CN218850580U - 一种电机轴承安装结构 - Google Patents
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Abstract
为了解决轴承和后盖之间的装配容易产生磨损、接触不充分导致电机跳动异常、异响的问题，本实用新型提供了一种电机轴承安装结构，其解决技术问题的技术方案包括后盖、尾部轴承，所述尾部轴承与后盖之间安装有橡胶轴承套，所述橡胶轴承套的一端设有向其内侧延伸的端部支撑，所述端部支撑上开设有通孔，所述橡胶轴承套使尾部轴承与后盖不直接接触。本实用新型通过在后盖和轴承之间设置橡胶轴承套，能够吸收后盖与轴承的摩擦以及轴承装配倾斜时电机运行产生的冲击，并解决长短不一的轴芯带来的空隙问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电机技术领域，尤其是一种电机轴承安装结构。
背景技术
在前后滚珠轴承电机的实际生产与应用过程中，位于电机尾部的滚珠轴承与后盖直接接触，再加上装配过程中出现的误差，容易出现轴承划伤或轴承倾斜，电机的基本的同心度要求无法得到满足，容易出现电机跳动、异响等问题，针对此类问题的传统解决方法是加大后盖与轴承的配合公差，这种方法显然不符合我们对产品的精度要求。
此外在实际生产过程中，电机的轴芯也可能因为公差问题而长短不一，出现电机后盖与滚珠轴承的接触不充分的现象，也可能导致上述问题的出现，对于这个问题通常采用垫片弥补轴芯过短的问题，然而垫片依然会对后盖与轴承两者都造成磨损。
实用新型内容
为了解决轴承和后盖之间的装配容易产生磨损、接触不充分导致电机跳动异常、异响的问题，本实用新型提供了一种电机轴承安装结构，通过在后盖和轴承之间设置橡胶轴承套，能够吸收后盖与轴承的摩擦以及轴承装配倾斜时电机运行产生的冲击，并解决长短不一的轴芯带来的空隙问题。
本实用新型提供了一种电机轴承安装结构，其解决技术问题的技术方案包括后盖、尾部轴承，所述尾部轴承与后盖之间安装有橡胶轴承套，所述橡胶轴承套的一端设有向其内侧延伸的端部支撑，所述端部支撑上开设有通孔，所述橡胶轴承套使尾部轴承与后盖不直接接触。橡胶轴承套能够在尾部轴承的径向方向以及尾部轴承的端部实现轴承与后盖的隔离，通过柔性配件(橡胶轴承套)的特性，可以减少因为装配误差引起的轴承的划伤、倾斜，而且可以吸收在运行过程中产生的震动；此外，端部支撑安装在轴承端面与后盖，可以在一定程度上弥补电机轴芯在加工过程中的误差，而且可以减少在运行过程中的磨损，提高轴承的使用寿命，进而提高电机寿命，使电机运行更加平稳，减少了异常跳动以及异响的问题。
优选的，所述橡胶轴承套的内腔高度比尾部轴承的厚度大0-5mm。这样橡胶轴承套可以完全包裹轴承，避免尾部轴承与后盖的直接接触以及可能产生的磨损。
优选的，所述端部支撑上的通孔的直径不小于尾部轴承内圈的内径。避免干涉电机轴芯的穿过。
优选的，所述橡胶轴承套的厚度为0.5-2mm。
综上所述，本实用新型至少具有以下优势；
1、通过在后盖和轴承之间设置橡胶轴承套，能够吸收后盖与轴承的摩擦以及轴承装配倾斜时电机运行产生的冲击，提高电机运行的平稳性；
2、通过在橡胶轴承套上设置端部支撑，能够吸收轴承受到的轴向方向的冲击，减少轴承端部的磨损，弥补电机轴芯在加工过程中的长度误差；
3、减少了电机的异常跳动、异响等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型轴芯、后盖、尾部轴承、轴承橡胶套装配结构示意图；
图2是本实用新型图1中局部放大图；
图3是本实用新型橡胶轴承套结构图。
图中：1、后盖；2、尾部轴承；3、橡胶轴承套；4、端部支撑；5、通孔；6、轴芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种电机轴承安装结构，如图1-3所示，包括后盖1、尾部轴承2，所述尾部轴承2与后盖1之间安装有橡胶轴承套3，所述橡胶轴承套3的一端设有向其内侧延伸的端部支撑4，所述端部支撑4上开设有通孔5，所述橡胶轴承套3使尾部轴承2与后盖1不直接接触。橡胶轴承套3能够在尾部轴承2的径向方向以及尾部轴承2的端部实现轴承与后盖1的隔离，通过柔性配件(橡胶轴承套3)的特性，可以减少因为装配误差引起的轴承的划伤、倾斜等，而且可以吸收在运行过程中产生径向方向以及轴向方向的震动、冲击等；此外，端部支撑4安装在轴承端面与后盖1，可以在一定程度上弥补电机轴芯6在加工过程中的误差，而且可以减少在运行过程中的磨损，使电机运行更加平稳，减少了电机的异常跳动以及异响的问题，提高轴承的使用寿命，进而提高电机寿命。
