CN218818022U - 一种撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种撑杆，包括：杆体、转动接头、锁紧螺母和止动片，杆体包括第一端部，第一端部周向设有至少一个第一限位槽，转动接头包括与第一端部螺纹连接的安装轴，锁紧螺母套设在安装轴上且与安装轴螺纹连接，锁紧螺母用于将转动接头锁紧在杆体的第一端部，锁紧螺母的外表面开设至少一个第二限位槽，止动片套设在安装轴上且位于杆体与锁紧螺母之间，止动片外圈设有至少两个外限位片。本实用新型通过转动锁紧螺母使之紧压止动片，从而将转动接头锁紧在杆体内，通过外限位片弯折后分别卡入相应的第一限位槽和第二限位槽，防止杆体、止动片和锁紧螺母三者之间的相对转动。

Description

一种撑杆

技术领域

本实用新型涉及支撑零部件技术领域，尤其是一种撑杆。

背景技术

在现有技术中，旋翼机的减速器大多通过多根特定长度的撑杆与机身安装架实现固定，尽管撑杆结构具有结构形式简单、可靠性高等这些优点，但同时对减速器机匣的安装位置、撑杆本身以及安装平台安装面的设计、制造精度要求极高，一旦加工误差大于设定值就会直接影响减速器安装的可靠性，装配可调节性差，经济性较差。虽然目前也有可调节长度的撑杆在使用，但其结构的可靠性较弱，长时间使用后，在外力的作用下，其自身结构会发生松动，导致自身长度会发生变化，从而影响减速器安装的强度和安装的稳定性。

因此，有必要提供一种可调节长度的撑杆对减速器进行支撑，同时对两端的连接件以及连接细节进行加强和改进，以克服上述中存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种撑杆。

根据本实用新型的一个方面，提供一种撑杆，包括：

杆体，所述杆体包括第一端部，所述第一端部周向设有至少一个第一限位槽；

转动接头，所述转动接头包括与第一端部螺纹连接的安装轴；

锁紧螺母，所述锁紧螺母套设在安装轴上且与安装轴螺纹连接，所述锁紧螺母用于将转动接头锁紧在杆体的第一端部，所述锁紧螺母的外表面开设至少一个第二限位槽；

止动片，所述止动片套设在安装轴上且位于杆体与锁紧螺母之间，所述止动片外圈设有至少两个外限位片；

转动所述锁紧螺母使之紧压止动片，从而将转动接头锁紧在杆体内，通过外限位片弯折后分别卡入相应的第一限位槽和第二限位槽，防止杆体、止动片和锁紧螺母三者之间的相对转动。

优选地，所述安装轴沿轴向开设至少一个第三限位槽，所述第三限位槽自远离连接头的端部向连接头所在的端部延伸，所述止动片内圈设有内限位片，所述内限位片的个数小于或等于第三限位槽的个数，所述内限位片弯折卡入第三限位槽内，用于限制止动片与安装轴相互转动。

优选地，所述外限位片沿止动片的直径方向向外延伸，所述内限位片沿止动片的直径方向向内延伸。

优选地，所述转动接头包括位于所述安装轴端部的连接头，所述连接头内设有关节轴承，用于与外界的安装座转动连接。

优选地，所述安装轴外表面设有螺纹，所述第一端部沿轴向设有与安装轴外表面的螺纹相配合的螺纹孔，通过改变安装轴旋入螺纹孔的长度来调节撑杆的长度。

优选地，所述第一端部呈六棱柱状设置，所述第一限位槽分别设于第一端部的端面外边缘且位于每条边的中间位置，所述第一端部的轴向中心线与杆体的轴线为同一条直线。

优选地，所述第二限位槽设于锁紧螺母径向外表面，所述锁紧螺母周向均匀分布有四个第二限位槽。

优选地，所述止动片径向向外设有六个外限位片，分别为第一外限位片、第二外限位片、第三外限位片、第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片，所述第一外限位片、第二外限位片和第三外限位片与第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片关于直线(L)对称。

优选地，所述第一外限位片、第二外限位片和第三外限位片依次间隔相同的角度，所述第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片依次间隔相同的角度。

优选地，所述杆体包括第二端部，所述第二端部与第一端部的结构相同，所述转动接头、止动片和锁紧螺母与第二接头的固定方式同转动接头、止动片和锁紧螺母与第一接头的固定方式相同。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种撑杆，具有以下有益效果：

