CN209159362U - 一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，包括车门、第二滑杆和遮板，所述车门的内部设置有内腔，且内腔的内部连接有玻璃，所述内腔的内部下方连接有升降系统，所述玻璃的外壁表面固定有固定卡块，且固定卡块之间连接有第一滑杆，所述第二滑杆设置于第一滑杆的上方，且第二滑杆的外壁表面连接有绳扣，所述遮板设置于第一滑杆与第二滑杆之间，且遮板的四周的边缘连接有弹性边框。本实用新型通过遮板与车门之间升降结构的设置，使得遮板可根据玻璃的升降对其本身的升降进行调节，从而避免由于上述二者之间升降不同步，导致车窗玻璃在升降时，遮板之间产生折叠，从而对其内部材料的形状造成影响，进而对该遮板的遮光性能造成影响。

Description

一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板

技术领域

本实用新型涉及遮阳板技术领域，具体为一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板。

背景技术

遮阳板就是在汽车前风挡、后风挡那块，为了避免阳光刺眼设计的，能来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了交通事故的发生；从而保护了司机的人身安全；遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座；也有一种带吸盘的遮阳板，可以吸附在侧窗上，随着科学技术不断的发展，各类型的汽车所涉及的领域也在不断的扩大，从而对新能源汽车用的这样板进行创新与设计，对汽车行业的发展起着推动的作用。

现有的新能源汽车用的这遮阳板，由于其多数为仅在车辆不行驶时对车窗玻璃进行遮盖，以此来达到遮阳的目的，从而导致车辆在使用的过程中，由于车内部件以及驾驶者受到长期的暴晒，从而对其内部零件以及驾驶者的皮肤健康造成损坏，且由于遮阳板与车窗之间的连接方式较复杂，从而为其拆装的进行增加了难度，为此，我们提出一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车用的这遮阳板，由于其多数为仅在车辆不行驶时对车窗玻璃进行遮盖，以此来达到遮阳的目的，从而导致车辆在使用的过程中，由于车内部件以及驾驶者受到长期的暴晒，从而对其内部零件以及驾驶者的皮肤健康造成损坏，且由于遮阳板与车窗之间的连接方式较复杂，从而为其拆装的进行增加了难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，包括车门、第二滑杆和遮板，所述车门的内部设置有内腔，且内腔的内部连接有玻璃，所述内腔的内部下方连接有升降系统，所述玻璃的外壁表面固定有固定卡块，且固定卡块之间连接有第一滑杆，所述第二滑杆设置于第一滑杆的上方，且第二滑杆的外壁表面连接有绳扣，所述遮板设置于第一滑杆与第二滑杆之间，且遮板的四周的边缘连接有弹性边框，所述弹性边框的上下两端表面均设置有绳孔，所述遮板的外壁表面设置有光滑层，且光滑层的内壁表面连接有隔温层，所述遮板的内壁表面设置有吸水棉，所述绳扣的上下两端固定有卡扣，所述遮板的右侧设置有三角窗。

优选的，所述玻璃通过升降系统与内腔相连接，且遮板通过玻璃与车门之间构成升降结构。

优选的，所述固定卡块之间关于遮板的水平中心线对称，且玻璃的内壁表面通过固定卡块构成凹凸不平结构。

优选的，所述第一滑杆与第二滑杆平行，且遮板通过绳扣与第一滑杆和第二滑杆之间构成滑动结构。

优选的，所述绳孔之间通过卡扣固定连接，且绳孔等距均匀的分布于弹性边框的上下两端。

优选的，所述吸水棉的内壁表面通过粘黏与遮板的内壁表面之间紧密贴合，且光滑层通过冲压与遮板成一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过遮板与车门之间升降结构的设置，使得遮板可根据玻璃的升降对其本身的升降进行调节，从而避免由于上述二者之间升降不同步，导致车窗玻璃在升降时，遮板之间产生折叠，从而对其内部材料的形状造成影响，进而对该遮板的遮光性能造成影响；

