CN220796902U - 端盖组件、单体电池和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种端盖组件、单体电池和车辆。端盖组件包括盖板和第一绝缘件。第一绝缘件设在盖板的一侧。第一绝缘件设有隔开的第一容置槽和第二容置槽。第一容置槽用于容置电芯的第一极耳。第二容置槽用于容置电芯的第二极耳,以隔开第一极耳和第二极耳。上述端盖组件中,通过在绝缘件上设置隔开的第一容置槽和第二容置槽,使得分别安装在第一容置槽内的第一极耳和第二容置槽内的第二极耳隔开,可避免安装端盖组件或单体电池使用时,第一极耳与第二极耳相互接触而造成单体电池内部短路。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种端盖组件、单体电池和车辆。
背景技术
在相关技术中,单体电池的电芯包括两个极耳,两个极耳包括正极耳和负极耳。现有的单体电池在组装时,容易使正极耳和负极耳碰到一起,造成内部短路。
实用新型内容
本实用新型实施方式提供了一种端盖组件、单体电池和车辆以解决上述存在的至少一种技术问题。
本实用新型实施方式的一种端盖组件,包括:
盖板;
第一绝缘件,所述第一绝缘件设在所述盖板的一侧,所述第一绝缘件设有隔开的第一容置槽和第二容置槽,所述第一容置槽用于容置电芯的第一极耳,所述第二容置槽用于容置电芯的第二极耳,以隔开所述第一极耳和所述第二极耳。
上述端盖组件中,通过在第一绝缘件上设置隔开的第一容置槽和第二容置槽,使得分别安装在第一容置槽内的第一极耳和第二容置槽内的第二极耳隔开,可避免安装端盖组件或单体电池使用时,第一极耳与第二极耳相互接触而造成单体电池内部短路。
在某些实施方式中,所述端盖组件还包括第一引出片和第二引出片,所述第一引出片用于与所述第一极耳连接,所述第二引出片用于与所述第二极耳连接,所述第一引出片位于所述第一容置槽内,所述第二引出片位于所述第二容置槽内,所述第一引出片和所述第二引出片通过所述第一容置槽和所述第二容置槽隔开。
在某些实施方式中,所述第一绝缘件开设有储气通孔,所述储气通孔位于所述第一容置槽和所述第二容置槽之间,所述储气通孔内设有连接所述储气通孔周向孔壁的多孔板。
在某些实施方式中,所述盖板上设置有防爆阀,所述防爆阀盖设所述储气通孔。
在某些实施方式中,所述第一绝缘件在与所述第一容置槽和所述第二容置槽相背的侧面上分别形成有第一凹槽和第二凹槽,所述端盖组件包括第一极柱和第二绝缘件,所述第一极柱和所述第二绝缘件安装在所述盖板,所述第二绝缘件穿设所述盖板并隔开所述第一极柱和所述盖板,所述第二绝缘件部分地位于所述第一凹槽;
所述端盖组件包括第二极柱和第三绝缘件,所述第二极柱和所述第三绝缘件安装在所述盖板,所述第三绝缘件穿设所述盖板并隔开所述第二极柱和所述盖板,所述第三绝缘件部分地位于所述第二凹槽。
在某些实施方式中,所述第一引出片和所述第二引出片均包括本体和连接部,所述连接部凸设在所述本体上,所述第一引出片的连接部用于连接所述第一极耳,所述第二引出片的连接部用于连接所述第二极耳。
本实用新型实施方式的一种单体电池,包括:
壳体,所述壳体内部设有容纳腔,所述壳体的至少一侧板形成有连通所述容纳腔的开口;
电芯,所述电芯位于所述容纳腔,所述电芯包括第一极耳和第二极耳;
至少一个上述任一个实施方式所述的端盖组件,每个端盖组件安装在对应的一个开口,所述第一容置槽容置所述第一极耳,所述第二容置槽容置所述第二极耳。
上述单体电池中,通过在第一绝缘件上设置隔开的第一容置槽和第二容置槽,使得分别安装在第一容置槽内的第一极耳和第二容置槽内的第二极耳隔开,可避免安装端盖组件或单体电池使用时,第一极耳与第二极耳相互接触而造成单体电池内部短路。
在某些实施方式中,所述端盖组件包括安装在所述盖板上的两个电极,所述壳体包括沿第一方向布置的两个第一侧板,每个所述第一侧板设有所述开口,位于所述第一侧板上的端盖组件的两个电极的极性相同,位于一个所述第一侧板上的端盖组件的电极的极性与位于另一个所述第一侧板上的端盖组件的电极的极性相反。
