CN218893352U - 一种电梯轿厢内系统用的节能结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯领域,公开了一种电梯轿厢内系统用的节能结构,包括有用电系统、感应系统以及发电系统;用电系统包括有一级用电模块和二级用电模块,一级用电模块的用电功率低于二级用电模块;感应系统包括有轿门触发模块、按钮触发模块,轿门触发模块、按钮触发模块分别用以检测轿门的启闭状态以及轿厢内按钮的状态,进而控制一级用电模块和二级用电模块的启用状态;发电系统包括有发电模块和储能模块,发电模块用以收集轿厢关门时的动能并转化为电能存入储能模块当中,储能模块用以给用电系统及感应系统提供电能;本实用新型能对电梯状态进行判断并做出用电调整,同时还能通过发电系统来收集并利用电梯的动能,进而来达到节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体涉及一种电梯轿厢内系统用的节能结构。
背景技术
随着国家城市化进程的不断推进,楼宇建设的日益发展,电梯的需求量逐渐增加,人们对电梯在使用过程中的舒适度和人性化设计也提出了更高的要求。
而随着能源问题的日益严峻,电梯的使用在满足正常使用的情况下也需要减少能源消耗以避免能源的浪费,除去电梯正常上下运行之外,电台中的照明系统、通风系统、轿厢投影广告等在电梯的使用过程当中也消耗的大量的电能,但是目前现有电梯中照明、通风、轿厢投影广告等系统无论电梯轿厢内是否有看乘客在使用都是处于长时间开启的状态,这无疑会带来大量的能源浪费,且现有电梯系统中也无法对电梯运行的能量进行收集再利用。
因此,急需能够实现电梯使用舒适度与系统低能耗之间相互平衡的电梯轿厢内系统用的节能结构。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种电梯轿厢内系统用的节能结构,包括有用电系统、感应系统以及发电系统;
所述用电系统包括有一级用电模块和二级用电模块,所述一级用电模块的用电功率低于所述二级用电模块;
所述感应系统包括有轿门触发模块、按钮触发模块,所述轿门触发模块、按钮触发模块分别用以检测轿门的启闭状态以及轿厢内按钮的状态,进而控制所述一级用电模块和所述二级用电模块的启用状态;
所述发电系统包括有发电模块和储能模块,所述发电模块用以收集轿厢关门时的动能并转化为电能存入所述储能模块当中,所述储能模块用以给所述用电系统及所述感应系统提供电能。
优选地,所述用电系统为照明系统,所述一级用电模块为一级照明模块,所述二级用电模块为二级照明模块,所述二级照明模块的亮度高于所述一级照明模块。
优选地,所述感应系统包括有信号转换模块,所述信号转换模块用以将所述轿门触发模块的信号转化为一级照明信号来驱动所述一级照明模块工作。
优选地,所述轿门触发模块用以在轿厢门开启状态下给所述信号转换模块发送信号,并在轿厢门关闭状态下断开信号以使所述一级照明信号断开。
优选地,所述信号转换模块还用于将所述按钮触发模块的的信号转化为二级照明信号来驱动所述二级照明模块工作。
优选地,所述按钮触发模块用以在轿厢内的内召按钮被按下后给所述信号转换模块发送信号,并在到达目的层后且所有内召按钮信号均断开的状态下使所述二级照明信号断开。
优选地,所述发电模块包括有发电机组和发电机构,所述发电机构用以将电梯关门的动能进行传递收集并通过发电机组转化为电能存储入所述储能模块当中以供所述感应系统和所述照明系统使用。
优选地,所述发电机构包括有门机主动齿轮,所述门机主动齿轮由轿门的开关动作带动旋转,且所述门机主动齿轮通过门机副齿轮带动发电滚轮旋转进而带动发电齿轮旋转,所述发电齿轮通过传动皮带来带动位于发电机上的发电副齿轮旋转进而将动能转化为电能。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、在本实用新型电梯轿厢内系统用的节能结构当中,在电梯门开启的时候启用低功耗的一级用电模块来在电梯正常使用的情况下减少能源消耗,而当电梯内存在乘客且在运行过程中即启用二级用电模块并关闭一级用电模块以提高电梯使用的舒适度,而当电梯内无乘客且电梯门处于关闭状态下即关闭一级用电模块和二级用电模块来进一步的降低电梯的能耗,从而使得电梯在不影响正常使用舒适度的情况下能耗降低的更多。
2、在本实用新型电梯轿厢内系统用的节能结构当中,发电系统可以对电梯开关门的能量进行收集并转化为电能以供感应系统和用电系统的使用,进一步的降低了电梯的能耗。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的流程结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的发电机构的结构示意图。
