CN218863234U - 飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，齿轮箱的下侧为敞口，敞口连接过滤装置的过滤壳体，过滤壳体完全遮盖住齿轮箱的下侧敞口；过滤壳体顶壁的右侧设有润滑油进入口，过滤壳体顶壁的左侧设有润滑油排出口，润滑油从润滑油进入口进入过滤壳体后，依次经过过滤壳体内设置的缓冲区、减速区、吸附区和杂质沉淀区，然后从润滑油排出口流出，回流到齿轮箱内；吸附区固定设有网罩，网罩内设有永磁体；本实用新型将齿轮箱的下侧设为敞口，将过滤装置设在敞口位置，仅利用飞溅油流本身的动能穿过过滤壳体进行过滤，适应飞溅式润滑齿轮箱，不需要额外加压，节省成本。

Description

飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置

技术领域

本实用新型涉及到齿轮箱技术领域，具体涉及到飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置。

背景技术

随着工业的快速发展和扩大，各种机械和各种专用车辆的产量也随之快速增加，产品的质量和维修保养的要求也在提高。这些机械和专用车辆大量使用了各种齿轮箱，齿轮箱的润滑方式基本上有两种，一种是用油泵压力润滑，另外一种是利用箱体内的齿轮快速旋转对原箱体内的润滑油造成飞溅，润滑箱体内的各种轴承和其他部件，这种润滑方式称为飞溅式润滑。

如公开号为CN213511912U的中国实用新型专利于2021年06月22日公开了一种带有润滑结构的挤出机用齿轮箱，包括外壳和油泵，所述外壳的外表面固定连接有隔音棉，且外壳的内部中部转动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的上下两侧均啮合连接有从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮的左右两侧均设置有润滑罩，所述润滑罩与连接管相连接，所述连接管的左上端与油箱相连通，所述油箱的左下端连通有回流管，所述回流管的下端与回收罩相连通，所述外壳的下端开设有下料口，所述固定块的内部安装连接有过滤板，所述外壳的前端通过磁块磁性连接有箱门。

上述方案使用油泵压力润滑，需要使用额外油泵以及管路系统实现润滑油循环和过滤，提高了成本，占用了有限的空间，另外，仅使用一块过滤板进行过滤，方式较为简单，难以完全清理细小杂质。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，将齿轮箱的下侧设为敞口，将过滤装置设在敞口位置，仅利用飞溅油流本身的动能穿过过滤壳体进行过滤，适应飞溅式润滑齿轮箱，不需要额外加压，节省成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，齿轮箱的下侧为敞口，敞口连接过滤装置的过滤壳体，过滤壳体完全遮盖住齿轮箱的下侧敞口；过滤壳体顶壁的右侧设有润滑油进入口，过滤壳体顶壁的左侧设有润滑油排出口，润滑油从润滑油进入口进入过滤壳体后，依次经过过滤壳体内设置的缓冲区、减速区、吸附区和杂质沉淀区，然后从润滑油排出口流出，回流到齿轮箱内；吸附区固定设有网罩，网罩内设有永磁体。

上述方案的改进点和优点在于：

第一、将齿轮箱的下侧设为敞口，将过滤装置设在敞口位置，仅利用飞溅油流本身的动能穿过过滤壳体进行过滤，适应飞溅式润滑齿轮箱，不需要额外加压，节省成本。

第二、设置吸附区和杂质沉淀区，吸附区固定设有网罩，网罩内设有永磁体，永磁体可以对润滑油中的金属杂质进行吸附，杂质沉淀区8可以对润滑油中的非金属杂质进行沉淀，保证了润滑油的清洁度，保持了齿轮箱的精度，提高了工作寿命。

缓冲区和杂质沉淀区均为空心腔体结构，缓冲区位于润滑油进入口的下侧，杂质沉淀区位于润滑油排出口的左侧，减速区设有若干个上下交错设置的悬置板。缓冲区的腔室扩张作用可以减小油流的混乱；油流从多个悬置板的间隙通过，延长了流动距离和流动时间，从而时流速更加平缓；油流在进入杂质沉淀区后与壳壁撞击，与后面的油流形成对冲，对冲过程中油流中细小的杂质被抛出沉淀。

