CN218877587U - 一种带限位功能的手动调节升降及转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械结构设计领域，提供一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，包括：丝杠组件(1)、封盖(2)、旋转套(3)、丝套(4)、卡套(5)、轴总成(6)、关节轴承(7)、锁母(9)、密封圈(10)、圆锥滚子轴承(11)，所述旋转套(3)通过圆锥滚子轴承(11)及标准连接件安装在丝杠组件(1)上部，旋转套(3)的上端通过封盖(2)进行密封，旋转套(3)的下端通过密封圈(10)进行密封；所述丝套(4)安装在丝杠组件(1)的螺纹位置，丝套(4)外部装有卡套(5)；所述轴总成(6)通过关节轴承(7)安装在丝套(4)上，关节轴承(7)上下两端分别装有锁母(9)和标准连接件。
Description
技术领域
本实用新型属于机械结构设计领域，涉及一种带限位功能的手动调节升降及转向装置。
背景技术
国内多型飞机的底部空间狭小、挂点较低，为满足挂装要求，目前现有的地面保障设备解决办法是降低底盘的高度，从而减小设备的整体高度，但底盘高度的降低，导致设备通过性较差，又无法满足行驶要求。因而开发既能够满足飞机低挂点挂装，又能满足设备行驶通过性，且具有操作方便、可靠性高、结构简单等特点的可手动调节车架升降及转向装置十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是：设计一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，并通过与车架及行走轮连接，达到车架高度可手动调节及行走轮可转向的目的，以此满足飞机低挂点挂装需求和保障设备的行驶通过性要求。
为解决此技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，包括：
丝杠组件1、封盖2、旋转套3、丝套4、卡套5、轴总成6、关节轴承7、锁母9、密封圈10、圆锥滚子轴承11，
所述旋转套3通过圆锥滚子轴承11及标准连接件安装在丝杠组件1上部，旋转套3的上端通过封盖2进行密封，旋转套3的下端通过密封圈10进行密封；
所述丝套4安装在丝杠组件1的螺纹位置，丝套4外部装有卡套5；
所述轴总成6通过关节轴承7安装在丝套4上，关节轴承7上下两端分别装有锁母9和标准连接件。
丝杠组件1包括：丝杠12、销轴13、弹簧14、滑动套15、锁盖16、挡圈17，
所述销轴13、滑动套15安装在丝杠12螺纹端的盲孔中，弹簧14套在销轴13和滑动套15的内孔中，锁盖16安装在销轴13末端，并通过挡圈17固定。
所述卡套5包括焊接在一起的定位套18和弯板19。
所述轴总成6包括焊接在一起的轴20和连接座21。
丝套4和卡套5为螺纹连接，并通过紧定螺钉固定限位。
丝杠12为阶梯轴结构，选用高强度40Cr材质加工；弹簧14为65Mn材质。
销轴13、滑动套15、锁盖16之间通过标准的GB/T895系列挡圈限位。
轴20的左、右两侧为阶梯轴结构，是行走轮的安装接口。
在旋转套3外表面加工有通油孔，与内部相连，通油孔安装油杯8。
本实用新型的有益效果：本实用新型的带限位功能的手动调节升降及转向装置与车架连接后，依靠丝杠传动原理，实现手动调节车架的离地高度功能。当轴总成6和丝套4之间的关节轴承7转动时，使轴总成6左、右偏摆，实现转向功能。该装置结构简单、集成了升降和转向功能，占用安装空间小、强度可靠、加工装配方便，极大地降低了技术复杂程度和生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的带限位功能的手动调节升降及转向装置组成示意图；
图2为本实用新型的丝杠组件组成示意图；
图3为本实用新型的卡套组成示意图；
图4为本实用新型的轴总成组成示意图；
图5为本实用新型的带限位功能的手动调节升降及转向装置操作示意图；
1丝杠组件，2封盖，3旋转套，4丝套，5卡套，6轴总成，7关节轴承，8油杯，9锁母，10密封圈，11圆锥滚子轴承，12丝杠，13销轴,14弹簧,15滑动套,16锁盖,17挡圈，18定位套，19弯板，20轴，21连接座。
具体实施方式
下面结合附图和实例对该实用新型作进一步描述。
如图1所示，丝杠组件1为其他零组件的安装基体，所述旋转套3通过两件不同型号的圆锥滚子轴承11与丝杠组件1上部光轴位置连接，直径小的圆锥滚子轴承11安装在上方，直径大的圆锥滚子轴承11安装在下方，丝杠12及旋转套3的台阶可对轴承的安装位置限位，GB/T810圆螺母和GB/T810858止动垫圈安装在丝杠组件1上端的外螺纹处，使上方的圆锥滚子轴承11安装牢靠。封盖2通过GB/T70.1系列螺钉固定在旋转套3上端，下端安装有密封圈10对旋转套3进行密封。
所述旋转套3内部为阶梯孔结构，用以安装圆锥滚子轴承11和密封圈10，在旋转套3内孔下方加工有环形槽，可安装GB/T893.1系列挡圈，对密封圈10进行限位；旋转套3的内孔台阶处加工有螺纹孔，用于连接固定封盖2。在旋转套3外表面加工有通油孔，与内部相连，可安装油杯8并加注润滑脂，使圆锥滚子轴承11转动顺畅，无卡滞。
所述丝套4为阶梯轴结构，内部为螺纹通孔，与丝杠组件1的螺纹端配合连接，在丝套4外径较大一端加工有外螺纹，与卡套5连接，GB/T79系列紧定螺钉从侧面连接丝套4和卡套5，使卡套5在受到侧向力的情况下不会转动。
所述轴总成6通过关节轴承7安装在丝套4下方光轴处，锁母9安装在轴总成6上方的内螺纹中，丝套4下方的外螺纹处装有止动垫圈和圆螺母，对关节轴承7进行限位。当在有一定坡度的路面调整丝杠组件时，关节轴承7可保证所有行走轮与地面均能可靠接触。
如图2所示，丝杠组件1由丝杠12、销轴13、弹簧14、滑动套15、锁盖16、挡圈17组成，与丝套4及轴总成6连接配合，实现升降功能。
