CN218805392U - 头枕结构、汽车座椅及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种头枕结构、汽车座椅及汽车，包括头枕前泡沫、头枕塑料件、头枕骨架钣金和头枕后泡沫，所述头枕后泡沫套到头枕骨架钣金上，并用头枕和靠背一体式蒙皮进行包覆；所述头枕前泡沫嵌入到头枕塑料件上，并用头枕蒙皮进行包覆形成一个单体总成；所述单体总成和头枕骨架钣金进行扣合搭接在一起。本实用新型能够提升头枕的舒适性，造型更加具有层次感，且成本较低。

Description

头枕结构、汽车座椅及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种头枕结构、汽车座椅及汽车。

背景技术

随着汽车造型和内饰风格日渐多元化的市场需求，座椅往往是打开车门映入车主眼帘第一道吸入眼球的风景线。对汽车座椅而言，一体式头枕以往都是跑车/性能车座椅标配，纤细立体的造型，再加上各类独具风格的CMF方案和昂贵的用工面料，整套座椅给人第一印象就是攻击性强，运动时尚、豪华、科技感强以及年轻化。

如专利CN202121036505.5公开的一种一体式头枕镂空结构，包括头枕发泡、头枕骨架总成以及下方镂空的塑料件。头枕骨架和靠背骨架焊接成一体式，头枕发泡嵌入后，再使用一体式蒙皮进行包覆，头枕发泡和靠背发泡中间留有空间便于安装镂空的头枕塑料件。这种镂空的塑料件采用中间支架、前盖和后盖的形式，通过支架上凹槽、螺钉固定座、螺钉固定孔和安装柱的相互配合，可实现前盖和后盖的快速安装。目前长安量产车型S311、S202等座椅均采用这种类似头枕和靠背之间镂空的一体式头枕设计结构。该一体式结构体现出的造型从整椅造型看，头枕和靠背型面轮廓几乎是一个连续的平面，同时头枕发泡内部嵌入头枕杆骨架，与传统分体式头枕结构一样，存在舒适性较差的缺点；且采用三块塑料件，成本较高。

因此，需要开发一种新的头枕结构、汽车座椅及汽车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种头枕结构、汽车座椅及汽车，能实现舒适性的提升，造型更加具有层次感，且成本较低。

第一方面，本实用新型所述的一种头枕结构，包括头枕前泡沫、头枕塑料件、头枕骨架钣金和头枕后泡沫，所述头枕后泡沫套到头枕骨架钣金上，并用头枕和靠背一体式蒙皮进行包覆；

所述头枕前泡沫嵌入到头枕塑料件上，并用头枕蒙皮进行包覆形成一个单体总成；

所述单体总成和头枕骨架钣金进行扣合搭接在一起。

可选地，所述头枕塑料件的背部设有多个用于将头枕蒙皮钩紧的蒙皮挂点。

可选地，所述头枕塑料件的上边设有三个蒙皮挂点，头枕塑料件的下边设有四个蒙皮挂点，头枕塑料件的左右两边各设有三个蒙皮挂点。

可选地，所述头枕塑料件和头枕骨架钣金采用多个卡接点嵌入的形式进行装配限位。

可选地，所述头枕塑料件上设有四个爪形卡柱和一个弹性卡爪；

所述头枕骨架钣金上在与四个爪形卡柱相对应位置处分别设有第一卡接结构，所述头枕骨架钣金上在与弹性卡爪相对应位置处设有第二卡接结构；

四个爪形卡柱与四个第一卡接结构一一对应卡接；

所述弹性卡爪上设有弹片，所述弹性卡爪与第二卡接结构相卡接。

第二方面，本实用新型所述的一种汽车座椅，采用如本实用新型所述的 头枕结构。

第三方面，本实用新型所述的一种汽车，采用如本实用新型所述的汽车座椅。

本实用新型具有以下优点：本实用新型为一体式结构，但最终呈现出的造型为头枕型面和靠背型面是分开的，具有层次感。本实用新型将头枕和骨架分离，同时需求塑料件较少，提升了头枕的舒适性，且降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实施例中所述头枕结构的结构示意图（含座椅靠背）；

图2是本实施例中所述头枕结构的解析图；

图3是本实施例中所述头枕塑料件的结构示意图之一；

图4是本实施例中所述头枕塑料件的结构示意图之二

图5是本实施例中所述头枕骨架钣金的结构示意图；

图中：1、头枕前泡沫，2、头枕塑料件，21、蒙皮挂点，22、爪形卡柱，3、头枕骨架钣金，31、第一卡接结构，32、第二卡接结构，4、头枕后泡沫，5、功放。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细的说明。

