CN218817370U - 一种油箱散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱散热结构，包括油箱本体，所述油箱本体的侧边开设有散热孔，所述散热孔内设置有散热件；所述散热件包括固定部、设于所述固定部第一侧的内置吸热部、设于所述固定部第二侧的外置散热部，所述第一侧和所述第二侧为相对侧面；所述固定部固定连接于所述散热孔，使得所述内置吸热部位于所述油箱本体内与油液接触吸热、所述外置散热部位于所述油箱本体外用以散热。本实用新型散热片一端浸泡在热油中，油的热量由该端快速传递到外端，安装在外端上的风机可以快速的把热量排到空气中，从而起到油箱冷却的作用，不要增设油路管路，只需在油箱的开口上安装散热部即可，改造周期短，成本低，散热效率好。

Description

一种油箱散热结构

技术领域

本实用新型涉及油箱散热，具体是一种油箱散热结构。

背景技术

在液压传动控制中，油温发热会影响到系统的正常运行。特别对旧设备而言，加设一套油温冷却既占空间，又费时费钱。并且，在旧设备上增设油路管路、水冷、液冷等散热组件，需要对旧设备进行一系列的改造，周期长、造价大。因此，如何对旧设备进行改进急需快捷的设计。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种油箱散热结构，本实用新型散热片一端浸泡在热油中，油的热量由该端快速传递到外端，安装在外端上的风机可以快速的把热量排到空气中，从而起到油箱冷却的作用，不要增设油路管路，只需在油箱的开口上安装散热部即可，改造周期短，成本低，散热效率好。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种油箱散热结构，包括油箱本体，所述油箱本体的侧边开设有散热孔，所述散热孔内设置有散热件；

所述散热件包括固定部、设于所述固定部第一侧的内置吸热部、设于所述固定部第二侧的外置散热部，所述第一侧和所述第二侧为相对侧面；所述固定部固定连接于所述散热孔，使得所述内置吸热部位于所述油箱本体内与油液接触吸热、所述外置散热部位于所述油箱本体外用以散热。

进一步地，所述固定部采用法兰，所述法兰固定于所述散热孔；所述内置吸热部包括若干个吸热翅片，所述吸热翅片与油液接触。

进一步地，所述吸热翅片包括翅片根段、翅片中段、翅片尖段，所述翅片根段一体式连接于所述法兰，所述翅片中段连接于所述翅片根段且连接角度为钝角，所述翅片尖段连接于所述翅片中段且连接角度为钝角。

进一步地，所述吸热翅片分为正向和反向。

进一步地，所述外置散热部包括若干个外翅，所述外翅固定连接于所述法兰，且所述外翅分别与所述吸热翅片轴线对齐。

进一步地，所述外翅的侧边设置有散热凸起。

进一步地，所述外翅的外端设置有固定片，所述固定片外部连接有风扇。

进一步地，所述油箱本体的侧边设置有固定环，所述固定环位于所述散热孔的外缘，所述法兰固定于所述固定环。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

本实用新型把冷却装置与油箱侧盖组合在一起，成本低且可以方便的安装；

本实用新型代替原有的管路散热，安装方便，成本低，改造周期短；

本实用新型将一部分散热片浸泡在油液中，另一部分在外部用于散热，散热效率高。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种油箱散热结构示意图；

图2是散热件示意图；

图3是图2中A部分放大示意图；

图4是图2中B部分放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例：

如图1所示，一种油箱散热结构，包括油箱本体1，油箱本体1的侧边开设有散热孔，散热孔内设置有散热件2；散热件2从散热孔穿过，一部分位于油箱内部、另一部分位于油箱外部，内部吸热、外部散热，

如图2所示，散热件2包括固定部、设于固定部第一侧的内置吸热部、设于固定部第二侧的外置散热部，第一侧和第二侧为相对侧面；固定部固定连接于散热孔，使得内置吸热部位于油箱本体1内与油液接触吸热、外置散热部位于油箱本体1外用以散热。

本实用新型将散热件的一部分伸进到油箱内吸取油液的热量，然后将热量传递到外置散热部进行在外部散热，不需要在油箱上增设油路管路等系统，代替油路管路散热的复杂工艺、成本。

具体的，固定部采用法兰201，法兰201固定于散热孔；内置吸热部包括若干个吸热翅片202，吸热翅片202与油液接触。

如图3所示实图2中A部分的放大示意图，吸热翅片202包括翅片根段203、翅片中段204、翅片尖段205，翅片根段203一体式连接于法兰201，翅片中段204连接于翅片根段203且连接角度为钝角，翅片尖段205连接于翅片中段204且连接角度为钝角，使得整个吸热翅片202成型为波浪状态，加大与油液接触的面积，能够吸取更多的热量。

吸热翅片202分为正向和反向，对称式设置。

如图4所示实图2中B部分放大示意图，外置散热部包括若干个外翅206，外翅206固定连接于法兰201，且外翅206分别与吸热翅片202轴线对齐。

法兰201、外翅206、吸热翅片202一体成型式设置，采用相同的材料，铝等能够散热的材料，吸热翅片202在油箱内吸热，将热量传递到法兰201上，外翅206再将法兰201的热量散热。

如图4所示，外翅206的侧边设置有散热凸起207，凸起加大外翅206与空气接触的面积，提高散热效率。

如图2所示，外翅206的外端设置有固定片208，固定片208外部连接有风扇210。固定片208与外翅206的材料相同，便于热量的传递。固定片208为环状，匹配风扇210将热量散发。

油箱本体1的侧边设置有固定环101，固定环101位于散热孔的外缘，法兰201固定于固定环101，且是密封连接，防止油液泄漏。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种油箱散热结构，其特征在于：包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)的侧边开设有散热孔，所述散热孔内设置有散热件(2)；

所述散热件(2)包括固定部、设于所述固定部第一侧的内置吸热部、设于所述固定部第二侧的外置散热部，所述第一侧和所述第二侧为相对侧面；所述固定部固定连接于所述散热孔，使得所述内置吸热部位于所述油箱本体(1)内与油液接触吸热、所述外置散热部位于所述油箱本体(1)外用以散热。

2.根据权利要求1所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述固定部采用法兰(201)，所述法兰(201)固定于所述散热孔；所述内置吸热部包括若干个吸热翅片(202)，所述吸热翅片(202)与油液接触。

3.根据权利要求2所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述吸热翅片(202)包括翅片根段(203)、翅片中段(204)、翅片尖段(205)，所述翅片根段(203)一体式连接于所述法兰(201)，所述翅片中段(204)连接于所述翅片根段(203)且连接角度为钝角，所述翅片尖段(205)连接于所述翅片中段(204)且连接角度为钝角。

4.根据权利要求3所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述吸热翅片(202)分为正向和反向。

5.根据权利要求4所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述外置散热部包括若干个外翅(206)，所述外翅(206)固定连接于所述法兰(201)，且所述外翅(206)分别与所述吸热翅片(202)轴线对齐。

6.根据权利要求5所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述外翅(206)的侧边设置有散热凸起(207)。

7.根据权利要求6所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述外翅(206)的外端设置有固定片(208)，所述固定片(208)外部连接有风扇(210)。

8.根据权利要求7所述的一种油箱散热结构，其特征在于：所述油箱本体(1)的侧边设置有固定环(101)，所述固定环(101)位于所述散热孔的外缘，所述法兰(201)固定于所述固定环(101)。

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