在某些实施方式中,所述端盖组件包括安装在所述盖板上的两个电极,所述壳体包括沿第一方向布置的两个第一侧板,每个所述第一侧板设有所述开口,每个所述第一侧板上的端盖组件的两个电极的极性相反。
本实用新型实施方式的一种车辆,包括上述任一个实施方式所述的单体电池。
上述车辆中,通过在第一绝缘件上设置隔开的第一容置槽和第二容置槽,使得分别安装在第一容置槽内的第一极耳和第二容置槽内的第二极耳隔开,可避免安装端盖组件或单体电池使用时,第一极耳与第二极耳相互接触而造成单体电池内部短路。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型实施方式的端盖组件的结构示意图;
图2是本实用新型实施方式的端盖组件的结构爆炸示意图;
图3是本实用新型实施方式的端盖组件的另一结构爆炸示意图;
图4是本实用新型实施方式的第一绝缘件的结构示意图;
图5是本实用新型实施方式的端盖组件的又一结构爆炸示意图;
图6是本实用新型实施方式的单体电池的部分结构示意图;
图7是本实用新型实施方式的单体电池的另一部分结构示意图;
图8是本实用新型实施方式的车辆的部分结构示意图。
附图标记说明:
单体电池-100;端盖组件-10;盖板-20;防爆阀-22;注液孔-24;第一绝缘件-30;第一容置槽-31;第二容置槽-32;分隔件-33;储气通孔-34;多孔板-35;第一通孔-36;第一凹槽-37;第二凹槽-38;第二通孔-39;第二绝缘件-40;第三绝缘件-41;第一引出片-42;第二引出片-44;连接孔-46;本体-47;连接部-48;电极-49;第一极柱-50;第二极柱-52;壳体-60;容纳腔-62;第一侧板-64;开口-66;电芯-70;第一极耳-72;第二极耳-74;集流体-80;
电池包-102;
车辆-200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中,相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本实用新型的实施方式,而不能理解为对本实用新型的实施方式的限制。
在本实用新型的实施方式中,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的实施方式的不同结构。为了简化本实用新型的实施方式的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本实用新型。本实用新型的实施方式可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母,这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外,本实用新型的实施方式提供了的各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
请参图1、图2和图6,本实用新型实施方式的一种端盖组件10包括盖板20和第一绝缘件30。第一绝缘件30设在盖板20的一侧。第一绝缘件30设有隔开的第一容置槽31和第二容置槽32。第一容置槽31用于容置电芯70的第一极耳72。第二容置槽32用于容置电芯70的第二极耳74,以隔开第一极耳72和第二极耳74。
上述端盖组件10中,通过在第一绝缘件30上设置隔开的第一容置槽31和第二容置槽32,使得分别安装在第一容置槽31内的第一极耳72和第二容置槽32内的第二极耳74隔开,可避免安装端盖组件10或单体电池100使用时,第一极耳72与第二极耳74相互接触而造成单体电池100内部短路。
