CN213011275U - 一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，包括箱体，箱体上转动连接有输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴，输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴平行设置且均为齿轮轴，输出轴上固定连接有第一传动齿轮，第一传动齿轮与第一传动轴啮合，第一传动轴上固定连接有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第二传动轴啮合，第二传动轴上固定连接有第三传动齿轮，第三传动齿轮与输入轴啮合；第一传动轴和第二传动轴的两端均设置有密封板，输出轴的两端均贯穿箱体内壁，输出轴与箱体的转动连接处设置有油封，输入轴的一端设置在箱体内，输入轴的另一端贯穿箱体内壁；本实用新型用于解决现有技术中电缆卷筒减速机反向拉力大、使用寿命短的问题。

Description

一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，特别是一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机。

背景技术

电缆卷筒是为大型移动设备提供动力电源、控制电源或控制信号的电缆卷绕装置。它广泛应用于港口门座起重机、集装箱起重机、装船机、塔式起重机等类似工况的重型机械设备；减速机是原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。

电缆卷筒收放电缆时，就需要利用减速机来控制电缆的收放线速度，避免电缆迅速拉开卷盘，确保放缆的同步性；现有的传动系统有的采用电机—减速机—链轮链条—卷筒的传动方式，但是链轮链条为开放式结构，润滑难度较大，零件之间磨损严重，寿命较短；还有的采用行星减速机等结构紧凑的减速机，这类减速机虽然结构紧凑、体积小，但是会产生较大的反向拉力，容易拉断线缆，影响生产安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，用于解决现有技术中电缆卷筒减速机反向拉力大、使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，包括箱体，箱体上转动连接有输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴，输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴平行设置且轴心均位于同一水平高度，输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴均为齿轮轴，输出轴上固定连接有第一传动齿轮，第一传动齿轮与第一传动轴啮合，第一传动轴上固定连接有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第二传动轴啮合，第二传动轴上固定连接有第三传动齿轮，第三传动齿轮与输入轴啮合；第一传动轴和第二传动轴均转动在箱体内部且第一传动轴和第二传动轴的两端均设置有密封板，输出轴的两端均贯穿箱体内壁延伸至箱体外部，输出轴与箱体的转动连接处设置有油封，输入轴的一端设置在箱体内，输入轴的另一端贯穿箱体内壁，第二传动齿轮、第三传动齿轮、第二传动轴和输入轴均采用磨齿加工工艺。

可选地，所述输出轴与箱体的转动连接处采用圆锥滚子轴承，第一传动轴、第二传动轴和输入轴与箱体的转动连接处均采用深沟球轴承。

可选地，所述圆锥滚子轴承和深沟球轴承的外侧设置有定位垫片，定位垫片的外侧设置有密封板或油封。

可选地，所述输出轴的一端设置有集电环法兰，输出轴的另一端设置有卷盘法兰。

可选地，所述输入轴贯穿箱体内壁的一端设置有供输入电机转轴插入的连接槽，连接槽内设置有键槽。

可选地，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮均为斜齿轮。

可选地，所述油封外的箱体上设置有进油孔。

本实用新型的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机具有以下优点：

（1）整个减速机只有输出轴的两端和输入轴的一端与外界接触，但是均通过油封进行密封，所以减速机整体属于闭式结构；进油孔的进油能够维持油封，还能够对各个轴承进行润滑，减速机内部能够保持良好的运行环境，延长减速机的使用寿命。

（2）第二传动齿轮、第三传动齿轮、第二传动轴和输入轴均采用磨齿工艺进行加工，即第一级传动和第二级传动进行了磨齿加工，提高齿面的光洁度，降低齿轮之间的摩擦力，减少了电缆的反向拉力。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1-图3所示，一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，包括箱体1，箱体1上依次转动连接有输出轴2、第一传动轴3、第二传动轴4和输入轴5，输出轴2、第一传动轴3、第二传动轴4和输入轴5平行设置且轴心均位于同一水平高度，输出轴2、第一传动轴3、第二传动轴4和输入轴5均为齿轮轴，输出轴2上固定连接有第一传动齿轮6，第一传动齿轮6与第一传动轴3啮合，输出轴2的两端均贯穿箱体1内壁延伸至箱体1外部，输出轴2的一端设置有集电环法兰9，输出轴2的另一端设置有卷盘法兰10，输出轴2与箱体1的转动连接处采用圆锥滚子轴承11，圆锥滚子轴承11外侧设置有定位垫片12，定位垫片12外侧设置有油封13。

