CN218842872U - 一种大跨度桥面板预制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨度桥面板预制结构，包括受力钢筋层和设置于受力钢筋上的混凝土层，受力钢筋层包括纵向受力钢筋、横向受力钢筋、泄水孔和临时吊点，且常规位置的相邻的纵向受力钢筋之间、相邻的横向受力钢筋之间的间距均选用150mm，临时吊点处的相邻的横向受力钢筋的间距选用175mm，泄水孔处的相邻的纵向受力钢筋之间的间距选用180mm；混凝土层包括横向湿接缝、C55混凝土浇筑层、横缝、剪力槽和纵向湿接缝。本新型桥面板预制结构的受力钢筋层按照一定的排布规律进行排布，使其能够在模拟实验下达到60m跨度的强度极限要求，且能够在已经拼装完成受力钢筋层上进行混凝土浇筑，有效的减少了施工场地的需求。

Description

一种大跨度桥面板预制结构

技术领域

本申请涉及预制桥面板技术领域，具体涉及一种大跨度桥面板预制结构。

背景技术

德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程是国家高速公路网中G0321的重要组成部分，也是江西省“4纵6横8射17联”高速公路网中“4纵”之一，路线起点位于赣皖界，途经沱川乡、清华镇、思口镇、紫阳镇、婺源县工业园区，终点接婺源枢纽互通，总长度40.747公里。本项目地形起伏大，山体坡面陡，下部结构施工难度大，初步设计综合考虑线路线形、地形、材料来源、运输条件、周围环境等因素，在连续跨越山岭区，宜选用60m跨度钢混组合梁。

现有的技术中，国内大部分的钢混组合梁形式为较常见的单箱钢混组合梁形式，多应用于地势平坦地区，且工程量较小，一般采用先吊装钢梁，再整体现浇混凝土桥面板的施工方法。

若采用上述方法进行60m跨度的钢梁施工，则存在以下缺陷：目前国内同类型桥梁的桥面板预制结构跨度较小，一般为40米跨度或50米跨度，无法满足60m跨度的需求，且若采用常规的桥面板预制方法施工桥梁，其整体刚强度很难达到60m跨度的需求；大体量的钢混桥面的预制的静置时间较长，施工场地面积需求大，不适用于预制场地有限的工程。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型解决的技术问题为：针对大跨度钢混组合梁的施工，如何解决施工场地面积需求大的问题，并使桥梁的整体强度能够满足60m跨度的需求。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种大跨度桥面板预制结构，包括受力钢筋层和设置于受力钢筋上的混凝土层；受力钢筋层包括纵向受力钢筋、横向受力钢筋、泄水孔和临时吊点，纵向受力钢筋与横向受力钢筋垂直，在相邻的纵向受力钢筋和横向受力钢筋之间设置有泄水孔和临时吊点，常规位置的相邻的纵向受力钢筋之间、相邻的横向受力钢筋之间的间距均选用150mm，临时吊点处的相邻的横向受力钢筋的间距选用175mm，泄水孔处的相邻的纵向受力钢筋之间的间距选用180mm；混凝土层包括横向湿接缝、C55混凝土浇筑层、横缝、剪力槽和纵向湿接缝，横向湿接缝设置于混凝土层的两端，混凝土层上设置有C55混凝土浇筑层，每横向相邻的C55混凝土浇筑层之间设置有纵向湿接缝，每纵向相邻的C55混凝土浇筑层之间设置有横缝，C55混凝土浇筑层内开设有剪力槽。

优选地，沿所述混凝土层横向的两端设置有护栏侧桥面板，并在护栏侧桥面板上加设有横向受力钢筋。

优选地，所述剪力槽内选用UHPC混凝土浇筑填充。

优选地，所述剪力槽底部设置有主梁，且剪力槽通过剪力钉与主梁连接。

优选地，所述剪力槽下、剪力钉与主梁之间设置有砂浆层，且砂浆层两侧设置有泡沫垫条。

优选地，所述横向湿接缝、横缝和纵向湿接缝均选用C55微膨胀混凝土浇筑形成。

优选地，所述横缝下设置有泡沫垫条。

优选地，所述每节段的受力钢筋层上选用设置有至少4处临时吊点和至少1排泄水孔，每处临时吊点设置有至少8个吊孔，每排泄水孔设置有至少15个。

优选地，所述受力钢筋层外侧的横向受力钢筋和纵向受力钢筋均选用向下弯折的结构。

优选地，沿所述受力钢筋层纵向上设置有U型钢筋，U型钢筋设置于横向受力钢筋和纵向受力钢筋的交叉连接处，且相邻U型钢筋的开口端朝向相反，U型钢筋长度选用为300mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本新型桥面板预制结构的受力钢筋层按照一定的排布规律进行相间排布，相比于一般的桥面板预制结构的钢筋相对单一的排布方式，使钢梁的强度极限不够高，本新型桥面板预制结构的钢筋排布，能够在模拟实验下使其实验数据值能够达到60m跨度的强度极限要求；

