CN218774294U - 一种高速势能拉线赛车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速势能拉线赛车，包括主体底板与车尾翼，车尾翼的内壁上设置有拉线箱，拉线箱的内部通过轴承活动连接有轮轴，轮轴的外壁焊接有外齿管，拉线箱的内壁通过螺栓安装有连接盒，且连接盒的内部设置有簧片，拉线箱的内部通过轴承活动连接有活动杆，活动杆的外壁上固定安装有卡板，活动杆的外壁设置有卷线件，卷线件的内部和活动杆的外部之间绕设有拉线，拉线的一端固定安装有拉线头，活动杆的外壁一侧焊接有齿轮，主体底板的两侧均插设有侧板，本实用新型在拉线头和拉线拉拽过后，活动杆及齿轮即可转动，而后利用连接盒中金属簧片的回弹力将车轮一反向的转动，弹性势能转换，促使赛车进行高速的移动。

Description

一种高速势能拉线赛车

技术领域

本实用新型涉及玩具赛车技术领域，具体涉及一种高速势能拉线赛车。

背景技术

玩具赛车等可以提高儿童考察和领会事物的能力，有助于儿童集中注意力，玩各种玩具可以使儿童得到对颜色、形状、大小和重量的初步感觉，在不断自由组合新的形状时，儿童的创造力，适应性也得到了发挥。

拉线赛车在玩耍使用时，拉线赛车不能进行快速的移动，导致玩具的趣味性不佳，车体的灵活性较差，赛车的整体结构固定，不利于儿童创造力等能力的培养，因此，亟需设计一种高速势能拉线赛车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速势能拉线赛车，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速势能拉线赛车，包括主体底板与车尾翼，所述车尾翼的内壁上设置有拉线箱，所述拉线箱的内部通过轴承活动连接有轮轴，所述轮轴的外壁焊接有外齿管，所述拉线箱的内壁通过螺栓安装有连接盒，且连接盒的内部设置有簧片，所述拉线箱的内部通过轴承活动连接有活动杆，所述活动杆的外壁上固定安装有卡板，所述活动杆的外壁设置有卷线件，所述卷线件的内部和活动杆的外部之间绕设有拉线，所述拉线的一端固定安装有拉线头，所述活动杆的外壁一侧焊接有齿轮。

优选的，所述主体底板的两侧均插设有侧板，所述侧板的一侧插设有插接板，所述车尾翼插设在插接板的一侧。

优选的，所述活动杆的一端固定安装在簧片的内部，所述轮轴的两端均固定安装有车轮一。

优选的，所述插接板的一侧卡接有间隔板，且间隔板的顶部插接有顶板。

优选的，所述插接板的两侧均插接有组合板，所述车尾翼的外部卡设有限制板，所述车尾翼的外部卡设有卡尾板。

优选的，所述齿轮和外齿管的外壁相啮合，所述侧板的外部插接有卡头板，且卡头板的外部两侧均插接有车头板。

优选的，所述侧板的内部插设有转动杆，所述转动杆的两端均固定安装有车轮二，所述转动杆的外壁两侧均套设有轴套。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种高速势能拉线赛车，通过设置的拉线箱与车轮一，在拉线头和拉线拉拽过后，活动杆及齿轮即可转动，而后利用连接盒中金属簧片的回弹力将车轮一反向的转动，弹性势能转换，促使赛车进行高速的移动；通过设置的插接板与轴套，插接板和主体底板连接，并且将车尾翼等部件组合安装，便于赛车的拆解组装，轴套安装后和车轮二之间保留空间，达到最佳行驶效果；通过设置的顶板与组合板，卡头板和顶板能够插接在侧板外部，从而使侧板和间隔板固定连接，组合板插在插接板的两侧，使得赛车后方固定阻挡，提高赛车结构稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种高速势能拉线赛车实施例提供的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种高速势能拉线赛车实施例提供的赛车各部件正面示意图。

图3为本实用新型一种高速势能拉线赛车实施例提供的拉线箱结构示意图。

图4为本实用新型一种高速势能拉线赛车实施例提供的连接盒剖面示意图。

图5为本实用新型一种高速势能拉线赛车实施例提供的转动杆侧面示意图。

附图标记说明：

1主体底板、2车轮一、3车尾翼、4拉线箱、5侧板、6车头板、8轮轴、9拉线头、10拉线、11卡板、12活动杆、13齿轮、14卷线件、15外齿管、16连接盒、17簧片、18车轮二、19轴套、20转动杆、21插接板、22卡头板、23卡尾板、24限制板、25顶板、26组合板、27间隔板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供的一种高速势能拉线赛车，包括主体底板1与车尾翼3，车尾翼3的内壁上设置有拉线箱4，拉线箱4的内部通过轴承活动连接有轮轴8，轮轴8的外壁焊接有外齿管15，拉线箱4的内壁通过螺栓安装有连接盒16，且连接盒16的内部设置有簧片17，拉线箱4的内部通过轴承活动连接有活动杆12，活动杆12的外壁上固定安装有卡板11，活动杆12的外壁设置有卷线件14，卷线件14的内部和活动杆12的外部之间绕设有拉线10，拉线10的一端固定安装有拉线头9，活动杆12的外壁一侧焊接有齿轮13。

