CN218863242U - 行星结构主轴减速机 - Google Patents

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周清泉
蔺伟
张星
阮志坚
成勇
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Abstract

本实用新型公开一种行星结构主轴减速机,包括有壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮;该齿圈与壳体前后轴向排布并固定连接在一起;该输入轴通过第一轴承可转动地设置于壳体中;该输出轴通过第二轴承可转动地设置齿圈中,输出轴的后端和输入轴的前端之间夹设有第三轴承;该太阳轮固定于输入轴的前端;该行星轮安装于输出轴上并位于太阳轮的外围,行星轮啮合连接于齿圈的内齿牙和太阳轮之间。本减速机由壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮组成,形成行星结构,取代了传统之平行轴结构,输出轴的径向和端面跳动大大减小,可以承受较大的冲击和振动载荷,有效延长了减速机的使用寿命,满足使用的需要。

Description

行星结构主轴减速机
技术领域
本实用新型涉及减速机领域技术,尤其是指一种行星结构主轴减速机。
背景技术
铣床(milling machine)主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床。通常以铣刀的旋转运动为主运动,工件和铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽,也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外,还能加工比较复杂的型面,效率较刨床高,在机械制造和修理部门得到广泛应用。
卧式开料铣床是最为常见的一种铣床,其上具有主轴减速机,目前的用于卧式开料铣床的主轴减速机普遍采用平行轴减速机,这种平行轴减速机具有两个彼此平行的传动轴,由于铣床的切削进给量大,使得冲击、振动载荷较大,这种平行轴减速机无法承受较大的冲击和振动载荷,输出轴的径向和端面跳动大,使得减速机的使用寿命短,无法满足使用的需要。因此,有必要对目前的减速机进行改进。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种行星结构主轴减速机,其能有效解决现有之减速机无法承受较大的冲击和振动载荷导致使用寿命短的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种行星结构主轴减速机,包括有壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮;该齿圈与壳体前后轴向排布并固定连接在一起;该输入轴通过第一轴承可转动地设置于壳体中;该输出轴通过第二轴承可转动地设置齿圈中,输出轴的后端和输入轴的前端之间夹设有第三轴承;该太阳轮固定于输入轴的前端;该行星轮安装于输出轴上并位于太阳轮的外围,行星轮啮合连接于齿圈的内齿牙和太阳轮之间。
优选的,所述太阳轮与行星轮之间的齿轮比为5。
优选的,所述第一轴承位于壳体的后端开口内,该壳体的后端开口内设置有第一油封,该第一油封位于第一轴承的外侧,且第一油封与第一轴承之间设置有波形弹簧。
优选的,所述第一轴承为6014深沟球轴承。
优选的,所述输出轴的前后两端分别通过两第二轴承可转动地设置齿圈中,其中位于前端的第二轴承为32024圆锥滚子轴承,位于后端的第二轴承为32924圆锥滚子轴承。
优选的,所述输出轴的后端具有一安装孔,该第三轴承固定于安装孔中并套设于输入轴的前端外表面上。
优选的,所述第三轴承为6014深沟球轴承。
优选的,所述齿圈的前端开口内固定有一防护板,该防护板位于第二轴承的外侧。
优选的,所述防护板通过螺钉与齿圈的前端面固定连接,该防护板与第二轴承之间设置有第二油封。
优选的,所述防护板的内侧凹设有环形凹槽,该输出轴上延伸出有环形挡片,该环形挡片嵌于环形凹槽中。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
本减速机由壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮组成,形成行星结构,取代了传统之平行轴结构,输出轴的径向和端面跳动大大减小,可以承受较大的冲击和振动载荷,有效延长了减速机的使用寿命,满足使用的需要。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的截面示意图;
图2是图1中A位置处的放大示意图。
附图标识说明:
10、壳体                          11、螺栓
20、齿圈                          21、油腔
22、进油孔                        30、输入轴
40、输出轴                        41、安装孔
42、环形挡片                      50、太阳轮
60、行星轮                        71、第一轴承
72、第二轴承                      73、第三轴承
74、第一油封                      75、波形弹簧
76、防护板                        77、螺钉
78、第二油封                      701、环形凹槽
具体实施方式
