CN218179826U - 一种刹车盘深度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种刹车盘深度检具，涉及刹车盘检测技术领域；以解决现有的刹车盘深度检具，整体检测适配性差，不便于进行同半径下的不同位置全面检测的问题；包括支撑装置；所述支撑装置上固定连接有安装夹持装置；所述支撑装置上固定连接有升降调节装置；所述升降调节装置上固定连接有半径调节装置；所述半径调节装置上安装有检测部；通过设置升降调节装置，整体结构更加简单实用，可以实现辅助升降适配检测深度，同时通过设置安装夹持装置，实现对中夹持刹车盘主体，保持刹车盘主体中心不变，可以实现检测相同半径下不同位置的刹车盘主体深度以及平整度。

Description

一种刹车盘深度检具

技术领域

本实用新型属于刹车盘检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种刹车盘深度检具。

背景技术

在实际的汽车零部件中，刹车盘是汽车上重要的安全零件，因为涉及到车辆行驶安全，所以刹车盘的装配也是重要的工作，在刹车盘实际维修过程中，都要针对刹车盘深度进行精细测量，可以更加明确的获知磨损平整度等情况，通过传统千分尺难以测量精准，此时一款好的刹车盘深度检具就显得尤为重要；现有的刹车盘深度检具，整体检测适配性差，不便于进行同半径下的不同位置全面检测，检测数据不够灵活精确，同时检具通用性差，检测项目不够灵活。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种刹车盘深度检具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种刹车盘深度检具，以解决现有的刹车盘深度检具，整体检测适配性差，不便于进行同半径下的不同位置全面检测的问题。

本实用新型刹车盘深度检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种刹车盘深度检具，包括支撑装置；所述支撑装置上固定连接有安装夹持装置；所述支撑装置上固定连接有升降调节装置；所述升降调节装置上固定连接有半径调节装置；所述半径调节装置上安装有检测部；所述支撑装置包括：支撑安装板和转动安装座，所述支撑安装板上转动连接有转动安装座；所述支撑安装板底部四角分别设有防滑胶垫；所述安装夹持装置包括：对向丝杆，所述对向丝杆转动连接在转动安装座上；所述对向丝杆两侧设有反向螺纹。

进一步的，所述半径调节装置还包括：半径滑块，所述半径滑块滑动连接在滑动调节杆上；所述半径滑块上转动连接有半径丝杆。

进一步的，所述支撑装置还包括：刹车盘主体，所述转动安装座上放置有刹车盘主体。

进一步的，所述升降调节装置包括：升降滑动柱、升降套筒和升降限位螺栓，所述升降滑动柱上滑动连接有升降套筒；所述升降套筒上螺纹连接有升降限位螺栓；所述升降滑动柱固定连接在支撑安装板。

进一步的，所述安装夹持装置还包括：夹紧滑块和夹紧架，所述夹紧滑块设有两个，两个夹紧滑块分别滑动连接在转动安装座上；两个所述夹紧滑块上分别固定连接有夹紧架。

进一步的，所述检测部包括：夹持丝杆、夹持弧形板和数显高度计主体，所述夹持丝杆设有两个，两个夹持丝杆分别螺纹连接在半径滑块两侧；两个所述夹持丝杆上分别转动连接有夹持弧形板；两个所述夹持弧形板之间贴合夹持有数显高度计主体。

进一步的，所述半径调节装置包括：滑动调节杆和半径丝杆，所述滑动调节杆固定连接在升降滑动柱上；所述滑动调节杆上转动连接有半径丝杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置升降调节装置，整体结构更加简单实用，可以实现辅助升降适配检测深度，同时通过设置安装夹持装置，实现对中夹持刹车盘主体，保持刹车盘主体中心不变，可以实现检测相同半径下不同位置的刹车盘主体深度以及平整度，整体使用更加便捷，通过转动设置的转动安装座即可，通过转动设有反向螺纹的对向丝杆，实现夹持需求，同时采用对向夹紧，配合“U”形结构的夹紧架即可实现适配不同直径的刹车盘主体的夹持工作，整体操作更加简单便捷。

2、本实用新型通过设置检测部，结构简单稳定，可以通过检测部实现辅助快速检测工作，同时设置的检测部可以适配夹持不同的数显高度计主体规格，同时也更加便于拆卸，设置的半径调节装置可以实现辅助调节检测半径，使用更加灵活，整体检测更加高效快捷，转动夹持丝杆，夹持数显高度计主体，检具更加灵活，精度更高，数据更加全面。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构剖视图。

图3是本实用新型的安装夹持装置结构示意图。

图4是本实用新型的升降调节装置结构示意图。

图5是本实用新型的半径调节装置结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑装置；101、支撑安装板；102、转动安装座；103、刹车盘主体；2、安装夹持装置；201、对向丝杆；202、夹紧滑块；203、夹紧架；3、升降调节装置；301、升降滑动柱；302、升降套筒；303、升降限位螺栓；4、半径调节装置；401、滑动调节杆；402、半径丝杆；403、半径滑块；5、检测部；501、夹持丝杆；502、夹持弧形板；503、数显高度计主体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种刹车盘深度检具，包括：支撑装置1；支撑装置1上固定连接有安装夹持装置2；支撑装置1上固定连接有升降调节装置3；升降调节装置3上固定连接有半径调节装置4；半径调节装置4上安装有检测部5；支撑装置1包括：支撑安装板101和转动安装座102，支撑安装板101上转动连接有转动安装座102；支撑安装板101底部四角分别设有防滑胶垫；安装夹持装置2包括：对向丝杆201，对向丝杆201转动连接在转动安装座102上；对向丝杆201两侧设有反向螺纹；转动设置的转动安装座102即可改变深度以及平整度检测位置，深度检测主要是针对刹车盘主体103中部的凹陷处的深度检测。

