CN218777442U - 座椅桌板组件、车辆座椅以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施方式提供一种座椅桌板组件、车辆座椅以及车辆，座椅桌板组件包括座椅安装架、桌板、第一调节件以及第二调节件，座椅安装架包括铰接件和滑轨，铰接件与滑轨沿滑轨的长度方向分布。桌板包括相对的第一侧部和第二侧部，桌板还包括第一铰接部和第二铰接部，第一铰接部与第二铰接部沿第一侧部的长度方向分布。第一调节件的一端铰接于铰接件，另一端铰接于第一铰接部，第二调节件的一端可滑动地连接于滑轨，另一端铰接于第二铰接部。如此，第一调节件可以相对铰接件转动以调整桌板的高度，有助于保证座椅桌板组件维持在合适的高度，第二调节件可以相对滑轨滑动以调整桌板的角度，有助于保证座椅桌板组件维持在合适的角度。

Description

座椅桌板组件、车辆座椅以及车辆

技术领域

本实用新型涉及桌板技术领域，具体而言，涉及一种座椅桌板组件、车辆座椅以及车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展，在汽车座椅后方加装座椅桌板成为一种普遍的用车场景，后排乘员可以通过加装的座椅桌板满足办公或日常的使用需求。

但现有的座椅桌板的结构不合理，座椅进行角度调节时，座椅桌板无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型实施方式提出了一种座椅桌板组件、车辆座椅或车辆，以改善上述至少一个技术问题。

本实用新型实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面，本实用新型实施方式提供一种座椅桌板组件，座椅桌板组件包括座椅安装架、桌板、第一调节件以及第二调节件，座椅安装架包括铰接件和滑轨，铰接件与滑轨沿滑轨的长度方向分布。桌板包括相对的第一侧部和第二侧部，桌板还包括第一铰接部和第二铰接部，第一铰接部与第二铰接部沿第一侧部的长度方向分布。第一调节件的一端铰接于铰接件，另一端铰接于第一铰接部，第二调节件的一端可滑动地连接于滑轨，另一端铰接于第二铰接部。

在一些实施方式中，桌板还包括相对的第三侧部和第四侧部，第一侧部、第三侧部、第二侧部以及第四侧部依次组成桌板的侧边，第一铰接部位于第三侧部和第四侧部之间。

在一些实施方式中，第二铰接部、第一铰接部以及第三侧部依次沿第一侧部的长度方向分布。

在一些实施方式中，第一侧部与第二侧部中的至少一个设有第一铰接部，第一侧部与第二侧部中的至少一个设有第二铰接部。

在一些实施方式中，第一侧部与第二侧部均设有第一铰接部，铰接件与第一调节件的数量为两个，两个第一调节件分别铰接于两个铰接件，其中一个第一调节件铰接于第一侧部的第一铰接部，另一个第一调节件铰接于第二侧部的第一铰接部，两个第一调节件对称设置于桌板。

在一些实施方式中，座椅桌板组件还包括第一驱动件，两个第一调节件均连接于第一驱动件的驱动端，第一驱动件的驱动带动两个第一调节件绕铰接件转动。

在一些实施方式中，第一侧部与第二侧部均设有第二铰接部，滑轨与第二调节件的数量为两个，两个第二调节件分别可滑动地连接于两个滑轨，其中一个第二调节件铰接于第一侧部的第二铰接部，另一个第二调节件铰接于第二侧部的第二铰接部，两个第二调节件对称设置于桌板。

在一些实施方式中，滑轨包括轨道和滑块，滑块可滑动地连接于轨道，第二调节件铰接于滑块。座椅桌板组件还包括第二驱动件，两个滑轨的滑块均连接于第二驱动件的驱动端，第二驱动件的驱动带动两个滑块沿轨道滑动。