第一传动轴3上固定连接有第二传动齿轮7，第二传动齿轮7与第二传动轴4啮合，第二传动轴4上固定连接有第三传动齿轮8，第三传动齿轮8与输入轴5啮合；第一传动轴3和第二传动轴4均转动在箱体1内部，第一传动轴3和第二传动轴4与箱体1的转动连接处均采用深沟球轴承14，深沟球轴承14的外侧设置有定位垫片12，定位垫片12的外侧设置有密封板15，第一传动齿轮6、第二传动齿轮7和第三传动齿轮8均为斜齿轮。

输出轴2转动连接在箱体1上，转动连接处采用深沟球轴承14，输入轴5的一端设置在箱体1内，此处的深沟球轴承14外侧设置有定位垫片12，定位垫片12的外侧设置有密封板15，输入轴5的另一端贯穿箱体1内壁，此处的深沟球轴承14外侧设置有定位垫片12，定位垫片12的外侧设置有油封13；输入轴5贯穿箱体1内壁的一端设置有连接槽16，连接槽16内设置有键槽17，连接槽16和键槽17用于连接并固定输入电机的转轴；上述油封13外的箱体1上设置有进油孔18，进油孔18的进油能够维持油封13，还能够对各个轴承进行润滑，减速机内部能够保持良好的运行环境，延长减速机的使用寿命。

工作时，输入电机带动输入轴5转动，输入轴5带动第三传动齿轮8转动，第三传动齿轮8带动第二传动轴4转动，第二传动轴4带动第二传动齿轮7转动，第二传动齿轮7带动第一传动轴3转动，第一传动轴3带动第一传动齿轮6转动，第一传动齿轮6带动输出轴2转动，每一级传动都能降低转速、增大转动扭矩，确保电缆能够通过较为缓慢的速度稳定收卷或释放；第二传动齿轮7、第三传动齿轮8、第二传动轴4和输入轴5均采用磨齿工艺进行加工，即第一级传动和第二级传动进行了磨齿加工，提高齿面的光洁度，降低齿轮之间的摩擦力，减少了电缆的反向拉力，避免拉断电缆。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：包括箱体，箱体上转动连接有输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴，输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴平行设置且轴心均位于同一水平高度，输出轴、第一传动轴、第二传动轴和输入轴均为齿轮轴，输出轴上固定连接有第一传动齿轮，第一传动齿轮与第一传动轴啮合，第一传动轴上固定连接有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第二传动轴啮合，第二传动轴上固定连接有第三传动齿轮，第三传动齿轮与输入轴啮合；第一传动轴和第二传动轴均转动在箱体内部且第一传动轴和第二传动轴的两端均设置有密封板，输出轴的两端均贯穿箱体内壁延伸至箱体外部，输出轴与箱体的转动连接处设置有油封，输入轴的一端设置在箱体内，输入轴的另一端贯穿箱体内壁，第二传动齿轮、第三传动齿轮、第二传动轴和输入轴均采用磨齿加工工艺。

2.如权利要求1所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述输出轴与箱体的转动连接处采用圆锥滚子轴承，第一传动轴、第二传动轴和输入轴与箱体的转动连接处均采用深沟球轴承。

3.如权利要求2所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述圆锥滚子轴承和深沟球轴承的外侧设置有定位垫片，定位垫片的外侧设置有密封板或油封。

4.如权利要求1所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述输出轴的一端设置有集电环法兰，输出轴的另一端设置有卷盘法兰。

5.如权利要求1所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述输入轴贯穿箱体内壁的一端设置有供输入电机转轴插入的连接槽，连接槽内设置有键槽。

6.如权利要求1所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮均为斜齿轮。

7.如权利要求1所述的全封闭式电缆卷筒平行轴减速机，其特征在于：所述油封外的箱体上设置有进油孔。

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