CN218800571U - 一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，涉及定位工装技术领域。它包括圆盘底座、制动钳安装面定位组件、节臂球销安装处定位组件、减振器处定位组件和自动定位芯组件，通过设置有自动定位芯组件，自动定位芯组件包括固定底座、竖直升降机构和水平定位机构，固定底座连接在圆盘底座上，竖直升降机构连接在固定底座上，水平定位机构分别与固定底座和竖直升降机构相连接，竖直升降机构能够带动水平定位机构在竖直方向上移动，从而使水平定位机构到达毛坯孔的对应高度和对应位置，水平定位机构能够在水平方向上定位转向节上的毛坯孔，实现毛坯孔的找准，有效的提升了产品的孔径合格率，确保了合格的圆柱度。

Description

一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其是涉及一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有乘用车转向节的轴承孔在制造时需要单独加工，由于转向节的结构形式较为不规则，在加工时需要使用到定位工装，以确保其固定牢固。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有定位工装重点关注于对转向节工件的固定，而对于毛坯中心的找正对中，缺乏专业设备，由于无法实现较为精细的对中，造成最终产品的孔径合格率较低，圆柱度也不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，以解决现有技术中存在的对转向节毛坯中心找正对中较为不足，导致产品的孔径合格率较低，圆柱度也不合格的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，包括圆盘底座、制动钳安装面定位组件、节臂球销安装处定位组件、减振器处定位组件和自动定位芯组件，所述制动钳安装面定位组件连接在所述圆盘底座上并且能够固定转向节上的第一制动钳安装面和第二制动钳安装面，所述节臂球销安装处定位组件连接在所述圆盘底座上并且能够固定所述转向节上的节臂球销安装处，减振器处定位组件连接在所述圆盘底座上并且能够固定所述转向节上的减振器处，所述自动定位芯组件包括固定底座、竖直升降机构和水平定位机构，所述固定底座连接在所述圆盘底座上，所述竖直升降机构连接在所述固定底座上，所述水平定位机构分别与所述固定底座和所述竖直升降机构相连接，所述竖直升降机构能够带动所述水平定位机构在竖直方向上移动，所述水平定位机构能够在水平方向上定位所述转向节上的毛坯孔。

优选地，所述竖直升降机构包括第一升降缸和升降台，所述第一升降缸分别与所述固定底座和所述升降台相连接，所述升降台与所述水平定位机构相连接，所述第一升降缸启动后能够带动所述升降台相对所述固定底座上下移动。

优选地，所述水平定位机构包括定位芯结构、第二升降缸和斜锥连接件，所述第二升降缸与所述圆盘底座相连接，所述斜锥连接件连接在所述第二升降缸的顶部，所述定位芯结构连接在所述升降台上并且与所述斜锥连接件活动连接。

优选地，所述定位芯结构包括定位套筒、定位芯本体和滚珠，所述升降台上开设有若干个固定孔，所述定位套筒连接在所述固定孔内，所述定位芯本体的一端通过弹性体与所述定位套筒相连接并且其另一端穿出所述定位套筒，所述滚珠分别与所述定位芯本体和所述斜锥连接件相接触，所述斜锥连接件向上移动时能够挤压所述滚珠以带动所述定位芯本体沿水平方向向外移动，所述斜锥连接件向下移动时能够解除对所述滚珠的挤压，所述弹性体能够带动所述定位芯本体沿水平方向向内移动。

优选地，所述定位芯结构的数量为三个，三个所述定位芯结构沿周向方向均匀分布。

优选地，所述制动钳安装面定位组件包括第一制动钳安装面支撑底座、第一制动钳安装面支撑块、第一杠杆液压缸、第二制动钳安装面支撑底座、第二制动钳安装面支撑块和第二杠杆液压缸，所述第一制动钳安装面支撑块连接在所述第一制动钳安装面支撑底座上，所述第一制动钳安装面放置在第一制动钳安装面支撑块上，所述第一杠杆液压缸位于所述第一制动钳安装面的上方并且能够向下压紧所述第一制动钳安装面，所述第二制动钳安装面支撑块连接在所述第二制动钳安装面支撑底座上，所述第二制动钳安装面放置在第二制动钳安装面支撑块上，所述第二杠杆液压缸位于所述第二制动钳安装面的上方并且能够向下压紧所述第二制动钳安装面。

优选地，节臂球销安装处定位组件包括节臂球销安装处支撑底座、节臂球销安装处支撑块和第三杠杆液压缸，所述节臂球销安装处支撑块连接在所述节臂球销安装处支撑底座上，所述节臂球销安装处放置在所述节臂球销安装处支撑块上，所述第三杠杆液压缸位于所述节臂球销安装处的上方并且能够向下压紧所述节臂球销安装处。

