CN218839119U - 车辆及其驻车空调外机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆及其驻车空调外机，可置于车身底盘下方的圆形备胎安装位，所述驻车空调外机在所述车身底盘上的正投影位于所述圆形备胎安装位内，所述驻车空调外机还包括底壁和具有第一进风口的周壁，所述驻车空调外机包括安装于底壁的电控单元、压缩机、蒸发器和风扇，所述第一进风口覆盖所述周壁的至少100度周向区域。本申请通过匹配车底圆形备胎安装位的设计，利用备胎位置安装外机，从而达到空间的高效利用，同时将第一进风口覆盖周壁的一定地周向区域，既保证的进气量，又缓解了车底可能的安全隐患。

Description

车辆及其驻车空调外机

技术领域

本申请涉及一种车用空调外机，尤其涉及一种驻车空调。

背景技术

空调在人们如今的生活中的方方面面已经越来越普及。车辆在行驶中，行车空调能起到调节温度或空气的功能，但如果在长时间驻车时就不免有经济性和环保方面的担忧。驻车空调是一种能在车辆关闭引擎的条件下，通过蓄电池供电运行的空调。此时车辆不消耗燃油、不产生尾气，即节能又环保。然而，车内绝大多数空间已经被利用，想找到一个安全又合适的安装位置实属不易。

因此，有必要改进以克服现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车用空调，尤其是一种驻车空调。

为解决上述技术问题，本申请提供一种驻车空调外机，可置于车身底盘下方的圆形备胎安装位，所述驻车空调外机在所述车身底盘上的正投影位于所述圆形备胎安装位内，所述驻车空调外机还包括底壁和具有第一进风口的周壁，所述驻车空调外机包括安装于底壁的电控单元、压缩机、蒸发器和风扇，所述第一进风口覆盖所述周壁的至少100度周向区域。

进一步地，所述驻车空调外机的底壁具有若干排水孔，所述排水孔的总面积不大于所述底壁面积1/15。

进一步地，所述周壁包括至少四个壁面，所述第一进风口设置在至少两个壁面上，所述压缩机为卧式压缩机并具有平行于其中一个壁面的延伸方向。

进一步地，所述驻车空调外机包括由至少一个所述风扇形成的出风方向，所述出风方向朝背离所述第一进风口的方向倾斜。

进一步地，所述驻车空调外机具有两个风扇，所述两个风扇朝同一个方向倾斜或者分别朝不同的方向倾斜。

进一步地，所述风扇的转轴垂直于所述蒸发器。

本申请还提供了一种车辆，包括车身和车身底盘，所述车辆具有所述的驻车空调外机，所述第一进风口总体面朝车辆的前进方向。

进一步地，所述车辆包括紧固于所述车身底盘的承托支架，所述驻车空调外机的底壁固定于所述承托支架。

进一步地，所述车辆包括靠近所述车身底盘的顶壁，所述顶壁开设有第二进风口。

进一步地，所述车辆为房车、货车或者越野车。

本申请通过匹配车底圆形备胎安装位的设计，利用备胎位置安装外机，从而达到空间的高效利用，同时将第一进风口覆盖周壁的一定地周向区域，既保证的进气量，又缓解了车底可能的安全隐患。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请。其中：

图1显示本申请驻车空调外机的俯视结构示意图；

图2显示图1中A-A方向的剖视结构示意图；

图3显示本申请车辆局部的侧视结构示意图；

图4显示本申请车辆局部的仰视结构示意图；

图5显示图1中驻车空调外机的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至图5，详细描述本申请车辆及其驻车空调的具体实施方式。

本申请一种车辆包括车身500和车身底盘501，所述驻车空调外机可置于车身底盘501下方的圆形备胎安装位P。所述驻车空调外机在所述车身底盘501上的正投影位于所述圆形备胎安装位内（请参阅图4），所述驻车空调外机包括底壁10和具有第一进风口201的周壁20，所述驻车空调外机包括安装于底壁10的电控单元30、压缩机40、蒸发器50和风扇60，所述第一进风口201覆盖所述周壁20的至少100度周向区域（即第一进风口201在周向上所占夹角a）。本申请通过匹配车底圆形备胎安装位P的设计，利用备胎位置安装外机，从而达到空间的高效利用，同时将第一进风口201覆盖所述周壁的至少100度周向区域，既保证的足够的进气量，又缓解了车底可能的溅水和砂石带来的隐患。

