CN218862518U - 一种车载爬梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种车载爬梯，其包括罐体和设置于罐体尾部的爬梯本体，还包括多个转动组件和多个调节组件，各转动组件均设置于罐体上，且任意两个转动组件之间均呈间隔分布，各转动组件均具备旋转端，旋转端相对转动设置在罐体上，用于改变调节组件的水平位置；各调节组件对应设置于旋转端远离罐体一侧的端面上，且调节组件具备一个活动端，活动端可沿罐体的水平宽度方向移动；爬梯本体跨设于多个活动端之间；通过转动组件的角度位置调节与调节组件的水平位置调节，使活动端移动至爬梯本体安装的相应位置；可避免由于偏差造成爬梯本体无法与罐体进行安装的问题，提高了安装效率，从而提高了生产装配效率。

Description

一种车载爬梯

技术领域

本实用新型涉及车载爬梯技术领域，尤其涉及一种车载爬梯。

背景技术

车载爬梯一般安装在车载罐体的后尾部，主要用于罐顶作业攀爬使用，车载爬梯高度较高，一般为整车最高高度尺寸，对整车高度外形尺寸影响较大。在车辆制造过程中，一般通过车载爬梯高度保证整车高度外形尺寸。

公开号为CN216886489U的中国专利公开了一种爬梯，揭示了爬梯包括梯子，梯子包括两个竖杆和多个横杆，爬梯还包括固定在安装面上的四个固定座；爬梯还包括连接在各固定座和相应竖杆之间的转臂，转臂一端与固定座铰接，另外一端与相应竖杆铰接，梯子、转臂及固定座形成平行四边形机构，梯子具有转臂旋转到水平状态时的展开工位以及转臂旋转到竖直状态时的合拢工位，固定座上设有对水平状态的转臂进行限位和支撑以使梯子保持在展开工位的限位支撑结构；爬梯还包括在梯子处于合拢工位时对其进行锁定的锁定结构。

现有技术中采用在车体上先焊接四个固定座，然后将爬梯安装在四个固定座之间上，但是固定座与车体焊接时定位会存在偏差，导致爬梯偏移安装在几个固定座之间，甚至由于误差较大无法安装，进而给安装造成了较大的困扰，降低了生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种车载爬梯，可避免由于固定座焊接位置的偏差导致爬梯无法安装使用，提高了安装精度，方便快速安装，生产效率高。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种车载爬梯，其包括罐体和设置于罐体尾部的爬梯本体，还包括多个转动组件和多个调节组件，其中，

各转动组件，均设置于罐体上，且任意两个转动组件之间均呈间隔分布，所述各转动组件均具备旋转端，旋转端相对转动设置在罐体上，用于改变调节组件的水平位置；

各调节组件，对应设置于旋转端远离罐体一侧的端面上，且所述调节组件具备一个活动端，所述活动端可沿罐体的水平宽度方向移动；

爬梯本体跨设于多个活动端之间；

通过转动组件的角度位置调节与调节组件的水平位置调节，使活动端移动至爬梯本体安装的相应位置。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述各转动组件还包括第一固定座和第一紧固件，其中，

第一固定座，固定安装在罐体上，第一固定座内设有第一空腔，且所述第一固定座的外侧壁开设有与第一空腔相连通的限位孔；

旋转端，转动连接在第一空腔内，且所述旋转端远离罐体的一侧贯穿并延伸至第一空腔外部；

第一紧固件，螺纹连接在限位孔内；

其中，通过转动第一紧固件与旋转端的外壁相抵接，将旋转端转动后的位置进行定位。

在以上技术方案的基础上，优选的，相靠近的两个所述转动组件以罐体宽度方向的中轴线垂直面对称设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述旋转端的外轮廓与第一空腔的内轮廓形状相适配。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述各调节组件还包括第二固定座和第二紧固件，其中，

第二固定座，固定安装在旋转端远离罐体一侧的端面上，所述第二固定座的内部开设有第二空腔；

活动端，滑动连接在第二空腔内，且活动端具备一个凸起段，所述凸起段远离罐体的一侧贯穿并延伸至第二空腔的外部；

第二紧固件，螺纹连接在凸起段的外侧；

其中，通过转动第二紧固件与第二固定座的外壁相抵接，对活动端移动后的位置进行定位。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括连接组件，所述连接组件包括至少两个第一安装座和至少两个第一连接件，其中，

