CN218860230U - 一种四点同时起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种四点同时起吊装置，属于货物起重吊运技术领域；包括水平设置的横梁，横梁的下端依次设有第一滑轮组、变向滑轮组、动滑轮组、第二静滑轮组，第一静、第二静滑轮组均设有两个静滑轮，四个静滑轮分别设置于货物四个角上方，动滑轮组包括动滑轮轴和四个纵置的动滑轮，动滑轮轴滑动连接于横梁下端，变向滑轮组包括两个横置的变向滑轮，变向滑轮组与动滑轮组之间的横梁下端通过油缸座固定有起重油缸，起重油缸的活塞杆与动滑轮轴中部相连接，四根钢丝绳的一端与油缸座相连接，另一端分别绕过四个动滑轮、同侧的变向滑轮后再绕过对应的静滑轮最终与货物四个角相连接；解决了目前四点水平起吊货物时需要连接专用吊具而影响效率的问题。

Description

一种四点同时起吊装置

技术领域

本实用新型属于货物起重吊运技术领域，具体涉及一种四点同时起吊装置。

背景技术

随着货物起重吊运要求的不断升级，部分货物要求四点水平起重吊运，而传统起重吊运设备则必须在起重机上配合专用吊具才能满足货物四点水平起重吊运，如“CN113200442 A一种用于单钩起吊四点吊载海上升压站组合吊具”，需要将吊具与起重机的单钩在额外连接，只通过起重机本身无法满足四点水平起重吊运的要求，而在起重机上再额外安装专用吊具则一定程度上影响起重吊运作业效率。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种四点同时起吊装置；解决目前四点水平起吊货物时需要连接专用吊具而影响效率的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种四点同时起吊装置，包括水平设置的横梁，横梁的下端从前至后依次设置有第一滑轮组、变向滑轮组、动滑轮组、 第二静滑轮组，第一静滑轮组以及第二静滑轮组均设置有两个静滑轮，四个静滑轮分别设置于货物的四个角上方，动滑轮组包括一根动滑轮轴以及四个纵置的动滑轮，动滑轮轴滑动连接于横梁下端，变向滑轮组包括两个横置的变向滑轮，在变向滑轮组与动滑轮组之间的横梁下端通过油缸座固定设置有起重油缸，起重油缸的活塞杆与动滑轮轴中部相连接，四根钢丝绳的一端分别与油缸座相连接，另一端分别绕过四个动滑轮、同侧的变向滑轮后再绕过对应的静滑轮并最终与货物的四个角相连接。

进一步的，所述横梁固定在起重吊运车或起重吊运架上。

进一步的，横梁包括主梁，所述主梁为水平设置的方形柱状结构，在主梁的下端面从前至后依次固定设置有第一静滑轮组安装座、变向滑轮组安装座、动滑轮组安装座、第二静滑轮组安装座，其中第一静滑轮组安装座以及第二静滑轮组安装座位于主梁下端面的前后两端。

进一步的，所述动滑轮组安装座包括两侧的安装板，在两侧的安装板上分别对称设置有一个水平的滑槽，滑槽的长度方向与安装板的长度方向相同，动滑轮轴的两端分别插接于动滑轮组安装座两侧安装板的滑槽内部。

进一步的，两个变向滑轮左右并排设置于变向滑轮组安装座的两侧，变向滑轮的变向滑轮轴竖直设置于变向滑轮组安装座上。

进一步的，第二静滑轮组的两个静滑轮分别安装于第二静滑轮组安装座的下端面左右两端，两个静滑轮的静滑轮轴沿着左右水平设置。

进一步的，第一静滑轮组的两个静滑轮分别安装于第一静滑轮组安装座的下端面左右两端，两个静滑轮呈“V”字形，两个静滑轮靠近第二静滑轮组一端的间距小于远离第二静滑轮组一端的间距。

进一步的，四根钢丝绳的一端均固定于油缸座靠近动滑轮组的一侧。

更进一步的，四根钢丝绳与货物的连接点保证处于相同高度。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

本实用新型提供的四点同时起吊装置，直接固定于起重吊运车或起重吊运架上，不再需要额外设置专用吊具，提高了吊运货物时的效率；通过起重油缸和滑轮组的配合，以及钢丝绳的缠绕方式实现了两组组钢丝绳自由端的等宽，从而实现四点吊运的同时起落。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型整体的立体示意图；