润滑油进入口为若干个并列设置的第一条形通槽，第一条形通槽的长度方向垂直于润滑油的水平速度分量；润滑油排出口为若干个并列设置的第二条形通槽，第二条形通槽平行于所述第一条形通槽。过滤壳体的上端面设有若干个导向斜壁，导向斜壁一一对应设于第二条形通槽的一侧。通过设置第一条形通槽垂直于润滑油的水平速度分量，油流进入过程中与槽壁作用，减少了油流的水平速度分量；通过设置导向斜壁，使过滤完成的油流以一定角度回流到齿轮箱，便于形成循环。

过滤壳体包括上顶板和下腔壳，下腔壳的四周连接有安装折边，安装折边、所述上顶板和齿轮箱的侧壁通过螺栓连接。过滤壳体的下侧固定连接有多个散热翅片。通过将过滤壳体设置分体式结构，便于拆卸清理杂质；通过设置散热翅片，使润滑油在过滤的同时可以散热，防止过热。

本实用新型工作过程：

齿轮箱内齿轮带动润滑油顺时针飞溅，快速飞溅的油流从润滑油进入口进入到缓冲区，缓冲区的腔室扩张作用可以减小油流的混乱，使油流形成固定流向，然后油流在经过减速区，使油流更加平缓，并且较大颗粒杂质开始沉淀，然后油流经过吸附区时，夹杂的金属杂质被永磁体吸附，然后油流在进入杂质沉淀区后与壳壁撞击，与后面的油流形成对冲，对冲过程中油流中细小的杂质被抛出沉淀，然后过滤完成油流与从润滑油排出口斜向喷射出，回流到齿轮箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将齿轮箱1的下侧设为敞口，将过滤装置设在敞口位置，仅利用飞溅油流本身的动能穿过过滤壳体2进行过滤，适应飞溅式润滑齿轮箱，不需要额外加压，节省成本；

2、设置吸附区7和杂质沉淀区8，吸附区固定设有网罩9，网罩9内设有永磁体，永磁体可以对润滑油中的金属杂质进行吸附，杂质沉淀区8可以对润滑油中的非金属杂质进行沉淀，保证了润滑油的清洁度，保持了齿轮箱的精度，提高了工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置的剖视图；

图2为本实用新型过滤装置的剖视图；

图3为本实用新型上顶板的俯视图；

图中：1、齿轮箱；2、过滤壳体；201、上顶板；202、下腔壳；3、润滑油进入口；4、润滑油排出口；5、缓冲区；6、减速区；7、吸附区；8、杂质沉淀区；9、网罩；10、悬置板；11、导向斜壁；12、散热翅片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”、“水平”、“垂直”等指示的方位或位置关系为均基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，齿轮箱1的下侧为敞口，敞口连接过滤装置的过滤壳体2，过滤壳体2完全遮盖住齿轮箱1的下侧敞口；过滤壳体2顶壁的右侧设有润滑油进入口3，过滤壳体2顶壁的左侧设有润滑油排出口4，润滑油从润滑油进入口3进入过滤壳体2后，依次经过过滤壳体2内设置的缓冲区5、减速区6、吸附区7和杂质沉淀区8，然后从润滑油排出口4流出，回流到齿轮箱1内；吸附区固定设有网罩9，网罩9内设有永磁体。

上述方案的改进点和优点在于：

第一、将齿轮箱1的下侧设为敞口，将过滤装置设在敞口位置，仅利用飞溅油流本身的动能穿过过滤壳体2进行过滤，适应飞溅式润滑齿轮箱，不需要额外加压，节省成本。

第二、设置吸附区7和杂质沉淀区8，吸附区固定设有网罩9，网罩9内设有永磁体，永磁体可以对润滑油中的金属杂质进行吸附，杂质沉淀区8可以对润滑油中的非金属杂质进行沉淀，保证了润滑油的清洁度，保持了齿轮箱的精度，提高了工作寿命。

