，且卷筒(3)的表面缠绕着钢丝绳，并且卷筒(3)通过轴承(7)与轴承座(6)构成转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有应急功能的绞车，其特征在于：所述挤压块(8)下端的内表面与密封圈(10)的表面相贴合，且挤压块(8)下端的外表面固定有密封胶条，并且挤压块(8)密封胶条的下端贴合。

5.根据权利要求1所述的一种带有应急功能的绞车，其特征在于：所述油嘴(9)通过螺母固定在机架(1)凸起的外表面，且机架(1)凸起的外表面设置有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种带有应急功能的绞车，其特征在于：所述密封圈(10)的表面设置有注油口，且密封圈(10)的注油口与机架(1)凸起的通孔位于同一垂线。

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