CN218887362U - 电池、电池包、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池、电池包、车辆，电池包括：壳体，所述壳体内形成有朝向外部敞开的容纳腔；隔板，所述隔板设置于所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔为多个电芯容纳腔；端盖，所述端盖覆盖于所述容纳腔的敞开口并分别与每个所述电芯容纳腔对应。根据本实用新型设计的电池通过使多个电芯共用一个壳体，增大电池的空间利用率及单位空间内的能量密度。

Description

电池、电池包、车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池、电池包、车辆。

背景技术

相关技术中，车辆设置有动力电池，动力电池的能量有限，现有技术中的动力电池的电池包采取方壳结构，应用端板、侧板等多个结构将多个方壳电芯组合在一起形成模组，这种电池包设置的零件过多，严重降低了电池包的空间利用率，影响了整体的能量密度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池。根据本实用新型设计的电池通过使多个电芯共用一个壳体，增大电池的空间利用率及单位空间内的能量密度。

本实用新型还提出了一种具有上述电池的电池包。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型的电池包括：壳体，所述壳体内形成有朝向外部敞开的容纳腔；隔板，所述隔板设置于所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔为多个电芯容纳腔；端盖，所述端盖覆盖于所述容纳腔的敞开口并分别与每个所述电芯容纳腔对应。

根据本实用新型的电池具有多个容纳电芯的电芯容纳腔，通过使多个电芯共用一个壳体，可增大电池的空间利用率，增加单位空间内的能量密度。

根据本实用新型的一些实施例，所述容纳腔在第一方向上延伸，所述隔板在所述第一方向上间隔设置并将所述容纳腔分隔为在所述第一方向上间隔布置的多个所述电芯容纳腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括：底板；侧板，所述侧板形成于所述底板的边缘并朝向远离所述底板的方向延伸，所述底板和所述侧板共同限定出所述容纳腔，所述隔板设置于所述底板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧板包括：第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板设置于所述底板在第一方向上的两端，所述第一侧板和所述第二侧板内形成有在高度方向上贯通的连接孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔板设置于所述底板上并与所述侧板连接，所述隔板在远离所述底板方向上的尺寸小于或等于所述侧板在远离所述底板方向上的尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述端盖上设置有多个正极极柱和多个负极极柱，每个所述正极极柱与一个所述电芯容纳腔对应，每个所述负极极柱与一个所述电芯容纳腔对应。

下面简单描述根据本实用新型的电池包。

根据本实用新型的电池包包括上述任意一项实施例中所述的电池。由于根据本实用新型的电池包包括上述任意一项实施例中所述的电池，所以根据本实用新型的电池包省去了端板、侧板等模组结构件，零件更少，空间利用率高、能量密度大，电池包的一致性和稳定性更好。

根据本实用新型的一些实施例，电池包还包括：电池托盘，所述电池托盘内形成有电池容纳槽，所述电池在第一方向上延伸且多个所述电池在第二方向上排列并设置于所述电池容纳槽内，所述第一方向与所述第二方向正交。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池在第一方向上的长度与所述电池容纳槽在第一方向的长度相同。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包，所以根据本实用新型的车辆能源效率更高、续航能力更强。

综上所述，根据本实用新型的电池具有多个电芯容纳腔，通过使多个电芯共用一个壳体，可增大电池的空间利用率，增加单位空间内的能量密度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的电池爆炸图。

图2是根据本实用新型一些实施例的电池托盘与电池配合后的结构图。

图3是根据本实用新型另一些实施例的电池爆炸图。

图4是根据本实用新型另一些实施例的电池托盘与电池配合后的结构图。

附图标记：

电池1；壳体10；电芯容纳腔11；端盖12；第一侧板13；第二侧板14；连接孔15；隔板16；正极极柱17；负极极柱18；电池托盘2；电池容纳槽20。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1、图3描述根据本实用新型实施例的电池1。