2.本实用新型通过第一滑杆与第二滑杆之间位置的设置，使得其可对遮板平铺的整齐性进行保证，避免由于上述二者之间位置设置不当，导致遮板的上下两端表面不在同一水平面上，从而对遮板的局部造成拉扯，进而对其的使用寿命造成了影响，通过遮板与滑杆之间滑动结构的设置，使得使用者可通过手动对遮板的使用状态进行调节，从而使得该遮阳板可根据使用情况的需求，对其进行针对性的调节，进而提高了该遮阳板的使用性能；

3.本实用新型通过绳孔个数的设置，有效的提高了遮板与玻璃之间的贴合程度，避免由于绳孔设置较少，导致遮板之间产生折叠，从而使得遮板不能全方位的对玻璃进行遮阳，从而降低了其的使用性能，且绳孔的首尾两端通过卡扣固定连接，该连接方式的设置，可为遮板与滑杆之间拆装提供了便利，进而满足了该遮阳板对便于拆卸的需求。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型遮板侧视结构示意图；

图3为本实用新型外部结构示意图。

图中：1、车门；2、内腔；3、玻璃；4、升降系统；5、固定卡块；6、第一滑杆；7、第二滑杆；8、绳扣；9、遮板；10、弹性边框；11、绳孔；12、光滑层；13、隔温层；14、吸水棉；15、卡扣；16、三角窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，包括车门1、第二滑杆7和遮板9，车门1的内部设置有内腔2，且内腔2的内部连接有玻璃3，玻璃3通过升降系统4与内腔2相连接，且遮板9通过玻璃3与车门1之间构成升降结构，遮板9与车门1之间升降结构的设置，使得遮板9可根据玻璃3的升降对其本身的升降进行调节，从而避免由于上述二者之间升降不同步，导致车窗玻璃3在升降时，遮板9之间产生折叠，从而对其内部材料的形状造成影响，进而对该遮板9的遮光性能造成影响，内腔2的内部下方连接有升降系统4，玻璃3的外壁表面固定有固定卡块5，且固定卡块5之间连接有第一滑杆6，固定卡块5之间关于遮板9的水平中心线对称，且玻璃3的内壁表面通过固定卡块5构成凹凸不平结构，固定卡块5之间个数的设置，使得其可对第一滑杆6以及第二滑杆7之间进行固定，且同时可通过其将上述二者与内腔2的内壁表面之间进行隔离，避免上述二者之间距离较近，对玻璃3以及遮板9升降的进行造成影响，进而对该结构内部部件之间连接的紧凑性以及协调性造成影响，第一滑杆6与第二滑杆7平行，且遮板9通过绳扣8与第一滑杆6和第二滑杆7之间构成滑动结构，第一滑杆6与第二滑杆7之间位置的设置，使得其可对遮板9平铺的整齐性进行保证，避免由于上述二者之间位置设置不当，导致遮板9的上下两端表面不在同一水平面上，从而对遮板9的局部造成拉扯，进而对其的使用寿命造成了影响，通过遮板9与滑杆之间滑动结构的设置，使得使用者可通过手动对遮板9的使用状态进行调节，从而使得该遮阳板可根据使用情况的需求，对其进行针对性的调节，进而提高了该遮阳板的使用性能；

第二滑杆7设置于第一滑杆6的上方，且第二滑杆7的外壁表面连接有绳扣8，遮板9设置于第一滑杆6与第二滑杆7之间，且遮板9的四周的边缘连接有弹性边框10，弹性边框10的上下两端表面均设置有绳孔11，绳孔11之间通过卡扣15固定连接，且绳孔11等距均匀的分布于弹性边框10的上下两端，绳孔11个数的设置，有效的提高了遮板9与玻璃3之间的贴合程度，避免由于绳孔11设置较少，导致遮板9之间产生折叠，从而使得遮板9不能全方位的对玻璃3进行遮阳，从而降低了其的使用性能，且绳孔11的首尾两端通过卡扣15固定连接，该连接方式的设置，可为遮板9与滑杆之间拆装提供了便利，进而满足了该遮阳板对便于拆卸的需求；