本实用新型通过止动片的外限位片分别卡入相应的第一限位槽和第二限位槽，同时内限位片设于第三限位槽内，保证杆体、止动片、锁紧螺母和转动接头四者相对位置的固定，进而防止转动接头相对于杆体转动，确保在撑杆长度可调的情况下，杆体与转动接头连接的稳定性，不易发生松动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型的止动片的主视图；

图5为本实用新型的安装状态图。

其中，100.撑杆、1.杆体、11.第一端部、12.第二端部、13.第一限位槽、14.螺纹孔、2.转动接头、21.安装轴、22.连接头、23.第三限位槽、3.锁紧螺母、31.第二限位槽、4.止动片、41.第一外限位片、42.第二外限位片、43.第三外限位片、44.第四外限位片、45.第五外限位片、46.第六外限位片、47.内限位片、5.关节轴承、200.减速器、300.安装架。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

参见图1、图2、图3和图5，一种撑杆100，在旋翼机减速器200安装时，用于对减速器200起支撑作用。撑杆100一端与减速器200转动连接，另一端与机身上的安装架300转动连接。撑杆100包括杆体1、转动接头2、锁紧螺母3以及止动片4。杆体1的两端均固定有转动接头2，锁紧螺母3和止动片4均套设在转动接头2上，对转动接头2的安装起到锁紧作用，防止转动接头2相对于杆体1发生松动。

杆体1包括相对设置的第一端部11和第二端部12，第一端部11的端面中心位置沿轴向设有螺纹孔14。第一端部11为沿杆体轴向向外延伸的六棱柱，其端面为正六边形。在第一端部11的端面的六条边上均设有一个第一限位槽13，每个第一限位槽13分别位于端面各边的中间位置。第一端部11呈六棱柱状的设置便于调节和安装时扳手的夹持，也便于设置6个第一限位槽13，用来与止动片4卡止配合。

第二端部12的结构与第一端部11相同，转动接头2、止动片4和锁紧螺母3与第二端部12的固定方式也同与第一端部11的固定方式相同。在其他实施例中，由于实际安装情况的不同，第二端部12可采用与第一端部11不同的结构及固定方式，以适应安装的需求。

转动接头2包括安装轴21以及与安装轴21一体设置的连接头22。安装轴21为螺纹轴，用于与第一端部11和第二端部12的螺纹孔14连接，将转动接头2固定在杆体1的端部。通过安装轴21相对于螺纹孔14旋转来改变安装轴21进入螺纹孔14的长度，从而调节撑杆100的长度。安装轴21的外表面沿其轴向开设有1个第三限位槽23，第三限位槽23轴向贯穿安装轴21。

连接头22上设有关节轴承5，用于与减速器200和安装架300上的安装座转动连接，以保证相互之间的转动更加流畅顺滑。安装轴21相对于螺纹孔14的转动也可以用来调节关节轴承5的角度，同时关节轴承5自身也可以转动。撑杆100除了实现减速器200和安装架300的连接以外，还可以调整自身长度和关节轴承的角度来微调减速器200的姿态，从而更好的适应减速器200和安装架300的实际相对位置关系，有利于减速器200的找正对中，保证支撑的稳定性。

与此同时，也大大降低减速器200的装配工艺难度，进而降低包括减速器200以及该减速器撑杆结构在内的相关零部件的加工精度要求，具备良好的经济效益。

锁紧螺母3套设在安装轴21上且与安装轴21螺纹连接。锁紧螺母3为圆螺母，其径向外表面开设4个第二限位槽31，4个第二限位槽31沿圆周方向均匀分布。

参见图4，止动片4套设在安装轴21上且位于杆体1和锁紧螺母3之间，其外圈设有6个外限位片。外限位片沿径向向外延伸设置，分别为第一外限位片41、第二外限位片42、第三外限位片43、第四外限位片44、第五外限位片45和第六外限位片46。其中，第一外限位片41、第二外限位片42和第三外限位片43与第四外限位片44、第五外限位片45和第六外限位片46关于直线(L)对称。

第一外限位片41中线、第二外限位片42的中线和第三外限位片43的中线依次间隔相同的角度，均为30°。第四外限位片44的中线、第五外限位片45的中线和第六外限位片46的中线依次间隔相同的角度，均为30°。第一外限位片41的中线与直线(L)构成的夹角为52.5°。在其他实施例中，外限位片的设置数量，间隔的角度和设置的方向可随着实际情况改变，但其数量至少为两个。