请参照图1和图2所示,其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构,包括有壳体10、齿圈20、输入轴30、输出轴40、太阳轮50以及行星轮60。
该齿圈20与壳体10前后轴向排布并固定连接在一起;在本实施例中,该齿圈20与壳体10之间通过螺栓11连接固定。以及,该齿圈20内具有油腔21,齿圈20的外侧面开设有进油孔22和出油孔(图中未示),该进油孔22和出油孔均连通油腔21,采用液态油润滑,方便保养。
该输入轴30通过第一轴承71可转动地设置于壳体10中;该输出轴40通过第二轴承72可转动地设置齿圈20中,输出轴40的后端和输入轴30的前端之间夹设有第三轴承73。在本实施例中,该第一轴承71为6014深沟球轴承。该输出轴40的前后两端分别通过两第二轴承72可转动地设置齿圈20中,其中位于前端的第二轴承72为32024圆锥滚子轴承,位于后端的第二轴承72为32924圆锥滚子轴承,并且,该输出轴40的后端具有一安装孔41,该第三轴承73固定于安装孔41中并套设于输入轴30的前端外表面上;该第三轴承73为6014深沟球轴承。
以及,该第一轴承71位于壳体10的后端开口内,该壳体10的后端开口内设置有第一油封74,该第一油封74位于第一轴承71的外侧,且第一油封74与第一轴承71之间设置有波形弹簧75。
另外,该齿圈20的前端开口内固定有一防护板76,该防护板76位于第二轴承72的外侧,并且,该防护板76通过螺钉77与齿圈20的前端面固定连接,该防护板76与第二轴承72之间设置有第二油封78。并且,该防护板76的内侧凹设有环形凹槽701,该输出轴40上延伸出有环形挡片42,该环形挡片42嵌于环形凹槽701中,以更好地防止铁屑反向进入减速机内部而导致失效。
该太阳轮50固定于输入轴30的前端;该行星轮60安装于输出轴40上并位于太阳轮50的外围,行星轮60啮合连接于齿圈20的内齿牙和太阳轮50之间,该太阳轮50与行星轮60之间的齿轮比为5。
详述本实施例的工作原理如下:
工作时,该输入轴30的后端与电机的输出端联接,该输出轴40的前端与刀盘固定连接,电机启动后,电机带动输入轴30转动,该太阳轮50随输入轴30转动,接着,太阳轮50通过行星轮60带动输出轴40转动,该刀盘随输出轴40转动而对大件毛坯进行铣削平面或开料。
本实用新型的设计重点是:本减速机由壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮组成,形成行星结构,取代了传统之平行轴结构,输出轴的径向和端面跳动大大减小,可以承受较大的冲击和振动载荷,有效延长了减速机的使用寿命,满足使用的需要。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理,而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释,本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式,这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种行星结构主轴减速机,其特征在于:包括有壳体、齿圈、输入轴、输出轴、太阳轮以及行星轮;该齿圈与壳体前后轴向排布并固定连接在一起;该输入轴通过第一轴承可转动地设置于壳体中;该输出轴通过第二轴承可转动地设置齿圈中,输出轴的后端和输入轴的前端之间夹设有第三轴承;该太阳轮固定于输入轴的前端;该行星轮安装于输出轴上并位于太阳轮的外围,行星轮啮合连接于齿圈的内齿牙和太阳轮之间。
2.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述太阳轮与行星轮之间的齿轮比为5。
3.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述第一轴承位于壳体的后端开口内,该壳体的后端开口内设置有第一油封,该第一油封位于第一轴承的外侧,且第一油封与第一轴承之间设置有波形弹簧。
4.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述第一轴承为6014深沟球轴承。
5.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述输出轴的前后两端分别通过两第二轴承可转动地设置齿圈中,其中位于前端的第二轴承为32024圆锥滚子轴承,位于后端的第二轴承为32924圆锥滚子轴承。
6.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述输出轴的后端具有一安装孔,该第三轴承固定于安装孔中并套设于输入轴的前端外表面上。
7.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述第三轴承为6014深沟球轴承。
8.如权利要求1所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述齿圈的前端开口内固定有一防护板,该防护板位于第二轴承的外侧。
9.如权利要求8所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述防护板通过螺钉与齿圈的前端面固定连接,该防护板与第二轴承之间设置有第二油封。
10.如权利要求8所述的行星结构主轴减速机,其特征在于:所述防护板的内侧凹设有环形凹槽,该输出轴上延伸出有环形挡片,该环形挡片嵌于环形凹槽中。
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