CN216252904U - 一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，包括安装架、驱动机构、防护散热机构和电子眼本体，所述安装架的数量为两个且对称设在驱动机构的底部，所述防护散热机构的数量为两个且分别固定连接在驱动机构的两个移动端上，所述电子眼本体固定安装在驱动机构顶部的中心位置处，所述驱动机构包括连接座，所述连接座的底部与安装架一端固定连接。该智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，结构设计合理，使用方便，通过外壳防护的方式，可极大化提高电子眼的耐冲击效果以及防护效果，避免了大风天气或鸟群逗留时而造成的脱落松动等情况，保证了监控效果，进而满足多方位需求。

Description

一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼

技术领域

本实用新型涉及智慧城市相关设备技术领域，具体为一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼。

背景技术

现有技术智慧城市交通智能控制系统用的电子眼大多都是直接安装于外部，不具有较好的耐冲击效果以及防护效果，遇到大风天气或鸟群逗留时容易发生脱落松动等情况出现，因而影响到监控效果，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种智慧城市交通只能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，包括安装架、驱动机构、防护散热机构和电子眼本体，所述安装架的数量为两个且对称设在驱动机构的底部，所述防护散热机构的数量为两个且分别固定连接在驱动机构的两个移动端上，所述电子眼本体固定安装在驱动机构顶部的中心位置处；

所述驱动机构包括连接座，所述连接座的底部与安装架一端固定连接，所述连接座的顶部与电子眼本体底部固定连接，所述连接座的内部对称开设有调节腔，所述连接座内部且对应两个调节腔之间的位置开设有传动腔，所述调节腔远离传动腔一侧的内壁上固定安装有滚动轴承，所述滚动轴承内活动连接有螺杆，所述螺杆远离滚动轴承的一端依次贯穿滚动轴承、调节腔和传动腔且延伸至传动腔内部固定连接有从动锥齿轮，所述连接座底部且对应传动腔的位置设有旋转杆，所述旋转杆的顶端贯穿连接座且延伸至传动腔内部固定连接有与从动锥齿轮配合使用的主动锥齿轮，位于调节腔内部的螺杆表面螺纹连接有平移块，所述平移块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端贯穿连接座且延伸至其外部；

所述防护散热机构包括防护壳，所述防护壳固定连接在连杆的顶端，所述防护壳的内壁上固定连接有防尘网，所述防护壳的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的右端贯穿贯穿防护壳且延伸至其内部固定连接有散热扇片，所述防护壳的顶部固定安装有太阳能板，所述防护壳内壁的顶部固定安装有蓄电池，所述蓄电池分别与驱动电机和太阳能板电性连接。

优选的，所述安装架上设有安装螺钉，所述安装螺钉的底端贯穿安装架且延伸至其外部。

优选的，所述旋转杆的底端固定连接有摇柄，所述摇柄的表面套设有软垫。

优选的，所述连杆左右两侧且对应防护壳的位置均固定连接有加强筋，所述加强筋靠近防护壳的一侧与防护壳固定连接。

优选的，所述驱动电机的表面套设有防尘套，所述防尘套的右侧与防护壳固定连接。

优选的，所述防尘套的表面开设有散热孔，所述防尘套表面且对应散热孔的位置粘接有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过对旋转杆进行转动，使得主动锥齿轮带动两个从动锥齿轮旋转，进而带动螺杆于滚动轴承的连接下转动，螺纹连接于其上的平移块在连杆的连接下带动防护壳向内侧移动，从电子眼本体两侧卡紧防护，通过太阳能板吸收太阳能并将能量转化完毕后储存于蓄电池内，蓄电池对驱动电机供电，使得驱动转轴带动散热扇片旋转，可实现对电子眼本体的高效散热，当需要对其检修时，只需对旋转杆反转，使得电子眼本体暴露出来即可，该智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，结构设计合理，使用方便，通过外壳防护的方式，可极大化提高电子眼的耐冲击效果以及防护效果，避免了大风天气或鸟群逗留时而造成的脱落松动等情况，保证了监控效果，进而满足多方位需求。