至少两个第一安装座分别对应设置于靠近地面一侧的活动端远离旋转端的一侧，至少两个第一安装座上开设有第一定位孔；

至少两个第一连接件均设置于爬梯本体靠近地面的一侧，且第一连接件的位置与第一安装座的位置相对应，第一连接件上沿罐体的高度方向开设有若干个限位孔；

其中，通过第一定位孔选择性与任意一个限位孔通过螺栓固定，对爬梯本体的安装高度进行调节。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接组件还包括至少两个第二安装座和至少两个第二连接件，其中，

至少两个第二安装座分别对应设置于远离地面一侧的活动端远离旋转端的一侧，第二安装座上开设有腰形孔；

至少两个第二连接件均设置于爬梯本体远离地面的一侧，且第二连接件的位置与第二安装座的位置相对应，第二连接件上开设有第二定位孔，

其中，通过第二定位孔与腰形孔之间通过螺栓固定，对爬梯本体高度调节的位置进行固定，提高稳定性。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括若干个防滑套，其中，

各防滑套，分别设置于爬梯本体的爬杆两侧，用于攀爬起到防滑作用。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述防滑套的材质为防水硅胶套。

本实用新型的车载爬梯相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过转动组件的角度位置调节与调节组件的水平位置调节，使活动端移动至爬梯本体安装的相应位置，可避免由于偏差造成爬梯本体无法与罐体进行安装的问题，提高了安装效率，从而提高了生产装配效率；

(2)通过设置的第一定位孔选择性与任意一个限位孔通过螺栓固定，可对爬梯的安装高度进行调节，满足不同底盘型号的罐体车进行安装使用；

(3)通过设置的防滑套可使人们在攀爬时起到防滑作用，同时可与爬梯本体可拆卸连接，方便后期更换使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车载爬梯的立体图；

图2为本实用新型车载爬梯的转动组件和调节组件连接结构的剖视图；

图3为本实用新型车载爬梯的连接组件与爬梯本体的结构立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型的一种车载爬梯，其包括罐体1和设置于罐体1尾部的爬梯本体2，还包括多个转动组件3和多个调节组件4，其中，各转动组件3均设置于罐体1上，且任意两个转动组件3之间均呈间隔分布，各转动组件3均具备旋转端31，旋转端31相对转动设置在罐体1上，用于改变调节组件4的水平位置；各调节组件4对应设置于旋转端31远离罐体1一侧的端面上，且调节组件4具备一个活动端41，活动端41可沿罐体1的水平宽度方向移动；爬梯本体2跨设于多个活动端41之间；通过转动组件3的角度位置调节与调节组件4的水平位置调节，使活动端41移动至爬梯本体2安装的相应位置。

需要说明的是，通过设置的转动组件3可使设置在旋转端31上的调节组件4的安装角度发生改变，进而可使调节组件4的安装位置始终与罐体1的安装表面相平行，在爬梯本体2安装时不会发生角度偏差而安装不上的问题，同时，通过设置的调节组件4可使活动端41在水平方向进行滑动，调节多个活动端41的位置，可使爬梯本体2准确的安装在多个活动端41之间，进而可根据转动组件3和调节组件4的配合可对爬梯本体2的安装位置进行定位，便于安装，提高了生产效率。

作为一种优选的实施方式，各转动组件3还包括第一固定座32和第一紧固件33，第一固定座32固定安装在罐体1上，第一固定座32内设有第一空腔320，且第一固定座32的外侧壁开设有与第一空腔320相连通的限位孔；旋转端31转动连接在第一空腔320内，且旋转端31远离罐体1的一侧贯穿并延伸至第一空腔320外部；第一紧固件33螺纹连接在限位孔内；其中，通过转动第一紧固件33与旋转端31的外壁相抵接，将旋转端31转动后的位置进行定位。

需要说明的是，将旋转端31在第一空腔320内进行转动，转动后的位置，通过转动第一紧固件33与旋转端31的外壁相抵持，第一紧固件33与旋转端31之间通过摩擦力进行限位固定，从而可将旋转端31转动后的位置进行锁紧。

具体的，本实施例中的第一固定座32的数量为四个，其中，四个第一固定座32呈两两相对设置在罐体1上，其中，靠近地面上的两个第一固定座32垂直设置于罐体1的尾部，远离地面上的两个第一固定座32垂直设置于罐体1的顶部。

其中，相靠近的两个第一固定座32以罐体1宽度方向的中轴线垂直面对称设置，方便爬梯本体2安装至罐体1尾部的中心位置。

旋转端31的外轮廓与第一空腔320的内轮廓形状相适配，旋转端31的外壁与第一空腔320的腔臂相贴合，其中，旋转端31与第一空腔320的形状均为凸台状，旋转端31无法从第一空腔320内分离，提高了结构的稳定性。

