CN218810145U - 一种汽车维修保养平台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修保养平台结构，属于汽车维修保养技术领域。汽车位于平台结构的顶部；所述平台结构包括两个对称设置的基台，两个所述基台的顶部均开设有卡轮道，两个所述基台贴近对方的一侧均开设有若干个均布的伸缩槽，两个对齐的所述伸缩槽内固定连接有同一个电动伸缩杆，所述卡轮道内壁的底部开设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降板。本实用新型通过设置平台结构，可利用阻挡块对轮子的卡接和卡轮道对轮子的限位，来对汽车进行稳定定位，相较于现有无法对汽车进行稳定限位的汽车维修保养平台，本装置具有能对汽车进行稳定定位的优点，避免汽车轻易发生位移现象。

Description

一种汽车维修保养平台结构

技术领域

本实用新型属于汽车维修保养技术领域，具体为一种汽车维修保养平台结构。

背景技术

汽车维修保养平台是应用在汽车在进行保养维修时的一种维修平台，在汽车进行维修保养时十分常，当汽车停放在汽车维修保养平台顶部进行保养维修的时候，车轮一般都是刹停的，但是由于车轮为圆形设置，所以车轮与汽车维修保养平台的接触面积就会变小，过小的接触面积又会降低汽车的稳定性，容易在检测过程中发生位移现象，而现有的汽车维修保养平台并不能对其顶部的汽车进行稳定定位，并不能防止汽车发生位移滑动等现象。

因此，需要对汽车维修保养平台结构进行设计改造，从而有效的防止其出现现有的汽车维修保养平台并不能对其顶部的汽车进行稳定定位，并不能防止汽车轻易发生位移滑动等现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车维修保养平台结构，具备能对汽车进行稳定定位的优点，解决了现有的汽车维修保养平台并不能对其顶部的汽车进行稳定定位，并不能防止汽车轻易发生位移滑动等现象的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修保养平台结构，包括平台结构和汽车，所述汽车位于平台结构的顶部；

所述平台结构包括两个对称设置的基台，两个所述基台的顶部均开设有卡轮道，两个所述基台贴近对方的一侧均开设有若干个均布的伸缩槽，两个对齐的所述伸缩槽内固定连接有同一个电动伸缩杆，所述卡轮道内壁的底部开设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有阻挡块，所述阻挡块顶部的一角为圆弧设置且卡接在汽车轮胎的表面，所述升降板远离阻挡块的一侧固定连接有强磁块，所述升降槽的内壁固定连接有与强磁块同极相斥的电磁铁，两个所述基台的底部均固定连接有两个均布的滑块，所述滑块的表面套设有与基台贴合的滑轨。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置平台结构，可利用阻挡块对轮子的卡接和卡轮道对轮子的限位，来对汽车进行稳定定位，相较于现有无法对汽车进行稳定限位的汽车维修保养平台，本装置具有能对汽车进行稳定定位的优点，避免汽车轻易发生位移现象。

2、本实用新型通过设置导向板，使本装置具有便捷导向汽车的优点，可在汽车行驶至平台结构顶部的时候，对汽车进行导向，避免梯台的存在影响到汽车的正常驶入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型滑块的侧视图。

图3为本实用新型图2中A的放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图3所示，本实施例用于汽车维修保养的平台结构，其中汽车2位于平台结构1的顶部；平台结构1包括两个对称设置的基台101，两个基台101的顶部均开设有卡轮道102，两个基台101贴近对方的一侧均开设有若干个均布的伸缩槽103，两个对齐的伸缩槽103内固定连接有同一个电动伸缩杆104，卡轮道102内壁的底部开设有升降槽105，升降槽105的内部滑动连接有升降板106，升降板106的顶部固定连接有阻挡块107，阻挡块107顶部的一角为圆弧设置且卡接在汽车2轮胎的表面，升降板106远离阻挡块107的一侧固定连接有强磁块108，升降槽105的内壁固定连接有与强磁块108同极相斥的电磁铁109，两个基台101的底部均固定连接有两个均布的滑块110，滑块110的表面套设有与基台101贴合的滑轨111，基台101通过滑轨111安装在地面上。