第二方面，本实用新型实施方式提供一种车辆座椅，车辆座椅包括座椅本体以及上述任一实施方式提供的座椅桌板组件，座椅桌板组件安装于座椅本体。

第三方面，本实用新型实施方式提供一种车辆，包括车身以及上述实施方式中提供的车辆座椅，车辆座椅装配于车身。

本实用新型实施方式提供的座椅桌板组件、车辆座椅以及车辆，座椅桌板组件包括座椅安装架、桌板、第一调节件以及第二调节件，则桌板可以通过第一调节件以及第二调节件安装于座椅安装架。第一调节件的一端铰接于铰接件，另一端铰接于第一铰接部，则第一调节件可以相对铰接件转动以调整桌板的高度，有助于保证座椅桌板组件维持在合适的高度。第二调节件的一端可滑动地连接于滑轨，另一端铰接于第二铰接部，则第二调节件可以相对滑轨滑动以调整桌板的角度，有助于保证座椅桌板组件维持在合适的角度。如此，第一调节件与第二调节件的调节配合有助于保证座椅桌板组件维持在合适的位置，从而有助于保证座椅桌板组件的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施方式提供的车辆座椅的座椅桌板组件在展开状态下的结构示意图。

图2示出了图1的车辆座椅的座椅桌板组件在折叠状态下的结构示意图。

图3示出了本实用新型实施方式提供的座椅桌板组件的结构示意图。

图4示出了本实用新型实施方式提供的车辆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请一并参阅图1、图2和图3，本实用新型实施方式提供一种座椅桌板组件10，座椅桌板组件10可以用于办公、放置物品、休息等。座椅桌板组件10可以安装于座椅，例如座椅桌板组件10可以应用于车辆座椅100，座椅桌板组件10可以安装于车辆座椅100的座椅本体20，其中座椅安装架11可以安装于座椅本体20的背部。

座椅桌板组件10可以满足乘客乘车时的使用需求，例如座椅桌板组件10可以满足乘客办公、放置物品、休息等需求，有助于提高乘客乘车的舒适性。

座椅桌板组件10包括座椅安装架11、桌板12、第一调节件13以及第二调节件14，座椅安装架11可以安装于座椅，桌板12可以通过第一调节件13以及第二调节件14安装于座椅安装架11。

座椅桌板组件10可以通过第一调节件13与第二调节件14的调节选择性地处于展开状态或折叠状态，当乘客需要使用座椅桌板组件10时，可以通过调节第一调节件13与第二调节件14展开座椅桌板组件10以满足乘客的使用需求，如图1所示；当乘客不需要使用座椅桌板组件10时，可以通过调节第一调节件13与第二调节件14折叠座椅桌板组件10，有助于减少座椅桌板组件10占用的空间，如图2所示。

座椅安装架11包括铰接件111和滑轨112，铰接件111与滑轨112沿滑轨112的长度方向分布。铰接件111和滑轨112均可以为金属材料制成，如此有助于保证铰接件111和滑轨112具有足够的刚度，有助于保证铰接件111和滑轨112具有足够的承载力。

桌板12包括相对的第一侧部123和第二侧部124，桌板12还包括第一铰接部121和第二铰接部122，第一铰接部121与第二铰接部122沿第一侧部123的长度方向分布。例如第一铰接部121与第二铰接部122可以分别位于第一侧部123的长度方向的两端；又例如，第一铰接部121可以位于第一侧部123的长度方向的端部，第二铰接部122可以位于第一侧部123的长度方向的两端之间；再例如，第二铰接部122可以位于第一侧部123的长度方向的端部，第一铰接部121可以位于第一侧部123的长度方向的两端之间。如此，有助于保证座椅桌板组件10的正常工作。

其中，第一铰接部121与第二铰接部122沿第一侧部123的长度方向分布，也可以理解为第一铰接部121与第二铰接部122沿第二侧部124的长度方向分布。例如第一铰接部121与第二铰接部122可以分别位于第二侧部124的长度方向的两端；又例如，第一铰接部121可以位于第二侧部124的长度方向的端部，第二铰接部122可以位于第二侧部124的长度方向的两端之间；再例如，第二铰接部122可以位于第二侧部124的长度方向的端部，第一铰接部121可以位于第二侧部124的长度方向的两端之间。如此，有助于保证座椅桌板组件10的正常工作。

第一调节件13的一端铰接于铰接件111，另一端铰接于第一铰接部121，则当座椅桌板组件10处于展开状态时，第一调节件13可以相对铰接件111转动，第一调节件13相对铰接件111的转动可以带动桌板12在竖直方向上移动，则通过第一调节件13的调节运动可以调整桌板12的高度，有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的高度。