如图1和图2所示，本实施例中，一种头枕结构，包括头枕前泡沫1、头枕塑料件2、头枕骨架钣金3和头枕后泡沫4。头枕骨架钣金3和靠背骨架焊接成一体式，先把头枕后泡沫4套到头枕骨架钣金3上，再用头枕和靠背一体式蒙皮进行包覆；然后头枕前泡沫1和头枕塑料件2进行组装，在头枕蒙皮包覆下结合成一个单体总成；最后这个单体总成和头枕骨架钣金3进行扣合搭接，扣合完成后形成一个带支撑的一体式头枕。

如图3所示，本实施例中，头枕塑料件2的背部设有多个蒙皮挂点21（比如：13个），在头枕前泡沫1嵌入到头枕塑料件2上后，再用头枕蒙皮进行包覆，头枕塑料件2背部的13个蒙皮挂点21（用于将头枕蒙皮钩紧，保证了头枕蒙皮包覆后外观无褶皱。

如图3所示，本实施例中，蒙皮挂点21的具体布置情况如下：头枕塑料件2的上边设有三个蒙皮挂点21，头枕塑料件2的下边设有四个蒙皮挂点21，头枕塑料件2的左右两边各设有三个蒙皮挂点21，位于头枕塑料件2的四个拐点处的蒙皮挂点21能够有效地控制蒙皮转角位置包覆的外观问题。

如图4所示，本实施例中，头枕塑料件2和头枕骨架钣金3采用五个卡接点嵌入的形式进行装配限位。头枕塑料件2上设有四个爪形卡柱22和一个弹性卡爪23。

如图4所示，本实施例中，所述头枕骨架钣金3上在与四个爪形卡柱22相对应位置处分别设有第一卡接结构31，所述头枕骨架钣金3上在与弹性卡爪23相对应位置处设有第二卡接结构32。其中，四个爪形卡柱22与四个第一卡接结构31一一对应卡接，在装配固定后形成X、Y向限位，弹性卡爪23上设有弹片，一是为了卡接后增加Z向限位；二是方便装配后便于拆卸。装配过程如下：

先将头枕塑料件2的下边的两个爪形卡柱22分别对应卡进头枕骨架钣金3下边的两个第一卡接结构31内，然后从上往下方向压，以确保头枕塑料件2上边的两个爪形卡柱22也成功嵌入对应的第一卡接结构31内，最后从前往后方向压，以确保弹性卡爪23上的弹片弹出并钩住头枕骨架钣金3上的第二卡接结构32。头枕拆卸过程反顺序操作，先将弹性卡爪23往前拉出，再将头枕从下往上方向拔出。

如图5所示，本实施例中，头枕后泡沫4的背面采用仿形避让嵌入式的设计，直接套到头枕骨架钣金3上，然后再用靠背和头枕一体式的蒙皮进行包覆，操作简单。

本实施例中，头枕塑料件2的材料为ABS，牌号选用HR-527A S2B-S0357(742)，卡爪料厚为2mm。

本实施例中，一种汽车座椅，采用如本实施例中所述的头枕结构5。

本实施例中，一种汽车，采用如本本实施例中所述的汽车座椅。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种头枕结构，包括头枕前泡沫（1）、头枕塑料件（2）、头枕骨架钣金（3）和头枕后泡沫（4），其特征在于：所述头枕后泡沫（4）套到头枕骨架钣金（3）上，并用头枕和靠背一体式蒙皮进行包覆；

所述头枕前泡沫（1）嵌入到头枕塑料件（2）上，并用头枕蒙皮进行包覆形成一个单体总成；

所述单体总成和头枕骨架钣金（3）进行扣合搭接在一起。

2.根据权利要求1所述的头枕结构，其特征在于：所述头枕塑料件（2）的背部设有多个用于将头枕蒙皮钩紧的蒙皮挂点（21）。

3.根据权利要求2所述的头枕结构，其特征在于：所述头枕塑料件（2）的上边设有三个蒙皮挂点（21），头枕塑料件（2）的下边设有四个蒙皮挂点（21），头枕塑料件（2）的左右两边各设有三个蒙皮挂点（21）。

4.根据权利要求1至3任一所述的头枕结构，其特征在于：所述头枕塑料件（2）和头枕骨架钣金（3）采用多个卡接点嵌入的形式进行装配限位。

5.根据权利要求4所述的头枕结构，其特征在于：所述头枕塑料件（2）上设有四个爪形卡柱（22）和一个弹性卡爪（23）；

所述头枕骨架钣金（3）上在与四个爪形卡柱（22）相对应位置处分别设有第一卡接结构（31），所述头枕骨架钣金（3）上在与弹性卡爪（23）相对应位置处设有第二卡接结构（32）；

四个爪形卡柱（22）与四个第一卡接结构（31）一一对应卡接；

所述弹性卡爪（23）上设有弹片，所述弹性卡爪（23）与第二卡接结构（32）相卡接。

6.一种汽车座椅，其特征在于：采用如权利要求1至5任一所述的 头枕结构。

7.一种汽车，其特征在于：采用如权利要求6所述的汽车座椅。

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