CN218802087U - 一种摩托车零部件生产用装配平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车零部件生产用装配平台，包括支撑台，支撑台的上方设置有装配台，支撑台上设置有支撑轴，装配台的底端配合开设有安装槽，支撑轴与安装槽的内壁之间设置有阻尼垫片，支撑台上设置有夹紧固定结构，夹紧固定结构包括匚字形的固定架，固定架的底端与装配台之间设置有第一锁紧结构，固定架的顶端转动设置有安装座，安装座与固定架之间设置有第二锁紧结构，安装座上设置有竖直支撑架，竖直支撑架的顶端设置有水平支撑架，水平支撑架的尾端设置有夹紧块，本实用新型便于调节摩托车零部件的装配角度，同时可以对装配的摩托车零部件进行夹紧固定，使用灵活稳定。

Description

一种摩托车零部件生产用装配平台

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产技术领域，具体是一种摩托车零部件生产用装配平台。

背景技术

摩托车使用轻便灵活，行驶迅速，被广泛应用在巡逻、日程出行、客货运输、体育运动等方面。

摩托车在生产过程中由多种零部件组装而成，摩托车零部件也叫摩托车配件，在摩托车的零部件装配过程中需要将待组装的零部件放置在装配平台上进行组装，在组装时需要将相关的摩托车配件进行转动，以便实现组装角度的调节，现有的摩托车配件装配平台大多为一个平面的桌面，在实现零部件的转动时，主要靠手动推动或者拉动，实现零部件装配角度的调整，这样使用起来比较费力，另外，在进行摩托车零部件的装配时，有时需要对待装配的零部件进行支撑固定，现有的装配平台缺乏相应的固定支撑固定结构，在需要进行零部件的支撑时，只能手扶或者选择一个倚靠点将零部件倾靠在上面，稳定性较差，使用不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车零部件生产用装配平台，以解决上述背景技术中提出的现有技术中摩托车汽车零部件的装配平台在实现零部件装配角度的调节时，不便于转动，只能转动零部件本身，使用不便捷以及在零部件装配时，对零部件的支撑夹紧性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车零部件生产用装配平台，包括支撑台，所述支撑台的上方设置有装配台，所述支撑台上设置有支撑轴，所述装配台的底端配合开设有安装槽，所述支撑轴与安装槽的内壁之间设置有阻尼垫片，所述支撑台上设置有夹紧固定结构，所述夹紧固定结构包括匚字形的固定架，所述固定架的底端与装配台之间设置有第一锁紧结构，所述固定架的顶端转动设置有安装座，所述安装座与固定架之间设置有第二锁紧结构，所述安装座上设置有竖直支撑架，所述竖直支撑架的顶端设置有水平支撑架，所述水平支撑架的尾端设置有夹紧块。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖直支撑架包括第一竖直架，所述第一竖直架上可伸缩设置有第二竖直架，通过第一竖直架和第二竖直架的配合实现竖直支撑架整体使用长度的调节。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水平支撑架包括第一水平架，所述第一水平架一端与第二竖直架的顶端连接，另一端可伸缩设置有第二水平架，所述夹紧块固定在第二水平架的尾端，通过第一水平架和第二水平架的配合实现水平支撑架整体使用长度的调节。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一竖直架和第一水平架上均开设有伸缩槽，所述伸缩槽向外均开设有直线调节槽，所述第二竖直架和第二水平架分别位于对应的所述伸缩槽内，并在侧壁上设置有调节柱，所述调节柱延伸至对应所述直线调节槽的外侧，并螺纹设置有固定环，通过伸缩槽、直线调节槽、调节柱以及固定环的配合实现第一竖直架和第二竖直架之间以及第一水平架和第二水平架之间的伸缩调节以及锁紧固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一锁紧结构包括螺纹设置在固定架底端的第一锁紧柱，所述第一锁紧柱靠近装配台的一侧设置有锁紧块，远离装配台的一侧设置有锁紧把手，通过锁紧把手、第一锁紧柱以及锁紧块的配合实现固定架在装配台上的锁紧固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二锁紧结构包括设置在固定架上的第二锁紧柱，所述安装座上配合开设有弧形调节槽，所述第二锁紧柱向上穿过弧形调节槽，并螺纹设置有锁紧环，所述第二锁紧柱、弧形调节槽以及安装座共轴心，通过第二锁紧柱、弧形调节槽以及锁紧环的配合实现安装座在固定架上的锁紧固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧块的表面设置有防护橡胶垫，所述防护橡胶垫的表面设置有防滑纹，加强夹紧块表面的防滑性，同时加强对摩托车配件装配时夹紧固定的防护性能，避免零部件的划损等。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在支撑台的上方通过支撑轴、安装槽以及阻尼垫片的配合安装有装配台，这样，在施加一定外力之后，装配台可以相对于支撑台转动，无外力的情况下，装配台相对于支撑台固定，在需要调节摩托车零部件的装配角度时，只需要转动装配台即可，提高装配便捷性。

