CN218837109U

CN218837109U - 用于汽车内饰件的打磨治具及打磨设备

Info

Publication number: CN218837109U
Application number: CN202222261792.0U
Authority: CN
Inventors: 王建亮; 王倩
Original assignee: Junsheng Qunying Tianjin Automobile Accessories Co ltd
Current assignee: Junsheng Qunying Tianjin Automobile Accessories Co ltd
Priority date: 2022-08-26
Filing date: 2022-08-26
Publication date: 2023-04-11
Anticipated expiration: 2032-08-26

Abstract

本申请公开了一种用于汽车内饰件的打磨治具及打磨设备，涉及汽车饰件打磨设备技术领域。一种用于汽车内饰件的打磨治具，所述打磨治具包括：底座，所述底座上设置有仿形结构，所述仿形结构用以支撑于待打磨工件的内侧面；边缘保护结构，所述边缘保护结构设置在所述底座上，且所述边缘保护结构围绕所述仿形结构的至少一个侧边设置在所述底座的边缘，所述边缘保护结构与待打磨工件的外表面相搭接，或者所述边缘保护结构与待打磨工件的外表面之间具有间隙。本申请可以解决当前在打磨过程中容易将零件的边缘打磨掉色的问题，可以节省边缘补色时间，提高生产效率。

Description

用于汽车内饰件的打磨治具及打磨设备

技术领域

本申请属于汽车饰件打磨设备技术领域，具体涉及一种用于汽车内饰件的打磨治具及打磨设备。

背景技术

近年来，随着汽车工业发展的速度越来越快，除了对汽车行驶性能的越来越多的需求之外，汽车内饰也成为了人们的重点关注，对于汽车内部的装饰要求也越来越高。汽车真木内饰件是伴随着汽车行业兴起而诞生的，真木的汽车内饰件具有外观美观、纹路自然、舒适、手感好等特点，能给车内的人带来真实触摸感，手工定制感，亲肤温暖等多种视触体验。

现有技术中，汽车真木内饰件在油漆工艺流程中需要进行多道打磨工序，包括木皮打磨和底漆打磨，并且均要采用手工打磨。在打磨过程中，零件的边角容易被砂纸打磨掉色，一旦出现掉色现象，就需要花费额外时间及精力进行补色，浪费设备产能且增加人工成本。

因此，需要研究开发出一种用于汽车饰件的边缘打磨保护治具，在油漆打磨时可以防止零件边缘被打磨掉色，从而可以节省边缘补色时间，提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种用于汽车内饰件的打磨治具及打磨设备，能够解决当前在打磨过程中容易将零件的边缘打磨掉色的问题，可以节省边缘补色时间，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

根据本实用新型实施例，提供一种用于汽车内饰件的打磨治具，所述打磨治具包括：

底座，所述底座上设置有仿形结构，所述仿形结构用以支撑于待打磨工件的内侧面；

边缘保护结构，所述边缘保护结构设置在所述底座上，且所述边缘保护结构围绕所述仿形结构的至少一个侧边设置在所述底座的边缘，所述边缘保护结构与待打磨工件的外表面相搭接，或者所述边缘保护结构与待打磨工件的外表面之间具有间隙。

另外，根据本实用新型的用于汽车内饰件的打磨治具，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述边缘保护结构为凸设于所述底座上的保护挡板，所述仿形结构的一个或多个侧边外围设置有所述保护挡板。

在本实用新型的一些实施例中，所述保护挡板包括竖直挡板和水平挡板，所述竖直挡板的两端分别与所述底座和所述水平挡板连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述水平挡板的内侧面与所述待打磨工件的外表面之间的距离为0-2mm。在本实用新型的一些实施例中，所述水平挡板的内侧面与所述待打磨工件的外表面之间的距离为0-1mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述底座的底面设置有防滑部件。

在本实用新型的一些实施例中，所述仿形结构设置有与待打磨工件相匹配的避位部。

在本实用新型的一些实施例中，所述避位部包括多个间隔设置的避位通孔或避位盲孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述边缘保护结构与所述底座一体成型；

