CN218868458U - 一种车载用电路板波峰焊治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接治具技术领域，具体涉及一种车载用电路板波峰焊治具，包括治具本体，为波峰焊治具的主体外框架，其上端的四个角处均开设有凹槽，转动栓，其均活动设置在凹槽的内部，且转动栓和凹槽之间的间距不影响对转动栓的转动。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有转动栓、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、丝杆和螺纹套，使得对转动栓进行转动，转动栓会利用中部的第一锥形齿轮对第二锥形齿轮进行带动，实现对第二锥形齿轮一端的丝杆进行驱动，而丝杆的转动会使螺纹套在丝杆的表面进行螺纹移动，带着调节板在调节槽处进行位置调节，方便根据本装置放置车载电路板的大小进行调节合适的夹持位置，提高对车载电路板的调节夹持效率。

Description

一种车载用电路板波峰焊治具

技术领域

本实用新型涉及一种焊接治具，具体为一种车载用电路板波峰焊治具。

背景技术

电路板是非常常用的电器元件，用途范围也比较广，例如：手机、汽车和电脑等电器，而汽车用的车载电路板在生产的过程中，需要对其进行波峰焊，所以要用到波峰焊治具对其进行辅助夹持工作，提高对车载电路板进行波峰焊加工时的质量。

根据中国专利：CN207820344U一种电子板波峰焊治具，但是现有些车载用电路板波峰焊治具在使用的过程中，需要根据车载电路板的宽度来调节各个压垫对其夹持的位置，此时需要先将固定螺栓进行拧松，在对压垫的位置在治具主体表面的滑槽处进行调节，随后再次利用固定螺栓将其拧紧进行限位，降低了对压垫位置调节工作的效率，且利用压垫对车载电路板的边部进行夹持过程中，需要利用螺栓进行螺纹拧动来调节压垫对车载电路板的夹持工作，拧紧夹持的力度不易控制，夹持过紧容易对车载电路板的表面造成压损，容易降低对车载电路板的夹持质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载用电路板波峰焊治具，旨在解决现有技术中，先将固定螺栓进行拧松，在对压垫的位置在治具主体表面的滑槽处进行调节，随后再次利用固定螺栓将其拧紧进行限位，降低了对压垫位置调节工作的效率的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车载用电路板波峰焊治具，包括治具本体，为波峰焊治具的主体外框架，其上端的四个角处均开设有凹槽；

转动栓，其均活动设置在凹槽的内部，且转动栓和凹槽之间的间距不影响对转动栓的转动；

轴承，其安装在所述转动栓的下端；

第一锥形齿轮，其固定安装在所述转动栓的中部；

第二锥形齿轮，其啮合连接在所述第一锥形齿轮的侧面；

丝杆，其固定安装在所述第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一端，所述丝杆活动安装在所述治具本体的内部；

螺纹套，其螺纹连接在所述丝杆的表面；

调节槽，其均开设在所述治具本体的内壁上方；

调节板，其贯穿设置在所述调节槽的中部，所述调节板延伸至治具本体内部的一端与螺纹套相连接；

固定柱，其固定安装在所述调节板的上端，所述固定柱的内部呈空心状；

连接杆，其贯穿设置在所述固定柱的中部；

T型块，其固定安装在所述连接杆的下端，所述T型块与所述调节板为贯穿设置；

复位弹簧，其均固定安装在所述T型块的上端边部。

优选的，固定柱还包括：

提拿杆，其均固定安装在所述连接杆的侧面上端；

压垫，其固定安装在所述T型块的下端。

优选的，丝杆还包括：

支撑块，其固定安装在所述治具本体的内部，所述支撑块和丝杆为贯穿活动设置；

滑块，其固定安装在所述螺纹套的下端；

滑杆，其固定安装在所述支撑块的侧面，所述滑块与所述滑杆为滑动设置。

优选的，治具本体还包括：

加装板，其均固定安装在所述治具本体的侧面；

手槽，其开设在所述加装板的侧面中部。

优选的，治具本体还包括：

车载电路板，其放置在所述治具本体中部开设的凹槽内。

本实用新型实施例提供了一种车载用电路板波峰焊治具，具备以下有益效果：

1、通过设置有转动栓、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、丝杆和螺纹套，使得对转动栓进行转动，转动栓会利用中部的第一锥形齿轮对第二锥形齿轮进行带动，实现对第二锥形齿轮一端的丝杆进行驱动，而丝杆的转动会使螺纹套在丝杆的表面进行螺纹移动，带着调节板在调节槽处进行位置调节，方便根据本装置放置车载电路板的大小进行调节合适的夹持位置，提高对车载电路板的调节夹持效率。

