CN218842930U - 一种交通视线诱导轮廓标 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通安全技术领域，且公开了一种交通视线诱导轮廓标，包括装置主体，所述装置主体的左右两侧分别固定连接有呈对称排列的热熔反光层，所述热熔反光层的表面开设有呈等距密集排列的连接螺孔，所述连接螺孔的内壁固定套接有呈等距密集排列的反光层螺丝组件，所述装置主体的背面固定连接有固定铁片，所述固定铁片包括有呈对称排列的铁片主体，所述铁片主体的顶部和底部开设有呈对称排列的铁片螺孔，通过设有固定铁片，有利于便捷地将轮廓标安装在护栏板上，这样的设计没有复杂的构造，只是简单的一个装置，生产成本更低，建设效率更高，通过设有铁片孔槽，有利于手持轮廓标直接将铁片插穿孔槽，方便安装工作。

Description

一种交通视线诱导轮廓标

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，更具体地涉及一种交通视线诱导轮廓标。

背景技术

随着我国公路建设事业的突飞猛进，作为交通安全设施产品的轮廓标，在各级公路上使用得相当普遍。它指示了道路的边界、打车转弯方向及危险路段的位置和长度，对提高车辆行驶速度、减少交通事故、保障交通安全起到了无可替代的作用。目前高速公路的外侧一般都安装了轮廓标。夜间，当车辆行驶在高速公路上，我们打开车前灯，就会看到公路两边一连串的“小亮灯”，一直通向远方。我们就会清楚地意识到：这是道路的边线，不可逾越。它使我们驾车行进时，有一种非常安全的感觉，这些“小亮灯”就是轮廓标。由于它的特殊结构，它能把车灯的光线返回到驾驶员的眼里，使我们看到了亮点。轮廓标既不消耗能量，又能保障交通安全，故具有较大的经济效益和社会效益，这一产品受到广大人民群众的普遍欢迎。

轮廓标包括主体组件、热熔胶反光片、固定装置、护栏主体、护栏立柱等，其中附着式轮廓标装置是轮廓标组件直接连接在护栏上，可以说这样的护栏既起到了保障交通安全的作用，也起到了夜间指示道路的作用。在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要，而连续设置轮廓标是有效手段之一。

但是传统的附着式轮廓标的安装工序较为繁琐，需要将轮廓标主体组件和护栏通过打孔、拧螺丝等工序连接起来，造成施工进度缓慢，建设效率不高。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种交通视线诱导轮廓标，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种交通视线诱导轮廓标，包括装置主体，所述装置主体的左右两侧分别固定连接有呈对称排列的热熔反光层，所述热熔反光层的表面开设有呈等距密集排列的连接螺孔，所述连接螺孔的内壁固定套接有呈等距密集排列的反光层螺丝组件，所述装置主体的背面固定连接有固定铁片，所述固定铁片包括有呈对称排列的铁片主体，所述铁片主体的顶部和底部开设有呈对称排列的铁片螺孔，铁片作为装置主体和护栏组件连接的中间装置，起到连接的作用，简单的结构有利于快速的将装置主体和护栏组件连接在一起。

进一步的，所述装置主体的左右两侧分别开设有呈等距密集排列的螺旋槽，所述螺旋槽的内壁和反光层螺丝组件呈固定套接的关系，反光层螺丝组件能够将热熔反光层和装置主体连接起来，增强装置的稳固性。

进一步的，所述铁片螺孔的内壁固定套接有呈对称排列的固定螺丝组件，所述装置主体的背面固定连接有护栏组件，所述护栏组件包括有护栏板，所述护栏板的中部开设有呈对称排列的铁片孔槽，所述铁片孔槽的内壁和固定螺丝组件呈固定套接的关系，通过将固定铁片插进铁片孔槽的方式将装置主体和护栏组件连接起来，简便快捷，建设效率高。