为了更好地实现尾部轴承2与后盖1的隔离，橡胶轴承套3的内腔高度比尾部轴承2的厚度大0-5mm。这样橡胶轴承套3可以完全包裹轴承，避免尾部轴承2与后盖1的直接接触以及可能产生的磨损。
本申请在端部支撑4上的通孔5的直径不小于尾部轴承2内圈的内径。避免干涉电机轴芯6的穿过，在使用时，橡胶轴承套3的安装有以下两种安装方法：1、首先将尾部轴承2套入橡胶轴承套3中，再将轴承连同轴承套一起压入后盖1之中；2、首先将橡胶轴承套3放置在后盖1中，再将轴承压入橡胶轴承套3中。橡胶轴承套3在压入后盖1的过程中会因为柔性材料的属性自行填补轴承与后盖1之间可能存在的间隙，从而使得后盖1与滚珠轴承的配合更加紧密，柔性材料也可以更好的吸收电机内部可能产生的冲击。在实际设计时，橡胶轴承套3的厚度为0.5-2mm，该厚度可以根据后盖1内孔的实际尺寸进行匹配，保证与尾部轴承2更好的配合效果。
本实用新型通过在后盖1和轴承之间设置橡胶轴承套3，能够吸收后盖1与轴承的摩擦以及轴承装配倾斜时电机运行产生的冲击，提高电机运行的平稳性；通过在橡胶轴承套3上设置端部支撑4，能够吸收轴承受到的轴向方向的冲击，减少轴承端部的磨损，弥补电机轴芯6在加工过程中的长度误差；减少了电机的异常跳动，异响等问题。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电机轴承安装结构，包括后盖、尾部轴承，其特征在于，所述尾部轴承与后盖之间安装有橡胶轴承套，所述橡胶轴承套的一端设有向其内侧延伸的端部支撑，所述端部支撑上开设有通孔，所述橡胶轴承套使尾部轴承与后盖不直接接触。
2.根据权利要求1所述一种电机轴承安装结构，其特征在于，所述橡胶轴承套的内腔高度比尾部轴承的厚度大0-5mm。
3.根据权利要求1所述一种电机轴承安装结构，其特征在于，所述端部支撑上的通孔的直径不小于尾部轴承内圈的内径。
4.根据权利要求1所述一种电机轴承安装结构，其特征在于，所述橡胶轴承套的厚度为0.5-2mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223040231.4U CN218850580U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种电机轴承安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223040231.4U CN218850580U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种电机轴承安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218850580U true CN218850580U (zh) | 2023-04-11 |
Family
ID=87293912
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223040231.4U Active CN218850580U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种电机轴承安装结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-15 CN CN202223040231.4U patent/CN218850580U/zh active Active
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