2、本实用新型在支撑台上设置有夹紧固定结构，通过固定架和第一锁紧结构的配合使得夹紧固定结构可以拆卸的安装在装配台上，使用灵活，且便于安装和拆卸，通过竖直支撑架以及水平支撑架的配合实现夹紧块的安装固定，通过两个或者多个夹紧块的配合实现摩托车零部件装配时的夹紧固定，提高装配稳定性。

3、同时，本实用新型中竖直支撑架、水平支撑架以及夹紧块通过安装座转动安装在固定架上，并在安装座和固定架之间设置有第二锁紧结构，通过弧形调节槽、第二锁紧柱以及锁紧环的配合可以实现夹紧块支撑夹紧角度的调节，使用灵活便捷。

4、此外，本实用新型中竖直支撑架包括相互配合的第一竖直架和第二竖直架，水平支撑架包括相互配合的第一水平架和第二水平架，同时，第一竖直架和第二竖直架之间以及第一水平架和第二水平架之间均通过直线调节槽、调节柱以及固定环的配合实现伸缩调节和锁紧固定，这样可以实现夹紧块夹紧高度和位置的调节，提高使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的一种摩托车零部件生产用装配平台的整体结构示意图；

图2为本实用新型中支撑台与装配台之间的连接结构分解示意图一；

图3为本实用新型中支撑台与装配台之间的连接结构分解示意图二；

图4为本实用新型中夹紧固定结构的整体结构示意图一；

图5为本实用新型中夹紧固定结构的整体结构示意图二；

图6为本实用新型中夹紧固定结构的整体结构分解示意图。

图中：1、支撑台；2、装配台；3、支撑轴；4、安装槽；5、阻尼垫片；6、固定架；7、安装座；8、竖直支撑架；9、水平支撑架；10、夹紧块；11、第一竖直架；12、第二竖直架；13、第一水平架；14、第二水平架；15、伸缩槽；16、直线调节槽；17、调节柱；18、固定环；19、第一锁紧柱；20、锁紧块；21、锁紧把手；22、第二锁紧柱；23、弧形调节槽；24、锁紧环；25、防护橡胶垫；26、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参考图1至图6，本实用新型实施例中：

一种摩托车零部件生产用装配平台，包括支撑台1，支撑台1的上方设置有装配台2，支撑台1上设置有支撑轴3，装配台2的底端配合开设有安装槽4，支撑轴3与安装槽4的内壁之间设置有阻尼垫片5，支撑台1上设置有夹紧固定结构，夹紧固定结构包括匚字形的固定架6，固定架6的底端与装配台2之间设置有第一锁紧结构，固定架6的顶端转动设置有安装座7，安装座7与固定架6之间设置有第二锁紧结构，安装座7上设置有竖直支撑架8，竖直支撑架8的顶端设置有水平支撑架9，水平支撑架9的尾端设置有夹紧块10。