2、通过设置有固定柱、连接杆、提拿杆、复位弹簧和T型块，使得调节板调节到合适的位置后，可以用手对两个提拿杆进行拉住向上施力，将连接杆向上运作，使得连接杆会带着下端的T型块对上端的两个复位弹簧进行施压，实现T型块和下端的压垫向上进行运作，随后将需要波峰焊的车载电路板放置到压垫的下端，接着对提拿杆进行松力，此时两个复位弹簧会将T型块向下推，T型块和压垫会向下运作，实现对车载电路板的上端表面进行夹持，而复位弹簧的松紧程度可以根据需求进行更换种类，使得本装置对车载电路板的夹持工作不容易因人为对车载电路板的表面造成压损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型调节板和固定柱连接结构示意图；

图3是本实用新型治具本体内部结构示意图；

图4是本实用新型固定柱内部结构示意图。

图中：1、治具本体；2、加装板；3、车载电路板；4、手槽；5、调节板；6、固定柱；7、转动栓；8、连接杆；9、提拿杆；10、调节槽；11、第一锥形齿轮；12、轴承；13、第二锥形齿轮；14、支撑块；15、丝杆；16、螺纹套；17、滑块；18、滑杆；19、复位弹簧；20、T型块；21、压垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，一种车载用电路板波峰焊治具，包括治具本体1，为波峰焊治具的主体外框架，加装板2，其均固定安装在治具本体1的侧面；手槽4，其开设在加装板2的侧面中部，使得利用两个加装板2侧面的手槽4，方便工作人员对本装置进行搬拿操作，将车载电路板3放入到治具本体1处的凹槽内进行夹持后，可以对车载电路板3进行波峰焊接工作，本装置对车载电路板3起到夹持固定的效果，辅助车载电路板3进行焊接。

如图2所示，一种车载用电路板波峰焊治具，包括转动栓7，其均活动设置在凹槽的内部，调节槽10，其均开设在治具本体1的内壁上方；调节板5，其贯穿设置在调节槽10的中部，调节板5延伸至治具本体1内部的一端与螺纹套16相连接，使得对凹槽内的转动栓7进行转动，可以带着调节板5在调节槽10内进行调节位移，方便根据车载电路板3的长度大小进行调节合适的夹持位置，提高本装置的实用性。

如图3所示，一种车载用电路板波峰焊治具，包括第一锥形齿轮11，其固定安装在转动栓7的中部；第二锥形齿轮13，其啮合连接在第一锥形齿轮11的侧面；丝杆15，其固定安装在第二锥形齿轮13远离第一锥形齿轮11的一端，丝杆15活动安装在治具本体1的内部；螺纹套16，其螺纹连接在丝杆15的表面，使得转动栓7被转动后，第一锥形齿轮11会跟着转动，实现对侧面啮合连接的第二锥形齿轮13进行带动，再由第二锥形齿轮13对丝杆15进行带动，使得丝杆15会在支撑块14处进行转动，此时螺纹套16会在丝杆15的表面进行螺纹移动，同时螺纹套16下端的滑块17会跟着一起移动，并在滑杆18的表面进行滑动，实现螺纹套在位移时的稳定性，而螺纹套16又会带着调节板5一起运作，从而实现调节板5在调节槽10处的位置调节。

如图4所示，一种车载用电路板波峰焊治具，包括固定柱6，其固定安装在调节板5的上端，固定柱6的内部呈空心状；连接杆8，其贯穿设置在固定柱6的中部；T型块20，其固定安装在连接杆8的下端，T型块20与调节板5为贯穿设置；复位弹簧19，其均固定安装在T型块20的上端边部，使得用手对连接杆8两侧的提拿杆9进行向上拉扯，由连接杆8带着下端的T型块20向上运作，对T型块20上端的两个复位弹簧19进行施压，而T型块20的向上运作会带着压垫21同步进行，随后再将车载电路板3的边角放入到压垫21的下端，再对提拿杆9进行松力，T型块20失力后，两个复位弹簧19会将T型块20向下撑开，实现T型块20下端的压垫21对下方的车载电路板3进行夹持。