优选地，所述减振器处定位组件包括减振器处支撑缸和减振器处限位块，所述减振器处支撑缸连接在所述第二制动钳安装面支撑底座上并且位于所述减振器处的一侧，所述减振器处限位块连接在所述圆盘底座上并且位于所述减振器处的另一侧。

本实用新型的有益效果为：通过设置有自动定位芯组件，自动定位芯组件包括固定底座、竖直升降机构和水平定位机构，固定底座连接在圆盘底座上，竖直升降机构连接在固定底座上，水平定位机构分别与固定底座和竖直升降机构相连接，竖直升降机构能够带动水平定位机构在竖直方向上移动，从而使水平定位机构到达毛坯孔的对应高度和对应位置，水平定位机构能够在水平方向上定位转向节上的毛坯孔，实现毛坯孔的找准，有效的提升了产品的孔径合格率，确保了合格的圆柱度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是该实用新型带有转向节的结构图；

图2是该实用新型的结构图；

图3是该实用新型中自动定位芯组件的结构图；

图4是该实用新型中水平定位机构的结构图；

图中1、圆盘底座；

2、制动钳安装面定位组件；21、第一制动钳安装面支撑底座；22、第一制动钳安装面支撑块；23、第一杠杆液压缸；24、第二制动钳安装面支撑底座；25、第二制动钳安装面支撑块；26、第二杠杆液压缸；

3、节臂球销安装处定位组件；31、节臂球销安装处支撑底座；32、节臂球销安装处支撑块；33、第三杠杆液压缸；

4、减振器处定位组件；41、减振器处支撑缸；42、减振器处限位块；

5、自动定位芯组件；51、固定底座；52、竖直升降机构；521、第一升降缸；522、升降台；53、水平定位机构；531、定位芯结构；5311、定位套筒；5312、定位芯本体；5313、滚珠；532、第二升降缸；533、斜锥连接件；

6、转向节；61、第一制动钳安装面；62、第二制动钳安装面；63、节臂球销安装处；64、减振器处；65、毛坯孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1到图4，本实用新型提到了一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，包括圆盘底座1、制动钳安装面定位组件2、节臂球销安装处定位组件3、减振器处定位组件4和自动定位芯组件5；

制动钳安装面定位组件2连接在圆盘底座1上并且能够固定转向节6上的第一制动钳安装面61和第二制动钳安装面62；

节臂球销安装处定位组件3连接在圆盘底座1上并且能够固定转向节6上的节臂球销安装处63；

减振器处定位组件4连接在圆盘底座1上并且能够固定转向节6上的减振器处64；

自动定位芯组件5包括固定底座51、竖直升降机构52和水平定位机构53，固定底座51连接在圆盘底座1上，竖直升降机构52连接在固定底座51上，水平定位机构53分别与固定底座51和竖直升降机构52相连接，竖直升降机构52能够带动水平定位机构53在竖直方向上移动，从而使水平定位机构53到达毛坯孔65的对应高度和对应位置，水平定位机构53能够在水平方向上定位转向节6上的毛坯孔65，实现毛坯孔65的找准；

定位工装在使用时，首先将转向节6的第一制动钳安装面61、第二制动钳安装面62、节臂球销安装处63、减振器处64放置于对应的定位组件处，同时使毛坯孔65的毛坯中心与自动定位芯组件5基本对准，此时所有的定位组件并不压紧，然后启动自动定位芯组件5，竖直升降机构52上升带动水平定位机构53向上移动，使水平定位机构53到达毛坯孔65的对应高度和对应位置，水平定位机构53能够在水平方向上定位转向节6上的毛坯孔65，实现毛坯孔65的找准，然后制动钳安装面定位组件2、节臂球销安装处定位组件3和减振器处定位组件4开始压紧，实现完整的定位找正作业，最终竖直升降机构52带动水平定位机构53向下移动，开始进行加工作业，定位工装有效的提升了产品的孔径合格率，确保了合格的圆柱度。

作为可选地实施方式，竖直升降机构52包括第一升降缸521和升降台522，第一升降缸521分别与固定底座51和升降台522相连接，升降台522与水平定位机构53相连接，第一升降缸521启动后能够带动升降台522相对固定底座51上下移动，从而带动水平定位机构53的部分结构上下移动，转向节6放置到定位工装上以后，启动第一升降缸521，带动升降台522上升至毛坯孔65的对应高度和相对位置，从而使得水平定位机构53能够准确到达毛坯孔65的对应高度和对应位置，以便于水平定位机构53进行后续的水平定位找正作业。