遮板9的外壁表面设置有光滑层12，且光滑层12的内壁表面连接有隔温层13，遮板9的内壁表面设置有吸水棉14，吸水棉14的内壁表面通过粘黏与遮板9的内壁表面之间紧密贴合，且光滑层12通过冲压与遮板9成一体化结构，吸水棉14的设置可避免由于车内外温度差较大，导致遮板9的内壁表面上产生较多的水雾，进而导致该水分通过玻璃3与内腔2之间的缝隙流落至内腔2的内部，从而对其内部零件正常的使用造成影响，故通过吸水棉14可对上述水分进行吸附与干燥，进而降低了由于温差导致玻璃3以及遮板9的内壁表面有曝气现象产生的概率，且通过光滑层12可有效的将其遮板9外壁表面的光线进行反射，从而降低了外界光线对车内的影响，绳扣8的上下两端固定有卡扣15，遮板9的右侧设置有三角窗16。

工作原理：对于这类的便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，使用前依次将固定卡块5与玻璃3、玻璃3与升降系统4、滑杆与固定卡块5和滑杆与绳扣8之间进行连接与固定，其次通过绳扣8与绳孔11的结合，对弹性边框10与滑杆之间进行连接，且通过卡扣15对上述二者之间进行固定，进而对遮板9与玻璃3之间进行了组装；

使用时可根据使用情况的需求，通过绳扣8与滑杆之间滑动结构的设置，可将遮板9对玻璃3遮盖的面积进行调节，且通过光滑层12可有效的对遮板9内外壁之间光线通透的数量进行降低，从而使得遮板9达到遮阳的目的，且通过隔温层13可对车内外之间的温度进行隔离，避免由于遮板9的保温性能不佳，导致车内温度升降的速度较快，从而对能源造成了浪费，并且通过吸水棉14可对遮板9内壁表面产生的水雾进行吸附，当玻璃3升降时，可通过遮板9与其之间的连接方式，对遮板9的升降进行选择，从而使得上述二者之间同时进行升降，这样便完成了该遮阳板的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，包括车门（1）、第二滑杆（7）和遮板（9），其特征在于：所述车门（1）的内部设置有内腔（2），且内腔（2）的内部连接有玻璃（3），所述内腔（2）的内部下方连接有升降系统（4），所述玻璃（3）的外壁表面固定有固定卡块（5），且固定卡块（5）之间连接有第一滑杆（6），所述第二滑杆（7）设置于第一滑杆（6）的上方，且第二滑杆（7）的外壁表面连接有绳扣（8），所述遮板（9）设置于第一滑杆（6）与第二滑杆（7）之间，且遮板（9）的四周的边缘连接有弹性边框（10），所述弹性边框（10）的上下两端表面均设置有绳孔（11），所述遮板（9）的外壁表面设置有光滑层（12），且光滑层（12）的内壁表面连接有隔温层（13），所述遮板（9）的内壁表面设置有吸水棉（14），所述绳扣（8）的上下两端固定有卡扣（15），所述遮板（9）的右侧设置有三角窗（16）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，其特征在于：所述玻璃（3）通过升降系统（4）与内腔（2）相连接，且遮板（9）通过玻璃（3）与车门（1）之间构成升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，其特征在于：所述固定卡块（5）之间关于遮板（9）的水平中心线对称，且玻璃（3）的内壁表面通过固定卡块（5）构成凹凸不平结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，其特征在于：所述第一滑杆（6）与第二滑杆（7）平行，且遮板（9）通过绳扣（8）与第一滑杆（6）和第二滑杆（7）之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，其特征在于：所述绳孔（11）之间通过卡扣（15）固定连接，且绳孔（11）等距均匀的分布于弹性边框（10）的上下两端。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用遮阳板，其特征在于：所述吸水棉（14）的内壁表面通过粘黏与遮板（9）的内壁表面之间紧密贴合，且光滑层（12）通过冲压与遮板（9）成一体化结构。