图2是本实用新型整体的侧视图；

图3是本实用新型除去钢丝绳后的侧视图；

图4是第一静滑轮组安装座的正视图；

图5是第二静滑轮组安装座的正视图；

图6是变向滑轮组安装座的正视图；

图7是动滑轮组安装座的立体示意图；

图8是动滑轮组的正视图；

图9是起重油缸与油缸座的立体示意图；

图10是钢丝绳的连接示意图；

其中，1为横梁、2为第一静滑轮组、3为起重油缸、4为变向滑轮组、5为油缸座、6为钢丝绳、8为第二静滑轮组、9为主梁、10为第一静滑轮组安装座、11为变向滑轮组安装座、12为动滑轮组安装座、13为第二静滑轮组安装座、14为动滑轮组、15为动滑轮、16为动滑轮轴、17为变向滑轮、18为变向滑轮轴、19为静滑轮、20为静滑轮轴、21为货物、22为一号钢丝绳、23为二号钢丝绳、24为三号钢丝绳、25为四号钢丝绳。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1—10所示，本实用新型提供了一种四点同时起吊装置，包括横梁1、第一静滑轮组2、第二静滑轮组8、起重油缸3、变向滑轮组4、油缸座5、钢丝绳6、动滑轮组14。

所述横梁1固定在起重吊运车或起重吊运架上，作为该起重吊运装置的主承力结构。横梁1包括主梁9，所述主梁9为水平设置的方形柱状结构，在主梁9的下端面从前至后依次固定设置有第一静滑轮组安装座10、变向滑轮组安装座11、动滑轮组安装座12、第二静滑轮组安装座13，其中第一静滑轮组安装座10以及第二静滑轮组安装座13位于主梁9下端面的前后两端。

所述动滑轮组安装座12包括两侧的安装板，在两侧的安装板上分别对称设置有一个水平的滑槽，滑槽的长度方向与安装板的长度方向相同。所述动滑轮组14包括一根水平设置的动滑轮轴16，动滑轮轴16的两端分别插接于动滑轮组安装座12两侧安装板的滑槽内部，动滑轮轴16可以在滑槽内部进行滑动。在动滑轮轴16上设置有四个纵置的动滑轮15，动滑轮15两两一组对称设置于动滑轮轴16的左右两端，动滑轮轴16的中部用于与起重油缸3的活塞杆端部相连接。

所述变向滑轮组4包括左右两侧并排设置的两个横置的变向滑轮17，变向滑轮17的变向滑轮轴18竖直设置于变向滑轮组安装座11上。

第一静滑轮组2以及第二静滑轮组8均是由两个静滑轮19组成，分别通过静滑轮轴20安装于第一静滑轮组安装座10上以及第二静滑轮组安装座13上。其中，第二静滑轮组8的两个静滑轮19分别安装于第二静滑轮组安装座13的下端面左右两端，两个静滑轮19的静滑轮轴20沿着左右水平设置。第一静滑轮组2的两个静滑轮19分别安装于第一静滑轮组安装座10的下端面左右两端，两个静滑轮19呈“V”字形，两个静滑轮19靠近第二静滑轮组8一端的间距小于远离第二静滑轮组8一端的间距；第一静滑轮组2的两个静滑轮19之间的角度根据第二静滑轮组8的两个静滑轮19之间的间距所调整，从而保证绕过它们的钢丝绳6之间的间距相等。

所述起重油缸3沿着前后方向设置于变向滑轮组4以及动滑轮组14之间，其中起重油缸3的缸筒选用中置支耳结构形式并通过油缸座5固定于主梁9下端面上，起重油缸3的活塞杆朝向动滑轮组14一侧并且活塞杆端部与动滑轮轴16中部相连接。

