CN218879451U - 一种可对汽车加油量核实的车载加油计 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载加油计技术领域，特别是一种可对汽车加油量核实的车载加油计，包括油箱，所述油箱的加油口底部固定连接有油管，所述油管的底部固定连接有加油计，所述加油计的内部转动连接有分隔板，所述加油计的一侧固定连接有圈数计数器。本实用新型的优点在于：通过将油管设置为漏斗状，降低油管与加油计的接触面积，从而缩小加油计的体积，避免加油计体积较大影响油箱储量，且漏斗状的油管不方便盗油者将盗油管插入油箱内，降低油箱被偷油的概率，在油管顶部设置内螺纹使油箱的端盖能够通过内螺纹将油箱封闭，通过设置分隔板将加油计内部空间进行分割，当油箱加油时带动分隔板转动，即可通过分隔板转动的圈数判断加油量的多少。

Description

一种可对汽车加油量核实的车载加油计

技术领域

本实用新型涉及车载加油计技术领域，特别是一种可对汽车加油量核实的车载加油计。

背景技术

在对车辆油箱进行加油时，有些不法商家对油枪进行改装，导致加油量缺斤短两，大大损坏了加油者的利益，因此对车辆的油箱进行一些改装，使其能够实现对。

现有可对汽车加油量核实的车载加油计的缺点：

1、现有可对汽车加油量核实的车载加油计多为流量检测设备，生产成本高且容易损坏；

2、现有可对汽车加油量核实的车载加油计的油箱开口无额外的封闭装置，容易被不法分子偷油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可对汽车加油量核实的车载加油计，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可对汽车加油量核实的车载加油计，包括油箱，所述油箱的加油口底部固定连接有油管，所述油管的底部固定连接有加油计，所述加油计的内部转动连接有分隔板，所述加油计的一侧固定连接有圈数计数器。

可选的，所述加油计为空心的圆柱状，所述加油计的顶部与油管联通。

采用上述技术方案：通过设置油管使加入油箱内的油直接进入加油计内进行加油量统计，使车主能够与加油显示值进行比较，避免车主加油时被少加油的情况。

可选的，所述油管的顶部为漏斗状，所述油管顶部的内壁开设有内螺纹，所述油管与加油计的最高处联通。

采用上述技术方案：通过将油管设置为漏斗状，降低油管与加油计的接触面积，从而缩小加油计的体积，避免加油计体积较大影响油箱储量，且漏斗状的油管不方便盗油者将盗油管插入油箱内，降低油箱被偷油的概率，在油管顶部设置内螺纹使油箱的端盖能够通过内螺纹将油箱封闭。

可选的，所述分隔板为十字状，所述分隔板的长度与加油计内壁的直径相等，所述分隔板的端部固定连接有密封垫，所述密封垫的外侧形状与加油计的内壁形状相适配，所述密封垫与加油计内壁的摩擦系数小于一。

采用上述技术方案：通过设置分隔板将加油计内部空间进行分割，当油箱加油时，带动分隔板转动，即可通过分隔板转动的圈数判断加油量的多少，且分隔板也能阻止盗油管插入油箱，设置密封垫能够提高分隔板的密封性，限制密封垫的摩擦系数能够避免其影响分隔板的正常转动。

可选的，所述加油计底部的一侧开设有出油口，所述出油口与油管位于同侧。

采用上述技术方案：通过设置出油口使上方封闭班组成空间内的储油能够从下方的出油口进入油箱内完成加油。

可选的，所述加油计内壁底部的一侧开设有开槽，所述开槽内转动连接有挡板，所述挡板的两端均套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的扭力和小于分隔板单个分割空间内装满油后产生的扭矩，所述开槽的形状与挡板的形状相适配。

采用上述技术方案：通过设置可以转动的挡板对分隔板的转动进行阻止，并通过扭力弹簧的作用，使油管对接的分隔空间被填充一定量的油后，大于扭力弹簧的扭力后则分隔板转动时分隔空间内的油从出油口进入油箱，分隔板转动后挡板在扭力弹簧的作用下再次复位，方便进行下一次计量，则分隔板转动一周共向油箱内添加了四次油，通过统计分隔板转动的圈数即可统计出向油箱内加油的体积，且挡板能够避免分隔板倒转将油箱内储油抽出的情况。

