CN218903483U - 一种刹车片锻造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种刹车片锻造装置，涉及刹车片生产技术领域，该刹车片锻造装置包括工作台、液压机构、导向柱、移动座、锻造部，所述工作台的上表面设置有锻造台，所述工作台的上表面滑动连接有防护机构，所述锻造台位于防护机构的内部，所述防护机构的外表面对称设置有两个第一齿条，所述工作台的上表面对称设置有传动机构，所述传动机构的输出端与第一齿条相啮合，所述移动座的两侧分别设置有与传动机构的输入端相配合的压杆机构，所述传动机构的一侧外表面设置有用于控制第一齿条单向移动的单向机构，该装置能够快速的调整防护机构的位置，减少调整时间，增加钢板的可锻造时间，节约资源，提高锻造效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片生产技术领域，具体是一种刹车片锻造装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
在授权公告号为CN211965780U的中国专利中公开了一种刹车片锻造装置，包括锻造机，所述锻造机的正表面通过合页旋转连接有盖板，所述盖板的正表面焊接有顶块，所述锻造机正表面的上侧固定安装有开关，所述锻造机的正表面焊接有固定块，所述固定块上插设有固定杆，所述固定杆上缠绕设置有弹簧，所述固定杆的顶部焊接有拉块，所述锻造机的正表面开设有装置槽，所述装置槽的内部固定安装有压力开关，所述压力开关的输入端电线连接有插头。
但是，上述技术方案还存在以下缺陷，汽车刹车片中的钢板在锻造的过程中，需要根据锻造的情况及时的调整钢板的位置，而该装置在调整钢板位置的时候，每次都需要先打开盖板，对钢板的位置进行调整，由于在锻造的过程中需要先加热钢板再对其锻造，钢板加热后可供锻造的时间是一定的，盖板的使用会降低钢板的可锻造时间，额外增加能源的消耗，降低锻造效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车片锻造装置，旨在解决现有技术中的刹车片锻造装置在锻造的过程中，需要根据锻造的情况及时的调整钢板的位置，而该装置在调整钢板位置的时候，每次都需要先打开盖板，对钢板的位置进行调整，由于在锻造的过程中需要先加热钢板再对其锻造，钢板加热后可供锻造的时间是一定的，盖板的使用会降低钢板的可锻造时间，额外增加能源的消耗，降低锻造效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述刹车片锻造装置，包括工作台和液压机构，所述工作台与液压机构之间通过导向柱连接，所述导向柱上滑动连接有移动座，所述移动座的上表面与液压机构的输出端固定连接，所述移动座的下表面设置有锻造部，所述工作台的上表面设置有锻造台，所述工作台的上表面滑动连接有防护机构，所述锻造台位于防护机构的内部，所述防护机构的外表面对称设置有两个第一齿条，所述工作台的上表面对称设置有传动机构，所述传动机构的输出端与第一齿条相啮合，所述移动座的两侧分别设置有与传动机构的输入端相配合的压杆机构，所述传动机构的一侧外表面设置有用于控制第一齿条单向移动的单向机构。
优选的，所述防护机构包括设置在工作台的上表面且与锻造台等高的环形挡圈，所述锻造台位于环形挡圈的内部，所述工作台的上表面且位于锻造台的两侧分别设置有导杆，所述环形挡圈上对称开设有用于导杆贯穿的通孔，所述导杆的上端设置有挡块，所述导杆与挡块的高度之和与环形挡圈的高度相等，所述通孔的上部开设有用于挡块滑动的扩孔。
优选的，所述扩孔的高度为环形挡圈高度的一半。
优选的，所述传动机构包括设置在工作台上表面的安装槽，所述安装槽的内部上端转动连接有与第一齿条外啮合的齿轮，所述安装槽的内部滑动连接有与齿轮外啮合的第二齿条，所述第二齿条的两侧下端分别设置有导条，所述安装槽的内部对称开设有用于导条滑动的导槽。
优选的，所述压杆机构包括与移动座固定连接的固定板，所述固定板的内部开设有贯通孔，所述贯通孔的内部滑动连接有压杆，所述压杆的顶端设置有第一固定块，所述压杆上且位于第一固定块的下方设置有第二固定块，所述固定板位于第一固定块和第二固定块之间，所述压杆上且位于固定板与第二固定块之间套设有弹簧。
