CN218805415U

CN218805415U - 一种可收纳的汽车杯托

Info

Publication number: CN218805415U
Application number: CN202223014205.4U
Authority: CN
Inventors: 柯立创; 施宇超
Original assignee: Jifeng Seats Hefei Co ltd
Current assignee: Jifeng Seats Hefei Co ltd
Priority date: 2022-11-11
Filing date: 2022-11-11
Publication date: 2023-04-07
Anticipated expiration: 2032-11-11

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，公开一种可收纳的汽车杯托，包括：底座，底座上设置有第一容纳槽；支架，支架可翻转的设置在底座上，并可翻转至第一容纳槽中，且支架上设置有第二容纳槽；夹持件，夹持件可翻转的设置在支架上，并可翻转至第二容纳槽中。本实用新型的优点在于，在杯托不使用时，通过将夹持件翻转至第二容纳槽中，并将支架翻转至第一容纳槽中，可以将杯托收纳起来，提升乘坐人员乘车时的舒适度。

Description

一种可收纳的汽车杯托

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种可收纳的汽车杯托。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车座椅的配置也越来越高；目前，汽车座椅上通常设置有杯托，以便于乘坐人员放置杯子、饮料瓶等，但杯托在不使用时，仍然会占用部分空间，影响乘坐人员的乘车舒适度。

实用新型内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种可收纳的汽车杯托，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可收纳的汽车杯托，包括：

底座，所述底座上设置有第一容纳槽；

支架，所述支架可翻转的设置在所述底座上，并可翻转至所述第一容纳槽中，且所述支架上设置有第二容纳槽；

夹持件，所述夹持件可翻转的设置在所述支架上，并可翻转至所述第二容纳槽中。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述支架通过第一转轴与所述底座铰接，且所述第一转轴上设置有第一扭簧；所述第一扭簧的一端与所述底座固定连接，另一端与所述支架固定连接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述夹持件包括有基板和夹持块；所述基板通过第二转轴与所述支架铰接，具有夹持部；所述夹持块可转动的设置在所述基板上，并与所述夹持部合围形成夹持间隙。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述第二转轴上设置有第二扭簧；所述第二扭簧的一端与所述基板固定连接，另一端与所述支架固定连接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述夹持块上设置有第三扭簧，所述基板上呈间隔设置有第一抵接块和第二抵接块；所述第三扭簧的两个端部分别与所述第一抵接块和所述第二抵接块抵接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述基板上还设置有缓冲块，所述夹持块可与所述缓冲块抵接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述夹持块设为两个；两个所述夹持块分别设置在所述夹持部的两侧，并均可与所述夹持部合围形成夹持间隙。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述底座上设置有可滑动的第一锁块，所述支架上设置有第二锁块；

当所述支架翻转至所述第一容纳槽中时，所述第一锁块可与所述第二锁块抵接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述第一锁块上设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离所述第一锁块的一端与所述底座固定连接。

据上所述的一种可收纳的汽车杯托，所述支架具有使用位置，所述底座上设置有凹槽；当所述支架处于所述使用位置时，所述支架与所述底座垂直，且所述夹持件可翻转至所述凹槽的正上方。

本实用新型具有以下有益效果：

在杯托不使用时，通过将夹持件翻转至第二容纳槽中，并将支架翻转至第一容纳槽中，可以将杯托收纳起来，提升乘坐人员乘车时的舒适度；第三扭簧可以提供一个扭转力，驱使夹持块转动，进而夹持住杯子，可以确保杯子放置在杯托上时的位置稳定；基板上设置的缓冲块可以防止夹持块与基板发生碰撞，避免损坏。

附图说明

图1是本实用新型的杯托收纳时的结构示意图；

图2是本实用新型的杯托打开时的结构示意图；

图3是图2的截面图；

图4是本实用新型的支架的结构示意图；

图5是本实用新型的夹持件的截面图。

图中：100、底座；110、第一容纳槽；120、第一锁块；130、复位弹簧；140、按钮；150、凹槽；200、支架；210、第二容纳槽；220、第一转轴；221、第一扭簧；230、第二锁块；300、夹持件；310、基板；311、夹持部；312、第一抵接块；313、第二抵接块；314、缓冲块；320、夹持块；321、第三扭簧；330、第二转轴；331、第二扭簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-5所示，一种可收纳的汽车杯托，主要用于汽车座椅的扶手上，该可收纳的汽车杯托包括底座100、支架200和夹持件300。

底座100上设置有第一容纳槽110；支架200可翻转的设置在底座100上，并可翻转至第一容纳槽110中，且支架200上设置有第二容纳槽210；夹持件300可翻转的设置在支架200上，并可翻转至第二容纳槽210中。具体的，在杯托不使用时，通过将夹持件300翻转至第二容纳槽210中，并将支架200翻转至第一容纳槽110中，可以将杯托收纳起来，提升乘坐人员乘车时的舒适度。

优选的，支架200具有内侧面和外侧面，第二容纳槽210设置在内侧面上；当支架200翻转至第一容纳槽110中时，外侧面与底座100的顶面位于同一平面内，其可以将支架200完全收纳至第一容纳槽110中。

支架200通过第一转轴220与底座100铰接，且第一转轴220上设置有第一扭簧221；第一扭簧221的一端与底座100固定连接，另一端与支架200固定连接。第一扭簧221可以提供一个扭转力，驱使支架200弹出。