缓冲区5和杂质沉淀区8均为空心腔体结构，缓冲区5位于润滑油进入口3的下侧，杂质沉淀区8位于润滑油排出口4的左侧，减速区6设有若干个上下交错设置的悬置板10。缓冲区5的腔室扩张作用可以减小油流的混乱；油流从多个悬置板10的间隙通过，延长了流动距离和流动时间，从而时流速更加平缓；油流在进入杂质沉淀区8后与壳壁撞击，与后面的油流形成对冲，对冲过程中油流中细小的杂质被抛出沉淀。

润滑油进入口3为若干个并列设置的第一条形通槽，第一条形通槽的长度方向垂直于润滑油的水平速度分量；润滑油排出口4为若干个并列设置的第二条形通槽，第二条形通槽平行于所述第一条形通槽。过滤壳体2的上端面设有若干个导向斜壁11，导向斜壁11一一对应设于第二条形通槽的一侧。通过设置第一条形通槽垂直于润滑油的水平速度分量，油流进入过程中与槽壁作用，减少了油流的水平速度分量；通过设置导向斜壁11，使过滤完成的油流以一定角度回流到齿轮箱，便于形成循环。

过滤壳体2包括上顶板201和下腔壳202，下腔壳202的四周连接有安装折边，安装折边、所述上顶板201和齿轮箱1的侧壁通过螺栓连接。过滤壳体2的下侧固定连接有多个散热翅片12。通过将过滤壳体2设置分体式结构，便于拆卸清理杂质；通过设置散热翅片12，使润滑油在过滤的同时可以散热，防止过热。

本实用新型工作过程：

如图1所示，齿轮箱内齿轮带动润滑油顺时针飞溅，快速飞溅的油流从润滑油进入口进入到缓冲区5，缓冲区5的腔室扩张作用可以减小油流的混乱，使油流形成固定流向，然后油流在经过减速区，使油流更加平缓，并且较大颗粒杂质开始沉淀，然后油流经过吸附区7时，夹杂的金属杂质被永磁体吸附，然后油流在进入杂质沉淀区8后与壳壁撞击，与后面的油流形成对冲，对冲过程中油流中细小的杂质被抛出沉淀，然后过滤完成油流与从润滑油排出口4斜向喷射出，回流到齿轮箱。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述齿轮箱(1)的下侧为敞口，所述敞口连接所述过滤装置的过滤壳体(2)，所述过滤壳体(2)完全遮盖住所述齿轮箱(1)的下侧敞口；所述过滤壳体(2)顶壁的右侧设有润滑油进入口(3)，所述过滤壳体(2)顶壁的左侧设有润滑油排出口(4)，润滑油从所述润滑油进入口(3)进入所述过滤壳体(2)后，依次经过所述过滤壳体(2)内设置的缓冲区(5)、减速区(6)、吸附区(7)和杂质沉淀区(8)，然后从所述润滑油排出口(4)流出，回流到所述齿轮箱(1)内；所述吸附区固定设有网罩(9)，所述网罩(9)内设有永磁体。

2.根据权利要求1所述的飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述缓冲区(5)和所述杂质沉淀区(8)均为空心腔体结构，所述缓冲区(5)位于所述润滑油进入口(3)的下侧，所述杂质沉淀区(8)位于所述润滑油排出口(4)的左侧，所述减速区(6)设有若干个上下交错设置的悬置板(10)。

3.根据权利要求1所述的飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述润滑油进入口(3)为若干个并列设置的第一条形通槽，所述第一条形通槽的长度方向垂直于润滑油的水平速度分量；所述润滑油排出口(4)为若干个并列设置的第二条形通槽，所述第二条形通槽平行于所述第一条形通槽。

4.根据权利要求3所述的飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述过滤壳体(2)的上端面设有若干个导向斜壁(11)，所述导向斜壁(11)一一对应设于所述第二条形通槽的一侧。

5.根据权利要求1所述的飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述过滤壳体(2)包括上顶板(201)和下腔壳(202)，所述下腔壳(202)的四周连接有安装折边，所述安装折边、所述上顶板(201)和所述齿轮箱(1)的侧壁通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的飞溅式润滑齿轮箱用过滤装置，其特征在于，所述过滤壳体(2)的下侧固定连接有多个散热翅片(12)。

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