第二调节件14的一端可滑动地连接于滑轨112，另一端铰接于第二铰接部122，由于第一调节件13铰接于桌板12的第一铰接部121，则当座椅桌板组件10处于展开状态时，第二调节件14可以相对滑轨112滑动，第二调节件14相对滑轨112的滑动可以带桌板12相对第一调节件13转动，使得桌板12可以绕水平轴线转动，则通过第二调节件14的调节运动可以调整桌板12的角度，有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的角度。

如此，第一调节件13与第二调节件14的调节配合有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的位置，从而有助于保证座椅桌板组件10的正常使用。

其中，需要说明的是，第一铰接部121与第一调节件13间设有阻尼件，阻尼件用于为第一铰接部121提供转动阻尼力，当作用于第一铰接部121的扭力大于转动阻尼力时，第一铰接部121可以克服转动阻尼力进行转动，从而使得桌板12可以绕水平轴线转动至不同的位置。此外，当作用于第一铰接部121的扭力消失时，第一铰接部121可以在转动阻尼力的作用下停止转动而保持在转动后的位置，从而使得桌板12保持在转动后的位置。

第二铰接部122与第二调节件14间设有阻尼件，阻尼件用于为第二铰接部122提供阻尼力，当作用于第二铰接部122的扭力大于转动阻尼力时，第二铰接部122可以克服转动阻尼力进行转动，从而使得桌板12可以绕水平轴线转动至不同的位置。此外，当作用于第二铰接部122的扭力消失时，第二铰接部122可以在转动阻尼力的作用下停止转动而保持在转动后的位置，从而使得桌板12保持在转动后的位置。

在一些实施方式中，桌板12还包括相对的第三侧部125和第四侧部126，第一侧部123、第三侧部125、第二侧部124以及第四侧部126依次组成桌板12的侧边，当座椅桌板组件10处于展开状态时，第四侧部126相对第三侧部125靠近滑轨112设置。第一铰接部121位于第三侧部125和第四侧部126之间，例如第一铰接部121位于第一侧部123和/或第二侧部124的两端之间，如此有助于保证桌板12连接于第一调节件13的稳定平衡性。

第二铰接部122、第一铰接部121以及第三侧部125依次沿第一侧部123的长度方向分布。示例性地，第二铰接部122可以位于相对第一铰接部121靠近第四侧部126的位置，例如第一铰接部121位于第一侧部123与第四侧部126的交接位置，也可以位于第二侧部124与第四侧部126的交接位置。如此，有助于第二调节件14更好地带动桌板12绕水平轴线转动。此外，由于第二铰接部122相对第一铰接部121靠近第四侧部126设置，且第四侧部126相对第三侧部125靠近滑轨112设置，如此有助于减少第一铰接部121与滑轨112间的安装距离，方便安装，同时也有助于减少第二调节件14的长度，节约制造成本。

在一些实施方式中，第一侧部123与第二侧部124中的至少一个设有第一铰接部121，第一侧部123与第二侧部124中的至少一个设有第二铰接部122。例如第一侧部123设有第一铰接部121，第一侧部123设有第二铰接部122；又例如第二侧部124设有第一铰接部121，第二侧部124设有第二铰接部122；再例如第一侧部123与第二侧部124均设有第一铰接部121，第一侧部123与第二侧部124均设有第二铰接部122，具体可以根据实际情况进行设置。以下以第一侧部123与第二侧部124均设有第一铰接部121，第一侧部123与第二侧部124均设有第二铰接部122为例进行说明。

示例性地，在第一侧部123与第二侧部124均设有第一铰接部121时，铰接件111的数量与第一调节件13的数量均为两个，两个第一调节件13分别铰接于两个铰接件111，如此有助于保证桌板12连接于铰接件111的稳定性。其中一个第一调节件13铰接于第一侧部123的第一铰接部121，另一个第一调节件13铰接于第二侧部124的第一铰接部121，两个第一调节件13对称设置于桌板12。如此，当桌板12需要调节高度时，铰接于第一侧部123的第一调节件13与铰接于第二侧部124的第一调节件13可以同步带动桌板12沿竖直方向移动，有助于保证桌板12沿竖直方向移动时的稳定性。

座椅桌板组件10还包括第一驱动件15，两个第一调节件13均连接于第一驱动件15的驱动端，则第一驱动件15的驱动可以带动两个第一调节件13绕铰接件111转动。示例性地，第一驱动件15可以包括旋转电机151和电机输出轴152，旋转电机151可以驱动电机输出轴152转动，两个第一调节件13均连接于电机输出轴152的两端。

