CN218830392U - 一种车载摄像头补光灯接地系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载摄像头补光灯接地系统，摄像头内包括图像传感器模块、补光灯驱动模块和补光灯，以上模块和补光灯设置于同一块电路板上；其中，图像传感器模块和补光灯驱动模块设置于电路板的第一区域上，补光灯设置于电路板的第二区域上，第一区域与第二区域分别接于不同的地。本实用新型减小了电流回路的面积的同时隔绝了车身地和摄像头工作地的直接接触，减少了摄像头受到的外界磁场的干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载系统领域，尤其涉及一种车载摄像头补光灯接地系统。
背景技术
目前商用车后摄像头一般要求摄像头增加红外补光灯，用于夜间倒车补光时增强视野。由于补光灯需要散热良好，就要求摄像头使用金属外壳接触PCB板进行散热。为了满足摄像头带补光功能和体积小的要求，传统的设计方法是将补光灯和摄像头同时设计在一块板上，且需要在PCB上大面积铺地和金属外壳锁付在一起进行散热。由于摄像头在安装的时候要求金属外壳与车身金属支架锁附在一起，车身地和摄像头工作地会接在一起，摄像头在工作的时候容易受到外界干扰，在图像上会产生水纹波等不良现象。
图1所示为传统摄像头内部的电路图，其中，J1为连接器、U1为图像传感器模块、U2为补光灯驱动模块、LED1为红外补光灯，其中LED1上的3脚为补光灯的散热焊盘。图2所示为传统摄像头与控制器、车身地的整体接线图，其中，补光灯和摄像头设计在同一块电路板上，其中图像传感器模块、补光灯驱动模块、补光灯都共用同一个地(GND)，该地与金属外壳大面积接触散热，摄像头通过线束(视频信号线)接到控制器上，控制器的金属外壳和摄像头的金属外壳都直接连接到车身地，这样摄像头在工作的时候就构成一个电流回路S1，由于商用车后摄像头和控制器之间的线束长达20m，根据公式：Φ＝BS(B表示磁感应强度；S表示与磁力线方向垂直的面积；Φ表示穿过S面积的磁通)可得：S1的面积会比较大，极易受到外界磁场的干扰。另外车身地本身存在干扰，和摄像头地接在一起就会干扰摄像头的图像。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种车载摄像头补光灯接地系统。
本实用新型采用如下技术方案：
一种车载摄像头补光灯接地系统，摄像头内包括图像传感器模块、补光灯驱动模块和补光灯，以上模块和补光灯设置于同一块电路板上；其中，图像传感器模块和补光灯驱动模块设置于电路板的第一区域上，补光灯设置于电路板的第二区域上，第一区域与第二区域分别接于不同的地。
进一步的，第二区域中的地与车身地连接；第一区域中的地与车身地电磁隔离。
进一步的，第二区域中的地与连接车身地的摄像头的金属外壳接触连接。
进一步的，系统还包括用于控制摄像头工作的控制器，控制器与摄像头之间通过视频信号线和设置于第一区域上的连接器进行通信连接。
进一步的，第一区域中的地与控制器中的地连接，且控制器中的地与连接车身地的控制器金属外壳电磁隔离。
进一步的，补光灯采用红外补光灯。
本实用新型采用如上技术方案，减小了电流回路的面积的同时隔绝了车身地和摄像头工作地的直接接触，减少了摄像头受到的外界磁场的干扰。
附图说明
图1所示为传统摄像头内部的电路图。
图2所示为传统摄像头与控制器、车身地的整体接线图。
图3所示为本实用新型实施例中摄像头与控制器、车身地的整体接线图。
图4所示为本实用新型实施例中摄像头内部的电路图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
本实施例公开了一种车载摄像头补光灯接地系统，如图3和图4所示，包括：控制器和摄像头，摄像头内包括图像传感器模块U1、补光灯驱动模块U2、补光灯LED1和连接器J1；其中，图像传感器模块U1、补光灯驱动模块U2和连接器J1设置于电路板第一区域上，补光灯LED1设置于电路板第二区域上，第一区域与第二区域分别接于不同的地。摄像头与控制器之间通过视频信号线连接，连接方式通过设置于第一区域上的连接器J1进行。
该实施例中优选设置第二区域中的地与车身地(GND2)连接，第一区域中的地(GND1)与车身地电磁隔离。具体的，该实施例中第二区域中的地与连接车身地的摄像头的金属外壳大面积接触散热；第一区域中的地与控制器中的地连接，且控制器中的地与连接车身地的控制器的金属外壳进行电磁隔离。
如图3所示，GND1为摄像头的工作地，GND2为补光灯的散热地，GND1和GND2没有连接，GND2连接摄像头的金属外壳散热，这样摄像头工作时就构成电流回路S2,由于摄像头和控制器的连接线为屏蔽线，则S2面积小且不会受到外界磁场干扰，由于GND1没有和车身地接触，也减小了车身地对摄像头的传导干扰。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：摄像头内包括图像传感器模块、补光灯驱动模块和补光灯；其中，图像传感器模块和补光灯驱动模块设置于电路板第一区域上，补光灯设置于电路板第二区域上，第一区域与第二区域分别接于不同的地。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：电路板第二区域中的地与车身地连接；电路板第一区域中的地与车身地电磁隔离。
3.根据权利要求2所述的车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：电路板第二区域中的地与连接车身地的摄像头的金属外壳接触连接。
4.根据权利要求1所述的车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：系统还包括用于控制摄像头工作的控制器，控制器与摄像头之间通过视频信号线和设置于电路板第一区域上的连接器进行通信连接。
5.根据权利要求4所述的车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：电路板第一区域中的地与控制器中的地连接，且控制器中的地与连接车身地的控制器金属外壳电磁隔离。
6.根据权利要求1所述的车载摄像头补光灯接地系统，其特征在于：补光灯采用红外补光灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222959647.XU CN218830392U (zh) | 2022-11-08 | 2022-11-08 | 一种车载摄像头补光灯接地系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218830392U true CN218830392U (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=87248018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222959647.XU Active CN218830392U (zh) | 2022-11-08 | 2022-11-08 | 一种车载摄像头补光灯接地系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218830392U (zh) |
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2022
- 2022-11-08 CN CN202222959647.XU patent/CN218830392U/zh active Active
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