作为一种优选的实施方式，各调节组件4还包括第二固定座42和第二紧固件43，第二固定座42固定安装在旋转端31远离罐体1一侧的端面上，第二固定座42的内部开设有第二空腔420；活动端41滑动连接在第二空腔420内，且活动端41具备一个凸起段411，凸起段411远离罐体1的一侧贯穿并延伸至第二空腔420的外部；第二紧固件43螺纹连接在凸起段411的外侧；通过转动第二紧固件43与第二固定座42的外壁相抵接，对活动端41移动后的位置进行定位。

需要说明的是，第二空腔420与活动端41的形状均呈凸字形，其中，活动端41还具备滑动段，滑动段滑动连接在第二空腔420内；通过调节活动端41在第二空腔420内的位置，调节后的位置通过将第二紧固件43朝第二空腔420的一侧转动，直至与第二固定座42的外壁贴合，将活动端41移动后的位置进行限位固定。

同时，对应调节活动端41的位置，可满足适用于不同爬梯宽度的安装使用，提高了适用性。

还包括连接组件5，连接组件5包括至少两个第一安装座51和至少两个第一连接件52，至少两个第一安装座51分别对应设置于靠近地面一侧的活动端41远离旋转端31的一侧，第一安装座51上开设有第一定位孔510；至少两个第一连接件52均设置于爬梯本体2靠近地面的一侧，且第一连接件52的位置与第一安装座51的位置相对应，第一连接件52上沿罐体1的高度方向开设有若干个限位孔520；通过第一定位孔510选择性与任意一个限位孔520通过螺栓固定，对爬梯本体2的安装高度进行调节。

需要说明的是，第一安装座51和第一连接件52的数量均为两个，其中，第一安装座51垂直与罐体1固定安装在靠近地面一侧的活动端41的端面上，两个第一连接件52分别平行设置于爬梯本体2的底端两侧，其中，限位孔520的数量具体为三个，三个限位孔520呈间隔等距离分布。

根据本实施例，在安装爬梯本体2时，根据安装高度需求，进行调整爬梯本体2的安装高度，其中，通过第一安装座51上开设的第一定位孔510与相应高度所对应的限位孔520之前通过螺栓进行固定，进而可对爬梯本体2的安装高度进行调节，满足不同底盘型号的罐体车进行安装使用。

并且，连接组件5还包括至少两个第二安装座53和至少两个第二连接件54，至少两个第二安装座53分别对应设置于远离地面一侧的活动端41远离旋转端31的一侧，第二安装座53上开设有腰形孔530，至少两个第二连接件54均设置于爬梯本体2远离地面的一侧，且第二连接件54的位置与第二安装座53的位置相对应，第二连接件54上开设有第二定位孔540，第二定位孔540与腰形孔530之间通过螺栓固定，对爬梯本体2高度调节的位置进行固定，提高稳定性。

需要说明的是，第二安装座53和第二连接件54的数量均为两个，其中，第二安装座53垂直与罐体1固定安装在远离地面一侧的活动端41的端面上，两个第二连接件54分别平行设置于爬梯本体2的顶端两侧。

需要说明的是，在对爬梯本体2高度调节时，其第二定位孔540与腰形孔530的位置跟随改变，在下方第一定位孔510与限位孔520通过螺栓固定后，再通过螺栓穿过第二定位孔540和腰形孔530，再使相适配的垫片和螺母与螺栓螺纹连接，使第二安装座53与第二连接件54之间的位置进行限位固定，使调节后的爬梯本体2位置进行稳定支撑。

还包括若干个防滑套6，各防滑套6分别设置于爬梯本体2的爬杆两侧，用于攀爬起到防滑作用。

需要说明的是，防滑套6具有一毛刺面和一毛毡面，其通过毛刺面与毛毡面之间粘接，可将防滑套6包袱在爬梯本体2的侧杆外侧，其在防滑套6长时间损坏后，可将其拆下进行更换。

具体的，本实施例中的防滑套6的材质为防水硅胶套。

本实用新型工作原理:

首先，调节第二固定座42与罐体1的表面保持平行状态，然后通过第一紧固件33转动至与旋转端31的外壁相抵接，将旋转端31转动后的位置固定；

然后，再根据爬梯本体2的宽度对应分别调节各活动端41在第二固定座42上的位置；

接着，根据爬梯本体2需要安装的高度，选择适合高度相应的限位孔520与第一定位孔510之前通过螺栓进行固定，同时，第二定位孔540与腰形孔530对应的位置跟随改变，再通过螺栓将其进行固定，完成爬梯本体2与活动端41之间的相对固定；

