CN218863247U - 气缸的新型活塞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了气缸的新型活塞结构，其技术方案要点是：包括活塞骨架，所述活塞骨架的两侧均设有减重槽，所述活塞骨架的中心处开设有圆孔，所述活塞骨架的两侧均固定安装有安装套管，所述安装套管与所述圆孔相连通，所述活塞骨架的圆周表面上分别安装有第一安装槽和第二安装槽；所述第一安装槽内分别卡合安装有磁环和导向环，所述导向环位于所述磁环的上方，所述第二安装槽内卡合安装有密封圈；气缸的新型活塞结构提高气缸活塞移动的平稳性，通过密封圈可保证气缸活塞和气缸壁之间的密封完好无损，从而防止漏气，提高密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，特别涉及气缸的新型活塞结构。
背景技术
气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，活塞是气缸中的受压力零件，现有的活塞整体厚度很厚，原先的是两个活塞组合固定形成双圈，原先需要两个圈密封加导向环，结构复杂，材料成本高，导致活塞加工的经济效益降低。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供气缸的新型活塞结构，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
气缸的新型活塞结构，包括活塞骨架，所述活塞骨架的两侧均设有减重槽，所述活塞骨架的中心处开设有圆孔，所述活塞骨架的两侧均固定安装有安装套管，所述安装套管与所述圆孔相连通，所述活塞骨架的圆周表面上分别安装有第一安装槽和第二安装槽；
所述第一安装槽内分别卡合安装有磁环和导向环，所述导向环位于所述磁环的上方，所述第二安装槽内卡合安装有密封圈。
通过采用上述技术方案，通过对活塞骨架两侧设有的减重槽在保持活塞骨架结构强度的同时减轻气缸活塞的重量，通过圆孔和两个安装套管的配合，方便活塞骨架与活塞杆进行连接，通过活塞骨架上开设的第一安装槽和第二安装槽，方便对磁环、导向环以及密封圈进行安装，活塞骨架的厚度薄，质量轻，能够降低材料成本，方便取得了较好的经济效益，通过第一安装槽内安装的磁环主要是用来配合气缸外的磁性开关进行工作的，主要是用来感应气缸活塞的位置，通过导向环有利于对活塞骨架起支承与导向作用、兼具有防尘作用，提高气缸活塞移动的平稳性，通过密封圈可保证气缸活塞和气缸壁之间的密封完好无损，从而防止漏气，提高密封性能。
较佳的，所述减重槽内设置有若干圆周分布的加强肋条，若干所述加强肋条与所述活塞骨架为一体成型结构。
通过采用上述技术方案，通过加强肋条能够大大提高活塞骨架的结构强度，加强肋条与活塞骨架为一体成型结构，能够减小受到的形变。
较佳的，两个所述安装套管的端部均设置有倒角，且与所述活塞骨架为一体成型结构。
通过采用上述技术方案，两个安装套管与活塞骨架为一体成型结构，结构强度高，结实耐用。
较佳的，所述圆孔两侧分别设置有密封垫片，所述密封垫片卡合安装在所述安装套管内。
通过采用上述技术方案，通过密封垫片有利于提高活塞骨架与活塞杆连接的密封性能，减小漏气。
较佳的，所述磁环包括两个半圆磁环、两个插槽和两个插块，两个所述插槽开设在两个所述半圆磁环的一侧，两个所述插块具固定安装在两个所述半圆磁环的一侧，其中一个所述插块插装在所述插槽内。
通过采用上述技术方案，两个半圆磁环通过插块插装在插槽内，方便磁环能够完好的安装在第一安装槽内，提高拆装的便捷性。
较佳的，所述导向环为聚四氟乙烯导向环。
通过采用上述技术方案，四氟乙烯导向环具有较好的导热性和抗压强度、耐腐蚀、耐油、耐高温、使用寿命长、维修更换方便的特点，能保护气缸活塞和缸体内壁的光滑，使之不易受磨损。
较佳的，所述密封圈为丁腈橡胶密封圈。
通过采用上述技术方案，丁腈橡胶密封圈具有耐油、耐磨和耐压性能，提高密封圈使用性能。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
第一、该气缸的新型活塞结构中，通过对活塞骨架两侧设有的减重槽在保持活塞骨架结构强度的同时减轻气缸活塞的重量，通过圆孔和两个安装套管的配合，方便活塞骨架与活塞杆进行连接，通过活塞骨架上开设的第一安装槽和第二安装槽，方便对磁环、导向环以及密封圈进行安装，活塞骨架的厚度薄，质量轻，能够降低材料成本，方便取得了较好的经济效益；
第二、该气缸的新型活塞结构中，通过第一安装槽内安装的磁环主要是用来配合气缸外的磁性开关进行工作的，主要是用来感应气缸活塞的位置，通过导向环有利于对活塞骨架起支承与导向作用、兼具有防尘作用，提高气缸活塞移动的平稳性，通过密封圈可保证气缸活塞和气缸壁之间的密封完好无损，从而防止漏气，提高密封性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构剖视图；
图3是本实用新型的磁环结构图。