优选的，所述单向机构包括设置在安装槽一侧的斜齿转板，所述斜齿转板与齿轮之间通过固定轴固定连接，所述安装槽的一侧设置有一端开口的套筒，所述套筒中远离安装槽的一端设置有开设有矩形孔的安装板，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的一端且位于套筒的内部设置有与斜齿转板相配合的卡盘，所述矩形杆上且位于卡盘和安装板之间套设有第二弹簧。
优选的，所述矩形杆的另一端设置有拉环。
本实用新型的有益效果是：
1、该种刹车片锻造装置，通过设置的防护机构、传动机构、压杆机构、单向机构以及第一齿条，能够使得锻造部对钢板锻造的同时，防护机构同时向上移动，使得防护机构能够准确且及时的对钢板进行拦截，防止钢板从锻造台上飞出，同时通过单向机构，使得防护机构在经过压杆机构第一次挤压后，防护机构一直维持在最高点时的位置，当需要防护机构向下移动时，通过控制单向机构，使得防护机构能够正常向下移动，该装置能够快速的调整防护机构的位置，减少调整时间，增加钢板的可锻造时间，节约资源，提高锻造效率。
2、该种刹车片锻造装置，通过设置的第一固定块、第二固定块、压杆、弹簧以及固定板，当压杆挤压第二齿条时，压杆通过第二固定块挤压弹簧，使得压杆在于第二齿条第一次接触时，弹簧对该碰撞进行缓冲，从而对压杆和第二齿条进行保护。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的具体实施例的正视图。
图3是本实用新型的具体实施例传动机构的结构示意图。
图4是本实用新型的具体实施例单向机构的结构示意图。
图5是本实用新型的具体实施例移动座的结构示意图。
图中：1、工作台；2、液压机构；3、导向柱；4、移动座；5、锻造部；6、锻造台；7、防护机构；701、环形挡圈；702、导杆；703、挡块；8、第一齿条；9、传动机构；901、安装槽；902、齿轮；903、第二齿条；904、导条；10、压杆机构；1001、固定板；1002、压杆；1003、第一固定块；1004、第二固定块；1005、弹簧；11、单向机构；1101、斜齿转板；1102、固定轴；1103、套筒；1104、安装板；1105、矩形杆；1106、卡盘；1107、第二弹簧；12、通孔；13、扩孔；14、导槽；15、贯通孔；16、拉环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-5所示，一种刹车片锻造装置，包括工作台1和液压机构2，所述工作台1与液压机构2之间通过导向柱3连接，所述导向柱3上滑动连接有移动座4，所述移动座4的上表面与液压机构2的输出端固定连接，所述移动座4的下表面设置有锻造部5，所述工作台1的上表面设置有锻造台6，所述工作台1的上表面滑动连接有防护机构7，所述锻造台6位于防护机构7的内部，所述防护机构7的外表面对称设置有两个第一齿条8，所述工作台1的上表面对称设置有传动机构9，所述传动机构9的输出端与第一齿条8相啮合，所述移动座4的两侧分别设置有与传动机构9的输入端相配合的压杆机构10，所述传动机构9的一侧外表面设置有用于控制第一齿条8单向移动的单向机构11。
在本具体实施例中，将钢板放置到锻造台6的上表面，然后控制液压机构2启动，液压机构2带动移动座4在导向柱3上移动时，并带动锻造部5快速向下移动，锻造部5对钢板进行锤击，同时，移动座4通过压杆机构10向下挤压传动机构9，传动机构9带动两个第一齿条8向上移动，两个第一齿条8带动防护机构7向上移动，单向机构11能够防止第一齿条8向下移动，锻造部5在锤击后快速向上移动时，钢板在锻造台6上弹起，通过防护机构7对钢板进行拦截，提高锻造钢板时的安全性，在需要调整钢板的位置时，将单向机构11拉起，防护机构7通过两个第一齿条8与传动机构9的配合，防护机构7因重力向下移动，此时，钢板完全露出在锻造台6上，提高对钢板位置调整的效率。
本实用新型的另一具体实施例中，所述防护机构7包括设置在工作台1的上表面且与锻造台6等高的环形挡圈701，所述锻造台6位于环形挡圈701的内部，所述工作台1的上表面且位于锻造台6的两侧分别设置有导杆702，所述环形挡圈701上对称开设有用于导杆702贯穿的通孔12，所述导杆702的上端设置有挡块703，所述导杆702与挡块703的高度之和与环形挡圈701的高度相等，所述通孔12的上部开设有用于挡块703滑动的扩孔13，压杆机构10通过传动机构9与第一齿条8的配合，带动环形挡圈701向上移动时，环形挡圈701沿着导杆702向上移动，同时，通过挡块703与扩孔13的配合，防止环形挡圈701从导杆702上脱出。