2、本实用新型通过设置安装螺钉，可配合安装架将装置进行固定安装，提高使用时的稳定性，通过设置摇柄，便于使用者对旋转杆进行转动，提高操作便捷度，通过设置加强筋，加固了连杆与防护壳之间连接的固定程度，防止相互之间脱落，通过设置防尘套，对驱动电机从外部进行防尘保护，通过设置散热孔，可实现对驱动电机的散热。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构主视图的结构剖面图；

图3为本实用新型图2中A-A的局部放大图；

图4为本实用新型防护散热机构主视图的结构剖面图。

图中：1安装架、2驱动机构、21连接座、22调节腔、23传动腔、24滚动轴承、25螺杆、26从动锥齿轮、27旋转杆、28主动锥齿轮、29平移块、210连杆、211摇柄、212加强筋、3防护散热机构、31防护壳、32防尘网、33驱动电机、34驱动转轴、35散热扇片、36太阳能板、37蓄电池、38防尘套、39散热孔、4电子眼本体、5安装螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，包括安装架1、驱动机构2、防护散热机构3和电子眼本体4，安装架1的数量为两个且对称设在驱动机构2的底部，防护散热机构3的数量为两个且分别固定连接在驱动机构2的两个移动端上，电子眼本体4固定安装在驱动机构2顶部的中心位置处。

驱动机构2包括连接座21，连接座21的底部与安装架1一端固定连接，连接座21的顶部与电子眼本体4底部固定连接，连接座21的内部对称开设有调节腔22，连接座21内部且对应两个调节腔22之间的位置开设有传动腔23，调节腔22远离传动腔23一侧的内壁上固定安装有滚动轴承24，滚动轴承24内活动连接有螺杆25，螺杆25远离滚动轴承24的一端依次贯穿滚动轴承24、调节腔22和传动腔23且延伸至传动腔23内部固定连接有从动锥齿轮26，连接座21底部且对应传动腔23的位置设有旋转杆27，旋转杆27的顶端贯穿连接座21且延伸至传动腔23内部固定连接有与从动锥齿轮26配合使用的主动锥齿轮28，位于调节腔22内部的螺杆25表面螺纹连接有平移块29，平移块29的顶部固定连接有连杆210，连杆210的顶端贯穿连接座21且延伸至其外部。

防护散热机构3包括防护壳31，防护壳31固定连接在连杆210的顶端，防护壳31的内壁上固定连接有防尘网32，防护壳31的左侧固定安装有驱动电机33，驱动电机33的输出轴上固定连接有驱动转轴34，驱动转轴34的右端贯穿贯穿防护壳31且延伸至其内部固定连接有散热扇片35，防护壳31的顶部固定安装有太阳能板36，防护壳31内壁的顶部固定安装有蓄电池37，蓄电池37分别与驱动电机33和太阳能板36电性连接。

具体的，安装架1上设有安装螺钉5，安装螺钉5的底端贯穿安装架1且延伸至其外部，通过设置安装螺钉5，可配合安装架1将装置进行固定安装，提高使用时的稳定性。

具体的，旋转杆27的底端固定连接有摇柄211，摇柄211的表面套设有软垫，通过设置摇柄211，便于使用者对旋转杆27进行转动，提高操作便捷度。

具体的，连杆210左右两侧且对应防护壳31的位置均固定连接有加强筋212，加强筋212靠近防护壳31的一侧与防护壳固定连接，通过设置加强筋212，加固了连杆210与防护壳31之间连接的固定程度，防止相互之间脱落。

具体的，驱动电机33的表面套设有防尘套38，防尘套38的右侧与防护壳31固定连接，通过设置防尘套38，对驱动电机33从外部进行防尘保护。

具体的，防尘套38的表面开设有散热孔39，防尘套38表面且对应散热孔39的位置粘接有防尘网，通过设置散热孔39，可实现对驱动电机33的散热。

该智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，结构设计合理，使用方便，通过外壳防护的方式，可极大化提高电子眼的耐冲击效果以及防护效果，避免了大风天气或鸟群逗留时而造成的脱落松动等情况，保证了监控效果，进而满足多方位需求。