当桌板12需要调节高度时，旋转电机151可以驱动电机输出轴152转动，两个第一调节件13与电机输出轴152同步绕铰接件111转动，其中，两个第一调节件13与电机输出轴152绕铰接件111转动的方向为水平轴线；当桌板12无需调节高度时，旋转电机151可以锁止电机输出轴152，两个第一调节件13与电机输出轴152同步相对铰接件111静止。

如此，第一驱动件15驱动两个第一调节件13转动或者静止的机制简单，有助于方便制造。

在一些实施方式中，第一侧部123与第二侧部124均设有第二铰接部122，滑轨112的数量与第二调节件14的数量均为两个，两个第二调节件14分别可滑动地连接于两个滑轨112，如此有助于保证桌板12连接的稳定性。其中一个第二调节件14铰接于第一侧部123的第二铰接部122，另一个第二调节件14铰接于第二侧部124的第二铰接部122，两个第二调节件14对称设置于桌板12。如此，当桌板12需要调节角度时，铰接于第一侧部123的第一调节件13与铰接于第二侧部124的第一调节件13可以同步带动桌板12绕水平轴线转动，有助于保证桌板12绕水平轴线转动时的稳定性。

滑轨112包括轨道1121和滑块1122，滑块1122可滑动地连接于轨道1121，第二调节件14铰接于滑块1122。如此，当滑块1122滑动于轨道1121时，滑块1122可以带动第二调节件14滑动于轨道1121，此时滑块1122与第二调节件14同步滑动于轨道1121中，第二调节件14带动桌板12绕水平轴线转动。

座椅桌板组件10还包括第二驱动件16，两个滑轨112的滑块1122均连接于第二驱动件16的驱动端，第二驱动件16的驱动带动两个滑块1122沿轨道1121滑动。

示例性地，第二驱动件16可以为驱动电机，第二驱动件16可以驱动滑块1122滑动。当桌板12需要调节角度时，第二驱动件16的驱动带动两个滑块1122滑动于轨道1121中，两个第二调节件14与两个滑块1122同步沿轨道1121的长度方向滑动于轨道1121中；当桌板12无需调节角度时，第二驱动件16可以锁止两个滑块1122，两个第二调节件14与两个滑块1122同步相对轨道1121静止。

如此，第二驱动件16驱动两个第二调节件14转动或者静止的机制简单，有助于方便制造。

在一些实施方式中，桌板12可以设有高度传感器和角度传感器，高度传感器和角度传感器与第一驱动件15信号连接，则高度传感器可以检测桌板12的高度信息，第一驱动件15可以根据检测到的桌板12的高度信息控制第一驱动件15转动的角度，从而控制桌板12沿竖直方向移动的高度。

角度传感器与第二驱动件16信号连接，则角度传感器可以检测桌板12的角度信息，第二驱动件16可以根据检测到的桌板12的角度信息控制第二驱动件16移动的高度，从而控制桌板12绕水平轴线转动的角度。

在一些实施方式中，座椅桌板组件10也可以设置有操作键，操作键可以分别与第一驱动件15以及第二驱动件16信号连接，乘客可以通过操作操作键控制第一驱动件15转动的角度，从而控制桌板12沿竖直方向移动的高度，乘客也可以通过操作操作键控制第二驱动件16移动的高度，从而控制桌板12绕水平轴线转动的角度。

请重新参阅图1，本实用新型实施方式提供一种车辆座椅100，车辆座椅100包括座椅本体20以及座椅桌板组件10，座椅桌板组件10安装于座椅本体20，例如座椅桌板组件10可以通过座椅安装架11安装于座椅本体20，其中座椅安装架11可以安装于座椅本体20的背部。

座椅桌板组件10可以满足乘客的使用需求，例如当座椅本体20进行角度调整时，座椅桌板组件10可以根据座椅本体20的角度调节进行适应性调整，例如座椅桌板组件10可以进行桌板高度或者角度的调节，有助于保证座椅桌板组件10的正常使用。

请参阅图4，本实用新型实施方式提供一种车辆1000，车辆1000包括车身200以及上述实施方式中提供的车辆座椅100，车辆座椅100装配于车身200。车辆1000可以为采用汽油、柴油等传统能源为动力的车辆，也可以为混合动力电动车辆、纯电动车辆、燃料电池电动车辆等新能源车辆。在其他实施方式中，车辆1000也可以为其他类型的车辆。