工作原理：先将本装置放置在平面上，利用手槽4方便对本装置进行搬拿，接着对转动栓7进行转动，转动栓7会利用中部的第一锥形齿轮11对第二锥形齿轮13进行带动，实现对第二锥形齿轮13一端的丝杆15进行驱动，而丝杆15的转动会使螺纹套16在丝杆15的表面进行螺纹移动，同时螺纹套16下端的滑块17会跟着一起移动，并在滑杆18的表面进行滑动，实现螺纹套在位移时的稳定性，而螺纹套16会带着调节板5在调节槽10处进行位置调节，方便根据本装置放置车载电路板3的长度大小进行调节合适的夹持位置，随后用手对两个提拿杆9进行拉住向上施力，再将连接杆8向上运作，使得连接杆8会带着下端的T型块20对上端的两个复位弹簧19进行施压，实现T型块20和下端的压垫21向上进行运作，随后将需要波峰焊的车载电路板3放置到压垫21的下端，接着对提拿杆9进行松力，此时两个复位弹簧19会将T型块20向下推，T型块20和压垫21会向下运作，实现对车载电路板3的上端表面进行夹持，而复位弹簧19的松紧程度可以根据需求进行更换种类，使得本装置对车载电路板3的夹持工作不容易因人为对车载电路板3的表面造成压损。

Claims (5)

1.一种车载用电路板波峰焊治具，其特征在于，包括：

治具本体(1)，为波峰焊治具的主体外框架，其上端的四个角处均开设有凹槽；

转动栓(7)，其均活动设置在凹槽的内部；

轴承(12)，其安装在所述转动栓(7)的下端；

第一锥形齿轮(11)，其固定安装在所述转动栓(7)的中部；

第二锥形齿轮(13)，其啮合连接在所述第一锥形齿轮(11)的侧面；

丝杆(15)，其固定安装在所述第二锥形齿轮(13)远离第一锥形齿轮(11)的一端，所述丝杆(15)活动安装在所述治具本体(1)的内部；

螺纹套(16)，其螺纹连接在所述丝杆(15)的表面；

调节槽(10)，其均开设在所述治具本体(1)的内壁上方；

调节板(5)，其贯穿设置在所述调节槽(10)的中部，所述调节板(5)延伸至治具本体(1)内部的一端与螺纹套(16)相连接；

固定柱(6)，其固定安装在所述调节板(5)的上端，所述固定柱(6)的内部呈空心状；

连接杆(8)，其贯穿设置在所述固定柱(6)的中部；

T型块(20)，其固定安装在所述连接杆(8)的下端，所述T型块(20)与所述调节板(5)为贯穿设置；

复位弹簧(19)，其均固定安装在所述T型块(20)的上端边部。

2.根据权利要求1所述的车载用电路板波峰焊治具，其特征在于，所述固定柱(6)还包括：

提拿杆(9)，其均固定安装在所述连接杆(8)的侧面上端；

压垫(21)，其固定安装在所述T型块(20)的下端。

3.根据权利要求1所述的车载用电路板波峰焊治具，其特征在于，所述丝杆(15)还包括：

支撑块(14)，其固定安装在所述治具本体(1)的内部，所述支撑块(14)和丝杆(15)为贯穿活动设置；

滑块(17)，其固定安装在所述螺纹套(16)的下端；

滑杆(18)，其固定安装在所述支撑块(14)的侧面，所述滑块(17)与所述滑杆(18)为滑动设置。

4.根据权利要求1所述的车载用电路板波峰焊治具，其特征在于，所述治具本体(1)还包括：

加装板(2)，其均固定安装在所述治具本体(1)的侧面；

手槽(4)，其开设在所述加装板(2)的侧面中部。

5.根据权利要求1所述的车载用电路板波峰焊治具，其特征在于，所述治具本体(1)还包括：

车载电路板(3)，其放置在所述治具本体(1)中部开设的凹槽内。

Images