附图标记：1、活塞骨架；2、减重槽；3、圆孔；4、安装套管；5、第一安装槽；6、第二安装槽；7、磁环；71、半圆磁环；72、插槽；73、插块；8、导向环；9、密封圈；10、加强肋条；11、密封垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1-图3，气缸的新型活塞结构，包括活塞骨架1，活塞骨架1的两侧均设有减重槽2，活塞骨架1的中心处开设有圆孔3，活塞骨架1的两侧均固定安装有安装套管4，安装套管4与圆孔3相连通，活塞骨架1的圆周表面上分别安装有第一安装槽5和第二安装槽6；
第一安装槽5内分别卡合安装有磁环7和导向环8，导向环8位于磁环7的上方，磁环7包括两个半圆磁环71、两个插槽72和两个插块73，两个插槽72开设在两个半圆磁环71的一侧，两个插块73具固定安装在两个半圆磁环71的一侧，其中一个插块73插装在插槽72内，两个半圆磁环71通过插块73插装在插槽72内，方便磁环7能够完好的安装在第一安装槽5内，提高拆装的便捷性，第二安装槽6内卡合安装有密封圈9。
参考图1，减重槽2内设置有若干圆周分布的加强肋条10，若干加强肋条10与活塞骨架1为一体成型结构，通过加强肋条10能够大大提高活塞骨架1的结构强度，加强肋条10与活塞骨架1为一体成型结构，能够减小受到的形变。
参考图1，两个安装套管4的端部均设置有倒角，且与活塞骨架1为一体成型结构，两个安装套管4与活塞骨架1为一体成型结构，结构强度高，结实耐用。
参考图1，圆孔3两侧分别设置有密封垫片11，密封垫片11卡合安装在安装套管4内，通过密封垫片11有利于提高活塞骨架1与活塞杆连接的密封性能，减小漏气。
参考图2，导向环8为聚四氟乙烯导向环，四氟乙烯导向环具有较好的导热性和抗压强度、耐腐蚀、耐油、耐高温、使用寿命长、维修更换方便的特点，能保护气缸活塞和缸体内壁的光滑，使之不易受磨损。
参考图2，密封圈9为丁腈橡胶密封圈，丁腈橡胶密封圈具有耐油、耐磨和耐压性能，提高密封圈9使用性能。
使用原理及优点：
该气缸的新型活塞结构在使用的时候，通过对活塞骨架1两侧设有的减重槽2在保持活塞骨架1结构强度的同时减轻气缸活塞的重量，通过圆孔3和两个安装套管4的配合，方便活塞骨架1与活塞杆进行连接，通过活塞骨架1上开设的第一安装槽5和第二安装槽6，方便对磁环7、导向环8以及密封圈9进行安装，活塞骨架1的厚度薄，质量轻，能够降低材料成本，通过第一安装槽5内安装的磁环7主要是用来配合气缸外的磁性开关进行工作的，主要是用来感应气缸活塞的位置，通过导向环8有利于对活塞骨架1起支承与导向作用、兼具有防尘作用，提高气缸活塞移动的平稳性，通过密封圈9可保证气缸活塞和气缸壁之间的密封完好无损，从而防止漏气，提高密封性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.气缸的新型活塞结构，包括活塞骨架(1)，其特征在于：所述活塞骨架(1)的两侧均设有减重槽(2)，所述活塞骨架(1)的中心处开设有圆孔(3)，所述活塞骨架(1)的两侧均固定安装有安装套管(4)，所述安装套管(4)与所述圆孔(3)相连通，所述活塞骨架(1)的圆周表面上分别安装有第一安装槽(5)和第二安装槽(6)；
所述第一安装槽(5)内分别卡合安装有磁环(7)和导向环(8)，所述导向环(8)位于所述磁环(7)的上方，所述第二安装槽(6)内卡合安装有密封圈(9)。
2.根据权利要求1所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：所述减重槽(2)内设置有若干圆周分布的加强肋条(10)，若干所述加强肋条(10)与所述活塞骨架(1)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：两个所述安装套管(4)的端部均设置有倒角，且与所述活塞骨架(1)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：所述圆孔(3)两侧分别设置有密封垫片(11)，所述密封垫片(11)卡合安装在所述安装套管(4)内。
5.根据权利要求1所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：所述磁环(7)包括两个半圆磁环(71)、两个插槽(72)和两个插块(73)，两个所述插槽(72)开设在两个所述半圆磁环(71)的一侧，两个所述插块(73)具固定安装在两个所述半圆磁环(71)的一侧，其中一个所述插块(73)插装在所述插槽(72)内。
6.根据权利要求1所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：所述导向环(8)为聚四氟乙烯导向环。
7.根据权利要求6所述的气缸的新型活塞结构，其特征在于：所述密封圈(9)为丁腈橡胶密封圈。
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