CN218802989U - 转轴式高铁箱梁外侧模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底座，所述底座的上方中部设置有底模，所述底模的两端设置有侧模，所述侧模的另一端设置有转轴，所述转轴的另一端设置有活动模，所述底模、侧模以及活动模的内侧设置有端模，且端模的内部贯穿设置有若干个通孔，所述活动模的上方固定连接有竖板，所述竖板的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的另一端固定连接有连接块，所述丝杠的另一端螺纹连接有固定件，通过设置将端模置于底模和侧模中，侧模通过转轴活动连接有活动模，消除拼装错台，支模后，通过两端的丝杠、固定件以及插销之间的配合能够进一步的保证整体模板的稳定性。

Description

转轴式高铁箱梁外侧模板

技术领域

本实用新型涉及箱梁模板领域，特别涉及转轴式高铁箱梁外侧模板。

背景技术

近年来，随着高铁建设的大规模兴起，大型预制箱梁模板得到了广泛的应用。箱梁模板可分为内侧模板和外侧模板两大类，外侧模板主要由侧模、底模和端模组成。由于模板较重，因此为了便于运输，常常将模板分块运输到施工地后再进行组装；

为了保证施工安全，需要确保模板安装的稳定性，因此很多模板采用固定安装方式，但是固定安装会给脱模带来一定的困难，增加了劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供转轴式高铁箱梁外侧模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底座，所述底座的上方中部设置有底模，所述底模的两端设置有侧模，所述侧模的另一端设置有转轴，所述转轴的另一端设置有活动模，所述底模、侧模以及活动模的内侧设置有端模，且端模的内部贯穿设置有若干个通孔；

所述活动模的上方固定连接有竖板，所述竖板的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠的另一端固定连接有连接块，所述丝杠的另一端螺纹连接有固定件。

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定件的下端与端模的上端相接触，所述连接块的内部设置有限位槽，所述固定件的内部设置有插销，所述插销与限位槽相对应。

作为上述技术方案的进一步描述，所述底座的内部两侧设置有固定座，所述固定座的上方中部固定连接有驱动电机。

作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺套，所述螺套的上端固定连接有托板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺套的外侧固定连接有固定环，所述固定环的两端固定连接有固定块，所述固定块的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下方设置有连接座，且连接座的下端固定连接在固定座上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接座的内部设置有连接槽，所述连接杆的下端贯穿连接座设置在连接槽的内部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该转轴式高铁箱梁外侧模板通过设置将端模置于底模和侧模中，侧模通过转轴活动连接有活动模，消除拼装错台，支模后，通过两端的丝杠、固定件以及插销之间的配合能够进一步的保证整体模板的稳定性；

2、与现有技术相比，该转轴式高铁箱梁外侧模板通过设置驱动电机、螺杆、螺套能够实现对托板的升降工作通过托板的上升或者下降便能够实现活动模的支模与脱模，减轻了劳动强度，提高了工作效率，同时也有利于保护活动模。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用转轴式高铁箱梁外侧模板的整体结构示意图；

图2为本实用转轴式高铁箱梁外侧模板的固定件内部示意图；

图3为本实用转轴式高铁箱梁外侧模板的托板升降结构示意图；

图4为本实用转轴式高铁箱梁外侧模板的托板升降结构立体图。

图例说明：

1、竖板；2、端模；3、侧模；4、底座；5、连接座；6、底模；7、螺杆；8、固定座；9、驱动电机；10、托板；11、活动模；12、通孔；13、固定件；14、丝杠；15、插销；16、连接块；17、限位槽；18、固定块；19、连接槽；20、连接杆；21、螺套；22、固定环；23、转轴。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底座4，底座4的上方中部设置有底模6，底模6的两端设置有侧模3，侧模3的另一端设置有转轴23，转轴23的另一端设置有活动模11，底模6、侧模3以及活动模11的内侧设置有端模2，将端模2置于底模6和侧模3中，侧模3通过转轴23活动连接有活动模11，能够消除拼装错台，且端模2的内部贯穿设置有若干个通孔12；

活动模11的上方固定连接有竖板1，竖板1的内部螺纹连接有丝杠14，丝杠14的另一端固定连接有连接块16，通过丝杠14与竖板1之间的螺纹连接能够对连接块16的位置进行调节，使得连接块16能够与固定件13的两端进行对应，从而使得连接块16进入到固定件13的内部，丝杠14的另一端螺纹连接有固定件13