所述驻车空调外机的底壁10具有若干排水孔101，所述排水孔101的总面积不大于所述底壁10面积1/15。该极小的比例也说明了这些排水孔101的本质并非进气，而是在意外有水溅入时能够及时排除，从而降低对驻车空调外机的潜在短路和安全损害。所述周壁20包括至少四个壁面（图未示），所述第一进风口201设置在至少两个壁面202，203上，所述压缩机40为卧式压缩机，并具有平行于第一进风口201所在的其中一个壁面202的延伸方向。借助该设计，当外界的风从第一进风口201进入时，可以较大面积地接触压缩机40表面，提高压缩机40自身的散热性能。所述驻车空调外机包括由至少一个所述风扇60形成的出风方向（图未标，即平行于风扇转轴的方向），所述出风方向朝背离所述第一进风口201的方向倾斜。具体到附图所示的实施例中，所述第一进风口201总体面朝车辆的前进方向，而出风方向朝向车辆后方，从而有助于将热风及时从车尾排出，不易再次流入进风口形成回流。

所述驻车空调外机具有两个风扇60，所述两个风扇60朝同一个方向倾斜或者分别朝不同的方向倾斜。本实施例中所述两个风扇转轴均垂直于蒸发器50且与所述蒸发器50组装于一体，即具有一致的出风方向。而在其他一些具体设计中，所述两个风扇60的出风方向也可以根据周遭的布局做调整，避开高污染和高热（例如排气管）区域，分别朝不同的方向倾斜，更好地适应实况需要。所述车辆包括紧固于所述车身底盘501的承托支架70，所述驻车空调外机的底壁10固定于所述承托支架70。所述承托支架70和底壁10之间还具有减振模块，以降低车辆颠簸和振动对驻车空调的影响。由于上述吊装方式，使得所述车辆还包括靠近所述车身底盘501的顶壁（图未示，因吊装方式而在车身底盘501和顶壁之间产生间隙），所述顶壁开设有第二进风口（图未示），以进一步增加驻车空调的进气量。所述车辆优选为房车、货车或者越野车，此类车型中国很大一部分比例在车身底盘501设有备胎安装位。

以上具体实施方式仅用于说明本申请，而并非对本申请的限制。有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本申请的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本申请的范畴，本申请的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种驻车空调外机，可置于车身底盘(501)下方的圆形备胎安装位（P），其特征在于：所述驻车空调外机在所述车身底盘(501)上的正投影位于所述圆形备胎安装位（P）内，所述驻车空调外机还包括底壁（10）和具有第一进风口（201）的周壁（20），所述驻车空调外机包括安装于底壁（10）的电控单元（30）、压缩机（40）、蒸发器（50）和风扇（60），所述第一进风口（201）覆盖所述周壁（20）的至少100度周向区域。

2.如权利要求1所述的驻车空调外机，其特征在于：所述驻车空调外机的底壁（10）具有若干排水孔（101），所述排水孔（101）的总面积不大于所述底壁面积1/15。

3.如权利要求1所述的驻车空调外机，其特征在于：所述周壁包括至少四个壁面，所述第一进风口（201）设置在至少两个壁面上，所述压缩机为卧式压缩机，并具有平行于第一进风口（201）所在的其中一个壁面的延伸方向。

4.如权利要求1所述的驻车空调外机，其特征在于：所述驻车空调外机包括由至少一个所述风扇（60）形成的出风方向，所述出风方向朝背离所述第一进风口（201）的方向倾斜。

5.如权利要求4所述的驻车空调外机，其特征在于：所述驻车空调外机具有两个风扇（60），所述两个风扇（60）朝同一个方向倾斜或者分别朝不同的方向倾斜。

6.如权利要求4所述的驻车空调外机，其特征在于：所述风扇（60）的转轴垂直于所述蒸发器（50）。

7.一种车辆，包括车身（500）和车身底盘（501），其特征在于：所述车辆具有如权利要求1-5中任一项所述的驻车空调外机，所述第一进风口（201）总体面朝车辆的前进方向。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车辆包括紧固于所述车身底盘（501）的承托支架（70），所述驻车空调外机的底壁（10）固定于所述承托支架（70）。

9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车辆包括靠近所述车身底盘（501）的顶壁，所述顶壁开设有第二进风口。

10.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车辆为房车、货车或者越野车。

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