CN218824653U - 电子线束面板的压紧检测结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电子线束面板的压紧检测结构，涉及电子线束生产的技术领域，其包括面板，面板上设置有若干检测位点，检测位点上设置有压紧检测件，压紧检测件包括底座，安装于底座上的用于放置接线端子的放置块以及靠近放置块设置的检测块；放置块上设置有用于夹紧接线端子的夹紧件，检测块与底座滑移连接使得检测块朝靠近或者远离放置块的方向移动，检测块上设置有与接线端子相适配的检测端口，当需要进行检测时，检测端口与接线端子卡接；放置块与检测块之间设置有用于压紧检测端口与接线端子的压紧组件。本申请减少了汽车电子线束中重量较大的线束与检测仪的接口插接时出现连接不紧密的情况。

Description

电子线束面板的压紧检测结构

技术领域

本申请涉及电子线束生产的技术领域，尤其是涉及电子线束面板的压紧检测结构。

背景技术

电子线束是汽车电路的网络主体，是用于连接汽车各个电器与电子设备的重要部件。电子线束包括导线、与导线相连接的接线端子以及套设于导线外侧的绝缘保护套。

汽车电子线束包括若干长短不一的导线以及若干接线端子。汽车电子线束的生产的组装过程是将导线、接线端子等原料摆放在桌面上，然后由工人按照工装图纸在工装板上进行准确的工装定位完成线束总拼，装配好后的汽车电子线束需要进行通电测试，检查汽车电子线束是否合格。在对汽车电子线束进行检测时，通常是将接线端子与检测仪相连接，接线端子与检测仪上的插口插接。汽车的电路较为复杂，所使用的汽车电子线束包括有较粗即重量较大的线束，重量较大的线束在与检测仪的检测插口插接时容易出现连接不紧密的情况，进而影响测试结果，导致测试结果不准确。

实用新型内容

本申请的目的是提供电子线束面板的压紧检测结构，减少汽车电子线束中重量较大的线束与检测仪的接口插接时出现连接不紧密的情况。

本申请提供的电子线束面板的压紧检测结构采用如下的技术方案：

电子线束面板的压紧检测结构，包括面板，面板上设置有若干检测位点，检测位点上设置有压紧检测件，压紧检测件包括底座，安装于底座上的用于放置接线端子的放置块以及靠近放置块设置的检测块；放置块上设置有用于夹紧接线端子的夹紧件，检测块与底座滑移连接使得检测块朝靠近或者远离放置块的方向移动，检测块上设置有与接线端子相适配的检测端口，当需要进行检测时，检测端口与接线端子卡接；放置块与检测块之间设置有用于压紧检测端口与接线端子的压紧组件。

通过采用给上述技术方案，压紧检测结构的设置使得在对汽车的电子线束进行检测时，能够将接线端子与检测端口压紧。使用时，将接线端子放置于放置块内，放置块上设置的夹紧件将接线端子固定于放置块内。检测块朝靠近放置块的方向移动使得检测端口与接线端子插接，压紧组件提高了检测块与放置块之间连接的紧密性，进而提高了检测端口与接线端子插接的紧密性。减少了由于汽车电子线束中重量较大的线束在检测时，检测端子与接线端子插接连接不紧密的情况，提高了检测端子与接线端子插接连接的紧密程度，进而提高了测试结果的准确性。

可选的，夹紧件包括设置于放置块的顶面的夹爪，夹爪包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板围设形成有夹取区，接线端子放置于夹取区内；第一夹板的尾部与第二夹板的尾部铰接，使得第一夹板、第二夹板翻转用于扩大或者缩小夹取区，第一夹板和第二夹板连接有控制第一夹板和第二夹板翻转的气缸。

通过采用上述技术方案，夹爪的结构简单，夹紧固定效果好。

可选的，压紧组件包括设置于检测块附近的推动把手，推动把手的底端与底座相铰接，使得推动把手可朝靠近或者远离检测块的方向翻转，推动把手与检测块之间设置有连接杆，连接杆的一端与推动把手铰接，连接杆远离推动把手的一端与检测端子铰接，用于配合推动把手的翻转从而带动检测块朝靠近或者远离放置块的方向移动。

通过采用上述技术方案，在对电子线束进行检测时，拉动推动把手，推动把手带动检测块朝放置块的方向移动，使的检测块上的检测端口与接线端子卡接，并且进行压紧。推动把手的压紧效果良好，操作简便，提高了电子线束面板的压紧检测结构使用时的便利性。

可选的，底座的顶端设置有固定推动把手的卡槽，当推动把手朝远离检测块的方向翻转至极限位置时，推动把手的底部与卡槽卡接。

通过采用上述技术方案，卡槽的设置减少了在拉动推动把手时，推动把手的底端与底座的顶面相碰撞，从而导致推动把手或者底座的顶面损坏的情况。

可选的，检测块靠近放置块的一端设置有磁吸石，放置块上设置有与磁吸石相适配的铁片。

通过采用上述技术方案，磁吸石与铁片的设置使得检测端子与放置块之间的连接更加的紧密，增加了电子线束面板的压紧检测结构对汽车电子线束的压紧程度，提高了压紧检测结构的实用性。