夹持件300包括有基板310和夹持块320；基板310通过第二转轴330与支架200铰接，具有夹持部311；夹持块320可转动的设置在基板310上，并与夹持部311合围形成夹持间隙。在放置杯子时，通过转动夹持块320可以将杯子夹持在夹持块320和夹持部311之间，进而固定杯子的位置，避免在行车过程中杯子翻倒。

第二转轴330上设置有第二扭簧331；第二扭簧331的一端与基板310固定连接，另一端与支架200固定连接。第二扭簧331可以提供一个扭转力，驱使基板310弹出。

在本实施例中，第一扭簧221和第二扭簧331均具有初始状态和扭转状态，当支架200翻转至第一容纳槽110中，基板310翻转至第二容纳槽210中时，第一扭簧221和第二扭簧331均处于扭转状态；当支架200翻转至与底座100垂直，基板310翻转至与支架200垂直时，第一扭簧221和第二扭簧331均处于初始状态。第一扭簧221和第二扭簧331均可以提供一个扭转力，驱使基板310和支架200便会自动弹出，简化了该汽车杯托的打开过程。优选的，通过第一扭簧221和第二扭簧331处设置阻尼片或者摩擦片，可以增加摩擦力，降低基板310和支架200的打开速度，避免在汽车杯托打开时碰伤乘坐人员。

夹持块320上设置有第三扭簧321，基板310上呈间隔设置有第一抵接块312和第二抵接块313；第三扭簧321的两个端部分别与第一抵接块312和第二抵接块313抵接。其中，第三扭簧321可以提供一个扭转力，驱使夹持块320转动，进而夹持住杯子，可以确保杯子放置在杯托上时的位置稳定。

基板310上还设置有缓冲块314，夹持块320可与缓冲块314抵接。缓冲块314可以防止夹持块320与基板310发生碰撞，避免损坏。

夹持块320设为两个；两个夹持块320分别设置在夹持部311的两侧，并均可与夹持部311合围形成夹持间隙。其两个夹持块320与夹持部311合围形成两个夹持间隙，使得该汽车杯托可安装至相邻的两个座位之间，提升了该汽车杯托的适用范围。

在本实施例中，夹持块320靠近夹持部311的一侧向以及夹持部311靠近夹持块320的一侧均为圆弧面，其可以更好的杯子的外壁贴合，确保杯子放置在杯托上时的位置稳定。

底座100上设置有可滑动的第一锁块120，支架200上设置有第二锁块230；当支架200翻转至第一容纳槽110中时，第一锁块120可与第二锁块230抵接。在支架200翻转至第一容纳槽110中时，通过第一锁块120与第二锁块230抵接，即可锁定支架200的位置；在需要使用杯托时，只需要使第一锁块120和第二锁块230分离，即可解锁支架200。

第一锁块120上设置有复位弹簧130，复位弹簧130远离第一锁块120的一端与底座100固定连接。其中，复位弹簧130可以提供一个推力，在支架200翻转至第一容纳槽110中时，使第一锁块120始终与第二锁块230抵接。

在本实施例中，底座100上设置有按钮140，按钮140具有第一斜面，第一锁块120具有第二斜面，第一斜面与第二斜面贴合；在解锁支架200时，只需要按压按钮140，即可驱使第一锁块120与第二锁块230分离。

支架200具有使用位置，底座100上设置有凹槽150；当支架200处于使用位置时，支架200与底座100垂直，且夹持件300可翻转至凹槽150的正上方。在使用该汽车杯托放置杯子时，其杯子的底部放置在凹槽150中，可以进一步限制杯子的位置，确保杯子的位置稳定。

本方案提供一种可收纳的汽车杯托，包括底座100、支架200和夹持件300。在杯托不使用时，通过将夹持件300翻转至第二容纳槽210中，并将支架200翻转至第一容纳槽110中，可以将杯托收纳起来，提升乘坐人员乘车时的舒适度。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，包括：

底座，所述底座上设置有第一容纳槽；

2.根据权利要求1所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述支架通过第一转轴与所述底座铰接，且所述第一转轴上设置有第一扭簧；所述第一扭簧的一端与所述底座固定连接，另一端与所述支架固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述夹持件包括有基板和夹持块；所述基板通过第二转轴与所述支架铰接，具有夹持部；所述夹持块可转动的设置在所述基板上，并与所述夹持部合围形成夹持间隙。

4.根据权利要求3所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述第二转轴上设置有第二扭簧；所述第二扭簧的一端与所述基板固定连接，另一端与所述支架固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述夹持块上设置有第三扭簧，所述基板上呈间隔设置有第一抵接块和第二抵接块；所述第三扭簧的两个端部分别与所述第一抵接块和所述第二抵接块抵接。

6.根据权利要求5所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述基板上还设置有缓冲块，所述夹持块可与所述缓冲块抵接。

7.根据权利要求3所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述夹持块设为两个；两个所述夹持块分别设置在所述夹持部的两侧，并均可与所述夹持部合围形成夹持间隙。

8.根据权利要求1所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述底座上设置有可滑动的第一锁块，所述支架上设置有第二锁块；

9.根据权利要求8所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述第一锁块上设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离所述第一锁块的一端与所述底座固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种可收纳的汽车杯托，其特征在于，所述支架具有使用位置，所述底座上设置有凹槽；当所述支架处于所述使用位置时，所述支架与所述底座垂直，且所述夹持件可翻转至所述凹槽的正上方。