具体地,在图2所示的实施方式中,盖板20可呈长方形。第一绝缘件30可设在盖板20的底侧。端盖组件10的长度方向可用L表示。盖板20沿L方向设置有第一极柱50和第二极柱52。第一极柱50和第二极柱52分别设置在靠近盖板20的端部位置。第一绝缘件30可为一体结构。第一绝缘件30沿L方向设置有隔开的第一容置槽31和第二容置槽32。第一容置槽31和第二容置槽32分别设置在靠近第一绝缘件30的端部位置。在一个实施方式中,第一极耳72可安装在第一容置槽31中,第二极耳74可安装在第二容置槽32中,使得第一极耳72与第二极耳74隔开,从而可避免安装端盖组件10或单体电池100使用时,第一极耳72与第二极耳74相互接触而造成单体电池100内部短路。另外,既使第一极耳72和第二极耳74受到压缩或者由于极耳模切毛刺、粉尘和翻边等缺陷造成第一极耳72和第二极耳74距离过短,也不会造成第一极耳72和第二极耳74直接接触,极大降低了第一极耳72和第二极耳74短路风险。第一极耳72可为正极极耳,第二极耳74可为负极极耳。
请结合图2,在某些实施方式中,端盖组件10还包括第一引出片42和第二引出片44。第一引出片42用于与第一极耳72连接。第二引出片44用于与第二极耳74连接。第一引出片42位于第一容置槽31内。第二引出片44位于第二容置槽32内。第一引出片42和第二引出片44通过第一容置槽31和第二容置槽32隔开。
如此,可对第一引出片42和第二引出片44进行限位,避免第一引出片42和第二引出片44接触,进一步防止内部短路。
具体地,在图2中,第一引出片42和第二引出片44上都开设有连接孔46。第一极柱50可对应穿设在第一引出片42的连接孔46中并与第一引出片42形成连接。第二极柱52可对应穿设在第二引出片44的连接孔46中并与第二引出片44形成连接。第一引出片42可与第一极耳72连接安装在第一容置槽31内。第二引出片44可与第二极耳74连接安装在第二容置槽32内。在一个实施方式中,可将第一引出片42和第二引出分别放置在第一容置槽31和第二容置槽32中,并通过穿设对应的一个连接孔46,实现对第一引出片42和第二引出片44的固定安装,从而可对第一引出片42和第二引出片44进行限位,避免第一引出片42和第二引出片44接触,进一步防止内部短路。
请结合图2和图4,在某些实施方式中,第一绝缘件30开设有储气通孔34。储气通孔34位于第一容置槽31和第二容置槽32之间。储气通孔34内设有连接储气通孔34周向孔壁的多孔板35。
如此,可实现排气以及作为电解液的流通通道。
具体地,在图2所示的实施方式中,第一绝缘件30还包括两个分隔件33。两个分隔件33可设置在靠近第一绝缘件30的中间位置,并位于第一容置槽31和第二容置槽32之间。两个分隔件33可间隔设置形成有储气通孔34。储气通孔34内设置有多孔板35。多孔板35可连接储气通孔34的周向孔壁。多孔板35可形成有多个第一通孔36。多个第一通孔36均匀设置在多孔板35上。第一通孔36可连通电池的内部。在一个实施方式中,当电池的内部产生气体时,可通过第一通孔36将电池内部的气体排出,从而可实现排气的功能。在一个实施方式中,加注的电解液可通过第一通孔36进入电池内部,从而可作为电解液的流通通道。
另外,分隔件33设置在第一容置槽31和第二容置槽32之间也可对第一绝缘件30起到支撑加强的作用,可增加结构强度,使第一绝缘件30不易变形。
请结合图2和图3,在某些实施方式中,盖板20上设置有防爆阀22。防爆阀22盖设储气通孔34。
如此,防爆阀22可起到透气的作用,可避免电池内部的压力产生爆炸,同时还可防水防尘,避免外界的其他杂质进入电池内部。
具体地,防爆阀22可设置在盖板20的中间位置,并位于第一极柱50和第二极柱52之间。防爆阀22可大致呈腰圆状。储气通孔34也可呈腰圆状并与防爆阀22匹配。在一个实施方式中,电池的内部可存储有许多的化学物质,化学物质可产生压力气体,压力气体可通过储气通孔34传到防爆阀22,最后通过防爆阀22得到平衡和释放,从而使得防爆阀22可起到透气的作用,可避免电池内部的压力产生爆炸,同时还可防水防尘,避免外界的其他杂质进入电池内部。