止动片4内圈设有1个内限位片47，内限位片47沿径向向内延伸设置。内限位片47弯折后卡入第三限位槽23内，用于防止止动片4与安装轴21的相互转动。

安装时，先将内限位47片弯折后卡入第三限位槽23内，此过程也是将止动片4套设在安装轴21上。转动接头2通过安装轴21旋入第一端部11的螺纹孔14内，与杆体1螺纹连接并调整到合适的长度。再将止动片4紧贴第一端部11的端面并将第二外限位片42向杆体1所在的方向弯折后卡入第一限位槽13内，这样撑杆100的长度就锁定了。

再旋紧锁紧螺母3后，将剩下的与第二限位槽31位置对应的外限位片向锁紧螺母3所在的方向弯折后卡入第二限位槽31内，实现对杆体1、转动接头2和锁紧螺母3的锁紧与止动，防止三者之间的相互转动，进而导致整体结构松动，保证了撑杆整体的可靠性和稳定性。在其他实施例中，卡入第一限位槽13的外限位片不限定为第二外限位片42，可为其他外限位片，只要后面剩下的外限位片能对应卡入第二限位槽31，保证杆体1、转动接头2和锁紧螺母3三者锁紧，不能相互转动即可。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (10)

1.一种撑杆，其特征在于，包括：

杆体，所述杆体包括第一端部，所述第一端部周向设有至少一个第一限位槽；

转动接头，所述转动接头包括与第一端部螺纹连接的安装轴；

锁紧螺母，所述锁紧螺母套设在安装轴上且与安装轴螺纹连接，所述锁紧螺母用于将转动接头锁紧在杆体的第一端部，所述锁紧螺母的外表面开设至少一个第二限位槽；

止动片，所述止动片套设在安装轴上且位于杆体与锁紧螺母之间，所述止动片外圈设有至少两个外限位片；

转动所述锁紧螺母使之紧压止动片，从而将转动接头锁紧在杆体内，通过外限位片弯折后分别卡入相应的第一限位槽和第二限位槽，防止杆体、止动片和锁紧螺母三者之间的相对转动。

2.如权利要求1所述的撑杆，其特征在于，所述安装轴沿轴向开设至少一个第三限位槽，所述第三限位槽自远离连接头的端部向连接头所在的端部延伸，所述止动片内圈设有内限位片，所述内限位片的个数小于或等于第三限位槽的个数，所述内限位片弯折卡入第三限位槽内，用于限制止动片与安装轴相互转动。

3.如权利要求2所述的撑杆，其特征在于，所述外限位片沿止动片的直径方向向外延伸，所述内限位片沿止动片的直径方向向内延伸。

4.如权利要求1所述的撑杆，其特征在于，所述转动接头包括位于所述安装轴端部的连接头，所述连接头内设有关节轴承，用于与外界的安装座转动连接。

5.如权利要求1所述的撑杆，其特征在于，所述安装轴外表面设有螺纹，所述第一端部沿轴向设有与安装轴外表面的螺纹相配合的螺纹孔，通过改变安装轴旋入螺纹孔的长度来调节撑杆的长度。

6.如权利要求5所述的撑杆，其特征在于，所述第一端部呈六棱柱状设置，所述第一限位槽分别设于第一端部的端面外边缘且位于每条边的中间位置，所述第一端部的轴向中心线与杆体的轴线为同一条直线。

7.如权利要求6所述的撑杆，其特征在于，所述第二限位槽设于锁紧螺母径向外表面，所述锁紧螺母周向均匀分布有四个第二限位槽。

8.如权利要求7所述的撑杆，其特征在于，所述止动片径向向外设有六个外限位片，分别为第一外限位片、第二外限位片、第三外限位片、第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片，所述第一外限位片、第二外限位片和第三外限位片与第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片关于直线(L)对称。

9.如权利要求8所述的撑杆，其特征在于，所述第一外限位片、第二外限位片和第三外限位片依次间隔相同的角度，所述第四外限位片、第五外限位片和第六外限位片依次间隔相同的角度。

10.如权利要求9所述的撑杆，其特征在于，所述杆体包括第二端部，所述第二端部与第一端部的结构相同，所述转动接头、止动片和锁紧螺母与第二接头的固定方式同转动接头、止动片和锁紧螺母与第一接头的固定方式相同。

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