其中，支撑装置1还包括：刹车盘主体103，转动安装座102上放置有刹车盘主体103；安装夹持装置2还包括：夹紧滑块202和夹紧架203，夹紧滑块202设有两个，两个夹紧滑块202分别滑动连接在转动安装座102上；两个夹紧滑块202上分别固定连接有夹紧架203；升降调节装置3包括：升降滑动柱301、升降套筒302和升降限位螺栓303，升降滑动柱301上滑动连接有升降套筒302；升降套筒302上螺纹连接有升降限位螺栓303；升降滑动柱301固定连接在支撑安装板101上，通过设置升降调节装置3，整体结构更加简单实用，可以实现辅助升降适配检测深度，同时通过设置安装夹持装置2，实现对中夹持刹车盘主体103，保持刹车盘主体103中心不变，可以实现检测相同半径下不同位置的刹车盘主体103深度以及平整度，整体使用更加便捷，通过转动设置的转动安装座102即可，通过转动设有反向螺纹的对向丝杆201，实现夹持需求，同时采用对向夹紧，配合“U”形结构的夹紧架203即可实现适配不同直径的刹车盘主体103的夹持工作，整体操作更加简单便捷。

其中，半径调节装置4包括：滑动调节杆401和半径丝杆402，滑动调节杆401固定连接在升降滑动柱301上；滑动调节杆401上转动连接有半径丝杆402；半径调节装置4还包括：半径滑块403，半径滑块403滑动连接在滑动调节杆401上；半径滑块403上转动连接有半径丝杆402；检测部5包括：夹持丝杆501、夹持弧形板502和数显高度计主体503，夹持丝杆501设有两个，两个夹持丝杆501分别螺纹连接在半径滑块403两侧；两个夹持丝杆501上分别转动连接有夹持弧形板502；两个夹持弧形板502之间贴合夹持有数显高度计主体503，通过设置检测部5，结构简单稳定，可以通过检测部5实现辅助快速检测工作，同时设置的检测部5可以适配夹持不同的数显高度计主体503规格，同时也更加便于拆卸，设置的半径调节装置4可以实现辅助调节检测半径，使用更加灵活，整体检测更加高效快捷，转动夹持丝杆501，夹持数显高度计主体503，检具更加灵活，精度更高，数据更加全面。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，转动设有反向螺纹的对向丝杆201，即可带动两个夹紧滑块202上的夹紧架203移动夹紧，也就实现了夹持需求，同时采用对向夹紧，可以滑动升降套筒302升降调节，旋紧升降限位螺栓303即可顶压升降滑动柱301实现高度限位，亦可手持滑动调节杆401自由自行调节高度，转动设置的转动安装座102即可改变深度以及平整度检测位置，深度检测主要是针对刹车盘主体103中部的凹陷处的深度检测，过程中转动半径丝杆402即可实现驱动半径滑块403移动调节，同时可以通过转动夹持丝杆501，带动夹持弧形板502移动推进，夹持数显高度计主体503，检测时观察数显高度计主体503读数。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种刹车盘深度检具，其特征在于：包括支撑装置(1)；所述支撑装置(1)上固定连接有安装夹持装置(2)；所述支撑装置(1)上固定连接有升降调节装置(3)；所述升降调节装置(3)上固定连接有半径调节装置(4)；所述半径调节装置(4)上安装有检测部(5)；所述支撑装置(1)包括：支撑安装板(101)和转动安装座(102)，所述支撑安装板(101)上转动连接有转动安装座(102)；所述支撑安装板(101)底部四角分别设有防滑胶垫；所述安装夹持装置(2)包括：对向丝杆(201)，所述对向丝杆(201)转动连接在转动安装座(102)上；所述对向丝杆(201)两侧设有反向螺纹。

2.如权利要求1所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述支撑装置(1)还包括：刹车盘主体(103)，所述转动安装座(102)上放置有刹车盘主体(103)。

3.如权利要求1所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述安装夹持装置(2)还包括：夹紧滑块(202)和夹紧架(203)，所述夹紧滑块(202)设有两个，两个夹紧滑块(202)分别滑动连接在转动安装座(102)上；两个所述夹紧滑块(202)上分别固定连接有夹紧架(203)。

4.如权利要求1所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述升降调节装置(3)包括：升降滑动柱(301)、升降套筒(302)和升降限位螺栓(303)，所述升降滑动柱(301)上滑动连接有升降套筒(302)；所述升降套筒(302)上螺纹连接有升降限位螺栓(303)；所述升降滑动柱(301)固定连接在支撑安装板(101)。

5.如权利要求4所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述半径调节装置(4)包括：滑动调节杆(401)和半径丝杆(402)，所述滑动调节杆(401)固定连接在升降滑动柱(301)上；所述滑动调节杆(401)上转动连接有半径丝杆(402)。

6.如权利要求5所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述半径调节装置(4)还包括：半径滑块(403)，所述半径滑块(403)滑动连接在滑动调节杆(401)上；所述半径滑块(403)上转动连接有半径丝杆(402)。

7.如权利要求6所述的一种刹车盘深度检具，其特征在于：所述检测部(5)包括：夹持丝杆(501)、夹持弧形板(502)和数显高度计主体(503)，所述夹持丝杆(501)设有两个，两个夹持丝杆(501)分别螺纹连接在半径滑块(403)两侧；两个所述夹持丝杆(501)上分别转动连接有夹持弧形板(502)；两个所述夹持弧形板(502)之间贴合夹持有数显高度计主体(503)。

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