另外,在图5所示的实施方式中,盖板20上还可外凸形成有注液孔24。注液孔24可设置在第一极柱50和第二极柱52之间。在一个实施方式中,在需要向电池内补充电解液时,可通过向注液孔24内注入电解液,电解液可通过第一通孔36进入到电池内部,从而可通过注液孔24向电池注入电解液,便于电解液进入电池内部,提高效率。
请结合图2和图3,在某些实施方式中,第一绝缘件30在与第一容置槽31和第二容置槽32相背的侧面上分别形成有第一凹槽37和第二凹槽38。端盖组件10包括第一极柱50和第二绝缘件40。第一极柱50和第二绝缘件40安装在盖板20。第二绝缘件40穿设盖板20并隔开第一极柱50和盖板20。第二绝缘件40部分地位于第一凹槽37。端盖组件10包括第二极柱52和第三绝缘件41。第二极柱52和第三绝缘件41安装在盖板20。第三绝缘件41穿设盖板20并隔开第二极柱52和盖板20。第三绝缘件41部分地位于第二凹槽38。
如此,可起到定位作用,便于第一凹槽37和第二凹槽38实现对盖板20的固定安装。
具体地,第一绝缘件30与第一容置槽31相背的侧面开设有第一凹槽37。第一凹槽37沿L方向设在靠近第一绝缘件30的一端。第一凹槽37和第二绝缘件40可呈矩形状。第二绝缘件40可与第一凹槽37匹配。第一极柱50可穿设在第二绝缘件40靠近第二绝缘件40的一端。第一绝缘件30与第二容置槽32相背的侧面开设有第二凹槽38。第二凹槽38沿L方向设在靠近第一绝缘件30的另一端。第二凹槽38和第三绝缘件41可呈矩形状。第三绝缘件41可与第二凹槽38匹配。第二极柱52可穿设在第三绝缘件41靠近第三绝缘件41的一端。在一个实施方式中,第一极柱50可固定安装在第二绝缘件40上,第二极柱52可固定安装在第三绝缘件41上,在将盖板20安装在第一绝缘件30上时,可通过第二绝缘件40的部分安装在第一凹槽37,第三绝缘件41的部分安装在第二凹槽38,盖板20的下表面和第一绝缘件30的上表面贴合,从而可对盖板20的实现定位安装。
另外,第一凹槽37和第二凹槽38的底部都开设有第二通孔39。在安装第一引出片42和第二引出片44时,第一极柱50可穿设第二通孔39与第一引出片42连接,第二极柱52可穿设第二通孔39与第二引出片44连接。
请结合图2,在某些实施方式中,第一引出片42和第二引出44片均包括本体47和连接部48。连接部48凸设在本体47上。第一引出片42的连接部48用于连接第一极耳72。第二引出片44的连接部48用于连接第二极耳74。
如此,可避免第一极耳72和第二极耳74形成弯折,防止极耳折断以及避免第一极耳72和第二极耳74在弯折过程中与其他部件接触出现短路。
具体地,在图2所示的实施方式中,本体47可呈板状。第一引出片42和第二引出片44上均可设置有两个连接部48。两个连接部48可靠近本体47的同一侧设置,并靠近设置在本体47的两端。连接部48可自本体47向外延伸并基本垂直于本体47。在一个实施方式中,第一极耳72可与第一极片42上的两个连接部48贴合连接,第二极耳74可与第二极片44上的两个连接部48贴合连接,贴合连接后可通过焊接的方式完成固定安装,从而可避免第一极耳72和第二极耳74形成弯折,防止极耳折断以及避免第一极耳72和第二极耳74在弯折过程中与其他部件接触出现短路。
请结合图3、图6和图7,本实用新型实施方式的一种单体电池100包括壳体60、电芯70和至少一个上述任一个实施方式的端盖组件10。壳体60内部设有容纳腔62。壳体60的至少一侧板形成有连通容纳腔62的开口66。电芯70位于容纳腔62。电芯70包括第一极耳72和第二极耳74。每个端盖组件10安装在对应的一个开口66。第一容置槽31容置第一极耳72。第二容置槽32容置第二极耳74。
上述单体电池100中,通过在第一绝缘件30上设置隔开的第一容置槽31和第二容置槽32,使得分别安装在第一容置槽31内的第一极耳72和第二容置槽32内的第二极耳74隔开,可避免安装端盖组件10或单体电池100使用时,第一极耳72与第二极耳74相互接触而造成单体电池100内部短路。
