CN218876826U - 一种汽车冷凝器支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种汽车冷凝器支架，该汽车冷凝器支架为塑料材质，包括支架本体和与支架本体固连的安装耳，所述安装耳上设置有用于与汽车固定点固定连接的安装孔；所述支架本体为壳体结构，其具有容纳冷凝器的一个角的内腔，并且所述支架本体开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，冷凝器的一个角通过开口能够固定容置在所述支架本体的内腔内。该汽车冷凝凝器支架采用塑料材质，并且支架本体具有容纳冷凝器的一个角的内腔，并开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，因此，在安装冷凝器时，冷凝器的一个角通过所述开口可以直接固定容置在支架本体的内腔内，相较于背景技术中支架与冷凝器采用焊接的安装方式，具有安装效率高，安装环境好的优点。

Description

一种汽车冷凝器支架
技术领域
本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体涉及一种汽车冷凝器支架。
背景技术
冷凝器是汽车空调系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸汽转变成液体并为其散热。
冷凝器支架的一端与冷凝器固连，另一端与汽车上的固定点固连，从而实现对冷凝器的支撑。现有的冷凝器支架多采用金属支架焊接，例如由中国专利CN209920988U披露了一种冷凝器支架，其包括支架本体，在所述支架本体上设置有与干燥瓶外圆柱面相适配的圆柱形凹槽面，在所述圆柱形凹槽面上开设有条形的主槽和副槽。
上述冷凝器支架，在实际安装时需使用火焰焊和助焊剂将冷凝器支架焊接在干燥瓶上，焊接效率低下，并且高温高热的工件容易烫伤操作人员。
因此，如何提供一种汽车冷凝器支架，以提高冷凝器的安装效率，改善冷凝器安装环境，成为本领域技术人员接待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车冷凝器支架，以提高冷凝器的安装效率，改善冷凝器安装环境。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车冷凝器支架，所述汽车冷凝器支架为塑料材质，其包括支架本体和与支架本体固连的安装耳，所述安装耳上设置有用于与汽车固定点固定连接的安装孔；
所述支架本体为壳体结构，其具有容纳冷凝器的一个角的内腔，并且所述支架本体开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，冷凝器的一个角通过所述开口能够固定容置在所述支架本体的内腔内。
优选的，所述支架本体的内腔包括用于容纳冷凝器的集流管的第一容纳腔以及用于容纳冷凝器本体与集流管相交的边的第二容纳腔；
所述第一容纳腔的形状与集流管的形状相适配；
所述第二容纳腔的形状与冷凝器本体与集流管相交的边的形状相适配。
优选的，所述支架本体沿集流管长度方向的内壁上设置有用于与集流管的外圆柱面相抵触的卡紧条；
所述卡紧条沿集流管的长度方向延伸。
优选的，所述支架本体的外壁设置有加强筋。
本实用新型具有如下有益效果：
该汽车冷凝器支架，在实际应用过程中，支架本体的内腔固定外套在冷凝器的一个角上，通过安装耳上的安装孔与汽车固定点(例如螺柱)连接，从而实现对冷凝器的支撑。由于该汽车冷凝凝器支架采用塑料材质，并且支架本体具有容纳冷凝器的一个角的内腔，并且支架本体开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，因此，在安装冷凝器时，冷凝器的一个角通过所述开口可以直接固定容置在支架本体的内腔内，相较于背景技术中支架与冷凝器采用焊接的安装方式，具有安装效率高，安装环境好的优点。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型所述的汽车冷凝器支架的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器的分解示意图；
图3为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器的装配结构示意图；
图4为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器装配的局部示意图；附图标号