综上，本实用新型实施方式提供的座椅桌板组件10、车辆座椅100以及车辆1000，座椅桌板组件10包括座椅安装架11、桌板12、第一调节件13以及第二调节件14，则桌板12可以通过第一调节件13以及第二调节件14安装于座椅安装架11。第一调节件13的一端铰接于铰接件111，另一端铰接于第一铰接部121，则第一调节件13可以相对铰接件111转动以调整桌板12的高度，有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的高度。第二调节件14的一端可滑动地连接于滑轨112，另一端铰接于第二铰接部122，则第二调节件14可以相对滑轨112滑动以调整桌板12的角度，有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的角度。如此，第一调节件13与第二调节件14的调节配合有助于保证座椅桌板组件10维持在合适的位置，从而有助于保证座椅桌板组件10的正常使用。

在本实用新型中，除非另有明确的规定或限定，术语“装配”等术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通，也可以是仅为表面接触，或者通过中间媒介的表面接触连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为特指或特殊结构。术语“一些实施方式”的描述意指结合该实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本实用新型中描述的不同实施方式或示例以及不同实施方式或示例的特征进行结合和组合。

以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施方式技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅桌板组件，其特征在于，包括：

座椅安装架，所述座椅安装架包括铰接件和滑轨，所述铰接件与所述滑轨沿所述滑轨的长度方向分布；

桌板，所述桌板包括相对的第一侧部和第二侧部，所述桌板还包括第一铰接部和第二铰接部，所述第一铰接部与所述第二铰接部沿所述第一侧部的长度方向分布；

第一调节件，所述第一调节件的一端铰接于所述铰接件，另一端铰接于所述第一铰接部；以及

第二调节件，所述第二调节件的一端可滑动地连接于所述滑轨，另一端铰接于所述第二铰接部。

2.根据权利要求1所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述桌板还包括相对的第三侧部和第四侧部，所述第一侧部、所述第三侧部、所述第二侧部以及所述第四侧部依次组成所述桌板的侧边，所述第一铰接部位于所述第三侧部和所述第四侧部之间。

3.根据权利要求2所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述第二铰接部、所述第一铰接部以及所述第三侧部依次沿所述第一侧部的长度方向分布。

4.根据权利要求2所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述第一侧部与所述第二侧部中的至少一个设有所述第一铰接部，所述第一侧部与所述第二侧部中的至少一个设有所述第二铰接部。

5.根据权利要求4所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述第一侧部与所述第二侧部均设有所述第一铰接部，所述铰接件与所述第一调节件的数量为两个，两个所述第一调节件分别铰接于两个所述铰接件，其中一个所述第一调节件铰接于所述第一侧部的所述第一铰接部，另一个所述第一调节件铰接于所述第二侧部的所述第一铰接部，两个所述第一调节件对称设置于所述桌板。

6.根据权利要求5所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述座椅桌板组件还包括第一驱动件，两个所述第一调节件均连接于所述第一驱动件的驱动端，所述第一驱动件的驱动带动两个所述第一调节件绕所述铰接件转动。

7.根据权利要求4所述的座椅桌板组件，其特征在于，所述第一侧部与所述第二侧部均设有所述第二铰接部，所述滑轨与所述第二调节件的数量为两个，两个所述第二调节件分别可滑动地连接于两个所述滑轨，其中一个所述第二调节件铰接于所述第一侧部的所述第二铰接部，另一个所述第二调节件铰接于所述第二侧部的所述第二铰接部，两个所述第二调节件对称设置于所述桌板。

8.根据权利要求7所述的座椅桌板组件，其特征在于，每个所述滑轨包括轨道和滑块，所述滑块可滑动地连接于所述轨道，所述第二调节件铰接于所述滑块；

所述座椅桌板组件还包括第二驱动件，两个所述滑轨的滑块均连接于所述第二驱动件的驱动端，所述第二驱动件的驱动带动两个所述滑块沿所述轨道滑动。

9.一种车辆座椅，其特征在于，包括：

座椅本体；以及

根据权利要求1至8任一项所述的座椅桌板组件，所述座椅桌板组件安装于所述座椅本体。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车身；以及

根据权利要求9所述的车辆座椅，所述车辆座椅装配于所述车身。

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