具体地,单体电池100包括刀片电池。壳体60可呈长方形。在图7中,壳体60的两侧板都开设有开口66。壳体60内设有容纳电芯70的容纳腔62。容纳腔62连通两个开口66。在一个实施方式中,可先将电芯70放置在容纳腔62内,每个端盖组件10安装在对应的一个开口66,然后通过在第一绝缘件30上设置隔开的第一容置槽31和第二容置槽32,使得分别安装在第一容置槽31内的第一极耳72和第二容置槽32内的第二极耳74隔开,可避免安装端盖组件10或单体电池100使用时,第一极耳72与第二极耳74相互接触而造成单体电池100内部短路。另外,在图2中,单体电池100还包括集流体80。集流体80可对应连接在第一极耳72和第二极耳74的一端。集流体80可用于传递电流。
请结合图7,在某些实施方式中,端盖组件10包括安装在盖板20上的两个电极49。壳体60包括沿第一方向布置的两个第一侧板64。每个第一侧板64设有开口66。位于第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相同。位于一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性与位于另一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性相反。
如此,可在单体电池100的同一侧的端盖组件10上设置相同极性的电极49,从而满足不同的工况需求。
具体地,两个电极49可为第一极柱50和第二极柱52。第一方向可为单体电池100的长度方向,可以用V表示。壳体60包括两个第一侧板64。两个第一侧板64可沿V方向设置在壳体60的两端。第一侧板64上可开设有开口66,端盖组件10可与开口66相匹配。
在一个实施方式中,位于一个第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相同,该两个电极49的极性可为正极。位于一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性与位于另一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性相反,该两个电极49的极性可为负极。
在一个实施方式中,位于一个第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相同,该两个电极49的极性可为负极。位于一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性与位于另一个第一侧板64上的端盖组件10的电极49的极性相反,该两个电极49的极性可为正极。也就是说,通过在单体电池100的同一侧的端盖组件10上设置相同极性的电极49,从而可满足不同的工况需求。
请结合图7,在某些实施方式中,端盖组件10包括安装在盖板20上的两个电极49。壳体60包括沿第一方向布置的两个第一侧板64。每个第一侧板64设有开口66。每个第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相反。
如此,可改变电流走向,缩短单体电池100的电流导通路径,降低单体电池100的内阻,有效降低产热。
具体地,在一个实施方式中,壳体60沿V方向上的每个第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相反,即第一极柱50可为正极,第二极柱52可为负极。在一个实施方式中,壳体60沿V方向上的每个第一侧板64上的端盖组件10的两个电极49的极性相反,即第一极柱50可为负极,第二极柱52可为正极。也就是说,通过在每个第一侧板64上设置不同极性的第一极柱50和第二极柱52,从而可避免单体电池100的电流沿V方向从单体电池100的一端传导至另一端,改变电流走向,缩短单体电池100的电流导通路径,降低单体电池100的内阻,有效降低产热。
请参图7和图8,本实用新型实施方式的一种车辆200包括上述任一个实施方式的单体电池100。