2、本新型桥面板预制结构通过在受力钢筋层上浇筑混凝土成形，且受力钢筋层上设置有临时吊点，相比于目前大体量的钢混桥面的预制的静置时间较长，施工场地面积需求大的现状，本新型桥面板预制结构能够在已经拼装完成受力钢筋层上进行混凝土浇筑，有效的减少了施工场地的需求，且临时吊点的设置能够方便后续对钢梁和桥面板的整体进行吊装。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的部分纵向侧视图；

图3为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的部分横向侧视图；

图4为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的A区域结构放大示意图；

图5为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的B区域结构放大示意图；

图6为本实用新型实施例的一种大跨度桥面板预制结构的U型钢筋的结构示意图。

图中：1-横向湿接缝；2-C55混凝土浇筑层；3-横缝；4-剪力槽；5-纵向湿接缝；6-护栏侧桥面板；7-剪力钉；8-泡沫垫条；9-主梁；10-砂浆层。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实施例提供的一种大跨度桥面板预制结构，包括受力钢筋层和浇筑于受力钢筋顶面上的混凝土层。

受力钢筋层包括纵向受力钢筋、横向受力钢筋、泄水孔和临时吊点，纵向受力钢筋和横向受力钢筋彼此基本垂直相交排布，在相邻的纵向受力钢筋和横向受力钢筋形成的交叉口内设置有泄水孔和临时吊点，常规位置的相邻的纵向受力钢筋之间、相邻的横向受力钢筋之间的间距均选用为150mm，临时吊点处的相邻的横向受力钢筋的间距选用为175mm，泄水孔处的相邻的纵向受力钢筋之间的间距选用为180mm。

如图1所示，混凝土层包括横向湿接缝1、C55混凝土浇筑层2、横缝3、剪力槽4和纵向湿接缝5，横向湿接缝1设置于沿混凝土层纵向的两端，且沿混凝土层的纵向上设置有至少2排C55混凝土浇筑层2，每横向相邻的C55混凝土浇筑层2之间设置有纵向湿接缝5，每纵向相邻的C55混凝土浇筑层2之间设置有横缝3，C55混凝土浇筑层2内开设有至少4个剪力槽4。

上述结构设计带来的效果是：

1、本新型桥面板预制结构的受力钢筋层按照一定的排布规律进行相间排布，相比于一般的桥面板预制结构的钢筋相对单一的排布方式，使钢梁的强度极限不够高，本新型桥面板预制结构的钢筋排布，能够在模拟实验下使其实验数据值能够达到60m跨度的强度极限要求；

2、本新型桥面板预制结构通过在受力钢筋层上浇筑混凝土成形，且受力钢筋层上设置有临时吊点，相比于目前大体量的钢混桥面的预制的静置时间较长，施工场地面积需求大的现状，本新型桥面板预制结构能够在已经拼装完成受力钢筋层上进行混凝土浇筑，有效的减少了施工场地的需求，且临时吊点的设置能够方便后续对钢梁和桥面板的整体进行吊装。

进一步地，如图2所示，沿所述混凝土层横向的两端设置有护栏侧桥面板6，并在护栏侧桥面板6的顶部加设有横向受力钢筋，以加强护栏侧桥面板6的抗车撞能力。

进一步地，如图2、4所示，所述剪力槽4内选用UHPC(Ultra-High PerformanceConcrete，超高性能混凝土)混凝土浇筑填充，UHPC混凝土具备较高的强韧性和耐磨性，用于浇筑剪力槽4，可提高混凝土层与受力钢筋层的连接强度。

进一步地，如图2、4所示，所述剪力槽4底部设置有主梁9，且剪力槽4通过剪力钉7与主梁9固定连接，具体的，剪力钉7的上端固定于剪力槽4的UHPC混凝土层内，剪力钉7的底端固定连接于主梁9的顶部，剪力钉7的作用在于在连接混凝土与钢结构的同时，提高桥面板的整体的抗剪力极限。

进一步地，如图2、4所示，所述剪力槽4底部、剪力钉7与主梁9之间设置有砂浆层10，且砂浆层10两侧还设置有泡沫垫条8，砂浆层10用于将剪力钉7的底端与主梁9固定连接，泡沫垫条8用于防止砂浆浇筑时外溢，在本实施例中，砂浆层10选用环氧砂浆，且砂浆层10的厚度选用50mm，泡沫垫条8的尺寸选用50×50mm。