或者，所述边缘保护结构与所述底座固定连接在一起。

在本实用新型的一些实施例中，所述底座及所述仿形结构的材质为金属或合金；

和/或，所述边缘保护结构的材质为金属或合金。

根据本实用新型实施例，还提供一种打磨设备，包括工作台，还包括如前所述的用于汽车内饰件的打磨治具，所述打磨治具设置在所述工作台上。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案的有益效果在于：

根据本实用新型实施例的用于汽车内饰件的打磨治具，包括底座和边缘保护结构，底座上设有用于安装或承载待打磨工件的仿形结构，底座上还设有边缘保护结构，边缘保护结构可围绕仿形结构设置在底座的边缘上。由此，通过边缘保护结构的设置，可以对待打磨工件进行保护，改善待打磨工件的边缘容易被打磨掉色的问题。采用本申请的打磨治具，工件的边缘可以得到有效保护，基本不会出现边缘打磨过渡，边缘打磨掉色等质量缺陷问题，提高了生产效率，同时也提高了产品合格率。

在本实用新型优选的实施方式中，在底座的底面设置防滑部件，可以稳定打磨治具，防止打磨治具脱落，起到良好的防护作用。

本申请的打磨设备包括上述打磨治具，因而至少具有上述打磨治具所具有的所有特征及优势，在此不再赘述。本本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本申请示例性的一些实施方式提供的用于汽车内饰件的打磨治具的结构示意图；

图2为本申请示例性的一些实施方式提供的用于汽车内饰件的打磨治具的使用状态示意图。

附图标记说明：

100-底座；200-仿形结构；201-避位部；300-边缘保护结构；301-竖直挡板；302-水平挡板；400-防滑部件；500-待打磨工件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要指出的是，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。

请参阅图1至图2所示，在一些实施例中，提供一种用于汽车内饰件的打磨治具，该打磨治具可以应用在汽车内饰件领域，如应用在汽车真木内饰件的制造领域中，在对汽车真木内饰件进行打磨的过程中，可以将零件放置在该打磨治具上，无需手持零件，还可以有效的保护零件的边缘。需要指出的是，本实施例的打磨治具可以应用在汽车真木内饰件制造领域，除此之外，还可以用于其他汽车零部件或产品的生产制造中，本申请实施例对于打磨治具的具体使用场景和工况不作具体限制。

打磨治具包括：底座100和边缘保护结构300。其中底座100上设置有仿形结构200，仿形结构200用以支撑于待打磨工件500的内侧面；该仿形结构200可用于承载或安装待打磨工件500。边缘保护结构300设置在所述底座100上，且所述边缘保护结构300围绕所述仿形结构200的至少一个侧边设置在所述底座100的边缘，所述边缘保护结构300与待打磨工件500的外表面相搭接，或者所述边缘保护结构300与待打磨工件500的外表面之间具有间隙。如边缘保护结构300可围绕仿形结构200的一个或多个侧边设置；该边缘保护结构300也可以为形成在底座100上的凸台。将待打磨工件500放置在仿形结构200上后，该边缘保护结构300的高度可以与待打磨工件500的高度基本相同，或者略高于待打磨工件500，从而可以使边缘保护结构300与待打磨工件500的外表面相搭接，或者边缘保护结构300与待打磨工件500的外表面之间具有间隙，该间隙可以为较小的空隙。

由此，基于以上设置，本实施例的打磨治具，通过边缘保护结构300等的设置，可以对待打磨工件500进行保护，改善待打磨工件500的边缘容易被打磨掉色的问题。采用本实施例的打磨治具，工件如汽车真木内饰件的边缘可以得到有效保护，基本不会出现边缘打磨过渡，边缘打磨掉色等质量缺陷问题，提高了生产效率，同时也提高了产品合格率。

