CN218882925U - 一种丝杠过载保护装置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种丝杠过载保护装置结构，属于过载保护装置技术领域，该丝杠过载保护装置结构，包括工作台；溜板，溜板设置于工作台的上端，工作台的侧端通过螺栓螺纹连接有连接板，连接板的侧端转动连接有横向丝杠；以及保护机构，保护机构包括轴套座、齿轮套、锁紧槽圆螺母、齿轮和A键，轴套座通过螺栓螺纹连接于溜板的下端，齿轮套套设连接于横向丝杠的圆周表面，锁紧槽圆螺母固定连接于齿轮套的一侧端，通过设置有保护机构，当连接板在通过轴套座将溜板与工作台进行连接时，齿轮套与丝杠之间进行转动时如遇到较大扭力时可使齿轮套进行空转，从而起到保护作用。

Description

一种丝杠过载保护装置结构

技术领域

本实用新型属于过载保护装置技术领域，具体涉及一种丝杠过载保护装置结构。

背景技术

机械传动中常常用到丝杆传动结构，即采用电机带动丝杆旋转，通过丝杆的旋转运动带动丝杆上的螺母及工作机构作轴向的垂直或水平移动。

授权公开号“CN 203130953 U”记载了，一种垂直式丝杆传动装置防过载保护机构，包括电机、减速箱、滑台座、滑台、丝杆及导向滑轨，其特征在于所述丝杆与滑台的连接孔内设有一个下端带有台阶的螺母套，螺母套的内螺纹与丝杆的螺纹相连接，螺母套的外圆与滑台的连接孔的配合面为滑动配合，螺母套的下端台阶与设在其下方的螺母套固定座相固连，螺母套内孔的两端设有导向引导孔，所述丝杆的上端设有丝杆导向段，滑台的下端设有可调支撑杆，在滑台座的下固定座上设有弹性垫块，通过采用以上技术方案，解决了垂直式丝杆传动机构的防过载保护问题。

上述专利通过在垂直式丝杆传动机构的丝杆与滑台连接孔之间设置螺母套，在螺母套内孔的两端开设导向引导孔等技术方案，解决了垂直式丝杆传动机构的防过载保护问题，但现有技术中的传动装置如果受力过大会损毁设备,不能有效地解决防过载保护问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种丝杠过载保护装置结构，旨在解决现有技术中的传动装置如果受力过大会损毁设备不能有效地解决防过载保护问题问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种丝杠过载保护装置结构，包括：

工作台；溜板，所述溜板设置于工作台的上端，所述工作台的侧端通过螺栓螺纹连接有连接板，所述连接板的侧端转动连接有横向丝杠；

以及保护机构，所述保护机构包括轴套座、齿轮套、锁紧槽圆螺母、齿轮和A键，所述轴套座通过螺栓螺纹连接于溜板的下端，所述齿轮套套设连接于横向丝杠的圆周表面，所述锁紧槽圆螺母固定连接于齿轮套的一侧端，所述齿轮固定连接于齿轮套的另一侧端，所述A键设置于齿轮套内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述横向丝杠的侧端通过螺栓螺纹连接有第一手轮，所述第一手轮的侧端通过铰轴转动连接有把手。

作为本实用新型一种优选的方案，所述溜板的上端通过螺栓螺纹连接有箱体，所述箱体的侧端设置有丝杠。

作为本实用新型一种优选的方案，所述箱体的侧端滑动连接有开合螺母，所述开合螺母与丝杠相匹配。

作为本实用新型一种优选的方案，所述箱体的侧端通过转轴转动连接有蜗轮，所述蜗轮与丝杠相啮合。

作为本实用新型一种优选的方案，所述箱体的侧端通过螺栓螺纹连接有防护罩，所述箱体的侧端设置有驱动组件，所述驱动组件的侧端设置有第二手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置有保护机构，当连接板在通过轴套座将溜板与工作台进行连接时，齿轮套与丝杠之间进行转动时如遇到较大扭力时可时使得齿轮套进行空转，从而起到保护作用。

通过铰轴将把手转动连接于第一手轮的侧端，当需要将连接板快速进行转动时，可通过铰轴将把手拿出，通过把手将第一手轮进行转动，使得连接板转动速度进一步地提升。综上，本实用新型安全、效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一视角立体图；

图2为本实用新型的第二视角立体图；

图3为本实用新型的立体爆炸图；

图4为本实用新型图3中轴套座处的局部放大图。

图中：1、工作台；101、连接板；102、横向丝杠；103、第一手轮；104、把手；105、轴套座；106、齿轮套；107、锁紧槽圆螺母；108、齿轮；109、A键；2、溜板；201、箱体；202、防护罩；203、驱动组件；204、第二手轮；205、丝杠；206、开合螺母；207、蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整、准确地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

一种丝杠过载保护装置结构，包括：

工作台1；

溜板2，溜板2设置于工作台1的上端，工作台1的侧端通过螺栓螺纹连接有连接板101，连接板101的侧端转动连接有横向丝杠102；

以及保护机构，保护机构包括轴套座105、齿轮套106、锁紧槽圆螺母107、齿轮108和A键109，轴套座105通过螺栓螺纹连接于溜板2的下端，齿轮套106套设连接于横向丝杠102的圆周表面，锁紧槽圆螺母107固定连接于齿轮套106的一侧端，齿轮108固定连接于齿轮套106的另一侧端，A键109设置于齿轮套106内。