在本实用新型实施例中：竖直支撑架8包括第一竖直架11，第一竖直架11上可伸缩设置有第二竖直架12，水平支撑架9包括第一水平架13，第一水平架13一端与第二竖直架12的顶端连接，另一端可伸缩设置有第二水平架14，夹紧块10固定在第二水平架14的尾端，第一竖直架11和第一水平架13上均开设有伸缩槽15，伸缩槽15向外均开设有直线调节槽16，第二竖直架12和第二水平架14分别位于对应的伸缩槽15内，并在侧壁上设置有调节柱17，调节柱17延伸至对应直线调节槽16的外侧，并螺纹设置有固定环18，通过旋拧固定环18的松紧可以实现竖直支撑架8以及水平支撑架9长度的调节，从而实现夹紧块10使用高度以及使用位置的调节，当需要进行相应的夹紧块10竖直高度以及水平位置的调节时，松拧固定环18，使得调节柱17可以在直线调节槽16内移动，从而使得第二水平架14可以在第一水平架13上拉伸或者收缩，同理，使得第二竖直架12可以在第一竖直架11上拉伸或者收缩，从而实现夹紧块10使用高度以及水平长度的调整，调整至合适位置之后，紧拧固定环18，通过固定环18与调节柱17之间的螺纹连接关系使得固定环18挤压相应第一竖直架11或者第一水平架13的侧壁，从而实现调节柱17在直线调节槽16内的固定，进而实现第二竖直架12或者第二水平架14的固定，从而实现夹紧块10支撑夹紧位置的固定，本实用新型中可以将两组甚至多组夹紧固定结构配合使用，提高对摩托车零部件装配时的夹紧固定效果，提高装配便捷性和稳定性。

在本实用新型实施例中：第一锁紧结构包括螺纹设置在固定架6底端的第一锁紧柱19，第一锁紧柱19靠近装配台2的一侧设置有锁紧块20，远离装配台2的一侧设置有锁紧把手21，旋拧锁紧把手21，通过锁紧把手21带动第一锁紧柱19转动，通过第一锁紧柱19与固定架6之间的螺纹配合关系使得锁紧柱带动锁紧块20向上移动挤压装配台2的底壁，从而实现固定架6在装配台2上的安装固定。

在本实用新型实施例中：第二锁紧结构包括设置在固定架6上的第二锁紧柱22，安装座7上配合开设有弧形调节槽23，第二锁紧柱22向上穿过弧形调节槽23，并螺纹设置有锁紧环24，第二锁紧柱22、弧形调节槽23以及安装座7共轴心，当需要调节夹紧块10的整体夹紧支撑角度时，松拧锁紧环24，使得安装座7可以在固定架6上转动，转动至合适位置之后，紧拧锁紧环24，使得锁紧环24挤压安装座7，实现安装座7在固定架6上的固定，进而实现位于安装座7上的竖直支撑架8以及水平支撑架9的固定，进而实现夹紧块10的固定。

在本实用新型实施例中：夹紧块10的表面设置有防护橡胶垫25，防护橡胶垫25的表面设置有防滑纹26，通过防护橡胶垫25的设置可以防止装配时对摩托车零部件的刮损，同时提高夹紧固定稳定性。

实施例2：

参考图1至图6，本实用新型涉及一种摩托车零部件生产用装配平台，使用时，将待装配的摩托车零部件放置在装配台2上进行装配的，当需要调节装配角度时，转动装配台2，在支撑轴3、安装槽4以及阻尼垫片5的配合下，使得施加一定外力之后，装配台2可以相对于支撑台1转动，无外力的情况下，装配台2相对于支撑台1固定，这样，在需要调节摩托车零部件的装配角度时，只需要转动装配台2即可，提高装配便捷性，其中阻尼垫片5可以根据需要选择可是阻尼力大小，当在装配时需要对摩托车的零部件进行支撑以及夹紧固定时，将一个或者多个夹紧固定结构中的固定架6卡在装配台2的合适位置，然后旋拧锁紧把手21，通过锁紧把手21带动第一锁紧柱19转动，通过第一锁紧柱19与固定架6之间的螺纹配合关系使得锁紧柱带动锁紧块20向上移动挤压装配台2的底壁，从而实现固定架6在装配台2上的安装固定，从而实现夹紧固定结构在装配台2上的固定，通过两个以及多个夹紧块10的配合可以实现摩托车零部件装配时的夹紧固定，提高零部件装配时的稳定性。