参考图1，两个基台101远离对方的一侧均固定连接有导向板3，导向板3卡接在滑轨111的表面。

本实施例通过设置导向板3，使本装置具有便捷导向汽车2的优点，可在汽车2行驶至平台结构1顶部的时候，对汽车2进行导向，避免梯台的存在影响到汽车2的正常驶入。

参考图3，升降板106表面的四周开设有若干个均布的滚动槽4，滚动槽4的内部滚动连接有滚珠5，滚珠5与升降槽105滚动连接。

本实施例通过设置滚动槽4和滚珠5，使本装置具有增加顺滑性的优点，可增加升降板106和升降槽105之间的顺滑性，避免升降板106和升降槽105之间轻易发生磨损现象。

参考图3，强磁块108贴近电磁铁109的一侧固定连接有缓冲气囊6，强磁块108可通过缓冲气囊6与电磁铁109接触。

本实施例通过设置缓冲气囊6，使本装置具有缓冲冲击的优点，可对强磁块108和电磁铁109之间的接触进行缓冲，避免冲击损坏强磁块108和电磁铁109，保证强磁块108和电磁铁109的安全。

参考图3，强磁块108和电磁铁109的表面套设有复位拉簧7，复位拉簧7与升降板106和升降槽105固定连接。

本实施例通过设置复位拉簧7，使本装置具有辅助复位的优点，可在电磁铁109失去磁力的时候快速拉动升降板106复位，从而增加本装置使用时的效率。

参考图2，滑块110和滑轨111的形状均为燕尾形设置，滑块110可利用燕尾形的卡接效果卡接进滑轨111的内部。

本实施例通过设置滑块110和滑轨111的形状，使本装置具有加固卡接的优点，可利用燕尾形的特性加强滑块110和滑轨111之间的卡接效果，从而增强本装置运行时的稳定性。

将汽车2行驶至平台结构1的顶部，并使汽车2的轮子位于卡轮道102的内部，利用卡轮道102可对汽车2的行驶轮进行卡接，之后将汽车2行驶至适当位置，并使升降槽105位于汽车2两个轮子的内侧，之后对电磁铁109进行供电，从而使电磁铁109利用磁力向上通过强磁块108对升降板106进行推动，从而使阻挡块107伸至卡轮道102的内部，之后启动伸缩槽103内部的电动伸缩杆104，从而使两个基台101互相远离，利用远离的基台101可带动阻挡块107卡接在汽车2两个轮子的表面，之后利用阻挡块107对轮子的卡接和卡轮道102对轮子的限位，可对汽车2进行稳定定位，相较于现有无法对汽车2进行稳定限位的汽车2维修保养平台，本装置具有能对汽车2进行稳定定位的优点，避免汽车2轻易发生位移现象。

Claims (6)

1.一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述平台结构（1）包括两个对称设置的基台（101），两个所述基台（101）的顶部均开设有卡轮道（102），两个所述基台（101）贴近对方的一侧均开设有若干个均布的伸缩槽（103），两个对齐的所述伸缩槽（103）内固定连接有同一个电动伸缩杆（104），所述卡轮道（102）内壁的底部开设有升降槽（105），所述升降槽（105）的内部滑动连接有升降板（106），所述升降板（106）的顶部固定连接有阻挡块（107），所述阻挡块（107）顶部的一角为圆弧设置且卡接在汽车（2）轮胎的表面，所述升降板（106）远离阻挡块（107）的一侧固定连接有强磁块（108），所述升降槽（105）的内壁固定连接有与强磁块（108）同极相斥的电磁铁（109），两个所述基台（101）的底部均固定连接有两个均布的滑块（110），所述滑块（110）的表面套设有与基台（101）贴合的滑轨（111）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述两个所述基台（101）远离对方的一侧均固定连接有导向板（3），所述导向板（3）卡接在滑轨（111）的表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述升降板（106）表面的四周开设有若干个均布的滚动槽（4），所述滚动槽（4）的内部滚动连接有滚珠（5），所述滚珠（5）与升降槽（105）滚动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述强磁块（108）贴近电磁铁（109）的一侧固定连接有缓冲气囊（6），所述强磁块（108）可通过缓冲气囊（6）与电磁铁（109）接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述强磁块（108）和电磁铁（109）的表面套设有复位拉簧（7），所述复位拉簧（7）与升降板（106）和升降槽（105）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车维修保养平台结构，其特征在于：所述滑块（110）和滑轨（111）的形状均为燕尾形设置，所述滑块（110）可利用燕尾形的卡接效果卡接进滑轨（111）的内部。

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