进一步的，所述扩孔13的高度为环形挡圈701高度的一半。
进一步的，所述传动机构9包括设置在工作台1上表面的安装槽901，所述安装槽901的内部上端转动连接有与第一齿条8外啮合的齿轮902，所述安装槽901的内部滑动连接有与齿轮902外啮合的第二齿条903，所述第二齿条903的两侧下端分别设置有导条904，所述安装槽901的内部对称开设有用于导条904滑动的导槽14，压杆机构10挤压第二齿条903，第二齿条903在安装槽901内向下移动，第二齿条903通过与齿轮902的啮合，带动与齿轮902啮合的第一齿条8向上移动，第一齿条8带动环形挡圈701向上移动，同时，通过导条904与导槽14的配合，防止第二齿条903从安装槽901内脱出。
进一步的，所述压杆机构10包括与移动座4固定连接的固定板1001，所述固定板1001的内部开设有贯通孔15，所述贯通孔15的内部滑动连接有压杆1002，所述压杆1002的顶端设置有第一固定块1003，所述压杆1002上且位于第一固定块1003的下方设置有第二固定块1004，所述固定板1001位于第一固定块1003和第二固定块1004之间，所述压杆1002上且位于固定板1001与第二固定块1004之间套设有弹簧1005，移动座4通过第一固定块1003、第二固定块1004以及弹簧1005带动压杆1002在竖直方向上移动，弹簧1005能够对压杆1002第一次接触到第二齿条903时进行缓冲，对压杆1002和第二齿条903进行保护。
进一步的，所述单向机构11包括设置在安装槽901一侧的斜齿转板1101，所述斜齿转板1101与齿轮902之间通过固定轴1102固定连接，所述安装槽901的一侧设置有一端开口的套筒1103，所述套筒1103中远离安装槽901的一端设置有开设有矩形孔的安装板1104，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形杆1105，所述矩形杆1105的一端且位于套筒1103的内部设置有与斜齿转板1101相配合的卡盘1106，所述矩形杆1105上且位于卡盘1106和安装板1104之间套设有第二弹簧1107，当压杆1002挤压第二齿条903向下移动时，第二齿条903带动齿轮902转动,齿轮902通过固定轴1102带动斜齿转板1101转动，斜齿转板1101通过固定轴1102与卡盘1106的配合，并在弹簧1107的挤压下，使得斜齿转板1101能够正常的转动，当压杆1002向上移动时，由于固定轴1102与卡盘1106的配合，使得斜齿转板1101不会反转，从而使得第一齿条8不会向下移动，当需要环形挡圈701以及第一齿条8向下移动时，通过拉动矩形孔内的矩形杆1105，矩形杆1105带动卡盘1106与固定轴1102脱离卡合，此时，在重力的作用下，环形挡圈701以及第一齿条8通过与齿轮902的啮合，带动第二齿条903向上移动，当环形挡圈701与工作台1的底面接触时，环形挡圈701停止向下移动。
进一步的，所述矩形杆1105的另一端设置有拉环16，方便通过拉环16控制矩形杆1105的移动。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种刹车片锻造装置，包括工作台(1)和液压机构(2)，所述工作台(1)与液压机构(2)之间通过导向柱(3)连接，所述导向柱(3)上滑动连接有移动座(4)，所述移动座(4)的上表面与液压机构(2)的输出端固定连接，所述移动座(4)的下表面设置有锻造部(5)，所述工作台(1)的上表面设置有锻造台(6)，其特征是，所述工作台(1)的上表面滑动连接有防护机构(7)，所述锻造台(6)位于防护机构(7)的内部，所述防护机构(7)的外表面对称设置有两个第一齿条(8)，所述工作台(1)的上表面对称设置有传动机构(9)，所述传动机构(9)的输出端与第一齿条(8)相啮合，所述移动座(4)的两侧分别设置有与传动机构(9)的输入端相配合的压杆机构(10)，所述传动机构(9)的一侧外表面设置有用于控制第一齿条(8)单向移动的单向机构(11)。