此外，上述边缘保护结构300不仅可以起到保护工件边缘的作用，还可以起到对工件进行定位的作用，即将待打磨工件500放置到仿形结构200上时，可以利用边缘保护结构300对工件进行定位，以使工件更准确的置于仿形结构200上；这样，简化了结构，减少或避免了额外的定位机构的设置，方便加工制作。

上述仿形结构200是具有与待打磨工件500的形状结构相匹配的仿形结构件，仿形结构200可以依据待打磨工件500的改变而调整。也就是，根据不同的产品或待打磨工件500的形状结构，仿形结构200的形状结构也可以相应的进行调整或替换，方便对不同的待打磨工件500进行承载或安装。

如图1或图2所示，在一些实施例中，所述边缘保护结构300为凸设于所述底座100上的保护挡板，所述仿形结构200的一个或多个侧边外围设置有所述保护挡板。

该边缘保护结构300可以为挡板或挡边式的结构，即在底座100的边缘设置保护挡板或保护挡边；该边缘保护结构300可以是凸出设置在底座100上的，也即，边缘保护结构300的高度可以高于底座100的其余部分高度，因此该边缘保护结构300也可以称为凸台。

基于不同结构形式的待打磨工件500，可以在仿形结构200的一个侧边外围设置边缘保护结构300，或者可以在仿形结构200的两个侧边外围设置边缘保护结构300，或者可以在仿形结构200的三个侧边外围设置边缘保护结构300，或者可以在仿形结构200的四个侧边外围设置边缘保护结构300。实际应用中，可以根据实际情况进行选择设定。

在一些实施例中，所述保护挡板包括竖直挡板301和水平挡板302，所述竖直挡板301的两端分别与所述底座100和所述水平挡板302连接。可选的，水平挡板302的长度可以小于或等于仿形结构200的长度。

在一些实施例中，所述水平挡板302的内侧面与所述待打磨工件500的外表面之间的距离为0-2mm。进一步，在一些实施例中，所述水平挡板302的内侧面与所述待打磨工件500的外表面之间的距离为0-1mm。也即，在将待打磨工件500放置到仿形结构200上后，水平挡板302的设计高度要高于待打磨工件500表面0-2mm，优选为0-1mm。

由此，通过使边缘保护结构300的高度高于待打磨工件500表面0-1mm，既可以不妨碍打磨操作，又可以使工件的边缘得到有效保护，减少或避免工件边缘出现打磨过渡的现象，可以节省边缘补色时间，提高生产效率。

可选的，底座100的至少一侧外表面具有弧形表面。

如图1所示，在一些实施例中，所述底座100的底面设置有防滑部件400。可选的，所述防滑部件400可以为防滑垫。可选的，防滑垫可以布置在底座100的整个底面；或者，防滑垫可以布置在底座100的大部分底面。可选的，防滑垫的材质可以为柔性材质。

通过在底座100的底面设置防滑垫，在将打磨治具放置到打磨设备上时，可以避免打磨治具的滑动，使打磨治具更稳定的设置在打磨设备上，可以防止打磨治具脱落，起到良好的防护作用。

如图1所示，在一些实施例中，所述仿形结构200设置有与待打磨工件500相匹配的避位部201。

基于一些汽车真木内饰件的结构特点，其表面会具有一些小凸起(PIN)，为了使待打磨的汽车真木内饰件更稳定的放置在仿形结构200上，需要在仿形结构200上设置对这些小凸起进行避位的避位部201。该避位部201的形状结构与待打磨工件500上的小凸起的形状结构相适应。

从而，通过在仿形结构200上设置避位部201，可以起到避位的作用，能使待打磨的汽车真木内饰件更稳定、可靠地置于仿形结构200上。

在一些实施例中，所述避位部201包括多个间隔设置的避位通孔或避位盲孔。避位部201也可称为避空孔。该避位部201可以为通孔，也可以为盲孔。

应理解，本实施例对于避位部201的具体结构或分布方式不作限定，其可以根据不同的待打磨工件500进行相应的调整。

在一些实施例中，所述边缘保护结构300与所述底座100一体成型；也即，边缘保护结构300可以采用与底座100一体式的结构方式，在加工制造时，可以使底座100与边缘保护结构300一体成型。这样，整体性好，连接可靠稳定。

