CN218814411U - 一种用于钢结构衔接的加强钢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢结构衔接的加强钢结构，包括固定卡架，所述固定卡架的内腔设置有两个第一钢板，所述固定卡架顶部和底部的两侧均固定安装有两个固定块，所述固定卡架内腔的两侧均开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有固定杆，所述固定卡架的内部且位于容纳槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一钢板的正面和背面均开设有定位槽，所述第一钢板的顶部和底部均开设有卡槽，所述固定块的外侧设置有卡盘。本实用新型通过设置固定卡架对第一钢板进行衔接限位，通过设置限位杆便于对定位杆进行安装，通过设置通槽对第二螺纹杆进行限位，通过设置转盘对第二螺纹杆进行驱动，通过设置容纳槽对固定杆进行容纳。

Description

一种用于钢结构衔接的加强钢结构

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，具体地说，涉及一种用于钢结构衔接的加强钢结构。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简单，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护，但是，两个钢结构之间的衔接处属于薄弱状态，在固定时容易发生脱落，且不方便安装，从而给搭建人员增加了施工风险。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于钢结构衔接的加强钢结构，具备方便安装且固定效果好的优点，解决了两个钢结构之间的衔接处属于薄弱状态，在固定时容易发生脱落，且不方便安装，从而给搭建人员增加了施工风险的问题。

（二）技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种用于钢结构衔接的加强钢结构所采用的技术方案是:包括固定卡架，所述固定卡架的内腔设置有两个第一钢板，所述固定卡架顶部和底部的两侧均固定安装有两个固定块，所述固定卡架内腔的两侧均开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有固定杆，所述固定卡架的内部且位于容纳槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一钢板的正面和背面均开设有定位槽，所述第一钢板的顶部和底部均开设有卡槽，所述固定块的外侧设置有卡盘，所述固定杆的两侧均开设有固定槽，所述固定卡架的正面和背面均设置有限位杆，所述限位杆相对远离的一侧设置有转盘，所述限位杆的内部开设有通槽。

作为优选方案，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与固定杆的两侧固定连接。

作为优选方案，所述第一滑槽的内腔且位于第一滑块相对远离的一侧固定安装有弹簧，所述固定杆通过卡槽贯穿至第一钢板的内部。

作为优选方案，所述固定块的内部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部转动连接有第一螺纹杆。

作为优选方案，所述第一螺纹杆相对靠近的一侧通过固定槽贯穿至固定杆的内部，所述第一螺纹杆相对远离的一侧与卡盘相对靠近的一侧固定连接。

作为优选方案，所述固定卡架内部的两侧均开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过通槽与转盘相对靠近的一侧固定连接。

作为优选方案，所述定位槽的内部设置有定位杆，所述定位杆相对远离的一侧与限位杆相对靠近的一侧固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于钢结构衔接的加强钢结构，具备以下有益效果。

1、该一种用于钢结构衔接的加强钢结构，通过设置固定卡架对第一钢板进行衔接限位，通过设置限位杆便于对定位杆进行安装，通过设置通槽对第二螺纹杆进行限位，通过设置转盘对第二螺纹杆进行驱动，通过设置容纳槽对固定杆进行容纳，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，解决了两个钢结构之间的衔接处属于薄弱状态，在固定时容易发生脱落，且不方便安装，从而给搭建人员增加了施工风险的问题。

2、该一种用于钢结构衔接的加强钢结构，通过设置第一滑块对固定杆进行限位，防止固定杆在移动的过程中发生晃动，通过设置弹簧对第一滑块的外侧进行限位，通过设置固定杆对第一钢板进行固定，通过设置第一螺纹槽对第一螺纹杆进行限位，通过设置第一螺纹杆对固定杆的两侧进行限位，通过设置卡盘便于对第一螺纹杆进行驱动，通过设置第二螺纹槽对第二螺纹杆的内侧进行限位，通过设置定位槽对定位杆进行限位，通过设置定位杆对第一钢板的两侧进行加固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型限位杆俯视截面结构示意图。

图中：1、固定卡架；2、第一钢板；3、限位杆；4、转盘；5、固定杆；6、固定块；7、卡盘；8、第一螺纹杆；9、卡槽；10、容纳槽；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、弹簧；14、第一螺纹槽；15、固定槽；16、第二螺纹槽；17、第二螺纹杆；18、通槽；19、定位杆；20、定位槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型：一种用于钢结构衔接的加强钢结构，包括固定卡架1，固定卡架1的内腔设置有两个第一钢板2，固定卡架1顶部和底部的两侧均固定安装有两个固定块6，固定卡架1内腔的两侧均开设有容纳槽10，容纳槽10的内部设置有固定杆5，固定卡架1的内部且位于容纳槽10的两侧均开设有第一滑槽11，第一钢板2的正面和背面均开设有定位槽20，第一钢板2的顶部和底部均开设有卡槽9，固定块6的外侧设置有卡盘7，固定杆5的两侧均开设有固定槽15，固定卡架1的正面和背面均设置有限位杆3，限位杆3相对远离的一侧设置有转盘4，限位杆3的内部开设有通槽18。

