CN218817648U - 一种新型双列圆锥滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型双列圆锥滚子轴承，属于轴承技术领域，其包括轴承本体，所述轴承本体的正面固定连接有储油环，所述储油环的正面固定连接有进油口，所述进油口内设置有密封塞，所述储油环内开设有油槽，所述油槽与进油口相连通。该新型双列圆锥滚子轴承，通过设置进油口、储油环、油槽和出油口，使得润滑油利用进油口可以顺利的进入到储油环内的油槽内，使得油槽内的润滑油通过若干个出油口可以顺利的进行排出工作，进而使得润滑油可以对轴承本体进行润滑工作，通过此装置使得轴承本体具备良好的润滑效果，致使轴承本体长时间使用后不易产生磨损和过热的情况，进而可以提高轴承本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，具体为一种新型双列圆锥滚子轴承。
背景技术
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内圈和外圈均具有锥形滚道，该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式，然而现有的双列圆锥滚子轴承无法具备良好的润滑效果，导致其长时间使用后容易产生磨损和过热的情况，进而影响其使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型双列圆锥滚子轴承，解决了现有的双列圆锥滚子轴承无法具备良好的润滑效果，导致其长时间使用后容易产生磨损和过热的情况，进而影响其使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双列圆锥滚子轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的正面固定连接有储油环，所述储油环的正面固定连接有进油口，所述进油口内设置有密封塞，所述储油环内开设有油槽，所述油槽与进油口相连通。
作为本实用新型的进一步方案：所述储油环的背面固定连接有若干个出油口，所述出油口的一端与油槽相连通。
作为本实用新型的进一步方案：所述轴承本体的背面固定连接有密封圈，所述密封圈为橡胶材质。
作为本实用新型的进一步方案：所述密封圈下固定连接有排油口，所述排油口内设有阀门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该新型双列圆锥滚子轴承，通过设置进油口、储油环、油槽和出油口，使得润滑油利用进油口可以顺利的进入到储油环内的油槽内，使得油槽内的润滑油通过若干个出油口可以顺利的进行排出工作，进而使得润滑油可以对轴承本体进行润滑工作，通过此装置使得轴承本体具备良好的润滑效果，致使轴承本体长时间使用后不易产生磨损和过热的情况，进而可以提高轴承本体的使用寿命。
2、该新型双列圆锥滚子轴承，通过设置密封圈、排油口和阀门，密封圈使得出油孔排出的润滑油不会发生随意滴落的情况，促使润滑油可以保留在密封圈内，进而避免润滑油产生浪费，排油筒使得滴落在密封圈内的润滑油可以顺利的进行排出工作，以达到二次使用，同时阀门使得工作人员可以将排油筒进行打开或者封闭的工作。
3、该新型双列圆锥滚子轴承，通过设置油槽和密封塞，油槽使得润滑油具备存积空间的同时，且处于可以流动的状态，进而使得润滑油可以顺利的流动至出油口进行排出工作，密封塞使得工作人员可以对进油口进行打开或者封闭的工作，防止油槽内的润滑油意外发生渗漏的情况。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型立体的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型储油环立体的剖面结构示意图；
图中：1轴承本体、2储油环、3进油口、4密封塞、5油槽、6出油口、7密封圈、8排油口、9阀门。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型双列圆锥滚子轴承，包括轴承本体1，轴承本体1的背面固定连接有密封圈7，密封圈7为橡胶材质，轴承本体1的正面固定连接有储油环2，储油环2的背面固定连接有若干个出油口6，出油口6的一端与油槽5相连通，储油环2的正面固定连接有进油口3，通过设置进油口3、出油口6、密封圈7、排油口8和阀门9，进油口3使得润滑油具备注入的条件，进而使得润滑油可以顺利的流入至油槽5内，同时出油口6使得油槽5内的润滑油可以顺利的进行排出工作，以达到对轴承本体1进行润滑工作，密封圈7使得出油口6排出的润滑油具备密封点，促使润滑油无法发生渗漏的情况，进而避免了润滑油的浪费，且排油口8使得滴落在密封圈7内的润滑油具备排出的空间，以便于进行二次使用，同时阀门9使得排油口8可以处于打开或者封闭的状态，避免密封圈7内的润滑油意外发生渗漏的情况；
进油口3内设置有密封塞4，储油环2内开设有油槽5，油槽5与进油口3相连通，通过设置密封塞4和油槽5，密封塞4使得工作人员可以对进油口3进行打开或者封闭的工作，以便于进行添加润滑油的工作，同时避免油槽5内的润滑油发生渗漏，且油槽5使得润滑油具备存积点，促使润滑油保留在油槽5内可以流入至若干个出油口6进行排出。
本实用新型的工作原理为：
当需要对轴承本体1进行润滑工作时，首先抽出密封塞4，使得进油口3处于打开的状态，随即将润滑油通过进油口3进行注入工作，使得润滑油可以顺利的流入至油槽5内；
使得油槽5内的润滑油分别通过若干个出油口6进行排出工作，以达到对轴承本体1进行润滑工作，此时即可将密封塞4塞入进油口3内，可防止油槽5内的润滑油意外发生渗漏的情况。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种新型双列圆锥滚子轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的正面固定连接有储油环(2)，所述储油环(2)的正面固定连接有进油口(3)，所述进油口(3)内设置有密封塞(4)，所述储油环(2)内开设有油槽(5)，所述油槽(5)与进油口(3)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述储油环(2)的背面固定连接有若干个出油口(6)，所述出油口(6)的一端与油槽(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种新型双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述轴承本体(1)的背面固定连接有密封圈(7)，所述密封圈(7)为橡胶材质。
4.根据权利要求3所述的一种新型双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述密封圈(7)下固定连接有排油口(8)，所述排油口(8)内设有阀门(9)。
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