CN218819914U - 一种具有防雾功能的车灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防雾功能的车灯模组，涉及汽车车灯技术领域。包括一片侧框，所述侧框的顶端固定连接有一片盖板，底端固定连接有一片底板，所述盖板内侧一端固定连接有一片弹性出气片，所述底板内侧固定连接有一圈进气框体。本实用新型通过弹性出气片的设置，使得加热除雾使得车灯内空气变热膨胀，使得车灯内气压上升时，热空气会先上升顶起弹性出气片并散逸，在车灯内气压稳定后，弹性出气片自然回弹，将出气孔堵住；同时，当车灯内空气降温收缩后，内部气压减小会使得底侧进气片上抬，将外部空气吸入，从而使得车灯内的气压一致保持恒定，确保车灯各部件的连接较少受气压变化的冲击而保持稳定。

Description

一种具有防雾功能的车灯模组

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种具有防雾功能的车灯模组。

背景技术

车灯是汽车行驶必不可少的安全部件，灯不仅影响夜间照明效果，并直接涉及行车的安全。

公开号为CN211575001U的中国实用新型专利，公开了一种防起雾功能的汽车车灯，针对现有技术中存在的“现有的汽车车灯由于其不具备防起雾的功能，在寒冬或者夜间行驶时，车灯部位易形成水雾附着在车灯表面，从而影响车灯的照明效果，给人们的行驶造成安全隐患”的问题，通过电热管、导热板、和干燥剂的配合使用，能够使汽车车灯具有良好的防起雾功能，从而人们开车在寒冬和夜间行驶时，不会因水雾附着在车灯表面而导致车灯照明效果不好，进而能够使人们开车行驶时的安全系数提高，但在实际使用中，加热灯镜片的同时，会造成车灯内空气地膨胀，车灯虽然不是完全密封的结构，但缺少专门的进出气结构，空气膨胀难免让车灯外壳之间的缝隙增大，使得车灯容易松脱，因此开发一种具有防雾功能的车灯模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防雾功能的车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防雾功能的车灯模组，包括灯体，所述灯体包括一片侧框，所述侧框的顶端固定连接有一片盖板，底端固定连接有一片底板，所述盖板靠近侧框所在的一侧开设有一个出气口，所述出气口的内壁底端之间固定连接有一片顶侧防尘网，其内壁一侧的顶端固定连接有一片弹性出气片，所述弹性出气片的一端延伸至侧框的对侧，所述底板靠近侧框所在的一侧开设有一个进气口，所述进气口的内壁之间固定连接有一圈进气框体。

优选的，所述进气框体靠近侧框的一侧固定连接有一片进气阻拦片，远离侧框的一侧固定连接有一片弹性进气片，所述弹性进气片的一端底侧和进气阻拦片的顶端相接触。

优选的，所述进气框体的一端固定连接有一片底侧防尘网，所述底侧防尘网相比于弹性进气片和进气阻拦片更靠近灯体的内部。

优选的，所述侧框的两端分别固定连接有一条连接边框，两条连接边框之间固定连接有一块弧形玻璃主体，所述弧形玻璃主体两侧开放，内侧设置有连通的容纳通槽。

优选的，所述弧形玻璃主体的内侧固定连接有一片透明电热片，所述透明电热片的两侧分别电性连接有一条电极条，两条所述电极条分别和对应的连接边框固定连接。

优选的，两条所述电极条的一端共同电性连接有一个加热控制芯片，所述加热控制芯片的一端和盖板固定连接，另一端电性连接有一个接电座，所述接电座的一端和侧框固定连接，另一端电性连接与一组车灯组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有防雾功能的车灯模组，通过弹性出气片的设置，使得加热除雾使得车灯内空气变热膨胀，使得车灯内气压上升时，热空气会先上升顶起弹性出气片并散逸，在车灯内气压稳定后，弹性出气片自然回弹，将出气孔堵住；

同时，当车灯内空气降温收缩后，内部气压减小会使得底侧进气片上抬，将外部空气吸入，从而使得车灯内的气压一致保持恒定，确保车灯各部件的连接较少受气压变化的冲击而保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧图；