使用时，通过对旋转杆27进行转动，使得主动锥齿轮28带动两个从动锥齿轮26旋转，进而带动螺杆25于滚动轴承24的连接下转动，螺纹连接于其上的平移块29在连杆210的连接下带动防护壳31向内侧移动，从电子眼本体4两侧卡紧防护，通过太阳能板36吸收太阳能并将能量转化完毕后储存于蓄电池37内，蓄电池37对驱动电机33供电，使得驱动转轴34带动散热扇片35旋转，可实现对电子眼本体4的高效散热，当需要对其检修时，只需对旋转杆27反转，使得电子眼本体4暴露出来即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，包括安装架（1）、驱动机构（2）、防护散热机构（3）和电子眼本体（4），其特征在于：所述安装架（1）的数量为两个且对称设在驱动机构（2）的底部，所述防护散热机构（3）的数量为两个且分别固定连接在驱动机构（2）的两个移动端上，所述电子眼本体（4）固定安装在驱动机构（2）顶部的中心位置处；

所述驱动机构（2）包括连接座（21），所述连接座（21）的底部与安装架（1）一端固定连接，所述连接座（21）的顶部与电子眼本体（4）底部固定连接，所述连接座（21）的内部对称开设有调节腔（22），所述连接座（21）内部且对应两个调节腔（22）之间的位置开设有传动腔（23），所述调节腔（22）远离传动腔（23）一侧的内壁上固定安装有滚动轴承（24），所述滚动轴承（24）内活动连接有螺杆（25），所述螺杆（25）远离滚动轴承（24）的一端依次贯穿滚动轴承（24）、调节腔（22）和传动腔（23）且延伸至传动腔（23）内部固定连接有从动锥齿轮（26），所述连接座（21）底部且对应传动腔（23）的位置设有旋转杆（27），所述旋转杆（27）的顶端贯穿连接座（21）且延伸至传动腔（23）内部固定连接有与从动锥齿轮（26）配合使用的主动锥齿轮（28），位于调节腔（22）内部的螺杆（25）表面螺纹连接有平移块（29），所述平移块（29）的顶部固定连接有连杆（210），所述连杆（210）的顶端贯穿连接座（21）且延伸至其外部；

所述防护散热机构（3）包括防护壳（31），所述防护壳（31）固定连接在连杆（210）的顶端，所述防护壳（31）的内壁上固定连接有防尘网（32），所述防护壳（31）的左侧固定安装有驱动电机（33），所述驱动电机（33）的输出轴上固定连接有驱动转轴（34），所述驱动转轴（34）的右端贯穿贯穿防护壳（31）且延伸至其内部固定连接有散热扇片（35），所述防护壳（31）的顶部固定安装有太阳能板（36），所述防护壳（31）内壁的顶部固定安装有蓄电池（37），所述蓄电池（37）分别与驱动电机（33）和太阳能板（36）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，其特征在于：所述安装架（1）上设有安装螺钉（5），所述安装螺钉（5）的底端贯穿安装架（1）且延伸至其外部。

3.根据权利要求2所述的一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，其特征在于：所述旋转杆（27）的底端固定连接有摇柄（211），所述摇柄（211）的表面套设有软垫。

4.根据权利要求3所述的一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，其特征在于：所述连杆（210）左右两侧且对应防护壳（31）的位置均固定连接有加强筋（212），所述加强筋（212）靠近防护壳（31）的一侧与防护壳固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，其特征在于：所述驱动电机（33）的表面套设有防尘套（38），所述防尘套（38）的右侧与防护壳（31）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种智慧城市交通智能控制系统用耐冲击效果好的电子眼，其特征在于：所述防尘套（38）的表面开设有散热孔（39），所述防尘套（38）表面且对应散热孔（39）的位置粘接有防尘网。

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