作为可选地实施方式，水平定位机构53包括定位芯结构531、第二升降缸532和斜锥连接件533，第二升降缸532与圆盘底座1相连接，斜锥连接件533连接在第二升降缸532的顶部，第二升降缸532启动能够带动斜锥连接件533在竖直方向上移动，定位芯结构531连接在升降台522上并且与斜锥连接件533活动连接。

作为可选地实施方式，定位芯结构531包括定位套筒5311、定位芯本体5312和滚珠5313，升降台522上开设有若干个固定孔，定位套筒5311连接在固定孔内，定位套筒5311优选从固定孔中贯穿并与固定孔固定连接，定位芯本体5312的一端通过弹性体与定位套筒5311相连接并且其另一端穿出定位套筒5311，定位芯本体5312能够在外力挤压下向外移动或者在弹性体的带动下向内移动，此处弹性体优选为弹簧，弹簧位于定位套筒5311内部，其两端分别与定位套筒5311的内壁和定位芯本体5312相连接，滚珠5313分别与定位芯本体5312和斜锥连接件533相接触，斜锥连接件533向上移动时能够挤压滚珠5313以带动定位芯本体5312沿水平方向向外移动，斜锥连接件533向下移动时能够解除对滚珠5313的挤压，弹性体能够带动定位芯本体5312沿水平方向向内移动，当定位芯本体5312沿水平方向向外移动到与毛坯孔65的孔壁相接触后，能够通过多个定位芯本体5312调节转向节6的位置，使水平定位机构53找准毛坯孔65，完成定位。

作为可选地实施方式，定位芯结构531的数量优选为三个，三个定位芯结构531沿周向方向均匀分布，在定位时能够均匀受力，更好的匹配毛坯孔65的圆形外形。

作为可选地实施方式，制动钳安装面定位组件2包括第一制动钳安装面支撑底座21、第一制动钳安装面支撑块22、第一杠杆液压缸23、第二制动钳安装面支撑底座24、第二制动钳安装面支撑块25和第二杠杆液压缸26，第一制动钳安装面支撑底座21连接在圆盘底座1上，第一制动钳安装面支撑块22连接在第一制动钳安装面支撑底座21上，第一制动钳安装面61放置在第一制动钳安装面支撑块22上，第一杠杆液压缸23位于第一制动钳安装面61的上方，当自动定位芯组件5启动定位以后能够自动找正转向节6的毛坯孔65的中心，然后第一杠杆液压缸23启动，向下压紧第一制动钳安装面61，完成对第一制动钳安装面61的定位和固定；

第二制动钳安装面支撑底座24连接在圆盘底座1上，第二制动钳安装面支撑块25连接在第二制动钳安装面支撑底座24上，第二制动钳安装面62放置在第二制动钳安装面支撑块25上，第二杠杆液压缸26位于第二制动钳安装面62的上方，当自动定位芯组件5启动定位以后能够自动找正转向节6的毛坯孔65的中心，然后第二杠杆液压缸26启动，向下压紧第二制动钳安装面62，完成对第二制动钳安装面62的定位和固定。

作为可选地实施方式，节臂球销安装处定位组件3包括节臂球销安装处支撑底座31、节臂球销安装处支撑块32和第三杠杆液压缸33，节臂球销安装处支撑底座31连接在圆盘底座1上，节臂球销安装处支撑块32连接在节臂球销安装处支撑底座31上，节臂球销安装处63放置在节臂球销安装处支撑块32上，第三杠杆液压缸33位于节臂球销安装处63的上方，当自动定位芯组件5启动定位以后能够自动找正转向节6的毛坯孔65的中心，然后第三杠杆液压缸33启动，向下压紧节臂球销安装处63，完成对节臂球销安装处63的定位和固定。