图2为本实用新型的灯体结构示意图；

图3为本实用新型的顶盖结构示意图；

图4为本实用新型的底板结构示意图；

图5为本实用新型的防雾玻璃结构示意图。

图中：1、灯体；101、顶盖；111、盖板；112、容线槽；113、顶侧防尘网；114、弹性出气片；115、控制安置槽；102、底板；121、弹性进气片；122、底侧防尘网；123、进气阻拦片；124、进气框体；125、板体；103、侧框；104、接电座；105、车灯组；2、防雾玻璃；201、电极条；202、透明电热片；203、加热控制芯片；204、连接边框；205、弧形玻璃主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1－图5所示，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有防雾功能的车灯模组，包括灯体1，灯体1包括一片侧框103，侧框103的顶端固定连接有一片顶盖101，其中包括一片盖板111，底端固定连接有一片底板102，其中包括一片板体125，盖板111靠近侧框103所在的一侧开设有一个出气口，出气口的内壁底端之间固定连接有一片顶侧防尘网113，其内壁一侧的顶端固定连接有一片弹性出气片114，在本实施例中，该侧为正对着侧框103的一侧，而弹性出气片114只有这一侧相连，因此在其弹性的作用下，可以自然的上下弯曲，弹性出气片114的一端延伸至侧框103的对侧，在本实施例中，当灯体1内部空气升温时，气压增大，将弹性出气片114顶起，从而散逸至外部，而当灯体1内气压减小时，因为延伸端和侧框103的接触，使弹性出气片114不会向内弯曲而产生进气的通道，底板102靠近侧框103所在的一侧开设有一个进气口，进气口的内壁之间固定连接有一圈进气框体124。进气框体124靠近侧框103的一侧固定连接有一片进气阻拦片123，远离侧框103的一侧固定连接有一片弹性进气片121，弹性进气片121的一端底侧和进气阻拦片123的顶端相接触。因为进气阻拦片123的阻挡，因此当灯体1内部气压增大时，弹性进气片121无法向外转动而进气，而当气压减小时，弹性进气片121会被外部的气压顶起，进行进气，进气框体124的一端固定连接有一片底侧防尘网122，底侧防尘网122相比于弹性进气片121和进气阻拦片123更靠近灯体1的内部，而两侧的防尘网则防止外部的灰尘进入灯体1中，起到一定的保护作用。

侧框103的两端分别和防雾玻璃2的两端固定连接，其中包括有两条连接边框204，两条连接边框204之间固定连接有一块弧形玻璃主体205，弧形玻璃主体205两侧开放，内侧设置有连通的容纳通槽。因此该弧形玻璃主体205具有两层，而两层弧形玻璃主体205的上下两端通过延伸片互相接触黏合在一起，弧形玻璃主体205的内侧固定连接有一片透明电热片202，在本实施例中，透明电热片202采用pet膜制成，能够通电发热，且不妨碍弧形玻璃主体205的透光性，透明电热片202的两侧分别电性连接有一条电极条201，两条电极条201分别和对应的连接边框204固定连接。两条电极条201的一端共同电性连接有一个加热控制芯片203，加热控制芯片203的一端和盖板111固定连接，在本实施例中，盖板111上开设有容线槽112和控制安置槽115用于容纳加热控制芯片203以及其和电极条201之间的线路，从而节约灯体1内的空间，加热控制芯片203另一端电性连接有一个接电座104，接电座104的一端和侧框103固定连接，另一端电性连接与一组车灯组105。在本实施例中，接电座104穿透了侧框103，和汽车内的线路电性连接，并受到汽车内控制面板的控制，而该加热控制芯片203通过接电座104，同样受到汽车内控制面板的控制，使得驾驶员可以根据实际情况进行加热除雾。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防雾功能的车灯模组，包括灯体(1)，其特征在于：所述灯体(1)包括一片侧框(103)，所述侧框(103)的顶端固定连接有一片盖板(111)，底端固定连接有一片底板(102)，所述盖板(111)靠近侧框(103)所在的一侧开设有一个出气口，所述出气口的内壁底端之间固定连接有一片顶侧防尘网(113)，其内壁一侧的顶端固定连接有一片弹性出气片(114)，所述弹性出气片(114)的一端延伸至侧框(103)的对侧，所述底板(102)靠近侧框(103)所在的一侧开设有一个进气口，所述进气口的内壁之间固定连接有一圈进气框体(124)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防雾功能的车灯模组，其特征在于：所述进气框体(124)靠近侧框(103)的一侧固定连接有一片进气阻拦片(123)，远离侧框(103)的一侧固定连接有一片弹性进气片(121)，所述弹性进气片(121)的一端底侧和进气阻拦片(123)的顶端相接触。

3.根据权利要求1所述的一种具有防雾功能的车灯模组，其特征在于：所述进气框体(124)的一端固定连接有一片底侧防尘网(122)，所述底侧防尘网(122)相比于弹性进气片(121)和进气阻拦片(123)更靠近灯体(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有防雾功能的车灯模组，其特征在于：所述侧框(103)的两端分别固定连接有一条连接边框(204)，两条连接边框(204)之间固定连接有一块弧形玻璃主体(205)，所述弧形玻璃主体(205)两侧开放，内侧设置有连通的容纳通槽。

5.根据权利要求4所述的一种具有防雾功能的车灯模组，其特征在于：所述弧形玻璃主体(205)的内侧固定连接有一片透明电热片(202)，所述透明电热片(202)的两侧分别电性连接有一条电极条(201)，两条所述电极条(201)分别和对应的连接边框(204)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有防雾功能的车灯模组，其特征在于：两条所述电极条(201)的一端共同电性连接有一个加热控制芯片(203)，所述加热控制芯片(203)的一端和盖板(111)固定连接，另一端电性连接有一个接电座(104)，所述接电座(104)的一端和侧框(103)固定连接，另一端电性连接与一组车灯组(105)。

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