上述车辆200中,通过在第一绝缘件30上设置隔开的第一容置槽31和第二容置槽32,使得分别安装在第一容置槽31内的第一极耳72和第二容置槽32内的第二极耳74隔开,可避免安装端盖组件10或单体电池100使用时,第一极耳72与第二极耳74相互接触而造成单体电池100内部短路。
具体地,车辆200包括但不限于纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。在一个实施方式中,车辆200可设置有多个单体电池100,多个单体电池100可叠加组装成电池包102,从而可将电池包102安装在车辆200上。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种端盖组件,其特征在于,包括:
盖板;
第一绝缘件,所述第一绝缘件设在所述盖板的一侧,所述第一绝缘件设有隔开的第一容置槽和第二容置槽,所述第一容置槽用于容置电芯的第一极耳,所述第二容置槽用于容置电芯的第二极耳,以隔开所述第一极耳和所述第二极耳。
2.根据权利要求1所述的端盖组件,其特征在于,所述端盖组件还包括第一引出片和第二引出片,所述第一引出片用于与所述第一极耳连接,所述第二引出片用于与所述第二极耳连接,所述第一引出片位于所述第一容置槽内,所述第二引出片位于所述第二容置槽内,所述第一引出片和所述第二引出片通过所述第一容置槽和所述第二容置槽隔开。
3.根据权利要求1所述的端盖组件,其特征在于,所述第一绝缘件开设有储气通孔,所述储气通孔位于所述第一容置槽和所述第二容置槽之间,所述储气通孔内设有连接所述储气通孔周向孔壁的多孔板。
4.根据权利要求3所述的端盖组件,其特征在于,所述盖板上设置有防爆阀,所述防爆阀盖设所述储气通孔。
5.根据权利要求1所述的端盖组件,其特征在于,所述第一绝缘件在与所述第一容置槽和所述第二容置槽相背的侧面上分别形成有第一凹槽和第二凹槽,所述端盖组件包括第一极柱和第二绝缘件,所述第一极柱和所述第二绝缘件安装在所述盖板,所述第二绝缘件穿设所述盖板并隔开所述第一极柱和所述盖板,所述第二绝缘件部分地位于所述第一凹槽;
所述端盖组件包括第二极柱和第三绝缘件,所述第二极柱和所述第三绝缘件安装在所述盖板,所述第三绝缘件穿设所述盖板并隔开所述第二极柱和所述盖板,所述第三绝缘件部分地位于所述第二凹槽。
6.根据权利要求2所述的端盖组件,其特征在于,所述第一引出片和所述第二引出片均包括本体和连接部,所述连接部凸设在所述本体上,所述第一引出片的连接部用于连接所述第一极耳,所述第二引出片的连接部用于连接所述第二极耳。
7.一种单体电池,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内部设有容纳腔,所述壳体的至少一侧板形成有连通所述容纳腔的开口;
电芯,所述电芯位于所述容纳腔,所述电芯包括第一极耳和第二极耳;
至少一个权利要求1-6任一项所述的端盖组件,每个端盖组件安装在对应的一个开口,所述第一容置槽容置所述第一极耳,所述第二容置槽容置所述第二极耳。
8.根据权利要求7所述的单体电池,其特征在于,所述端盖组件包括安装在所述盖板上的两个电极,所述壳体包括沿第一方向布置的两个第一侧板,每个所述第一侧板设有所述开口,位于所述第一侧板上的端盖组件的两个电极的极性相同,位于一个所述第一侧板上的端盖组件的电极的极性与位于另一个所述第一侧板上的端盖组件的电极的极性相反。
9.根据权利要求7所述的单体电池,其特征在于,所述端盖组件包括安装在所述盖板上的两个电极,所述壳体包括沿第一方向布置的两个第一侧板,每个所述第一侧板设有所述开口,每个所述第一侧板上的端盖组件的两个电极的极性相反。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求7-9任一项所述的单体电池。
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GR01 | Patent grant |