作为可选地实施方式，减振器处定位组件4包括减振器处支撑缸41和减振器处限位块42，第二制动钳安装面支撑底座24连接在圆盘底座1上，减振器处支撑缸41连接在第二制动钳安装面支撑底座24上并且位于减振器处64的一侧，将减振器处支撑缸41设置在第二制动钳安装面支撑底座24上能够合理利用空间，节约成本，减振器处限位块42连接在圆盘底座1上并且位于减振器处64的另一侧，当自动定位芯组件5启动定位以后能够自动找正转向节6的毛坯孔65的中心，然后减振器处支撑缸41顶出，与减振器处限位块42一起将转向节6的减振器处64压紧，完成对减振器处64的定位和固定。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于，包括圆盘底座(1)、制动钳安装面定位组件(2)、节臂球销安装处定位组件(3)、减振器处定位组件(4)和自动定位芯组件(5)，其中：所述制动钳安装面定位组件(2)连接在所述圆盘底座(1)上并且能够固定转向节(6)上的第一制动钳安装面(61)和第二制动钳安装面(62)，所述节臂球销安装处定位组件(3)连接在所述圆盘底座(1)上并且能够固定所述转向节(6)上的节臂球销安装处(63)，减振器处定位组件(4)连接在所述圆盘底座(1)上并且能够固定所述转向节(6)上的减振器处(64)，所述自动定位芯组件(5)包括固定底座(51)、竖直升降机构(52)和水平定位机构(53)，所述固定底座(51)连接在所述圆盘底座(1)上，所述竖直升降机构(52)连接在所述固定底座(51)上，所述水平定位机构(53)分别与所述固定底座(51)和所述竖直升降机构(52)相连接，所述竖直升降机构(52)能够带动所述水平定位机构(53)在竖直方向上移动，所述水平定位机构(53)能够在水平方向上定位所述转向节(6)上的毛坯孔(65)。

2.根据权利要求1所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述竖直升降机构(52)包括第一升降缸(521)和升降台(522)，所述第一升降缸(521)分别与所述固定底座(51)和所述升降台(522)相连接，所述升降台(522)与所述水平定位机构(53)相连接，所述第一升降缸(521)启动后能够带动所述升降台(522)相对所述固定底座(51)上下移动。

3.根据权利要求2所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述水平定位机构(53)包括定位芯结构(531)、第二升降缸(532)和斜锥连接件(533)，所述第二升降缸(532)与所述圆盘底座(1)相连接，所述斜锥连接件(533)连接在所述第二升降缸(532)的顶部，所述定位芯结构(531)连接在所述升降台(522)上并且与所述斜锥连接件(533)活动连接。

4.根据权利要求3所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述定位芯结构(531)包括定位套筒(5311)、定位芯本体(5312)和滚珠(5313)，所述升降台(522)上开设有若干个固定孔，所述定位套筒(5311)连接在所述固定孔内，所述定位芯本体(5312)的一端通过弹性体与所述定位套筒(5311)相连接并且其另一端穿出所述定位套筒(5311)，所述滚珠(5313)分别与所述定位芯本体(5312)和所述斜锥连接件(533)相接触，所述斜锥连接件(533)向上移动时能够挤压所述滚珠(5313)以带动所述定位芯本体(5312)沿水平方向向外移动，所述斜锥连接件(533)向下移动时能够解除对所述滚珠(5313)的挤压，所述弹性体能够带动所述定位芯本体(5312)沿水平方向向内移动。

5.根据权利要求3所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述定位芯结构(531)的数量为三个，三个所述定位芯结构(531)沿周向方向均匀分布。

6.根据权利要求1所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述制动钳安装面定位组件(2)包括第一制动钳安装面支撑底座(21)、第一制动钳安装面支撑块(22)、第一杠杆液压缸(23)、第二制动钳安装面支撑底座(24)、第二制动钳安装面支撑块(25)和第二杠杆液压缸(26)，所述第一制动钳安装面支撑块(22)连接在所述第一制动钳安装面支撑底座(21)上，所述第一制动钳安装面(61)放置在第一制动钳安装面支撑块(22)上，所述第一杠杆液压缸(23)位于所述第一制动钳安装面(61)的上方并且能够向下压紧所述第一制动钳安装面(61)，所述第二制动钳安装面支撑块(25)连接在所述第二制动钳安装面支撑底座(24)上，所述第二制动钳安装面(62)放置在第二制动钳安装面支撑块(25)上，所述第二杠杆液压缸(26)位于所述第二制动钳安装面(62)的上方并且能够向下压紧所述第二制动钳安装面(62)。

7.根据权利要求1所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：节臂球销安装处定位组件(3)包括节臂球销安装处支撑底座(31)、节臂球销安装处支撑块(32)和第三杠杆液压缸(33)，所述节臂球销安装处支撑块(32)连接在所述节臂球销安装处支撑底座(31)上，所述节臂球销安装处(63)放置在所述节臂球销安装处支撑块(32)上，所述第三杠杆液压缸(33)位于所述节臂球销安装处(63)的上方并且能够向下压紧所述节臂球销安装处(63)。

8.根据权利要求6所述的孔类乘用车转向节轴承孔加工用定位工装，其特征在于：所述减振器处定位组件(4)包括减振器处支撑缸(41)和减振器处限位块(42)，所述减振器处支撑缸(41)连接在所述第二制动钳安装面支撑底座(24)上并且位于所述减振器处(64)的一侧，所述减振器处限位块(42)连接在所述圆盘底座(1)上并且位于所述减振器处(64)的另一侧。

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