在本实用新型的具体实施例中，工作台1通过螺栓和外部螺纹连接，工作台1可采用不锈钢材质进行制作，溜板2起到实现将箱体201带着在工作台1上进行滑动作用，通过设置有的保护机构，从而使得当连接板101在通过轴套座105将溜板2与工作台1进行连接时，使得齿轮套106与丝杠205之间进行转动时如遇到较大扭力时可时使得齿轮套106进行空转，从而起到保护作用，其中轴套座105起到实现将齿轮套106与溜板2进行连接作用，锁紧槽圆螺母107起到实现将齿轮108更好地进行连接功能，齿轮108起到实现和箱体201内部的零部件进行连接作用，A键109起到实现与齿轮套106进行连接以后使得箱体201内部的零部件通过加入一根针，针上钻有孔洞，经试验，针在受理超过固定大小后会折断，从而使工作台1与溜板2之间进行空滑，从而起到保护作用，其中齿轮108和箱体201内部的零部件具体如何进行连接以及实现其使用效果对本领域专业技术人员来说均为现有技术。

具体的请参阅图3，横向丝杠102的侧端通过螺栓螺纹连接有第一手轮103，第一手轮103的侧端通过铰轴转动连接有把手104。

本实施例中：第一手轮103起到实现将连接板101进行转动功能，把手104通过铰轴转动连接于第一手轮103的侧端，从而使得当需要将连接板101快速进行转动时，可通过铰轴将把手104进行拿出，通过把手104将第一手轮103进行转动，使得连接板101在转动速度进一步地提升。

具体的请参阅图2-图4，溜板2的上端通过螺栓螺纹连接有箱体201，箱体201的侧端设置有丝杠205。

本实施例中：箱体201起到实现将溜板2内的零部件进行保护作用，丝杠205起到实现和外部零部件进行连接作用，其中丝杠205具体如何进行连接以及实现其使用效果对本领域专业技术人员来说均为现有技术本文中不做过多叙述。

具体的请参阅图2-图4，箱体201的侧端滑动连接有开合螺母206，开合螺母206与丝杠205相匹配。

本实施例中：开合螺母206起到实现将丝杠205进行位置限定作用，开合螺母206螺栓和丝杠205进行连接，使得开合螺母206在位置移动以后能更好地将丝杠205进行位置限定。

具体的请参阅图1和图2，箱体201的侧端通过转轴转动连接有蜗轮207，蜗轮207与丝杠205相啮合。

本实施例中：蜗轮207起到实现和箱体201内部的零部件进行连接作用，使得内部零部件更好地进行驱动，蜗轮207和丝杠205进行啮合，使得丝杠205更好地进行平衡转动，其中蜗轮207与丝杠205具体如何进行连接以及实现其使用效果对本领域专业技术人员来说均为现有技术。

具体的请参阅图2和图3，箱体201的侧端通过螺栓螺纹连接有防护罩202，箱体201的侧端设置有驱动组件203，驱动组件203的侧端设置有第二手轮204。

本实施例中：防护罩202起到实现当丝杠205在进行转动时能更好地将丝杠205转动产生的油污进行收集，使得设备在使用时能够更好地便于维护和清理，驱动组件203起到实现和箱体201内部的零部件进行连接功能，驱动组件203起到实现转动箱体201内部的零部件，使得箱体201内部的零部件能更好地带着驱动组件203进行转动。

工作原理及使用流程：首先通过螺栓将工作台1与外部进行连接，此时可转动第一手轮103将横向丝杠102进行转动，当横向丝杠102在进行转动时，此时齿轮套106通过轴套座105和溜板2进行连接，使得溜板2带着箱体201进行位置移动，当第一手轮103在将横向丝杠102进行转动时由于扭矩过大时，此时箱体201内部的零部件通过加入一根针，针上钻有孔洞，经试验，针在受力超过一定大小后会折断，从而使工作台1与溜板2之间进行空滑，从而起到保护作用，通过设置有保护机构，使得当连接板101在通过轴套座105将溜板2与工作台1进行连接时，齿轮套106与丝杠205之间进行转动时如遇到较大扭力时可使得齿轮套106进行空转，从而起到保护作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于，包括：

工作台(1)；溜板(2)，所述溜板(2)设置于工作台(1)的上端，所述工作台(1)的侧端通过螺栓螺纹连接有连接板(101)，所述连接板(101)的侧端转动连接有横向丝杠(102)；

保护机构，所述保护机构包括轴套座(105)、齿轮套(106)、锁紧槽圆螺母(107)、齿轮(108)和A键(109)，所述轴套座(105)通过螺栓螺纹连接于溜板(2)的下端，所述齿轮套(106)套设连接于横向丝杠(102)的圆周表面，所述锁紧槽圆螺母(107)固定连接于齿轮套(106)的一侧端，所述齿轮(108)固定连接于齿轮套(106)的另一侧端，所述A键(109)设置于齿轮套(106)内。

2.根据权利要求1所述的一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于：所述横向丝杠(102)的侧端通过螺栓螺纹连接有第一手轮(103)，所述第一手轮(103)的侧端通过铰轴转动连接有把手(104)。

3.根据权利要求2所述的一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于：所述溜板(2)的上端通过螺栓螺纹连接有箱体(201)，所述箱体(201)的侧端设置有丝杠(205)。

4.根据权利要求3所述的一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于：所述箱体(201)的侧端滑动连接有开合螺母(206)，所述开合螺母(206)与丝杠(205)相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于：所述箱体(201)侧端通过转轴转动连接有蜗轮(207)，所述蜗轮(207)与丝杠(205)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种丝杠过载保护装置结构，其特征在于：所述箱体(201)的侧端通过螺栓螺纹连接有防护罩(202)，所述箱体(201)侧端设置有驱动组件(203)，所述驱动组件(203)侧端设置有第二手轮(204)。

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