CN218806488U - 一种舱门连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种舱门连接结构，涉及舱门连接领域，包括左连接部与右连接部；所述左连接部与右连接部之间装配有防风座，所述防风座中装配有转杆，且右连接部的外侧固定安装有与转杆规格相适配的转套，所述左连接部的外壁上固定连接有弹簧组件，且左连接部通过弹簧组件固定连接在防风座上；该舱门连接结构，通过左连接部与右连接部之间各组件的设置，能够利用左锁止铰接架和右锁止铰接架进行正常的铰接式连接，而在左连接部与右连接部相对角度发生变化时，右连接部中的转套能够在转杆外侧进行旋动，支持其进行正常旋动，同时所卸去的力使弹簧组件向外弹出，进而使防风座在左连接部边缘处滑动，以便于对其所露出的缝隙进行遮挡。
Description
技术领域
本实用新型涉及舱门连接技术领域，具体为一种舱门连接结构。
背景技术
随着无人机技术的发展，无人机已大规模应用于物流领域，在一些无人机中，无人机的货仓会设有舱门，该舱门通常是通过具有一定弧度的铰链与机身转动连接，铰链一端固定连接在舱门上，铰链另一端通过转轴与机身转动连接，这样方便舱门的开启与闭合。
经检索，专利申请号为CN202021651326.8的申请书中，公开了一种舱门连接结构和无人机，该舱门连接结构包括第一连接件和第二连接件，该第一连接件和第二连接件的一端通过转动轴转动连接，并且，在第一连接件和第二连接件相抵接的端面上分别形成有限位齿槽和限位齿，此外，该第一连接件的第一端面上还设有避开限位齿槽的弧形缺口，该弧形缺口的高度与限位齿的高度一致；这样，可将该第一连接件和第二连接件的另一端分别固定安装在舱门和机身上，在舱门相对机身的转动过程中，可使舱门相对机身自由打开和限位锁止，能够有效避免在风吹动时与机身发生碰撞。上述组件能够有效避免风吹动导致舱门碰撞的情况发生，为锁止结构，而在正常使用过程中，由于其铰接的设置，会导致关闭和开启时其之间存在缝隙，这样外部风力易被吹送至机体内侧。
因此，我们提出了一种舱门连接结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种舱门连接结构，解决了现有铰接式连接防风效果有效的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种舱门连接结构，包括左连接部与右连接部，所述左连接部边缘处的内侧壁上固定安装有左锁止铰接架，且右连接部边缘处的相对位置上装配有与左锁止铰接架规格相适配的右锁止铰接架；
所述左连接部与右连接部之间装配有防风座，所述防风座中装配有转杆，且右连接部的外侧固定安装有与转杆规格相适配的转套，所述左连接部的外壁上固定连接有弹簧组件，且左连接部通过弹簧组件固定连接在防风座上。
优选的，所述防风座由滑座和旋座组装而成，所述旋座为半开型矩形座，且转杆设置在旋座中。
优选的，所述左连接部的外边缘处开设有滑槽，所述滑槽为U形槽，且滑槽的规格与滑座相适配。
优选的，所述右连接部的外壁上固定安装有承接座，且承接座的外壁上固定连接有活动套装在转杆上的转套。
优选的，所述承接座为塑胶制作而成的空腔座。
优选的，所述左连接部固定安装在机舱舱门座上，且右连接部固定安装在与机舱舱门座相互套装的舱门上。
优选的，所述弹簧组件由十三组弹簧组构成，且每组弹簧组中可装配有固定连接在防风座和左连接部侧壁之间的伸缩套杆。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种舱门连接结构。具备以下有益效果：
该舱门连接结构，通过左连接部与右连接部之间各组件的设置，能够利用左锁止铰接架和右锁止铰接架进行正常的铰接式连接，而在左连接部与右连接部相对角度发生变化时，右连接部中的转套能够在转杆外侧进行旋动，支持其进行正常旋动，同时所卸去的力使弹簧组件向外弹出，进而使防风座在左连接部边缘处滑动，以便于对其所露出的缝隙进行遮挡，进而达到防风的效果，保证其关闭时的密封效果，同时打开时防风座也能够达到相应防风效果，解决了现有铰接式连接防风效果有效的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型连接处的结构示意图；
图3为本实用新型舱座边缘的结构示意图；
图4为本实用新型滑槽的结构示意图；
图5为本实用新型防风座的结构示意图；
图6为本实用新型承接座的结构示意图。
图中：1、左连接部；11、滑槽；12、弹簧组件；2、右连接部；21、承接座；22、转套；3、左锁止铰接架；4、右锁止铰接架；5、防风座；51、滑座；52、旋座；53、转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种舱门连接结构，包括左连接部1与右连接部2，左连接部1边缘处的内侧壁上固定安装有左锁止铰接架3，且右连接部2边缘处的相对位置上装配有与左锁止铰接架3规格相适配的右锁止铰接架4；
左连接部1与右连接部2之间装配有防风座5，防风座5中装配有转杆53，且右连接部2的外侧固定安装有与转杆53规格相适配的转套22，左连接部1的外壁上固定连接有弹簧组件12，且左连接部1通过弹簧组件12固定连接在防风座5上；
