CN218885913U - 一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车，涉及轨道打磨作业领域，打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动，该装置包括：第一感应板，设置在打磨结构上；位置检测结构，设置在驱动气缸上，位置检测结构包括非接触式的接近开关，当打磨结构处于高位点时接近开关能够检测到第一感应板并发出感应信号，接近开关的材质为耐高温材质；控制单元，与接近开关连接，用于接收到感应信号并在显示屏上显示；该检测装置在打磨电机完成工作后的上升过程中，能够准确的检测到打磨电机已经到达“高位”位置，并反馈给驱动气缸。

Description

一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车

技术领域

本实用新型属于轨道打磨作业领域，更具体地，涉及一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车。

背景技术

打磨电机作为钢轨打磨车的作业执行机构，其通过摇篮框安装于打磨小车内，可随摇篮框沿着钢轨横截面转动，且能够在气缸的驱动下，在钢轨垂直方向提升、下降来实现对钢轨的打磨作业。打磨电机工作位置(高位或工作位)的判断直接影响车辆的打磨作业控制及行车安全，因此拥有一套可靠的高位检测方法十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车，该检测装置在打磨电机完成工作后的上升过程中，能够准确的检测到打磨电机已经到达“高位”位置，并反馈给控制单元在显示屏上显示。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动，该装置包括：

第一感应板，设置在所述打磨结构上；

位置检测结构，设置在驱动气缸的缸座上，所述位置检测结构包括非接触式的接近开关，当所述打磨结构处于高位点时所述接近开关能够检测到第一感应板并发出感应信号；

控制单元，与所述接近开关和所述驱动气缸连接，用于接收到感应信号并在显示屏上显示。

可选地，所述位置检测结构包括底座，所述底座包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面的一端与第二连接面垂直连接，所述驱动气缸的缸座与所述第一连接面连接，所述第二连接面与所述接近开关连接。

可选地，所述打磨结构包括：

活动臂，一端与所述第一感应板连接，所述活动臂的另一端与摇篮框铰接连接，所述驱动气缸的输出端与所述活动臂连接并驱动所述活动臂上下运动；

打磨电机，与所述活动臂的一端连接。

可选地，所述打磨电机设置有两个，所述打磨电机分别设置在所述驱动气缸的两侧。

可选地，所述活动臂呈U型，所述活动臂沿水平方向设置在所述摇篮框内，所述活动臂的开口朝向所述驱动气缸，所述第一感应板与所述活动臂的两端连接，所述打磨电机与所述活动臂的内侧连接。

可选地，所述第一感应板包括感应部和两个连接部，所述感应部呈U型，所述连接部分别与所述感应部的两端垂直连接，所述连接部与所述活动臂的一端螺栓连接，所述感应部靠近所述驱动气缸的一侧开设有避让槽。

可选地，所述第二连接面通过活动板与所述接近开关连接，所述第二连接面开设有长腰孔，所述长腰孔沿所述第一感应板的长度方向设置。

可选地，还包括行程开关，所述行程开关设置在所述摇篮框上，所述活动臂上连接有第二感应板，所述第二感应板与所述行程开关相配合。

本实用新型还提供了一种轨道车，包括上述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置。

本实用新型提供了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车，其有益效果在于：该检测装置在打磨结构上设置感应板，当打磨结构上升过程中，感应板会触发接近开关，这样位置检测结构能够将打磨结构到达“高位”的信号传给控制单元，并在显示屏上显示。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置的结构示意图。

图2示出了图1的俯视图。

图3示出了图1的左视剖视图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的底座的结构示意图。

图5示出了图4的俯视图。

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的第一感应板的结构示意图。

图7示出了图6的俯视图。

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的活动板的结构示意图。

附图标记说明：

1、第一感应板；2、驱动气缸；3、接近开关；4、底座；5、第一连接面；6、第二连接面；7、活动臂；8、摇篮框；9、打磨电机；10、感应部；11、连接部；12、避让槽；13、活动板；14、长腰孔。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动，该装置包括：

第一感应板，设置在打磨结构上；

位置检测结构，设置在驱动气缸的缸座上，位置检测结构包括非接触式的接近开关，当打磨结构处于高位点时接近开关能够检测到第一感应板并发出感应信号，接近开关的材质为耐高温材质；