图中:1、一级用电模块;2、二级用电模块;3、轿门触发模块;4、按钮触发模块;5、发电模块;6、储能模块;7、发电机组;8、发电机构;9、门机主动齿轮;10、门机副齿轮;11、发电滚轮;12、发电齿轮;13、发电副齿轮;14、信号转换模块。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,还可以是两个元件内部的连通,可以是无线连接,也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,后续所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种电梯轿厢内系统用的节能结构,包括有用电系统、感应系统以及发电系统;
用电系统包括有一级用电模块1和二级用电模块2,一级用电模块1的用电功率低于二级用电模块2;感应系统包括有轿门触发模块3、按钮触发模块4,轿门触发模块3、按钮触发模块4分别用以检测轿门的启闭状态以及轿厢内按钮的状态,进而控制一级用电模块1和二级用电模块2的启用状态;发电系统包括有发电模块5和储能模块6,发电模块5用以收集轿厢关门时的动能并转化为电能存入储能模块6当中,储能模块6用以给用电系统及感应系统提供电能。
需要说明的是,感应系统通过轿门触发模块3、按钮触发模块4来对电梯的运行状态进行检测和判断并将电梯的状态分为三类,分别为:电梯待运行状态、电梯运行状态以及电梯非运行状态,从而来决定用电系统中一级用电模块1和二级用电模块2的启用状态,其中一级用电模块1的用电功率低于二级用电模块2。具体来说,电梯待运行状态为轿门开启等待乘客进入的状态,这个状态下轿门处于打开状态,轿门触发模块3发出信号,而此时电梯内无乘客,按钮触发模块4未发出信号,此时可以单独启用低功耗的一级用电模块1而不启用高功耗的二级用电模块2进而来降低电梯的运行能耗;电梯运行状态为轿门关闭,电梯正常上下运行的状态,此时,电梯内按钮被按下,按钮触发模块4被触发发出信号,而电梯的轿门关闭,轿门触发模块3的信号断开,此时可以单独启用二级用电模块2,也可以同时启用一级用电模块1和二级用电模块2来提高电梯的使用体验;电梯非运行状态为轿门关闭且梯内无乘客的姿态,此时,轿门触发模块3和按钮触发模块4的信号均断开,一级用电模块1和二级用电模块2均不启用,此时电梯处于最低能耗的状态,进一步的节约了能源。
而需要特别说明的是,一级用电模块1和二级用电模块2并非同一个用电结构或装置的两种功率状态,一级用电模块1可以是和二级用电模块2并存的两个不同完全的结构或装置,例如一级用电模块1为功率较低光源或风机组件,而二级用电模块2则可以是高功率的广告立牌等,在检测到电梯处于电梯待运行状态下,低功率的光源及风机模组可以先行启动以提高电梯使用的舒适度,而只有通过按钮触发模块4来确定电梯内存在乘客时才启动高功率的广告立牌,而在电梯关闭且其内没有乘客的时候,一级用电模块1和二级用电模块2均关闭以进一步降低能耗;
一级用电模块1也可以是和二级用电模块2具备同样功能而功率较低、效果较差的同类装置,例如一级用电模块1为低功率的小风机,而二级用电模块2为高功率的大风机,处于电梯待运行状态下,只需要启动小风机以更换电梯内空气即可,而处于电梯运行状态下,小风机和大风机可以同时启动也可以只启动大风机来实现电梯内的空气交换,而处于电梯非运行状态下,小风机和大风机均停止工作,以最大限度的降低能耗;
一级用电模块1还可以是二级用电模块2中的部分装置结构,例如一级用电模块1为一组灯源中的部分灯源,其中全体灯源共同作为二级用电模组,而这组灯源中的部分灯源则组成一级用电模组,也即是处于电梯待运行状态下,部分灯源点亮以满足电梯最低的使用需求,能够看清楚轿厢内部情况即可,而处于电梯运行状态下,所有灯源全部点亮以提高电梯的使用体验,而处于电梯非运行状态下,所有灯源全部关闭以降低电梯能耗。