2.根据权利要求1所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述防护机构(7)包括设置在工作台(1)的上表面且与锻造台(6)等高的环形挡圈(701)，所述锻造台(6)位于环形挡圈(701)的内部，所述工作台(1)的上表面且位于锻造台(6)的两侧分别设置有导杆(702)，所述环形挡圈(701)上对称开设有用于导杆(702)贯穿的通孔(12)，所述导杆(702)的上端设置有挡块(703)，所述导杆(702)与挡块(703)的高度之和与环形挡圈(701)的高度相等，所述通孔(12)的上部开设有用于挡块(703)滑动的扩孔(13)。
3.根据权利要求2所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述扩孔(13)的高度为环形挡圈(701)高度的一半。
4.根据权利要求1所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述传动机构(9)包括设置在工作台(1)上表面的安装槽(901)，所述安装槽(901)的内部上端转动连接有与第一齿条(8)外啮合的齿轮(902)，所述安装槽(901)的内部滑动连接有与齿轮(902)外啮合的第二齿条(903)，所述第二齿条(903)的两侧下端分别设置有导条(904)，所述安装槽(901)的内部对称开设有用于导条(904)滑动的导槽(14)。
5.根据权利要求1所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述压杆机构(10)包括与移动座(4)固定连接的固定板(1001)，所述固定板(1001)的内部开设有贯通孔(15)，所述贯通孔(15)的内部滑动连接有压杆(1002)，所述压杆(1002)的顶端设置有第一固定块(1003)，所述压杆(1002)上且位于第一固定块(1003)的下方设置有第二固定块(1004)，所述固定板(1001)位于第一固定块(1003)和第二固定块(1004)之间，所述压杆(1002)上且位于固定板(1001)与第二固定块(1004)之间套设有弹簧(1005)。
6.根据权利要求4所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述单向机构(11)包括设置在安装槽(901)一侧的斜齿转板(1101)，所述斜齿转板(1101)与齿轮(902)之间通过固定轴(1102)固定连接，所述安装槽(901)的一侧设置有一端开口的套筒(1103)，所述套筒(1103)中远离安装槽(901)的一端设置有开设有矩形孔的安装板(1104)，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形杆(1105)，所述矩形杆(1105)的一端且位于套筒(1103)的内部设置有与斜齿转板(1101)相配合的卡盘(1106)，所述矩形杆(1105)上且位于卡盘(1106)和安装板(1104)之间套设有第二弹簧(1107)。
7.根据权利要求6所述的刹车片锻造装置，其特征是，所述矩形杆(1105)的另一端设置有拉环(16)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No. 6 North Ring Industrial Zone, Shouyangshan Street, Yanshi District, Luoyang City, Henan Province, 471900 Patentee after: Huaxin Machinery (Luoyang) Co.,Ltd. Address before: 471900 Xiangyu Village, Shouyangshan Town, Yanshi City, Luoyang City, Henan Province Patentee before: YANSHI CITY HUAXIN MACHINERY Co.,Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address |