所述丝杠12为阶梯轴结构，端部是加工截面为六角形的柱体，可用于安装棘轮扳手，对其进行顺时针或逆时针旋转；丝杠12表面加工有梯形螺纹，可与丝套4连接；下端加工有盲孔，销轴13、滑动套15可安装盲孔中，弹簧14套在销轴13和滑动套15的内孔中，锁盖16安装在销轴13末端，在丝杠12盲孔和销轴13末端均加工环形槽，可用于安装挡圈17，对滑动套15及锁盖16进行限位。
如图3所示，卡套5由定位套18和弯板19焊接而成，定位套18的内孔为螺纹孔，与丝套4的外螺纹配合连接，在定位套18的侧面加工一小螺纹孔，用于安装GB/T79系列紧定螺钉，当定位套18装配后，现场根据小螺纹孔位置在丝套4配作顶丝窝，使紧定螺钉的端头可伸入丝套4一部分，将卡套5与其固定连接，保证卡套5在受到侧向力的情况下，与丝套4不会发生相对转动。
如图4所示，轴总成6由轴20和连接座21焊接而成。轴20的中间为圆柱形结构，两侧为阶梯轴结构，该零件为一体加工成型。在轴20中间加工有阶梯孔和内螺纹，用于安装关节轴承7和锁母(9)，锁母9可对关节轴承7进行限位；轴20中间一侧面加工通油孔，与内部相连，可安装油杯8并加注润滑脂，使关节轴承7转动顺畅，无卡滞；轴20的两侧是预留的行走轮安装接口，通过轴总成6转动带动行走轮左右偏摆，实现转向功能。所述连接座21为“U”型结构，焊接在轴20中间位置，是连接拖车牵引杆的接口。
图5所示，旋转套3与车架连接，轴20与行走轮连接，连接座21与牵引杆连接，棘轮扳手套在丝杠组件1六角头处。当需要调整车架高度时，使用棘轮扳手旋转丝杠组件1，可带动旋转套3及与其连接的车架上下运动，实现升降调整。当牵引杆收到偏向力时，带动轴20转动，实现行走轮转向功能，
如图1、图2所示，当丝杠组件1向下运动时，相当于丝套4向上运动，车架高度降低，旋转套3下表面与丝套4上表面接触或锁盖16与地面接触时，运动停止；当丝杠向上运动时，相当于丝套4向下运动，车架高度增大，丝套4下表面与锁盖16接触时，由锁盖16带动销轴13向下运动并压缩弹簧14，销轴13与滑动套15接触时，运动停止，可防止在调整车架离地高度过程中丝杠12从丝套4脱出。
Claims (9)
1.一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，包括：
丝杠组件(1)、封盖(2)、旋转套(3)、丝套(4)、卡套(5)、轴总成(6)、关节轴承(7)、锁母(9)、密封圈(10)、圆锥滚子轴承(11)，
所述旋转套(3)通过圆锥滚子轴承(11)及连接件安装在丝杠组件(1)上部，旋转套(3)的上端通过封盖(2)进行密封，旋转套(3)的下端通过密封圈(10)进行密封；
所述丝套(4)安装在丝杠组件(1)的螺纹位置，丝套(4)外部装有卡套(5)；
所述轴总成(6)通过关节轴承(7)安装在丝套(4)上，关节轴承(7)上下两端分别装有锁母(9)和连接件。
2.如权利要求1所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
丝杠组件(1)包括：丝杠(12)、销轴(13)、弹簧(14)、滑动套(15)、锁盖(16)、挡圈(17)，
所述销轴(13)、滑动套(15)安装在丝杠(12)螺纹端的盲孔中，弹簧(14)套在销轴(13)和滑动套(15)的内孔中，锁盖(16)安装在销轴(13)末端，并通过挡圈(17)固定。
3.如权利要求1所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
所述卡套(5)包括焊接在一起的定位套(18)和弯板(19)。
4.如权利要求1所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
所述轴总成(6)包括焊接在一起的轴(20)和连接座(21)。
5.如权利要求1所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
丝套(4)和卡套(5)为螺纹连接，并通过紧定螺钉固定限位。
6.如权利要求2所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
丝杠(12)为阶梯轴结构，选用高强度40Cr材质加工；弹簧(14)为65Mn材质。
7.如权利要求2所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，销轴(13)、滑动套(15)、锁盖(16)之间通过GB/T895系列挡圈限位。
8.如权利要求4所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
轴(20)的左、右两侧为阶梯轴结构，是行走轮的安装接口。
9.如权利要求4所述的一种带限位功能的手动调节升降及转向装置，其特征在于，
在旋转套(3)外表面加工有通油孔，与内部相连，通油孔安装油杯(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222770816.5U CN218877587U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种带限位功能的手动调节升降及转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN218877587U true CN218877587U (zh) | 2023-04-18 |
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| CN202222770816.5U Active CN218877587U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种带限位功能的手动调节升降及转向装置 |
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222770816.5U patent/CN218877587U/zh active Active
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