可选的，面板上还设置有若干导线槽。

汽车电子线束包括若干长短不一的导线，导线上连接有连接接头，通过采用上述技术方案，在对汽车电子线束进行检测时，可将导线固定于导线槽内，减少导线交叉的情况，提高面板的整洁程度，提高工作人员在电子线束面板上操作的便利程度。

可选的，放置块的顶面设置有滑轨，第一夹板、第二夹板的底部均设置有与滑轨相支配的凹槽，第一夹板通过滑轨与放置块滑移连接，使得第一夹板沿滑轨的方向移动；第二夹板通过滑轨与放置块滑移连接，使得第二夹板沿滑轨的方向移动。

通过采用上述技术方案，第一夹板与第二夹板沿着滑轨水平移动，气缸可隐入底座中安装。减少了外露的结构过多，与导线发生缠结的情况。提高了电子线束面板的压紧检测结构使用的便利性。

可选的，检测端子周围向内凹陷，形成与接线端子尾部的外侧壁相适配的凹台。

通过采用上述技术方案，凹台的设置提高了接线端子与检测端口对位的准确程度。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

压紧检测结构的设置，相较于传统的接线端子与检测仪的检测端子直接插接，增加了接线端子与检测端子之间的连接紧密型。减少了由于线束重量较大，与检测端子之间连接不紧密，导致检测结果不准确的情况。

附图说明

图1是本申请一种电子线束面板的压紧检测结构的整体结构示意图；

图2是压紧检测结构隐藏底座侧面的结构示意图；

图3是夹爪的结构示意图；

图4是推动把手远离检测块的结构示意图。

图中，1、面板；11、测试位点；12、线槽；2、底座；21、卡槽；3、放置块；31、夹爪；311、第一夹板；3111、第一凹槽；3112、第一转动杆；312、第二夹板；3121、第二凹槽；3122、第二转动杆；313、气缸；3131、推动杆；32、夹取区；33、铁片；34、滑轨；4、检测块；41、凹台；42、检测端口；43、磁吸石；5、推动把手；51、连接杆；6、电子线束；61、导线；62、接线端子；

具体实施方式

以下结合附图1-附图4，对本申请作进一步详细说明。

一种电子线束面板的压紧检测结构，参照图1，包括面板1，面板1上设置有若干的检测位点，检测位点上设置有压紧检测件，压紧检测件包括底座2、安装于底座2上的放置块3、检测块4，以及放置块3与检测块4之间设置的压紧组件。

参考图1，面板1呈矩形的板状倾斜设置，面板1上根据电子线束6的功能不同设置有若干的检测位点以及固定导线61的导线61导线槽12，检测位点包括压紧检结构。

压紧检测结构包括底座2，底座2的底面与面板1相连接，底座2上设置有用于放置接线端子62的放置块3。参考图2放置块3上设置有用于夹紧并且固定接线端子62的夹爪31，夹爪31包括第一夹板311和第二夹板312，第一夹板311与第二夹板312的结构相同呈对称设置，第一夹板311靠近第二夹板312的内侧壁为与接线端子62外侧面相适配的圆弧状，第一夹板311与第二夹板312围设形成有夹取区32，接线端子62放置与夹取区32内，第一夹板311靠近接线端子62的内侧壁与接线端子62的外侧面相抵接，第二夹板312靠近接线端子62的内侧壁与接线端子62的外侧面相抵接。第一夹板311与第二夹板312铰接，使得第一夹板311、第二夹板312翻转用于扩大或者缩小夹取区32，第一夹板311和第二夹板312连接有控制第一夹板311和第二夹板312翻转的气缸313，气缸313的活塞部连接有推动杆3131。第一夹板311远离夹取区32的外侧壁上铰接有第一转动杆3112，第一转动杆3112远离第一夹板311的一端与推动杆3131铰接，用于配合第一夹板311的翻转；第二夹板312远离夹取区32的外侧壁上铰接有第二转动杆3122，第二转动杆3122远离第二夹板312的一端与推动杆3131铰接，用于配合第二夹板312的翻转。将接线端子62放置于放置区内后，气缸313推动推动杆3131，推动杆3131带动第一转动杆3112，第一夹板311朝靠近接线端子62的方向移动，使得第一夹板311的内侧壁与接线端子62的外侧面抵接；推动杆3131带动第二转动杆3122，第二夹板312朝靠近接线端子62的方向移动，使得第二夹板312的内侧壁与接线端子62的外侧面抵接，进而夹紧接线端子62。当需要将接线端子62从夹取区32中取出时，气缸313带动的第一夹板311、第二夹板312移动打开夹取区32，进而方便工人将接线端子62从夹取区32中取出。放置块3的顶面设置有滑轨34，参照图3，第一夹板311的底部开设有与滑轨34相配的第一凹槽3111，第一夹板311通过滑轨34与放置块3滑移连接，使得第一夹板311沿滑轨34的方向移动；第二夹板312的底部开设有与滑轨34相配的第二凹槽3121，第二夹板312通过滑轨34与放置块3滑移连接，使得第二夹板312沿滑轨34的方向移动。