控制单元，与接近开关和驱动气缸连接，用于接收到感应信号并在显示屏上显示。

具体的，该检测装置包括第一感应板和位置检测结构，第一感应板能够随着打磨结构同步上下移动，位置检测结构通过接近开关检测第一感应板的位置来准确掌握打磨结构的高度位置；在打磨过程中，打磨结构在钢轨垂直方向上进行提升和下降来实现对钢轨的打磨作业，当打磨结构上升至最高位停止时，说明打磨结构处于“高位”且停止工作，这时第一感应板能够触发接近开关，触发后的信号反馈给控制单元并在显示屏上显示；采用非接触式的接近开关，相对于行程开关没有机械转动部件，避免了由于转动部件卡滞引起的信号错误，采用耐高温材质可以更好的适应打磨轨道的施工工作环境。。

可选地，位置检测结构包括底座，底座包括第一连接面和第二连接面，第一连接面的一端与第二连接面垂直连接，驱动气缸的缸座与第一连接面连接，第二连接面与接近开关连接。

具体的，位置检测结构中通过底座将接近开关进行连接固定，并借用驱动气缸的缸座采用螺接方式进行连接，这样便于检修和接线；由于驱动气缸的缸座的安装面为竖直方向设置，接近开关检测第一感应板也是沿着竖直方向进行移动的，所以连接缸座的第一连接面和连接接近开关的第二连接面需要互为垂直，底座采用90°折弯结构，可以在安装后，保证接近开关的出线口位于该检测装置的上方，并且考虑到强度和受力分析，采用角钢进行加工来做底座。

可选地，打磨结构包括：

活动臂，一端与第一感应板连接，活动臂的另一端与摇篮框铰接连接，驱动气缸的输出端与活动臂连接并驱动活动臂上下运动；

打磨电机，与活动臂的一端连接。

具体的，打磨结构采用杠杆原理驱动打磨电机，在驱动气缸的输出端沿竖直方向向上伸出时，活动臂带动打磨电机下降，打磨电机对钢轨进行打磨作业，在驱动气缸的输出端沿竖直方向向下回缩时，活动臂带动打磨电机上升，打磨电机离开钢轨，而第一感应板也设置在活动臂上与打磨电机相对应的一端，在打磨电机上升至“高位”时，第一感应板就能上升到接近开关的检测范围，触发接近开关，该检测装置就能准确的检测打磨电机达到设置位置。

可选地，活动臂呈U型，活动臂沿水平方向设置在摇篮框内，活动臂的开口朝向驱动气缸，第一感应板与活动臂的两端连接，打磨电机与活动臂的内侧连接。

具体的，活动臂在驱动气缸的两侧各设置一个，并且活动臂的开口方向都朝向驱动气缸，这样驱动气缸上连接的接近开关更加容易的检测打磨电机的竖直方向的位置，打磨电机与活动臂的内圈进行连接，活动臂的铰接点分别设置在靠近U型两端的端点位置，而在两个U型端点之间设置第一感应板，这样打磨电机远离钢轨向“高位”方向上升时，活动臂会带动第一感应板向下移动，当第一感应板到达接近开关的检测范围后，说明打磨电机已到达“高位”，显示屏显示电机高位。

可选地，第一感应板包括感应部和两个连接部，感应部呈U型，连接部分别与感应部的两端垂直连接，连接部与活动臂的一端螺栓连接，感应部靠近驱动气缸的一侧开设有避让槽。

具体的，避免感应开关设置的位置影响到摇篮框高度方向上占用的空间，尽量将接近开关设置在低于驱动气缸的缸座以下的位置，由于打磨电机到达“高位”时，活动臂与第一感应板连接端也不会下降太多，因此将第一感应板的感应部设置成U型，感应部能够更加容易的触发感应开关；为了保证感应部在上下移动过程中不会与驱动气缸发生剐蹭，设置了避让槽。

可选地，第二连接面通过活动板与接近开关连接，第二连接面开设有长腰孔，长腰孔沿第一感应板的长度方向设置。

具体的，在底座与接近开关之间还可以设置活动板，活动板上的长腰孔可以使接近开关进行横向调整，适应各个部件的安装需要。

可选地，还包括行程开关，行程开关设置在摇篮框上，活动臂上连接有第二感应板，第二感应板与行程开关相配合。

具体的，在活动臂上沿竖直方向设置第二感应板，第二感应板随着打磨电机的上下移动同步运动，在摇篮框靠近驱动气缸处固定设置形成开关，这样在打磨电机上升至“高位”时，第二感应板就能与行程开关接触，进一步保证该检测装置对打磨电机位置的准确检测，保证打磨作业质量和行车安全。

本实用新型还提供了一种轨道车，包括上述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置。

具体的，

实施例

如图1至图8所示，本实用新型提供了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，打磨结构由驱动气缸2驱动其上下移动，该装置包括：