可选的，所述圈数计数器的监测端与分隔板的转轴固定连接，所述圈数计数器内设置有信号发射装置，所述圈数计数器通过信号发射装置向车主发出加油量统计结果。

本实用新型具有以下优点：

1、该可对汽车加油量核实的车载加油计，通过设置可以转动的挡板对分隔板的转动进行阻止，并通过扭力弹簧的作用，使油管对接的分隔空间被填充一定量的油后，大于扭力弹簧的扭力后则分隔板转动时分隔空间内的油从出油口进入油箱，分隔板转动后挡板在扭力弹簧的作用下再次复位，方便进行下一次计量，则分隔板转动一周共向油箱内添加了四次油，通过统计分隔板转动的圈数即可统计出向油箱内加油的体积，且挡板能够避免分隔板倒转将油箱内储油抽出的情况。

2、该可对汽车加油量核实的车载加油计，通过设置油管使加入油箱内的油直接进入加油计内进行加油量统计，使车主能够与加油显示值进行比较，避免车主加油时被少加油的情况，通过将油管设置为漏斗状，降低油管与加油计的接触面积，从而缩小加油计的体积，避免加油计体积较大影响油箱储量，且漏斗状的油管不方便盗油者将盗油管插入油箱内，降低油箱被偷油的概率，在油管顶部设置内螺纹使油箱的端盖能够通过内螺纹将油箱封闭，通过设置分隔板将加油计内部空间进行分割，当油箱加油时，带动分隔板转动，即可通过分隔板转动的圈数判断加油量的多少，且分隔板也能阻止盗油管插入油箱，设置密封垫能够提高分隔板的密封性，限制密封垫的摩擦系数能够避免其影响分隔板的正常转动，通过设置出油口使上方封闭班组成空间内的储油能够从下方的出油口进入油箱内完成加油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型加油计的结构示意图；

图5为本实用新型加油计的侧视结构示意图；

图6为本实用新型的图5中B处结放大构示意图。

图中：1-油箱，2-油管，3-加油计，4-分隔板，5-圈数计数器，6-出油口，7-开槽，8-挡板，9-扭力弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，一种可对汽车加油量核实的车载加油计，它包括油箱1，油箱1的加油口底部固定连接有油管2，油管2的底部固定连接有加油计3，加油计3的内部转动连接有分隔板4，加油计3的一侧固定连接有圈数计数器5。

实施例1：加油计3为空心的圆柱状，加油计3的顶部与油管2联通，通过设置油管2使加入油箱内的油直接进入加油计3内进行加油量统计，使车主能够与加油显示值进行比较，避免车主加油时被少加油的情况。

实施例2：油管2的顶部为漏斗状，油管2顶部的内壁开设有内螺纹，油管2与加油计3的最高处联通，通过将油管2设置为漏斗状，降低油管2与加油计3的接触面积，从而缩小加油计3的体积，避免加油计3体积较大影响油箱1储量，且漏斗状的油管不方便盗油者将盗油管插入油箱内，降低油箱被偷油的概率，在油管2顶部设置内螺纹使油箱的端盖能够通过内螺纹将油箱封闭。

实施例3：分隔板4为十字状，分隔板4的长度与加油计3内壁的直径相等，分隔板4的端部固定连接有密封垫，密封垫的外侧形状与加油计3的内壁形状相适配，密封垫与加油计3内壁的摩擦系数小于一，通过设置分隔板4将加油计3内部空间进行分割，当油箱加油时，带动分隔板4转动，即可通过分隔板4转动的圈数判断加油量的多少，且分隔板4也能阻止盗油管插入油箱，设置密封垫能够提高分隔板4的密封性，限制密封垫的摩擦系数能够避免其影响分隔板4的正常转动。

实施例4：加油计3底部的一侧开设有出油口6，出油口6与油管2位于同侧，通过设置出油口6使上方封闭班4组成空间内的储油能够从下方的出油口6进入油箱1内完成加油。

实施例5：加油计3内壁底部的一侧开设有开槽7，开槽7内转动连接有挡板8，挡板8的两端均套接有扭力弹簧9，扭力弹簧9的扭力和小于分隔板4单个分割空间内装满油后产生的扭矩，开槽7的形状与挡板8的形状相适配，通过设置可以转动的挡板8对分隔板4的转动进行阻止，并通过扭力弹簧9的作用，使油管2对接的分隔空间被填充一定量的油后，大于扭力弹簧9的扭力后则分隔板4转动时分隔空间内的油从出油口6进入油箱1，分隔板4转动后挡板8在扭力弹簧9的作用下再次复位，方便进行下一次计量，则分隔板4转动一周共向油箱1内添加了四次油，通过统计分隔板4转动的圈数即可统计出向油箱内加油的体积，且挡板8能够避免分隔板4倒转将油箱1内储油抽出的情况。