如图1、图3所示，根据本实用新型的电池包括：壳体10、隔板16及端盖12。壳体10内形成有朝向外部敞开的容纳腔；隔板16设置于容纳腔内并将容纳腔分隔为多个电芯容纳腔11；端盖12覆盖于容纳腔的敞开口并分别与每个电芯容纳腔11对应。具体地，位于壳体10内的隔板16将壳体10的容纳腔分隔，当隔板16为一个时，容纳腔可被分隔为两个电芯容纳腔11，当隔板16为多个时，容纳腔被分隔为对应的多个电芯容纳腔11，壳体10的内壁与隔板16共同限定出电芯容纳腔11，端盖12则封闭电芯容纳腔11，电池1具有电芯，电芯收容于电芯容纳腔11内，一个电池1的多个电芯容纳腔11可容纳多个电芯，多个电芯共用一个壳体10，可增大电池1的空间利用率。

根据本实用新型的电池1具有多个容纳电芯的电芯容纳腔11，通过使多个电芯共用一个壳体10，可增大电池1的空间利用率，增加单位空间内的能量密度。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图4所示，容纳腔在第一方向上延伸，如图1、图3所示，隔板16在第一方向上间隔设置并将容纳腔分隔为在第一方向上间隔布置的多个电芯容纳腔11。具体地，壳体10在第一方向上延伸，壳体10内形成的容纳腔也在第一方向延伸，隔板16可在容纳腔的延伸方向上将容纳腔分隔为多个电芯容纳腔11，多个电芯容纳腔11在第一方向上依次排列。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图3所示，壳体10包括底板及侧板，侧板形成于底板的边缘并朝向远离底板的方向延伸，底板和侧板共同限定出容纳腔，隔板16设置于底板上。具体地，壳体10的底板和侧板限定出容纳腔，隔板16形成于底板并朝向容纳腔的敞开方向延伸，隔板16将容纳腔分隔为在第一方向上依次排列的多个电芯容纳腔11。

根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，侧板包括第一侧板13和第二侧板14，第一侧板13和第二侧板14设置于底板在第一方向上的两端，第一侧板13和第二侧板14内形成有在高度方向上贯通的连接孔15。具体地，底板在第一方向上连接的两个侧板分别为第一侧板13和第二侧板14，第一侧板13和第二侧板14内形成有在高度方向上贯通的连接孔15。在一些实施例中，固定件可穿设第一侧板13和第二侧板14设置的连接孔15将电池1与电池托盘2固定。在另一些实施例中，第一侧板13和第二侧板14未形成连接孔15，电池1可通过粘胶的方式固定在电池托盘2。

根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，隔板16设置于底板上并与侧板连接，隔板16在远离底板方向上的尺寸小于或等于侧板在远离底板方向上的尺寸。具体地，电芯容纳腔11的腔壁由隔板16、底板的至少部分及侧板的至少部分构成，将隔板16在远离底板方向上的尺寸设计为小于或等于侧板在远离底板方向上的尺寸，使得端盖12可与电芯容纳腔11的腔壁止抵以将电芯容纳腔11封闭。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图4所示，端盖12上设置有多个正极极柱17和多个负极极柱18，每个正极极柱17与一个电芯容纳腔11对应，每个负极极柱18与一个电芯容纳腔11对应。具体地，在一些实施例中，每个端盖12均设置有正极极柱17和负极极柱18，位于电芯容纳腔11的电芯的极耳与相应的正极极柱17或负极极柱18电连接。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，电池包括壳体10及端盖12，壳体10由底板和侧板构成，底板和侧板共同限定出朝向外部敞开的容纳腔，壳体10在第一方向上延伸且位于第一方向上的两端的侧板形成有在高度方向上贯穿的连接孔15，容纳腔内形成有由底板朝向容纳腔敞开口延伸的隔板16，隔板16构造为两个且在第一方向上依次排列，容纳腔被隔板16分隔为在第一方向上依次设置的三个电芯容纳腔11，电芯收容于电芯容纳腔11内，端盖12也构造为三个且与三个电芯容纳腔11一一对应，每个端盖12上均设置有正极极柱17和负极极柱18，端盖12可与对应的电芯容纳腔11的腔壁焊接固定，以将电芯容纳腔11封闭。