所述钢丝绳6的数量为四根，四根钢丝绳6的一端均固定于油缸座5靠近动滑轮组14的一侧，另一端分别绕过动滑轮组14的四个动滑轮15后统一向变向滑轮组4一侧伸出，其中一号钢丝绳22绕过变向滑轮组4左侧的变向滑轮17后再向后绕过第二静滑轮组8左侧的静滑轮19最终竖直向下与货物21的左后角相连接，二号钢丝绳23绕过变向滑轮组4右侧的变向滑轮17后再向后绕过第二静滑轮组8右侧的静滑轮19后最终竖直向下与货物21的右后角相连接，三号钢丝绳24绕过变向滑轮组4左侧的变向滑轮17后再向前绕过第一静滑轮组2左侧的静滑轮19最终竖直向下与货物21的左前角相连接，四号钢丝绳25绕过变向滑轮组4右侧的变向滑轮17后再向前绕过第一静滑轮组2右侧的静滑轮19最终竖直向下与货物21的右前角相连接。

四根钢丝绳6与货物21的连接点保证处于相同高度。

本实用新型的工作原理为：

当对货物21进行起吊时，分别将四根钢丝绳6的自由端与货物21上端的四个角相连接。通过起重油缸3的活塞杆伸出，使得动滑轮轴16在动滑轮组安装座12的滑槽内移动，动滑轮组14整体向着远离起重油缸3的方向移动，动滑轮组14与变向滑轮组4的间距增大。这时钢丝绳6向上移动，从而带动货物21的四个角同步上升，通过滑轮组的缠绕可保证四个自由端同时起落，从而达到四点水平起吊。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种四点同时起吊装置，其特征在于：包括水平设置的横梁（1），横梁（1）的下端从前至后依次设置有第一滑轮组、变向滑轮组（4）、动滑轮组（14）、 第二静滑轮组（8），第一静滑轮组（2）以及第二静滑轮组（8）均设置有两个静滑轮（19），四个静滑轮（19）分别设置于货物（21）的四个角上方，动滑轮组（14）包括一根动滑轮轴（16）以及四个纵置的动滑轮（15），动滑轮轴（16）滑动连接于横梁（1）下端，变向滑轮组（4）包括两个横置的变向滑轮（17），在变向滑轮组（4）与动滑轮组（14）之间的横梁（1）下端通过油缸座（5）固定设置有起重油缸（3），起重油缸（3）的活塞杆与动滑轮轴（16）中部相连接，四根钢丝绳（6）的一端分别与油缸座（5）相连接，另一端分别绕过四个动滑轮（15）、同侧的变向滑轮（17）后再绕过对应的静滑轮（19）并最终与货物（21）的四个角相连接。

2.根据权利要求1所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：所述横梁（1）固定在起重吊运车或起重吊运架上。

3.根据权利要求1所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：横梁（1）包括主梁（9），所述主梁（9）为水平设置的方形柱状结构，在主梁（9）的下端面从前至后依次固定设置有第一静滑轮组安装座（10）、变向滑轮组安装座（11）、动滑轮组安装座（12）、第二静滑轮组安装座（13），其中第一静滑轮组安装座（10）以及第二静滑轮组安装座（13）位于主梁（9）下端面的前后两端。

4.根据权利要求3所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：所述动滑轮组安装座（12）包括两侧的安装板，在两侧的安装板上分别对称设置有一个水平的滑槽，滑槽的长度方向与安装板的长度方向相同，动滑轮轴（16）的两端分别插接于动滑轮组安装座（12）两侧安装板的滑槽内部。

5.根据权利要求3所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：两个变向滑轮（17）左右并排设置于变向滑轮组安装座（11）的两侧，变向滑轮（17）的变向滑轮轴（18）竖直设置于变向滑轮组安装座（11）上。

6.根据权利要求3所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：第二静滑轮组（8）的两个静滑轮（19）分别安装于第二静滑轮组安装座（13）的下端面左右两端，两个静滑轮（19）的静滑轮轴（20）沿着左右水平设置。

7.根据权利要求3所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：第一静滑轮组（2）的两个静滑轮（19）分别安装于第一静滑轮组安装座（10）的下端面左右两端，两个静滑轮（19）呈“V”字形，两个静滑轮（19）靠近第二静滑轮组（8）一端的间距小于远离第二静滑轮组（8）一端的间距。

8.根据权利要求1所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：四根钢丝绳（6）的一端均固定于油缸座（5）靠近动滑轮组（14）的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种四点同时起吊装置，其特征在于：四根钢丝绳（6）与货物（21）的连接点保证处于相同高度。

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