CN218839654U - 一种自行车或滑行车的减震结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及减震技术领域。一种自行车或滑行车的减震结构，包括车架，车架外设有后叉架，所述的车架内与后叉架连接处固定设有可以限制后叉架转动的支撑座，后叉架与车架之间设有用于缓冲的避震块，避震块可以固定安装在后叉架上。本发明提供了一种便于组装，具有减震效果，减震缓冲效果好，使用安全的一种自行车或滑行车的减震结构；解决了现有技术中存在的儿童自行车结构单一，缓冲减震效果差，使用寿命短，使用安全的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及减震技术领域，尤其涉及一种自行车或滑行车的减震结构。
背景技术
儿童自行车是指适合于4-8岁儿童骑行，最大鞍座高度为435mm-635mm，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车，有带或不带平衡轮的各种轮径、各种款式。
儿童滑行车的尺寸较小，只有车架与前后轮，驱动方式靠双脚反复蹬地。
传统的儿童自行车或滑行车大都没有减震结构，例如儿童滑步自行车，完全靠儿童双脚进行驱动，平衡也是依靠双脚保持，减震方面大都被忽略，传统减震弹簧的减震效果差，使用寿命短，长时间的骑行或颠簸的路段自行车会大幅度震动，对儿童造成伤害，因此具有改进的必要。
发明内容
本发明提供了一种便于组装，具有减震效果，减震缓冲效果好，使用安全的一种自行车或滑行车的减震结构；解决了现有技术中存在的儿童自行车结构单一，缓冲减震效果差，使用寿命短，使用安全的技术问题。
本发明的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种自行车或滑行车的减震结构，包括车架，车架外设有后叉架，所述的车架内与后叉架连接处固定设有可以限制后叉架转动的支撑座，后叉架与车架之间设有用于缓冲的避震块，避震块可以固定安装在后叉架上。后叉架套设在车架外，支撑座固定安装在车架内，避震块可以对车架与后叉架的晃动起到缓冲减震的作用，大幅度减少车架纵向晃动幅度，减少后叉架的震动传递至车架上，避震块还可以对后叉架顺时针转动起到限位作用，支撑座可以对后叉架逆时针转动起到限位作用，避免后叉架在车架上随意转动。
作为优选，所述的后叉架与车架连接处对称有2个后叉片，2个后叉片之间设有后叉凸台，支撑座安装在2个后叉片之间，避震块固定安装在后叉凸台上。后叉片套在车架外侧，后叉凸台可以便于避震块的安装，同时后叉凸条与支撑座配合可以对后叉架的转动起到限位作用。
作为优选，所述的支撑座底部设有斜向上的锁止螺丝，锁止螺丝的自由端可以与后叉凸台的底面接触。锁止螺丝抵在后叉凸台的下表面，可以有效的限制后叉架逆时针转动。
作为优选，所述的避震块横截面为L形，避震块的一端位于车架与后叉凸台之间，避震块的另一端位于支撑座与后叉凸台之间。L形的避震块有效的将车架与后叉架之间隔离开，减缓车架与后叉架的震动传递。
作为优选，所述的避震块为具有高回弹性的材料制成。热塑性弹性材料具有高强度、高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全，有优良的着色性的优点。
作为优选，所述的避震块上开设有安装孔与安装槽，车架上靠近后叉架的因一侧固定设有与安装槽配合的T形的安装挡块。安装挡块与车架为一体成型，安装挡块可以对避震块起到限位作用，安装挡块将避震块的上方挡住，防止异物进入，同时安装挡块与避震块上的安装槽配合安装，可以增加避震块的缓冲效果。
作为优选，所述的车架、后叉片与支撑座通过安装销连接。安装销贯穿车架、后叉片与支撑座的中心，将车架、后叉片与支撑座之间连接起来。
作为优选，每个所述的后叉片外侧均固定设有保护盖。保护盖的作用是保护内部结构，避免泥沙等异物对结构产生影响。
因此，本发明的一种自行车或滑行车的减震结构具备下述优点：减震结构便于组装，使用寿命长，减震缓冲效果明显。
附图说明
图1是本发明的一种自行车或滑行车的减震结构的立体结构示意图。
图2是图1的属实剖视结构示意图。
图3是图2中A处放大图。
图4是图1中后叉架的立体结构示意图。
图5是图1中避震块的立体结构示意图。
图6是图1中支撑座的立体结构示意图。
图中，车架1，安装挡块2，后叉架3，后叉片4，后叉凸台5，保护盖6，支撑座7，避震块8，安装孔9，安装槽10，锁止螺丝11，安装销12。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1和2和3和4和5和6所示，一种自行车或滑行车的减震结构，包括车架1，车架1上一侧一体成型有T形的安装挡块2，车架1外安装有后叉架3，后叉架3与车架1配合安装处对称安装有2个后叉片4，2个后叉片4之间的后叉架3上固定安装有后叉凸台5，每个后叉片4的外侧均固定安装有保护盖6，车架1内固定安装有支撑座7，后叉凸台5上固定安装有避震块8，避震块8上开设有安装孔9与安装槽10，安装槽10与安装挡块2配合安装，避震块8为热塑性弹性材料制成，避震块8的横截面为L形，避震块8的一端位于车架1与后叉凸台5之间，避震块8的另一端位于支撑座7与后叉凸台5之间，支撑座7的底部固定安装有斜向上的锁止螺丝11，锁止螺丝11的自由端可以与后叉凸台5的底面接触，车架1、后叉片4与支撑座7通过安装销12连接。
安装时，先通过螺栓穿过安装孔9，将避震块8固定安装在后叉凸台5上，将锁止螺丝11安装到支撑座7内，然后将支撑座7放置到车架1内，将后叉架3套在车架1外，安装后叉架3时，将安装挡块2与避震块8上的安装槽10配合安装，然后再通过安装销12将车架1、支撑座7与后叉架3贯穿连接，最后将保护盖6安装在后插片外侧，在使用过程中，避震块8可以有效地起到缓冲作用，避震块8的一端位于车架1与后叉凸台5之间，避震块8的另一端位于支撑座7与后叉凸台5之间，这样可以减少后叉架3的震动传递到车架1上，避震块8可以对后叉架3顺时针转动起到限位作用，锁止螺丝11可以对后叉架3逆时针转动起到限位作用，同时可以保证后叉架3具有晃动的空间。
Claims (8)
1.一种自行车或滑行车的减震结构，包括车架，车架外设有后叉架，其特征在于：所述的车架内与后叉架连接处固定设有可以限制后叉架转动的支撑座，后叉架与车架之间设有用于缓冲的避震块，避震块可以固定安装在后叉架上。
2.根据权利要求1所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的后叉架与车架连接处对称有2个后叉片，2个后叉片之间设有后叉凸台，支撑座安装在2个后叉片之间，避震块固定安装在后叉凸台上。
3.根据权利要求1所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的支撑座底部设有斜向上的锁止螺丝，锁止螺丝的自由端可以与后叉凸台的底面接触。
4.根据权利要求1所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的避震块横截面为L形，避震块的一端位于车架与后叉凸台之间，避震块的另一端位于支撑座与后叉凸台之间。
5.根据权利要求4所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的避震块为具有高回弹性的材料制成。
6.根据权利要求5所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的避震块上开设有安装孔与安装槽，车架上靠近后叉架的因一侧固定设有与安装槽配合的T形的安装挡块。
7.根据权利要求1所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：所述的车架、后叉片与支撑座通过安装销连接。
8.根据权利要求2所述的一种自行车或滑行车的减震结构，其特征在于：每个所述的后叉片外侧均固定设有保护盖。
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