实施例6：圈数计数器5的监测端与分隔板4的转轴固定连接，圈数计数器5内设置有信号发射装置，圈数计数器5通过信号发射装置向车主发出加油量统计结果。

实施例7：油箱1设置加油口的一侧为斜面，方便油枪进入油箱1；

实施例8：降低扭力弹簧9的扭力，来降低分隔板4单次转动进入油箱1的油量，避免扭力弹簧9过大导致加油计3内积存大量储油无法被利用的情况。

本实用新型的工作过程如下：

S1、油管2对接的分隔空间被填充一定量的油后，大于扭力弹簧9的扭力后则分隔板4转动时分隔空间内的油从出油口6进入油箱1；

S2、分隔板4转动后挡板8在扭力弹簧9的作用下再次复位，方便进行下一次计量，则分隔板4转动一周共向油箱1内添加了四次油，通过统计分隔板4转动的圈数即可统计出向油箱内加油的体积。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

1、该可对汽车加油量核实的车载加油计，通过设置可以转动的挡板8对分隔板4的转动进行阻止，并通过扭力弹簧9的作用，使油管2对接的分隔空间被填充一定量的油后，大于扭力弹簧9的扭力后则分隔板4转动时分隔空间内的油从出油口6进入油箱1，分隔板4转动后挡板8在扭力弹簧9的作用下再次复位，方便进行下一次计量，则分隔板4转动一周共向油箱1内添加了四次油，通过统计分隔板4转动的圈数即可统计出向油箱内加油的体积，且挡板8能够避免分隔板4倒转将油箱1内储油抽出的情况；

2、通过设置油管2使加入油箱内的油直接进入加油计3内进行加油量统计，使车主能够与加油显示值进行比较，避免车主加油时被少加油的情况，通过将油管2设置为漏斗状，降低油管2与加油计3的接触面积，从而缩小加油计3的体积，避免加油计3体积较大影响油箱1储量，且漏斗状的油管不方便盗油者将盗油管插入油箱内，降低油箱被偷油的概率，在油管2顶部设置内螺纹使油箱的端盖能够通过内螺纹将油箱封闭，通过设置分隔板4将加油计3内部空间进行分割，当油箱加油时，带动分隔板4转动，即可通过分隔板4转动的圈数判断加油量的多少，且分隔板4也能阻止盗油管插入油箱，设置密封垫能够提高分隔板4的密封性，限制密封垫的摩擦系数能够避免其影响分隔板4的正常转动，通过设置出油口6使上方封闭班4组成空间内的储油能够从下方的出油口6进入油箱1内完成加油。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：包括油箱(1)，所述油箱(1)的加油口底部固定连接有油管(2)，所述油管(2)的底部固定连接有加油计(3)，所述加油计(3)的内部转动连接有分隔板(4)，所述加油计(3)的一侧固定连接有圈数计数器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述加油计(3)为空心的圆柱状，所述加油计(3)的顶部与油管(2)联通。

3.根据权利要求2所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述油管(2)的顶部为漏斗状，所述油管(2)顶部的内壁开设有内螺纹，所述油管(2)与加油计(3)的最高处联通。

4.根据权利要求3所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述分隔板(4)为十字状，所述分隔板(4)的长度与加油计(3)内壁的直径相等，所述分隔板(4)的端部固定连接有密封垫，所述密封垫的外侧形状与加油计(3)的内壁形状相适配，所述密封垫与加油计(3)内壁的摩擦系数小于一。

5.根据权利要求4所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述加油计(3)底部的一侧开设有出油口(6)，所述出油口(6)与油管(2)位于同侧。

6.根据权利要求5所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述加油计(3)内壁底部的一侧开设有开槽(7)，所述开槽(7)内转动连接有挡板(8)，所述挡板(8)的两端均套接有扭力弹簧(9)，所述扭力弹簧(9)的扭力和小于分隔板(4)单个分割空间内装满油后产生的扭矩，所述开槽(7)的形状与挡板(8)的形状相适配。

7.根据权利要求6所述的一种可对汽车加油量核实的车载加油计，其特征在于：所述圈数计数器(5)的监测端与分隔板(4)的转轴固定连接，所述圈数计数器(5)内设置有信号发射装置，所述圈数计数器(5)通过信号发射装置向车主发出加油量统计结果。

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