CN218787815U - 一种汽车配件检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件检测装置，属于汽车配件检测技术领域，包括检测台，检测台的上表面固定里连接有支撑板，且支撑板的内部滑动连接有升降板，升降板的一端内部设有旋转轴，且旋转轴的下端固定连接有旋转板，旋转板的内部对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的上表面固定连接有横板，且横板的一侧设有弹簧，旋转板的上表面固定连接有倒L型板，且倒L型板的下表固定连接有间距测量仪，滑块的上表面设有检测组件，且滑块的下表面转动连接有检测辊。避免了工人用游标卡尺对汽车配件孔径进行多次检测，因此比较省时省力且提高了汽车配件的检测效率，同时也降低了汽车配件的检测误差，且提高了汽车配件的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件检测装置，属于汽车配件检测技术领域。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。而在汽车配件生产之后需要对配件进行检测，而汽车配件中很多配件时需要记性开孔的，因此在检测时需要对汽车配件的孔径进行检测，目前现有方式对汽车配件孔径检测时，一般都是工人通过游标卡尺对配件进行多次测量，从而确定这个配件是否合格，但是这种方式检测时比较费时费力，且降低了汽车的配件的检测效率，同时过程中的多次测量增加了配件检测的误差，从而降低了汽车配件的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车配件检测装置，避免了工人用游标卡尺对汽车配件孔径进行多次检测，因此比较省时省力且提高了汽车配件的检测效率，同时也降低了汽车配件的检测误差，且提高了汽车配件的质量。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车配件检测装置，包括检测台，所述检测台的上表面固定里连接有支撑板，且支撑板的内部滑动连接有升降板，所述升降板的一端内部设有旋转轴，且旋转轴的下端固定连接有旋转板，所述旋转板的内部对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有横板，且横板的一侧设有弹簧，所述旋转板的上表面固定连接有倒L型板，且倒L型板的下表固定连接有间距测量仪，所述滑块的上表面设有检测组件，且滑块的下表面转动连接有检测辊。
优选的，所述检测组件包括监测板，且监测板的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面与滑块的上表面固定连接。
优选的，所述横板的一侧表面与倒L型板的一侧表面均固定连接有第二滑槽，且第二滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的外侧表面与弹簧的固定连接。
优选的，所述旋转轴的侧表面固定安装有轴承，且轴承位于升降板的内部，所述旋转轴的上端固定连接有把手。
优选的，所述检测台的上表面对称固定连接有固定板，且固定板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有弧形夹板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在第一滑槽内部滑块上方的检测组件和倒L型板下表面的间距测量仪与滑块下表面的检测辊和升降板内部的旋转轴，从而能够避免了工人用游标卡尺对汽车配件孔径进行多次检测，因此比较省时省力且提高了汽车配件的检测效率，同时也降低了汽车配件的检测误差，且提高了汽车配件的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中B处的放大结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
图中：1检测台、2固定板、3螺杆、4检测辊、5第一滑槽、7轴承、8把手、9旋转轴、10倒L型板、11升降板、12支撑板、13监测板、14横板、15滑块、16旋转板、17弹簧、18滑板、19第二滑槽、20间距测量仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种汽车配件检测装置，包括检测台1，所述检测台1的上表面固定里连接有支撑板12，且支撑板12的内部滑动连接有升降板11，所述升降板11的一端内部设有旋转轴9，且旋转轴9的下端固定连接有旋转板16，所述旋转板16的内部对称开设有第一滑槽5，且第一滑槽5的内部滑动连接有滑块15，所述滑块15的上表面固定连接有横板14，且横板14的一侧设有弹簧17，所述旋转板16的上表面固定连接有倒L型板10，且倒L型板10的下表固定连接有间距测量仪20，所述滑块15的上表面设有检测组件，且滑块15的下表面转动连接有检测辊4。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述检测组件包括监测板13，且监测板13的下表面固定连接有横板14，所述横板14的下表面与滑块15的上表面固定连接，通过检测组件中的监测板13能够方便间距测量仪20检测汽车配件内侧表面到间距测量仪20的间距数据，从而方便工观察汽车配件是否合格。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述横板14的一侧表面与倒L型板10的一侧表面均固定连接有第二滑槽19，且第二滑槽19的内部滑动连接有滑板18，所述滑板18的外侧表面与弹簧17的固定连接，通过横板14和倒L型板10一侧表面固定连接的第二滑槽19和第二滑槽19内部的滑板18方便对弹簧17进行更换，从而方便侧量不同孔径的汽车配件。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述旋转轴9的侧表面固定安装有轴承7，且轴承7位于升降板11的内部，所述旋转轴9的上端固定连接有把手8，方便工人对旋转板16进行旋转，从而使得检测辊4在汽车配件的孔径内全面滚动，因此降低对汽车配件的检测误差。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述检测台1的上表面对称固定连接有固定板2，且固定板2的内部螺纹连接有螺杆3，所述螺杆3的一端转动连接有弧形夹板，方便对汽车配件进行固定。
本实用新型在使用时，首先将汽车配件放置在检测台1的上表面，然后旋转固定板2内部的螺杆3，使得螺杆3一端的弧形板对汽车配件进行夹持固定，之后工人挤压滑块15下表面的检测辊4，从而使得检测辊4与检测辊4的间距小于汽车配件的孔径，同时使得弹簧17始终处于压缩状态，此时调节支撑板12内部升降板11的高度，从而将检测辊4降落在汽车配件圆孔的内部，然后松开检测辊4，此时检测辊4在弹簧17的弹力下将会始终与汽车配件圆孔内侧表面贴合，然后工作人员将开启倒L型板10下表面的间距测量仪20，此时间距测量仪20将会记录下监测板13到间距测量仪20的间距，之后工作人员旋转旋转轴9上端的把手8，此时旋转板16将会跟着旋转轴9进行旋转，此时检测辊4将会沿着汽车配件圆孔的内侧表面进行滚动，在滚动的过程中间距测量仪20将实时记录监测板13到间距测量仪20的间距，当监测板13到间距测量仪20的间距出现变化时则说明检测的汽车配件圆孔内径不同，且为不合格产品，当检测记录的数据相同时则说明汽车配件的圆孔内径相同，因为为合格产品。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车配件检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上表面固定里连接有支撑板(12)，且支撑板(12)的内部滑动连接有升降板(11)，所述升降板(11)的一端内部设有旋转轴(9)，且旋转轴(9)的下端固定连接有旋转板(16)，所述旋转板(16)的内部对称开设有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的上表面固定连接有横板(14)，且横板(14)的一侧设有弹簧(17)，所述旋转板(16)的上表面固定连接有倒L型板(10)，且倒L型板(10)的下表固定连接有间距测量仪(20)，所述滑块(15)的上表面设有检测组件，且滑块(15)的下表面转动连接有检测辊(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测装置，其特征在于：所述检测组件包括监测板(13)，且监测板(13)的下表面固定连接有横板(14)，所述横板(14)的下表面与滑块(15)的上表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件检测装置，其特征在于：所述横板(14)的一侧表面与倒L型板(10)的一侧表面均固定连接有第二滑槽(19)，且第二滑槽(19)的内部滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)的外侧表面与弹簧(17)的固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测装置，其特征在于：所述旋转轴(9)的侧表面固定安装有轴承(7)，且轴承(7)位于升降板(11)的内部，所述旋转轴(9)的上端固定连接有把手(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的上表面对称固定连接有固定板(2)，且固定板(2)的内部螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的一端转动连接有弧形夹板。
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2022
- 2022-11-30 CN CN202223208102.1U patent/CN218787815U/zh active Active
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