进一步的，所述固定螺丝组件的外壁固定套接有呈对称排列的螺帽组件，所述螺帽组件的顶部和固定铁片的底部呈固定连接的关系，通过固定螺丝组件和螺帽组件来固定住固定铁片和护栏组件，使得它们连成一个整体，这种操作方式简单、高效。

进一步的，所述护栏组件的背面固定连接有呈对称排列的立柱，立柱与地面接触，提供整个装置的支撑作用。

进一步的，所述护栏组件的长度为5米，所述护栏组件的宽度为0.3米，长度大小比例合适。

进一步的，所述固定螺丝组件的一侧和护栏组件呈固定连接的关系，固定螺丝组件的一侧顶触着护栏组件，防止固定铁片朝反方向移动，进而使装置主体和护栏组件始终连成一个整体。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有固定铁片，有利于便捷的将轮廓标安装在护栏板上，这样的设计没有复杂的构造，只是简单的一个装置，生产成本更低，建设效率更高。

2.本实用新型通过设有铁片孔槽，有利于手持轮廓标直接将铁片插穿孔槽，方便安装工作，护栏上开凿的孔槽专为固定铁片设计。

3.本实用新型通过设有螺帽和固定螺丝组件，两者的组合可以将固定铁片夹紧，有利于防止固定铁片向反方向移动，进而使护栏和轮廓标紧密连接在一起，加强稳固性。

4.本实用新型通过设有反光层螺丝组件，有利于将热熔反光层和轮廓标主体连接在一起，加强其稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构后视示意图。

图3为本实用新型的轮廓标主体结构示意图。

图4为本实用新型的轮廓标主体结构爆炸示意图。

图5为本实用新型的反光层螺丝组件结构爆炸示意图。

图6为本实用新型的连接铁片结构爆炸示意图。

图7为本实用新型的装置主体结构示意图。

图8为本实用新型的立柱结构示意图。

附图标记为：1、装置主体；101、热熔反光层；102、连接螺孔；103、螺旋槽；2、反光层螺丝组件；3、护栏组件；301、护栏板；302、铁片孔槽；4、立柱；5、固定螺丝组件；6、固定铁片；601、铁片主体；602、铁片螺孔； 7、螺帽组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的交通视线诱导轮廓标并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-8，本实用新型提供了一种交通视线诱导轮廓标，包括装置主体 1，装置主体1的左右两侧分别固定连接有呈对称排列的热熔反光层101，热熔反光层101的表面开设有呈等距密集排列的连接螺孔102，连接螺孔102的内壁固定套接有呈等距密集排列的反光层螺丝组件2，装置主体1的背面固定连接有固定铁片6，固定铁片6包括有呈对称排列的铁片主体601，铁片主体 601的顶部和底部开设有呈对称排列的铁片螺孔602，铁片作为装置主体1和护栏组件3连接的中间装置，起到连接的作用，简单的结构有利于快速的将装置主体1和护栏组件3连接在一起。

其中，装置主体1的左右两侧分别开设有呈等距密集排列的螺旋槽103，螺旋槽103的内壁和反光层螺丝组件2呈固定套接的关系，反光层螺丝组件 2能够将热熔反光层101和装置主体1连接起来，增强装置的稳固性。

其中，铁片螺孔602的内壁固定套接有呈对称排列的固定螺丝组件5，装置主体1的背面固定连接有护栏组件3，护栏组件3包括有护栏板301，护栏板301的中部开设有呈对称排列的铁片孔槽302，铁片孔槽302的内壁和固定螺丝组件5呈固定套接的关系，通过将固定铁片6插进铁片孔槽302的方式将装置主体1和护栏组件3连接起来，简便快捷，建设效率高。

其中，固定螺丝组件5的外壁固定套接有呈对称排列的螺帽组件7，螺帽组件7的顶部和固定铁片6的底部呈固定连接的关系，通过固定螺丝组件5 和螺帽组件7来固定住固定铁片6和护栏组件3，使得它们连成一个整体，这种操作方式简单、高效。