最后将爬梯本体2的宽度中心位置移动至罐体1的中心处，然后再转动第二紧固件43将活动端41的位置进行固定，进而完成对爬梯本体2的整体安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载爬梯，其包括罐体(1)和设置于罐体(1)尾部的爬梯本体(2)，其特征在于：还包括多个转动组件(3)和多个调节组件(4)，其中，

各转动组件(3)，均设置于罐体(1)上，且任意两个转动组件(3)之间均呈间隔分布，所述各转动组件(3)均具备旋转端(31)，旋转端(31)相对转动设置在罐体(1)上，用于改变调节组件(4)的水平位置；

各调节组件(4)，对应设置于旋转端(31)远离罐体(1)一侧的端面上，且所述调节组件(4)具备一个活动端(41)，所述活动端(41)可沿罐体(1)的水平宽度方向移动；

爬梯本体(2)跨设于多个活动端(41)之间；

通过转动组件(3)的角度位置调节与调节组件(4)的水平位置调节，使活动端(41)移动至爬梯本体(2)安装的相应位置。

2.如权利要求1所述的车载爬梯，其特征在于：所述各转动组件(3)还包括第一固定座(32)和第一紧固件(33)，其中，

第一固定座(32)，固定安装在罐体(1)上，第一固定座(32)内设有第一空腔(320)，且所述第一固定座(32)的外侧壁开设有与第一空腔(320)相连通的限位孔；

旋转端(31)，转动连接在第一空腔(320)内，且所述旋转端(31)远离罐体(1)的一侧贯穿并延伸至第一空腔(320)外部；

第一紧固件(33)，螺纹连接在限位孔内；

其中，通过转动第一紧固件(33)与旋转端(31)的外壁相抵接，将旋转端(31)转动后的位置进行定位。

3.如权利要求1所述的车载爬梯，其特征在于：相靠近的两个所述转动组件(3)以罐体(1)宽度方向的中轴线垂直面对称设置。

4.如权利要求2所述的车载爬梯，其特征在于：所述旋转端(31)的外轮廓与第一空腔(320)的内轮廓形状相适配。

5.如权利要求2所述的车载爬梯，其特征在于：所述各调节组件(4)还包括第二固定座(42)和第二紧固件(43)，其中，

第二固定座(42)，固定安装在旋转端(31)远离罐体(1)一侧的端面上，所述第二固定座(42)的内部开设有第二空腔(420)；

活动端(41)，滑动连接在第二空腔(420)内，且活动端(41)具备一个凸起段(411)，所述凸起段(411)远离罐体(1)的一侧贯穿并延伸至第二空腔(420)的外部；

第二紧固件(43)，螺纹连接在凸起段(411)的外侧；

其中，通过转动第二紧固件(43)与第二固定座(42)的外壁相抵接，对活动端(41)移动后的位置进行定位。

6.如权利要求1所述的车载爬梯，其特征在于：还包括连接组件(5)，所述连接组件(5)包括至少两个第一安装座(51)和至少两个第一连接件(52)，其中，

至少两个第一安装座(51)分别对应设置于靠近地面一侧的活动端(41)远离旋转端(31)的一侧，第一安装座(51)上开设有第一定位孔(510)；

至少两个第一连接件(52)均设置于爬梯本体(2)靠近地面的一侧，且第一连接件(52)的位置与第一安装座(51)的位置相对应，第一连接件(52)上沿罐体(1)的高度方向开设有若干个限位孔(520)；

其中，通过第一定位孔(510)选择性与任意一个限位孔(520)通过螺栓固定，对爬梯本体(2)的安装高度进行调节。

7.如权利要求6所述的车载爬梯，其特征在于：所述连接组件(5)还包括至少两个第二安装座(53)和至少两个第二连接件(54)，其中，

至少两个第二安装座(53)分别对应设置于远离地面一侧的活动端(41)远离旋转端(31)的一侧，第二安装座(53)上开设有腰形孔(530)；

至少两个第二连接件(54)均设置于爬梯本体(2)远离地面的一侧，且第二连接件(54)的位置与第二安装座(53)的位置相对应，第二连接件(54)上开设有第二定位孔(540)；

其中，通过第二定位孔(540)与腰形孔(530)之间通过螺栓固定，对爬梯本体(2)高度调节的位置进行固定，提高稳定性。

8.如权利要求1所述的车载爬梯，其特征在于：还包括若干个防滑套(6)，其中，

各防滑套(6)，分别设置于爬梯本体(2)的爬杆两侧，用于攀爬起到防滑作用。

9.如权利要求8所述的车载爬梯，其特征在于：所述防滑套(6)的材质为防水硅胶套。

Images