第一感应板1，设置在打磨结构上；

位置检测结构，设置在驱动气缸2的缸座上，位置检测结构包括非接触式的接近开关3，当打磨结构处于高位点时接近开关3能够检测到第一感应板1并发出感应信号，接近开关3的材质为耐高温材质；

控制单元，与接近开关3连接，用于接收到感应信号并在显示屏上显示。

在本实施例中，位置检测结构包括底座4，底座4包括第一连接面5和第二连接面6，第一连接面5的一端与第二连接面6垂直连接，驱动气缸2的缸座与第一连接面5连接，第二连接面6与接近开关3连接。

在本实施例中，打磨结构包括：

活动臂7，一端与第一感应板1连接，活动臂7的另一端与摇篮框8铰接连接，驱动气缸2的输出端与活动臂7连接并驱动活动臂7上下运动；

打磨电机9，与活动臂7的一端连接。

在本实施例中，打磨电机9设置有两个，打磨电机9分别设置在驱动气缸2的两侧。

在本实施例中，活动臂7呈U型，活动臂7沿水平方向设置在摇篮框8内，活动臂7的开口朝向驱动气缸2，第一感应板1与活动臂7的两端连接，打磨电机9与活动臂7的内侧连接。

在本实施例中，第一感应板1包括感应部10和两个连接部11，感应部10呈U型，连接部11分别与感应部10的两端垂直连接，连接部11与活动臂7的一端螺栓连接，感应部10靠近驱动气缸2的一侧开设有避让槽12。

在本实施例中，第二连接面6通过活动板13与接近开关3连接，第二连接面6开设有长腰孔14，长腰孔14沿第一感应板1的长度方向设置。

在本实施例中，还包括行程开关，行程开关设置在摇篮框8上，活动臂7上连接有第二感应板，第二感应板与行程开关相配合。

本实用新型还提供了一种轨道车，包括上述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置。

综上，该检测装置通过驱动气缸2带动打磨电机9进行上下升降移动，打磨电机9停止打磨需要离开钢轨时，驱动气缸2的输出端向下回缩时，活动臂7与打磨电机9的连接端向上提升，直至打磨电机9到达“高位”位置时，活动臂7与第一感应板1的连接端进入接近开关3的感应区域，这样接近开关3就发出信号，传递给驱动气缸2使其停止工作，这样能够很好的控制打磨作业并提高行车安全。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (9)

1.一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动，其特征在于，该装置包括：

第一感应板，设置在所述打磨结构上；

位置检测结构，设置在驱动气缸的缸座上，所述位置检测结构包括非接触式的接近开关，当所述打磨结构处于高位点时所述接近开关能够检测到第一感应板并发出感应信号，所述接近开关的材质为耐高温材质；

控制单元，与所述接近开关连接，用于接收到感应信号并在显示屏上显示。

2.根据权利要求1所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述位置检测结构包括底座，所述底座包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面的一端与第二连接面垂直连接，所述驱动气缸的缸座与所述第一连接面连接，所述第二连接面与所述接近开关连接。

3.根据权利要求2所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述打磨结构包括：

活动臂，一端与所述第一感应板连接，所述活动臂的另一端与摇篮框铰接连接，所述驱动气缸的输出端与所述活动臂连接并驱动所述活动臂上下运动；

打磨电机，与所述活动臂的一端连接。

4.根据权利要求3所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述打磨电机设置有两个，所述打磨电机分别设置在所述驱动气缸的两侧。

5.根据权利要求4所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述活动臂呈U型，所述活动臂沿水平方向设置在所述摇篮框内，所述活动臂的开口朝向所述驱动气缸，所述第一感应板与所述活动臂的两端连接，所述打磨电机与所述活动臂的内侧连接。

6.根据权利要求5所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述第一感应板包括感应部和两个连接部，所述感应部呈U型，所述连接部分别与所述感应部的两端垂直连接，所述连接部与所述活动臂的一端螺栓连接，所述感应部靠近所述驱动气缸的一侧开设有避让槽。

7.根据权利要求6所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，所述第二连接面通过活动板与所述接近开关连接，所述第二连接面开设有长腰孔，所述长腰孔沿所述第一感应板的长度方向设置。

8.根据权利要求4所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置，其特征在于，还包括行程开关，所述行程开关设置在所述摇篮框上，所述活动臂上连接有第二感应板，所述第二感应板与所述行程开关相配合。

9.一种轨道车，其特征在于，包括根据权利要求1-8任一项所述的用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置。

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