其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该舱门连接结构，通过左连接部1与右连接部2之间各组件的设置，能够利用左锁止铰接架3和右锁止铰接架4进行正常的铰接式连接，而在左连接部1与右连接部2相对角度发生变化时，右连接部2中的转套22能够在转杆53外侧进行旋动，支持其进行正常旋动，同时所卸去的力使弹簧组件12向外弹出，进而使防风座5在左连接部1边缘处滑动，以便于对其所露出的缝隙进行遮挡，进而达到防风的效果，保证其关闭时的密封效果，同时打开时防风座5也能够达到相应防风效果，解决了现有铰接式连接防风效果有效的问题。
在本实施例中，需要补充说明的是，防风座5由滑座51和旋座52组装而成，旋座52为半开型矩形座，且转杆53设置在旋座52中。
在本实施例中，需要补充说明的是，左连接部1的外边缘处开设有滑槽11，滑槽11为U形槽，且滑槽11的规格与滑座51相适配。
在本实施例中，需要补充说明的是，右连接部2的外壁上固定安装有承接座21，且承接座21的外壁上固定连接有活动套装在转杆53上的转套22。
在本实施例中，需要补充说明的是，承接座21为塑胶制作而成的空腔座。
在本实施例中，需要补充说明的是，左连接部1固定安装在机舱舱门座上，且右连接部2固定安装在与机舱舱门座相互套装的舱门上。
在本实施例中，需要补充说明的是，弹簧组件12由十三组弹簧组构成，且每组弹簧组中可装配有固定连接在防风座5和左连接部1侧壁之间的伸缩套杆。
本实用新型的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，将其固定安装在舱座和舱门的相应位置上，当右连接部2受舱门驱动旋动时，转套22在转杆53的外侧进行自由旋动，此时卸去的力使弹簧组件12向外弹出，进而驱动防风座5在左连接部1的外边缘处滑动，对其之间所暴露的缝隙进行遮挡，保证其关闭时的防风效果，而当开启时，防风座5整体被压装在左连接部1与右连接部2之间，保证防风效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种舱门连接结构，包括左连接部(1)与右连接部(2)，所述左连接部(1)边缘处的内侧壁上固定安装有左锁止铰接架(3)，且右连接部(2)边缘处的相对位置上装配有与左锁止铰接架(3)规格相适配的右锁止铰接架(4)；
其特征在于：所述左连接部(1)与右连接部(2)之间装配有防风座(5)，所述防风座(5)中装配有转杆(53)，且右连接部(2)的外侧固定安装有与转杆(53)规格相适配的转套(22)，所述左连接部(1)的外壁上固定连接有弹簧组件(12)，且左连接部(1)通过弹簧组件(12)固定连接在防风座(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述防风座(5)由滑座(51)和旋座(52)组装而成，所述旋座(52)为半开型矩形座，且转杆(53)设置在旋座(52)中。
3.根据权利要求1所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述左连接部(1)的外边缘处开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)为U形槽，且滑槽(11)的规格与滑座(51)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述右连接部(2)的外壁上固定安装有承接座(21)，且承接座(21)的外壁上固定连接有活动套装在转杆(53)上的转套(22)。
5.根据权利要求4所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述承接座(21)为塑胶制作而成的空腔座。
6.根据权利要求1所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述左连接部(1)固定安装在机舱舱门座上，且右连接部(2)固定安装在与机舱舱门座相互套装的舱门上。
7.根据权利要求1所述的一种舱门连接结构，其特征在于：所述弹簧组件(12)由十三组弹簧组构成，且每组弹簧组中可装配有固定连接在防风座(5)和左连接部(1)侧壁之间的伸缩套杆。
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| CN202223475544.2U CN218806488U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种舱门连接结构 |
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Publications (1)
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2022
- 2022-12-26 CN CN202223475544.2U patent/CN218806488U/zh active Active
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