进一步地，所述横向湿接缝1、横缝3和纵向湿接缝5均选用C55微膨胀混凝土浇筑形成，采用C55微膨胀混凝土浇筑的目的在于：能够使接缝内的混凝土在水化期间依靠膨胀剂的作用发生一定的膨胀，弥补混凝土的收缩，达到防治混凝土开裂的效果。

进一步地，如图3、5所示，所述横缝3底部也设置有泡沫垫条8，用以防止浇筑时，混凝土横缝3的底部溢出，且能够形成横缝3内上半部为C55微膨胀混凝土，下半部为C55混凝土的结构，用以协助桥面板结构层的强度达到60m跨度的标准。

进一步地，如图1所示，所述每节段的受力钢筋层上选用设置有至少4处临时吊点和至少1排泄水孔，每处吊点设置有至少8个吊孔，每排泄水孔设置有至少15个，在本实施例中，吊孔的排布方式为：横向2排，每排4个，设置4处临时吊点的目的在于方便吊机平稳的将受力钢筋层吊运到指定位置进行浇筑施工，设置多个泄水孔的目的在于方便后续桥梁排水系统的铺设和满足排水量需求。

进一步地，所述受力钢筋层外侧的横向受力钢筋和纵向受力钢筋均选用向下弯折的结构，用以避免划伤工人，又能在后续混凝土的浇筑中增加钢筋与混凝土的接触范围，提高桥面板侧边结构强度。

进一步地，如图6所示，沿所述受力钢筋层纵向上选配设置有U型钢筋，具体的，在本实施例中，U型钢筋设置于横向受力钢筋和纵向受力钢筋的交叉连接处，且相邻U型钢筋的开口端朝向相反，U型钢筋长度选用为300mm，U型钢筋用于进一步提高桥面板的抗剪强度，还能增加受力钢筋层的结构强度。

需要说明的是：在本实施例中，横向受力钢筋直径选用为20mm，中墩顶纵向受力钢筋直径选用为25mm，其它区域纵向受力钢筋直径选用为20mm；纵向湿接缝5宽度选用为100mm，横向湿接缝1的宽度选用为390mm，横缝3的宽度选用120mm。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种大跨度桥面板预制结构，包括受力钢筋层和设置于受力钢筋上的混凝土层，其特征在于：

受力钢筋层包括纵向受力钢筋、横向受力钢筋、泄水孔和临时吊点，纵向受力钢筋与横向受力钢筋垂直，在相邻的纵向受力钢筋和横向受力钢筋之间设置有泄水孔和临时吊点，常规位置的相邻的纵向受力钢筋之间、相邻的横向受力钢筋之间的间距均选用150mm，临时吊点处的相邻的横向受力钢筋的间距选用175mm，泄水孔处的相邻的纵向受力钢筋之间的间距选用180mm；

混凝土层包括横向湿接缝(1)、C55混凝土浇筑层(2)、横缝(3)、剪力槽(4)和纵向湿接缝(5)，横向湿接缝(1)设置于混凝土层的两端，混凝土层上设置有C55混凝土浇筑层(2)，每横向相邻的C55混凝土浇筑层(2)之间设置有纵向湿接缝(5)，每纵向相邻的C55混凝土浇筑层(2)之间设置有横缝(3)，C55混凝土浇筑层(2)内开设有剪力槽(4)。

2.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：沿所述混凝土层横向的两端设置有护栏侧桥面板(6)，并在护栏侧桥面板(6)上加设有横向受力钢筋。

3.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述剪力槽(4)内选用UHPC混凝土浇筑填充。

4.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述剪力槽(4)底部设置有主梁(9)，且剪力槽(4)通过剪力钉(7)与主梁(9)连接。

5.如权利要求4所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述剪力槽(4)下、剪力钉(7)与主梁(9)之间设置有砂浆层(10)，且砂浆层(10)两侧设置有泡沫垫条(8)。

6.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述横向湿接缝(1)、横缝(3)和纵向湿接缝(5)均选用C55微膨胀混凝土浇筑形成。

7.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述横缝(3)下设置有泡沫垫条(8)。

8.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述每节段的受力钢筋层上选用设置有至少4处临时吊点和至少1排泄水孔，每处临时吊点设置有至少8个吊孔，每排泄水孔设置有至少15个。

9.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：所述受力钢筋层外侧的横向受力钢筋和纵向受力钢筋均选用向下弯折的结构。

10.如权利要求1所述的一种大跨度桥面板预制结构，其特征在于：沿所述受力钢筋层纵向上设置有U型钢筋，U型钢筋设置于横向受力钢筋和纵向受力钢筋的交叉连接处，且相邻U型钢筋的开口端朝向相反，U型钢筋长度选用为300mm。

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