其中，护栏组件3的背面固定连接有呈对称排列的立柱4，立柱4与地面接触，提供整个装置的支撑作用。

其中，护栏组件3的长度为5米，护栏组件3的宽度为0.3米，长度大小比例合适。

其中，固定螺丝组件5的一侧和护栏组件3呈固定连接的关系，固定螺丝组件5的一侧顶触着护栏组件3，防止固定铁片6朝反方向移动，进而使装置主体1和护栏组件3始终连成一个整体。

本实用新型的工作原理：手持装置主体1，将热熔反光层101紧贴装置主体1的两侧，使连接螺孔102和螺旋槽103的轮廓对齐，再把反光层螺丝组件2从连接螺孔102处旋转进螺旋槽103，直至旋转到螺旋槽103底部，再拧紧。这样就把热熔反光层101和装置主体1连接在一起，成为一个稳固的整体。

再将装置主体1往护栏组件3的方向移动，让固定铁片6对准铁片孔槽 302，把固定铁片6穿进铁片孔槽302，从护栏板301的背面穿出直到装置主体1顶触到护栏板301的正面。把固定螺丝组件5由上至下从铁片螺孔602 处旋转到达固定螺丝组件5的顶部，再将螺帽组件7从固定螺丝组件5的底部开始由下至上的旋转，直至顶触到固定铁片6为止，这样由于固定螺丝组件5顶触着护栏组件3的背面，且穿过铁片螺孔602，就使得固定铁片6和护栏组件3被固定螺丝组件5和螺帽组件7固定住了，连成了一个整体。也就意味着装置主体1和护栏组件3连成了一个整体，安装工作完成。

在夜间，当有车即将经过护栏组件3时，车灯照射到热熔反光层101的表面，因为装置主体1的两侧是呈前后倾斜的，所以热熔反光层101会直接将灯光朝来车的位置反射，照射进驾驶人员的眼睛里，驾驶人员就能通过装置主体1和护栏组件3的排列位置关系得知道路的走向，保障了夜间行车的安全。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通视线诱导轮廓标，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的左右两侧分别固定连接有呈对称排列的热熔反光层(101)，所述热熔反光层(101)的表面开设有呈等距密集排列的连接螺孔(102)，所述连接螺孔(102)的内壁固定套接有呈等距密集排列的反光层螺丝组件(2)，所述装置主体(1)的背面固定连接有固定铁片(6)，所述固定铁片(6)包括有呈对称排列的铁片主体(601)，所述铁片主体(601)的顶部和底部开设有呈对称排列的铁片螺孔(602)。

2.根据权利要求1所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述装置主体(1)的左右两侧分别开设有呈等距密集排列的螺旋槽(103)，所述螺旋槽(103)的内壁和反光层螺丝组件(2)呈固定套接的关系。

3.根据权利要求1所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述铁片螺孔(602)的内壁固定套接有呈对称排列的固定螺丝组件(5)，所述装置主体(1)的背面固定连接有护栏组件(3)，所述护栏组件(3)包括有护栏板(301)，所述护栏板(301)的中部开设有呈对称排列的铁片孔槽(302)，所述铁片孔槽(302)的内壁和固定螺丝组件(5)呈固定套接的关系。

4.根据权利要求3所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述固定螺丝组件(5)的外壁固定套接有呈对称排列的螺帽组件(7)，所述螺帽组件(7)的顶部和固定铁片(6)的底部呈固定连接的关系。

5.根据权利要求3所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述护栏组件(3)的背面固定连接有呈对称排列的立柱(4)。

6.根据权利要求3所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述护栏组件(3)的长度为5米，所述护栏组件(3)的宽度为0.3米。

7.根据权利要求3所述的一种交通视线诱导轮廓标，其特征在于：所述固定螺丝组件(5)的一侧和护栏组件(3)呈固定连接的关系。

Images