本申请的电池1具有多个电芯容纳腔11，通过使多个电芯共用一个壳体10，可增大电池1的空间利用率，增加单位空间内的能量密度。

下面简单描述根据本实用新型的电池包。

根据本实用新型的电池包包括上述任意一项实施例中所述的电池1。由于根据本实用新型的电池包包括上述任意一项实施例中所述的电池1，所以根据本实用新型的电池包省去了端板、侧板等模组结构件，零件更少，空间利用率高、能量密度大，电池包的一致性和稳定性更好。

根据本实用新型的一些实施例，如图2、图4所示，电池包还包括电池托盘2，电池托盘2内形成有电池容纳槽20，电池1在第一方向上延伸且多个电池1在第二方向上排列并设置于电池容纳槽20内，第一方向与所述第二方向正交。具体地，电池托盘2内可设置多个电池1，每个电池1均在第一方向上延伸使得电芯容纳腔11可在第一方向上排列，多个电池1在第二方向上布置于电池容纳槽20使得电芯容纳腔11可在第二方向上排列，从而增大电芯容纳腔11的腔体数量。

根据本实用新型的一些实施例，如图2、图4所示，电池1在第一方向上的长度与电池容纳槽20在第一方向的长度相同，使得电池1在第一方向上于电池托盘2内单排布置。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包，所以根据本实用新型的车辆能源效率更高、续航能力更强。

综上所述，根据本实用新型的电池1具有多个电芯容纳腔11，通过使多个电芯共用一个壳体10，可增大电池1的空间利用率，增加单位空间内的能量密度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)内形成有朝向外部敞开的容纳腔；

隔板(16)，所述隔板(16)设置于所述容纳腔内并将所述容纳腔分隔为多个电芯容纳腔(11)；

端盖(12)，所述端盖(12)覆盖于所述容纳腔的敞开口并分别与每个所述电芯容纳腔(11)对应。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述容纳腔在第一方向上延伸，所述隔板(16)在所述第一方向上间隔设置并将所述容纳腔分隔为在所述第一方向上间隔布置的多个所述电芯容纳腔(11)。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述壳体(10)包括：

底板；

侧板，所述侧板形成于所述底板的边缘并朝向远离所述底板的方向延伸，所述底板和所述侧板共同限定出所述容纳腔，所述隔板(16)设置于所述底板上。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述侧板包括：

第一侧板(13)和第二侧板(14)，所述第一侧板(13)和所述第二侧板(14)设置于所述底板在第一方向上的两端，所述第一侧板(13)和所述第二侧板(14)内形成有在高度方向上贯通的连接孔(15)。

5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述隔板(16)设置于所述底板上并与所述侧板连接，所述隔板(16)在远离所述底板方向上的尺寸小于或等于所述侧板在远离所述底板方向上的尺寸。

6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述端盖(12)上设置有多个正极极柱(17)和多个负极极柱(18)，每个所述正极极柱(17)与一个所述电芯容纳腔(11)对应，每个所述负极极柱(18)与一个所述电芯容纳腔(11)对应。

7.一种电池包，其特征在于，包括多个所述电池(1)，所述电池(1)构造为权利要求1-6中任意一项所述的电池(1)。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，还包括：电池托盘(2)，所述电池托盘(2)内形成有电池容纳槽(20)，所述电池(1)在第一方向上延伸且多个所述电池(1)在第二方向上排列并设置于所述电池容纳槽(20)内，所述第一方向与所述第二方向正交。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池(1)在第一方向上的长度与所述电池容纳槽(20)在第一方向的长度相同。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7-9中任意一项所述的电池包。

Images