通过上述技术方案，通过设置固定卡架1对第一钢板2进行衔接限位，通过设置限位杆3便于对定位杆19进行安装，通过设置通槽18对第二螺纹杆17进行限位，通过设置转盘4对第二螺纹杆17进行驱动，通过设置容纳槽10对固定杆5进行容纳，通过设置第一滑槽11对第一滑块12进行限位，防止第一滑块12在移动的过程中发生晃动。

第一滑槽11的内部滑动连接有第一滑块12，第一滑块12相对靠近的一侧与固定杆5的两侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置第一滑块12对固定杆5进行限位，防止固定杆5在移动的过程中发生晃动。

第一滑槽11的内腔且位于第一滑块12相对远离的一侧固定安装有弹簧13，固定杆5通过卡槽9贯穿至第一钢板2的内部。

通过上述技术方案，通过设置弹簧13对第一滑块12的外侧进行限位，通过设置固定杆5对第一钢板2进行固定。

固定块6的内部开设有第一螺纹槽14，第一螺纹槽14的内部转动连接有第一螺纹杆8。

通过上述技术方案，通过设置第一螺纹槽14对第一螺纹杆8进行限位，通过设置第一螺纹杆8对固定杆5的两侧进行限位。

第一螺纹杆8相对靠近的一侧通过固定槽15贯穿至固定杆5的内部，第一螺纹杆8相对远离的一侧与卡盘7相对靠近的一侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置卡盘7便于对第一螺纹杆8进行驱动。

固定卡架1内部的两侧均开设有第二螺纹槽16，第二螺纹槽16的内部转动连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17通过通槽18与转盘4相对靠近的一侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置第二螺纹槽16对第二螺纹杆17的内侧进行限位。

定位槽20的内部设置有定位杆19，定位杆19相对远离的一侧与限位杆3相对靠近的一侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置定位槽20对定位杆19进行限位，通过设置定位杆19对第一钢板2的两侧进行加固。

本实用新型的工作原理是；安装时，将第一钢板2插入固定卡架1的内腔，同时松开固定杆5，在第一滑槽11的作用下使得第一滑块12带动固定杆5通过卡槽9进入第一钢板2的内部，插入后转动转盘4，通过转盘4带动第二螺纹杆17转动，从而使得限位杆3带动定位杆19通过定位槽20进入第一钢板2的内部，从而对其加固，不会使其发生脱落。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种用于钢结构衔接的加强钢结构，包括固定卡架（1），其特征在于：所述固定卡架（1）的内腔设置有两个第一钢板（2），所述固定卡架（1）顶部和底部的两侧均固定安装有两个固定块（6），所述固定卡架（1）内腔的两侧均开设有容纳槽（10），所述容纳槽（10）的内部设置有固定杆（5），所述固定卡架（1）的内部且位于容纳槽（10）的两侧均开设有第一滑槽（11），所述第一钢板（2）的正面和背面均开设有定位槽（20），所述第一钢板（2）的顶部和底部均开设有卡槽（9），所述固定块（6）的外侧设置有卡盘（7），所述固定杆（5）的两侧均开设有固定槽（15），所述固定卡架（1）的正面和背面均设置有限位杆（3），所述限位杆（3）相对远离的一侧设置有转盘（4），所述限位杆（3）的内部开设有通槽（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述第一滑槽（11）的内部滑动连接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）相对靠近的一侧与固定杆（5）的两侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述第一滑槽（11）的内腔且位于第一滑块（12）相对远离的一侧固定安装有弹簧（13），所述固定杆（5）通过卡槽（9）贯穿至第一钢板（2）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述固定块（6）的内部开设有第一螺纹槽（14），所述第一螺纹槽（14）的内部转动连接有第一螺纹杆（8）。

5.根据权利要求4所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述第一螺纹杆（8）相对靠近的一侧通过固定槽（15）贯穿至固定杆（5）的内部，所述第一螺纹杆（8）相对远离的一侧与卡盘（7）相对靠近的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述固定卡架（1）内部的两侧均开设有第二螺纹槽（16），所述第二螺纹槽（16）的内部转动连接有第二螺纹杆（17），所述第二螺纹杆（17）通过通槽（18）与转盘（4）相对靠近的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于钢结构衔接的加强钢结构，其特征在于：所述定位槽（20）的内部设置有定位杆（19），所述定位杆（19）相对远离的一侧与限位杆（3）相对靠近的一侧固定连接。

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