固定件13的下端与端模2的上端相接触，连接块16的内部设置有限位槽17，固定件13的内部设置有插销15，插销15与限位槽17相对应，通过插入插销15能够与连接块16内部的限位槽17进行对应，从而能够实现对连接块16的固定作用，进一步保证整体模板的稳定性，并且固定件13并不与端模2固定，只是作为连接的作用，能够保证两端的丝杠14连接处的稳定性，同时在不进行使用时也能够进行快速地拆卸作用；

底座4的内部两侧设置有固定座8，固定座8的上方中部固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出端固定连接有螺杆7，通过启动驱动电机9能够使得螺杆7进行转动，螺杆7上螺纹连接有螺套21，螺套21的上端固定连接有托板10，螺套21的外侧固定连接有固定环22，固定环22的两端固定连接有固定块18，固定块18的下端固定连接有连接杆20，连接杆20的下方设置有连接座5，且连接座5的下端固定连接在固定座8上。两端的连接杆20以及连接座5能够对螺套21以及固定环22进行限制作用，且在螺纹连接的作用下能够使得螺杆7转动带动螺套21进行升降工作，从而能够实现对托板10的上升和下降，通过托板10的上升或者下降便能够实现活动模11的支模与脱模，减轻了劳动强度，提高了工作效率，同时也有利于保护活动模11；

连接座5的内部设置有连接槽19，连接杆20的下端贯穿连接座5设置在连接槽19的内部，通过设置连接槽19能够使得连接杆20在连接座5的内部进行滑动，能够保证连接杆20随同螺套21一起升降时的限制作用。

工作原理：该装置在进行使用时，首先将端模2置于底模6和侧模3中，侧模3通过转轴23活动连接有活动模11，消除拼装错台，支模后，转动两侧的丝杠14能够使得连接块16向内运动，从而使得连接块16能够与固定件13进行对应，接着插入插销15能够与连接块16内部的限位槽17进行对应，从而能够实现对连接块16的固定作用，进一步保证整体模板的稳定性，接着启动下方的驱动电机9能够使得螺杆7进行转动，在螺纹连接的作用下能够使得螺杆7带动螺套21以及上方的托板10进行升降工作，通过托板10的上升或者下降便能够实现活动模11的支模与脱模，减轻了劳动强度，提高了工作效率，同时也有利于保护活动模11。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.转轴式高铁箱梁外侧模板，包括底座(4)，其特征在于：所述底座(4)的上方中部设置有底模(6)，所述底模(6)的两端设置有侧模(3)，所述侧模(3)的另一端设置有转轴(23)，所述转轴(23)的另一端设置有活动模(11)，所述底模(6)、侧模(3)以及活动模(11)的内侧设置有端模(2)，且端模(2)的内部贯穿设置有若干个通孔(12)；

所述活动模(11)的上方固定连接有竖板(1)，所述竖板(1)的内部螺纹连接有丝杠(14)，所述丝杠(14)的另一端固定连接有连接块(16)，所述丝杠(14)的另一端螺纹连接有固定件(13)。

2.根据权利要求1所述的转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于，所述固定件(13)的下端与端模(2)的上端相接触，所述连接块(16)的内部设置有限位槽(17)，所述固定件(13)的内部设置有插销(15)，所述插销(15)与限位槽(17)相对应。

3.根据权利要求1所述的转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于，所述底座(4)的内部两侧设置有固定座(8)，所述固定座(8)的上方中部固定连接有驱动电机(9)。

4.根据权利要求3所述的转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于，所述驱动电机(9)的输出端固定连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上螺纹连接有螺套(21)，所述螺套(21)的上端固定连接有托板(10)。

5.根据权利要求4所述的转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于，所述螺套(21)的外侧固定连接有固定环(22)，所述固定环(22)的两端固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的下端固定连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的下方设置有连接座(5)，且连接座(5)的下端固定连接在固定座(8)上。

6.根据权利要求5所述的转轴式高铁箱梁外侧模板，其特征在于，所述连接座(5)的内部设置有连接槽(19)，所述连接杆(20)的下端贯穿连接座(5)设置在连接槽(19)的内部。

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