需要说明的是,在一个实施例当中,用电系统为照明系统,一级用电模块1为一级照明模块,二级用电模块2为二级照明模块,二级照明模块的亮度高于一级照明模块;其中,感应系统包括有信号转换模块14,信号转换模块14用以将轿门触发模块3的信号转化为一级照明信号来驱动一级照明模块工作,轿门触发模块3用以在轿厢门开启状态下给信号转换模块14发送信号,并在轿厢门关闭状态下断开信号以使一级照明信号断开;同时,信号转换模块14还用于将按钮触发模块4的的信号转化为二级照明信号来驱动二级照明模块工作;按钮触发模块4用以在轿厢内的内召按钮被按下后给信号转换模块14发送信号,并在到达目的层后且所有内召按钮信号均断开的状态下使二级照明信号断开;具体来说,按钮触发模块4用以判断电梯内是否存在乘客,而轿门触发模块3用以判断轿门的启闭状态,二者结合来对电梯的实际状态进行判断,进而来决定一级照明模块和二级照明模块启用状态,而当轿厢内有多位乘客时,单个乘客到达目的层离开轿厢后,因轿厢内其他乘客未到达其目的层,所以按钮触点模块一直被内召按钮的选层信号触发,二级照明信号也一直被触发,则此时二级照明模块一直在工作。
需要说明的是,在一些实施例当中,发电模块5包括有发电机组7和发电机构8,发电机构8用以将电梯关门的动能进行传递收集并通过发电机组7转化为电能存储入储能模块6当中以供感应系统和照明系统使用。
发电机构8包括有门机主动齿轮9,门机主动齿轮9由轿门的开关动作带动旋转,且门机主动齿轮9通过门机副齿轮10带动发电滚轮11旋转进而带动发电齿轮12旋转,发电齿轮12通过传动皮带来带动位于发电机上的发电副齿轮13旋转进而将动能转化为电能,其中发电齿轮12、传动皮带均位于滚轮固定杆内进行位置的相对限定。而需要说明的是,储能模块6为感应系统进行供电,感应系统和用电系统的电能优先由发电系统提供,在发电系统供电不足的情况下,则默认发电系统进入充电待机状态,在储能模块6的电量充至70%前,感应系统和用电系统的供电由市电提供,待发电系统退出充电待机状态后,感应系统和用电系统的供电则由市电切换为发电系统
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (8)
1.一种电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,包括有用电系统、感应系统以及发电系统;
所述用电系统包括有一级用电模块和二级用电模块,所述一级用电模块的用电功率低于所述二级用电模块;
所述感应系统包括有轿门触发模块、按钮触发模块,所述轿门触发模块、按钮触发模块分别用以检测轿门的启闭状态以及轿厢内按钮的状态,进而控制所述一级用电模块和所述二级用电模块的启用状态;
所述发电系统包括有发电模块和储能模块,所述发电模块用以收集轿厢关门时的动能并转化为电能存入所述储能模块当中,所述储能模块用以给所述用电系统及所述感应系统提供电能。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述用电系统为照明系统,所述一级用电模块为一级照明模块,所述二级用电模块为二级照明模块,所述二级照明模块的亮度高于所述一级照明模块。
3.根据权利要求2所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述感应系统包括有信号转换模块,所述信号转换模块用以将所述轿门触发模块的信号转化为一级照明信号来驱动所述一级照明模块工作。
4.根据权利要求3所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述轿门触发模块用以在轿厢门开启状态下给所述信号转换模块发送信号,并在轿厢门关闭状态下断开信号以使所述一级照明信号断开。
5.根据权利要求3所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述信号转换模块还用于将所述按钮触发模块的信号转化为二级照明信号来驱动所述二级照明模块工作。
6.根据权利要求5所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述按钮触发模块用以在轿厢内的内召按钮被按下后给所述信号转换模块发送信号,并在到达目的层后所有内召按钮信号均断开的状态下使所述二级照明信号断开。
7.根据权利要求2所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述发电模块包括有发电机组和发电机构,所述发电机构用以将电梯关门的动能进行传递收集并通过发电机组转化为电能存储入所述储能模块当中以供所述感应系统和所述照明系统使用。
8.根据权利要求7所述的电梯轿厢内系统用的节能结构,其特征在于,所述发电机构包括有门机主动齿轮,所述门机主动齿轮由轿门的开关动作带动旋转,且所述门机主动齿轮通过门机副齿轮带动发电滚轮旋转进而带动发电齿轮旋转,所述发电齿轮通过传动皮带来带动位于发电机上的发电副齿轮旋转进而将动能转化为电能。
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