具体的，本实施例中，包括主体底板1与车尾翼3，车尾翼3的内壁上设置有拉线箱4，拉线箱4的内部通过轴承活动连接有轮轴8，轮轴8的外壁焊接有外齿管15，拉线箱4的内壁通过螺栓安装有连接盒16，且连接盒16的内部设置有簧片17，拉线箱4的内部通过轴承活动连接有活动杆12，活动杆12的外壁上固定安装有卡板11，活动杆12的外壁设置有卷线件14，卷线件14的内部和活动杆12的外部之间绕设有拉线10，拉线10的一端固定安装有拉线头9，操作人员将拉线头9拉动，拉线头9带动拉线10延伸，拉线10拽动活动杆12转动，则活动杆12一端可在簧片17上活动，在松开拉线10后，拉线10受到簧片17的回弹力，拉线10使活动杆12反向转动，活动杆12的外壁一侧焊接有齿轮13，活动杆12反向将齿轮13带动，齿轮13可在转动后将外齿管15推动，外齿管15则使轮轴8转动。

本实用新型提供的一种高速势能拉线赛车，通过设置的拉线箱4与车轮一2，在拉线头9和拉线10拉拽过后，活动杆12及齿轮13即可转动，而后利用连接盒16中金属簧片17的回弹力将车轮一2反向的转动，弹性势能转换，促使赛车进行高速的移动。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图2所示的，主体底板1的两侧均插设有侧板5，侧板5的一侧插设有插接板21，车尾翼3插设在插接板21的一侧。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图3和图4所示的，活动杆12的一端固定安装在簧片17的内部，簧片17受到活动杆12的扭转力后，簧片17达到扭转力的顶峰后回弹，使活动杆12转动，轮轴8的两端均固定安装有车轮一2，轮轴8转动使车轮一2转动将赛车行驶移动。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图2所示的，插接板21的一侧卡接有间隔板27，且间隔板27的顶部插接有顶板25，顶板25可卡在间隔板27和侧板5上使两者固定。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图2所示的，插接板21的两侧均插接有组合板26，组合板26将赛车两侧固定，车尾翼3的外部卡设有限制板24，车尾翼3的外部卡设有卡尾板23，限制板24使车尾翼3和侧板5固定。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图3所示的，齿轮13和外齿管15的外壁相啮合，侧板5的外部插接有卡头板22，且卡头板22的外部两侧均插接有车头板6，卡头板22和车头板6对赛车体前方做出造型。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图5所示的，侧板5的内部插设有转动杆20，转动杆20的两端均固定安装有车轮二18，转动杆20的外壁两侧均套设有轴套19，轴套19在车体和车轮二18之间设置，保留车轮二18的活动空间。

工作原理：将拉线箱4装在车尾翼3中，再将车尾翼3插进插接板21中，卡尾板23在车尾翼3的后方卡入，使拉线箱4阻挡在车尾翼3中，取两个侧板5，并将侧板5插在插接板21上，再使间隔板27卡在插接板21和主体底板1上，且侧板5的底部也卡进主体底板1上，限制板24使车尾翼3和侧板5卡设固定，取两个组合板26插在插接板21两侧，最后再使卡头板22和顶板25插在侧板5上，使侧板5和间隔板27固定，而车头板6插进卡头板22外，车轮一2安装在轮轴8的两端，人员拉动拉线头9后，使拉线10拉拽后带动活动杆12转动，活动杆12的一端连接簧片17，活动杆12上的齿轮13转动并将外齿管15推动，松开拉线头9后，簧片17的回弹力将活动杆12反向的转动，则齿轮13反向转动将外齿管15推动，外齿管15带动轮轴8和车轮一2转动，使赛车快速移动。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种高速势能拉线赛车，包括主体底板(1)与车尾翼(3)，其特征在于，所述车尾翼(3)的内壁上设置有拉线箱(4)，所述拉线箱(4)的内部通过轴承活动连接有轮轴(8)，所述轮轴(8)的外壁焊接有外齿管(15)，所述拉线箱(4)的内壁通过螺栓安装有连接盒(16)，且连接盒(16)的内部设置有簧片(17)，所述拉线箱(4)的内部通过轴承活动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的外壁上固定安装有卡板(11)，所述活动杆(12)的外壁设置有卷线件(14)，所述卷线件(14)的内部和活动杆(12)的外部之间绕设有拉线(10)，所述拉线(10)的一端固定安装有拉线头(9)，所述活动杆(12)的外壁一侧焊接有齿轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述主体底板(1)的两侧均插设有侧板(5)，所述侧板(5)的一侧插设有插接板(21)，所述车尾翼(3)插设在插接板(21)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述活动杆(12)的一端固定安装在簧片(17)的内部，所述轮轴(8)的两端均固定安装有车轮一(2)。

4.根据权利要求2所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述插接板(21)的一侧卡接有间隔板(27)，且间隔板(27)的顶部插接有顶板(25)。

5.根据权利要求2所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述插接板(21)的两侧均插接有组合板(26)，所述车尾翼(3)的外部卡设有限制板(24)，所述车尾翼(3)的外部卡设有卡尾板(23)。

6.根据权利要求2所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述齿轮(13)和外齿管(15)的外壁相啮合，所述侧板(5)的外部插接有卡头板(22)，且卡头板(22)的外部两侧均插接有车头板(6)。

7.根据权利要求2所述的一种高速势能拉线赛车，其特征在于，所述侧板(5)的内部插设有转动杆(20)，所述转动杆(20)的两端均固定安装有车轮二(18)，所述转动杆(20)的外壁两侧均套设有轴套(19)。

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