参照图4，底座2上靠近放置块3处设置有检测块4，检测块4与底座2滑移连接，使得检测块4朝靠近或者远离放置块3的方向移动。检测块4靠近放置块3的侧面上设置有与接线端子62相适配的检测端口42，检测端口42与检测器电信连接，检测端口42与检测块4的连接处向内凹陷形成有与接线端子62相适配的凹台41。检测块4靠近放置块3的侧面上设置哟磁吸石43，放置块3上设置有与磁吸石43相适配的铁片33。

检测块4远离检测端子的一端连接有推动把手5，推动把手5呈门型弯杆状。推动把手5的底端与底座2铰接，使得推动把手5可朝远离或者靠近检测块4的方向翻转，推动把手5与检测块4之间设置有连接杆51。连接杆51的一端与推动把手5相铰接，另一端与检测块4相铰接，用于配合推动把手5的翻转。拉动推动把手5使得推动把手5朝靠近检测块4的方向翻转，推动把手5的翻转带动连接杆51使得连接杆51推动检测块4朝靠近放置块3的方向移动，检测端口42与接线端子62插接并且压紧。底座2的顶端设置有固定推动把手5的卡槽21，当推动把手5朝远离检测块4的方向翻转至极限位置时，推动把手5的底部与卡槽21卡接。

本申请实施例的实施原理为：相较于汽车电子线束6的接线端子62直接与检测仪的检测插口插接，本申请的电子线束6面板1的压紧检测结构将检测分为放置接线端子62的放置块3以及进行检测的检测块4。在对电子线束6进行检测时，拉动推动把手5推动把手5带动检测块4朝放置块3的方向移动，使的检测块4上的检测端口42与接线端子62卡接，并且进行压紧。减少了由于汽车电子线束6中重量较大的线束在检测时，检测端子与接线端子62插接连接不紧密的情况，提高了检测端子与接线端子62插接连接的紧密程度，进而提高了测试结果的准确性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.电子线束面板的压紧检测结构，包括面板（1），面板（1）上设置有若干检测位点，其特征在于：所述检测位点上设置有压紧检测件；压紧检测件包括底座（2），安装于底座（2）上的用于放置接线端子（62）的放置块（3）以及靠近放置块（3）设置的检测块（4）；放置块（3）上设置有用于夹紧接线端子（62）的夹紧件，检测块（4）与底座（2）滑移连接使得检测块（4）朝靠近或者远离放置块（3）的方向移动，检测块（4）上设置有与接线端子（62）相适配的检测端口（42），当需要进行检测时，检测端口（42）与接线端子（62）卡接；放置块（3）与检测块（4）之间设置有用于压紧检测端口（42）与接线端子（62）的压紧组件。

2.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述夹紧件包括设置于放置块（3）的顶面的夹爪（31），夹爪（31）包括第一夹板（311）和第二夹板（312），第一夹板（311）和第二夹板（312）围设形成有夹取区（32），接线端子（62）放置于夹取区（32）内；第一夹板（311）的尾部与第二夹板（312）的尾部铰接，使得第一夹板（311）、第二夹板（312）翻转用于扩大或者缩小夹取区（32），第一夹板（311）和第二夹板（312）连接有控制第一夹板（311）和第二夹板（312）翻转的气缸（313）。

3.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述压紧组件包括设置于检测块（4）附近的推动把手（5），推动把手（5）的底端与底座（2）相铰接，使得推动把手（5）可朝靠近或者远离检测块（4）的方向翻转，推动把手（5）与检测块（4）之间设置有连接杆（51），连接杆（51）的一端与推动把手（5）铰接，连接杆（51）远离推动把手（5）的一端与检测端子铰接，用于配合推动把手（5）的翻转从而带动检测块（4）朝靠近或者远离放置块（3）的方向移动。

4.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述底座（2）的顶端设置有固定推动把手（5）的卡槽（21），当推动把手（5）朝远离检测块（4）的方向翻转至极限位置时，推动把手（5）的底部与卡槽（21）卡接。

5.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述检测块（4）靠近放置块（3）的一端设置有磁吸石（43），放置块（3）上设置有与磁吸石（43）相适配的铁片（33）。

6.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述面板（1）上还设置有若干导线槽（12）。

7.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述放置块（3）的顶面设置有滑轨（34），第一夹板（311）、第二夹板（312）的底部均设置有与滑轨（34）相支配的凹槽，第一夹板（311）通过滑轨（34）与放置块（3）滑移连接，使得第一夹板（311）沿滑轨（34）的方向移动；第二夹板（312）通过滑轨（34）与放置块（3）滑移连接，使得第二夹板（312）沿滑轨（34）的方向移动。

8.根据权利要求1所述的电子线束面板的压紧检测结构，其特征在于，所述检测端口（42）周围向内凹陷，形成与接线端子（62）尾部的外侧壁相适配的凹台（41）。

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