或者，在另一些实施例中，所述边缘保护结构300与所述底座100也固定连接在一起。如，在加工制造时，可以分别制造边缘保护结构300和底座100，而后，再将底座100和边缘保护结构300连接在一起。可选的，边缘保护结构300与底座100可以采用焊接、铆接等的连接方式。由此，方便加工制作，可减少制造成本。

在一些实施例中，所述底座100及所述仿形结构200的材质为金属或合金。可选的，底座100及仿形结构200的材质可以为铝合金。采用铝合金材质的具有仿形结构200的底座100，来源广泛，成本较低，在满足使用强度的情况下，可以减轻重量，方便打磨操作。

在一些实施例中，所述边缘保护结构300的材质为金属或合金。可选的，边缘保护结构300的材质可以为铝合金。采用铝合金材质的边缘保护结构300，来源广泛，成本较低，在满足使用强度的情况下，可以减轻重量。

在一些实施例中，还提供一种打磨设备，包括工作台，还包括如前所述的用于汽车内饰件的打磨治具，所述打磨治具设置在所述工作台上。可选的，该工作台可以包括集尘打磨台面，打磨治具设置在集尘打磨台面上。

需要说明的是，上述打磨设备中的工作台或设备本体等其余部分结构可以参照相关技术中常规的打磨设备的设置，打磨设备的具体结构及工作原理可以参考现有技术，本实施例对此不作限定，在此不再详细描述。

本实施例的用于汽车内饰件的打磨治具的工作原理如下：

将油漆打磨治具放置到打磨设备中的集尘打磨台面上，而后将待打磨工件500放到仿形结构200上，并将仿形结构200背部的PIN(如凸起结构)与仿形结构200上的避位部201如避空孔对正。

按照已知的打磨工艺流程，使用砂纸依次将待打磨工件500的边缘及表面打磨平滑；在打磨过程中，利用边缘保护结构300可以对工件的边缘起到良好的保护作用。

打磨结束后，将打磨好的工件从打磨治具上取下即可。

综上所述，本实施例的用于汽车内饰件的打磨治具主要由具有仿形结构的底座，金属边缘保护结构，避位部如避空孔，以及治具底部的防滑垫组成。其中的底座和边缘保护结构可以采用铝合金材质。该打磨治具可以应用在汽车真木内饰件的油漆打磨中，真木内饰件油漆打磨时采用该打磨治具后，工件的边缘可以得到有效保护，基本不会出现边缘打磨过渡，边缘打磨掉色等质量缺陷，提高了生产效率，同时也提高了产品合格率。

本实用新型说明书中未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims

1.一种用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述打磨治具包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述边缘保护结构为凸设于所述底座上的保护挡板，所述仿形结构的一个或多个侧边外围设置有所述保护挡板。

3.根据权利要求2所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述保护挡板包括竖直挡板和水平挡板，所述竖直挡板的两端分别与所述底座和所述水平挡板连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述水平挡板的内侧面与所述待打磨工件的外表面之间的距离为0-2mm。

5.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述底座的底面设置有防滑部件。

6.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述仿形结构设置有与待打磨工件相匹配的避位部。

7.根据权利要求6所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述避位部包括多个间隔设置的避位通孔或避位盲孔。

8.根据权利要求1至7任一项所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述边缘保护结构与所述底座一体成型；

或者，所述边缘保护结构与所述底座固定连接在一起。

9.根据权利要求1至7任一项所述的用于汽车内饰件的打磨治具，其特征在于，所述底座及所述仿形结构的材质为金属或合金；

和/或，所述边缘保护结构的材质为金属或合金。

10.一种打磨设备，包括工作台，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的用于汽车内饰件的打磨治具，所述打磨治具设置在所述工作台上。