实施例3：

参考图1至图6，在实施例2的基础上，本实用新型中竖直支撑架8、水平支撑架9以及夹紧块10通过安装座7转动安装在固定架6上，并在安装座7和固定架6之间设置有第二锁紧结构，当需要调节水平固定架6以及夹紧块10的支撑夹紧角度时，松拧锁紧环24，使得安装座7可以在固定架6上转动，同时，第二锁紧柱22会在弧形调节槽23内转动，转动至合适位置之后，紧拧锁紧环24，使得锁紧环24挤压安装座7，实现安装座7在固定架6上的固定，进而实现位于安装座7上的竖直支撑架8以及水平支撑架9的固定，进而实现夹紧块10的固定，从而实现夹紧块10支撑夹紧角度的调节，同时本实用新型中竖直支撑架8包括相互配合的第一竖直架11和第二竖直架12，水平支撑架9包括相互配合的第一水平架13和第二水平架14，同时，第一竖直架11和第二竖直架12之间以及第一水平架13和第二水平架14之间均通过直线调节槽16、调节柱17以及固定环18的配合实现伸缩调节和锁紧固定，这样可以实现夹紧块10夹紧高度和位置的调节，提高使用灵活性。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母的配合连接、螺栓或螺钉连接或者其他公知的连接方式，在此不一一赘述，上文凡是涉及有写固定连接的，优先考虑焊接，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种摩托车零部件生产用装配平台，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上方设置有装配台(2)，所述支撑台(1)上设置有支撑轴(3)，所述装配台(2)的底端配合开设有安装槽(4)，所述支撑轴(3)与安装槽(4)的内壁之间设置有阻尼垫片(5)，所述支撑台(1)上设置有夹紧固定结构，所述夹紧固定结构包括匚字形的固定架(6)，所述固定架(6)的底端与装配台(2)之间设置有第一锁紧结构，所述固定架(6)的顶端转动设置有安装座(7)，所述安装座(7)与固定架(6)之间设置有第二锁紧结构，所述安装座(7)上设置有竖直支撑架(8)，所述竖直支撑架(8)的顶端设置有水平支撑架(9)，所述水平支撑架(9)的尾端设置有夹紧块(10)；所述竖直支撑架(8)包括第一竖直架(11)，所述第一竖直架(11)上可伸缩设置有第二竖直架(12)；所述水平支撑架(9)包括第一水平架(13)，所述第一水平架(13)一端与第二竖直架(12)的顶端连接，另一端可伸缩设置有第二水平架(14)，所述夹紧块(10)固定在第二水平架(14)的尾端；所述第一竖直架(11)和第一水平架(13)上均开设有伸缩槽(15)，所述伸缩槽(15)向外均开设有直线调节槽(16)，所述第二竖直架(12)和第二水平架(14)分别位于对应的所述伸缩槽(15)内，并在侧壁上设置有调节柱(17)，所述调节柱(17)延伸至对应所述直线调节槽(16)的外侧，并螺纹设置有固定环(18)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件生产用装配平台，其特征在于：所述第一锁紧结构包括螺纹设置在固定架(6)底端的第一锁紧柱(19)，所述第一锁紧柱(19)靠近装配台(2)的一侧设置有锁紧块(20)，远离装配台(2)的一侧设置有锁紧把手(21)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车零部件生产用装配平台，其特征在于：所述第二锁紧结构包括设置在固定架(6)上的第二锁紧柱(22)，所述安装座(7)上配合开设有弧形调节槽(23)，所述第二锁紧柱(22)向上穿过弧形调节槽(23)，并螺纹设置有锁紧环(24)，所述第二锁紧柱(22)、弧形调节槽(23)以及安装座(7)共轴心。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件生产用装配平台，其特征在于：所述夹紧块(10)的表面设置有防护橡胶垫(25)，所述防护橡胶垫(25)的表面设置有防滑纹(26)。

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