CN218839491U - 一种用于物流穿梭的装卸小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，公开了一种用于物流穿梭的装卸小车，包括第一挡板，所述第一挡板的底部固定连接有第一底板，所述第一底板的顶部前后侧均固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的内部设置有开口，所述第一底板的右侧前后端均固定连接有固定板，所述固定板的相邻一侧固定连接有转杆，所述转杆的中部转动连接有第二底板，所述第二底板的顶部右侧固定连接有第二挡板。本实用新型中，将圆环取下配合转杆转动第二底板，将第二弧形板转至开口中，从而在装卸完成后可以对小车进行收纳，将第二弧形板从开口中取出，再将圆环挂在挂钩上，配合第一挡板和第二挡板可以对装卸车进行有效防护，避免了货物掉落受损。

Description

一种用于物流穿梭的装卸小车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种用于物流穿梭的装卸小车。

背景技术

物流是指由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，随着我国电商的发展，物流运输业也发展迅速，在运输过程中，需要用到装卸车对货物进行运输。

现有的物流装卸车大多为一体化结构，结构简单，在搬运完成后，装卸车无法进行收纳，占用空间较大，造成空间资源浪费，并且未对装卸车上进行有效的防护，容易造成货物掉落受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于物流穿梭的装卸小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于物流穿梭的装卸小车，包括第一挡板，所述第一挡板的底部固定连接有第一底板，所述第一底板的顶部前后侧均固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的内部设置有开口，所述第一底板的右侧前后端均固定连接有固定板，所述固定板的相邻一侧固定连接有转杆，所述转杆的中部转动连接有第二底板，所述第二底板的顶部右侧固定连接有第二挡板，所述第二底板的顶部前后端均固定连接有第二弧形板，所述第一挡板的前后侧底端均固定连接有第一连接板，同侧所述第一连接板的右侧中部均固定连接有连接绳，同侧所述连接绳的右端固定连接有圆环，所述第二挡板的前后端底部均固定连接有第二连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一底板的底部左侧前后端和第二底板的底部右侧前后端均设置有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一挡板的左侧中上部前后端均固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一底板和第二底板的顶部均固定连接有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

同侧所述第二连接板的左侧均固定连接有挂钩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开口的孔径大于第二弧形板的厚度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一底板和第二底板均采用不锈钢材质。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，将圆环取下配合转杆转动第二底板，将第二弧形板转至开口中，从而在装卸完成后可以对小车进行收纳，占用空间小，节约了空间资源。

2、本实用新型中，将第二弧形板从开口中取出，再将圆环挂在挂钩上，配合第一挡板和第二挡板可以对装卸车进行有效防护，避免了货物掉落受损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于物流穿梭的装卸小车的正视图；

图2为本实用新型提出的一种用于物流穿梭的装卸小车的立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种用于物流穿梭的装卸小车的拆分图；

图4为本实用新型提出的一种用于物流穿梭的装卸小车的剖视图。

图例说明：

1、第一挡板；2、第一底板；3、第一弧形板；4、第一连接板；5、第二弧形板；6、第二挡板；7、连接绳；8、固定板；9、第二底板；10、圆环；11、挂钩；12、第二连接板；13、把手；14、万向轮；15、橡胶垫；16、转杆；17、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于物流穿梭的装卸小车，包括第一挡板1，第一挡板1的底部固定连接有第一底板2，第一底板2的顶部前后侧均固定连接有第一弧形板3，第一弧形板3的内部设置有开口17，第一底板2的右侧前后端均固定连接有固定板8，固定板8的相邻一侧固定连接有转杆16，转杆16的中部转动连接有第二底板9，第二底板9的顶部右侧固定连接有第二挡板6，第二底板9的顶部前后端均固定连接有第二弧形板5，转动第二底板9配合转杆16将第二弧形板5放置在开口17中，第一挡板1的前后侧底端均固定连接有第一连接板4，同侧第一连接板4的右侧中部均固定连接有连接绳7，同侧连接绳7的右端固定连接有圆环10，第二挡板6的前后端底部均固定连接有第二连接板12，通过连接绳7配合圆环10将第一底板2和第二底板9进行固定，防止其进行抖动，使用时将圆环10从挂钩11上取下，配合转杆16转动第二底板9，将第二弧形板5转动至开口17中，从而在装卸完成后可以对小车进行收纳，占用空间小，节约了空间资源，并且需要装卸物品时，将第二弧形板5从开口17中取出，再将圆环10挂在挂钩11上，配合第一挡板1和第二挡板6可以对装卸车进行有效防护，避免了货物掉落受损。

第一底板2的底部左侧前后端和第二底板9的底部右侧前后端均设置有万向轮14，便于移动装置，第一挡板1的左侧中上部前后端均固定连接有把手13，便于推拉装置，第一底板2和第二底板9的顶部均固定连接有橡胶垫15，增加物体与第一底板2和第二底板9的摩擦力，防止抖动掉落，也避免物体底部受到挤压而损坏，同侧第二连接板12的左侧均固定连接有挂钩11，用于钩挂圆环10，开口17的孔径大于第二弧形板5的厚度，便于第二弧形板5放置在第一弧形板3中，第一底板2和第二底板9均采用不锈钢材质，硬度大，使用寿命长。

工作原理：将圆环10从挂钩11上取下，配合转杆16转动第二底板9，将第二弧形板5转动至开口17中，从而在装卸完成后可以对小车进行收纳，占用空间小，节约了空间资源，并且需要装卸物品时，将第二弧形板5从开口17中取出，再将圆环10挂在挂钩11上，配合第一挡板1和第二挡板6可以对装卸车进行有效防护，避免了货物掉落受损。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于物流穿梭的装卸小车，包括第一挡板(1)，其特征在于：所述第一挡板(1)的底部固定连接有第一底板(2)，所述第一底板(2)的顶部前后侧均固定连接有第一弧形板(3)，所述第一弧形板(3)的内部设置有开口(17)，所述第一底板(2)的右侧前后端均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的相邻一侧固定连接有转杆(16)，所述转杆(16)的中部转动连接有第二底板(9)，所述第二底板(9)的顶部右侧固定连接有第二挡板(6)，所述第二底板(9)的顶部前后端均固定连接有第二弧形板(5)，所述第一挡板(1)的前后侧底端均固定连接有第一连接板(4)，同侧所述第一连接板(4)的右侧中部均固定连接有连接绳(7)，同侧所述连接绳(7)的右端固定连接有圆环(10)，所述第二挡板(6)的前后端底部均固定连接有第二连接板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：所述第一底板(2)的底部左侧前后端和第二底板(9)的底部右侧前后端均设置有万向轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：所述第一挡板(1)的左侧中上部前后端均固定连接有把手(13)。

4.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：所述第一底板(2)和第二底板(9)的顶部均固定连接有橡胶垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：同侧所述第二连接板(12)的左侧均固定连接有挂钩(11)。

6.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：所述开口(17)的孔径大于第二弧形板(5)的厚度。

7.根据权利要求1所述的一种用于物流穿梭的装卸小车，其特征在于：所述第一底板(2)和第二底板(9)均采用不锈钢材质。

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