1-冷凝器本体；2-集流管；3-支架本体；4-安装耳；5-安装孔；6-内腔；6a-第一容纳腔；6b-第二容纳腔；7-卡紧条。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种汽车冷凝器支架，以提高冷凝器的安装效率，改善冷凝器安装环境。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-4，图1为本实用新型所述的汽车冷凝器支架的结构示意图；图2为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器的分解示意图；图3为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器的装配结构示意图；图4为本实用新型所述的汽车冷凝器支架与冷凝器装配的局部示意图。
汽车冷凝器属于换热器的一种，能把气体或蒸汽转变成液体，冷凝器的工作过程是个放热的过程。冷凝器包括冷凝器本体1和设置在冷凝器本体1两侧的集流管2，集流管2的端部与冷凝器本体1对应的边之间形成一个角。
本实用新型实施例公开了一种汽车冷凝器支架，该汽车冷凝器支架为塑料材质，其包括支架本体3和与支架本体3固连的安装耳4，安装耳4上设置有用于与汽车固定点固定连接的安装孔5。支架本体3为壳体结构，其具有容纳冷凝器的一个角的内腔6，并且支架本体3开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，冷凝器的一个角通过该开口能够固定容置在支架本体3的内腔内。
该汽车冷凝器支架，在实际应用过程中，支架本体3固定外套在冷凝器的一个角上，通过安装耳4上的安装孔5与汽车固定点(例如螺柱)连接，从而实现对冷凝器的支撑。由于该汽车冷凝凝器支架采用塑料材质，并且支架本体3具有容纳冷凝器的一个角的内腔6，并且支架本体3开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，因此，在安装冷凝器时，冷凝器的一个角通过所述开口可以直接固定容置在支架本体3的内腔内，相较于背景技术中支架与冷凝器采用焊接的安装方式，具有安装效率高，安装环境好的优点。
在一些具体的实施方案中，支架本体3的内腔6包括用于容纳冷凝器的集流管2的第一容纳腔6a以及用于容纳冷凝器本体1与集流管2相交的边的第二容纳腔6b，第一容纳腔6a和第二容纳腔6b连通形成支架本体3的内腔6。其中第一容纳腔6a的形状与集流管2的形状相适配，第二容纳腔6b的形状与冷凝器本体1与集流管2相交的边的形状相适配。这样一来，通过第一容纳腔6a和第二容纳腔6b分别容纳集流管2和冷凝器本体1对应的边，可以提高支架本体3与冷凝器的角的配合度，从而提高对冷凝器的支撑效果。
在另一些具体的实施方案中，支架本体3沿集流管2长度方向的内壁上设置有用于与集流管2的外圆柱面相抵触的卡紧条7，卡紧条7沿集流管2的长度方向延伸。这样一来，当支架本体3安装在冷凝器的一个角上时，卡紧条7通过其自身的弹力会与集流管2的外圆柱面抵触，从而实现支架本体3与冷凝器的一个角的牢固连接。
在另一些具体的实施方案中，支架本体3的外壁设置有加强筋8，从而提高支架本体3的强度。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
应当理解，本申请中如若使用了“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”，仅是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换该词语。
如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
本申请中如若使用了流程图，则该流程图是用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车冷凝器支架，其特征在于，所述汽车冷凝器支架为塑料材质，其包括支架本体和与支架本体固连的安装耳，所述安装耳上设置有用于与汽车固定点固定连接的安装孔；
所述支架本体为壳体结构，其具有容纳冷凝器的一个角的内腔，并且所述支架本体开设有与冷凝器的一个角相适配的开口，冷凝器的一个角通过所述开口能够固定容置在所述支架本体的内腔内。
2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器支架，其特征在于，所述支架本体的内腔包括用于容纳冷凝器的集流管的第一容纳腔以及用于容纳冷凝器本体与集流管相交的边的第二容纳腔；
所述第一容纳腔的形状与集流管的形状相适配；
所述第二容纳腔的形状与冷凝器本体与集流管相交的边的形状相适配。
3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器支架，其特征在于，所述支架本体沿集流管长度方向的内壁上设置有用于与集流管的外圆柱面相抵触的卡紧条；
所述卡紧条沿集流管的长度方向延伸。
4.根据权利要求1所述的汽车冷凝器支架，其特征在于，所述支架本体的外壁设置有加强筋。
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