CN218772235U - 一种摩托车考试用车载数据采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于摩托车数据采集技术领域，具体为一种摩托车考试用车载数据采集装置，包括用于考试的摩托车、安装与摩托车后座的后备箱，还包括安装与后备箱内用于采集车载数据的数据采集装置；所述数据采集装置包括；安装与摩托车前端、后端、左端、右端用于采集周边视角的广角摄像镜头；本实用新型将通过多组广角摄像镜头采集周边的视角信息，并通过视频采集模块进行汇总，并通过图像处理单元对多组视角信息进行畸变还原、视角转化、图像拼接，还原成完整的360度鸟瞰视角，通过、数模转换模块、数据收发模块导出，反馈至考试中心，并通过GPS定位模块和速度检测模块获取其位置和行驶速度，获取精确的考生考试数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车数据采集技术领域，具体为一种摩托车考试用车载数据采集装置。
背景技术
2018年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理员会对外发布了新修订的《电动自行车安全技术规范》(即电动车新国标)，于2019年4月15日正式实施，新标准规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，整车质量不超过55kg，电机功率不超过400W等，而对于不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车辆，应纳入机动车范畴，按照电动摩托车或电动轻便摩托车产品进行管理，新国标的实施将会带动摩托车培训与考核市场需求的增长。
专利申请号为：CN202021883893.6，公开了一种摩托车考试用车载数据采集装置，包括设置于摩托车后架上的车载设备本体，所述车载设备本体是由下壳体腔与上壳体盖之间相铰链组装，所述下壳体腔内支撑安装设有硬件主板，所述硬件主板上安装连接有信号采集模块、机器视觉模块、GPS定位模块、通讯模块、语音播报模块，所述下壳体腔的底部安装设有蓄电源，所述蓄电源与硬件主板之间相电性连接。采用本技术方案，摩擦车考试过程的数据信息便于通过车载设备进行采集获取，并无线通讯传输至评判主机，可以避免考试过程中人为因素的干预，且车载设备本体内结构安装方便，便于投入使用。
上述现有技术的缺点如下，仅仅通过紧压弹簧进行减震，会使得电路板在受到震荡后来回晃动，同时减震的效果不理想，并且在使用时，无法从远处观察考试人员及考试车辆的具体情况，使用不方便并造成考试数据、成绩不精确，为此，我们发明一种摩托车考试用车载数据采集装置。
实用新型内容
鉴于上述和/或现有一种摩托车考试用车载数据采集装置中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种摩托车考试用车载数据采集装置，能够解决上述提出现有的缺点如下，仅仅通过紧压弹簧进行减震，会使得电路板在受到震荡后来回晃动，同时减震的效果不理想，并且在使用时，无法从远处观察考试人员及考试车辆的具体情况，使用不方便并造成考试数据、成绩不精确的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种摩托车考试用车载数据采集装置，其包括：用于考试的摩托车、安装与摩托车后座的后备箱，还包括安装与后备箱内用于采集车载数据的数据采集装置；
所述数据采集装置包括；
安装与摩托车前端、后端、左端、右端用于采集周边视角的广角摄像镜头；
与广角摄像镜头电性连接的安装与后备箱内的用于传输和整合的数据采集机构；
安装与数据采集机构底端与后备箱内壁底端之间的减震机构。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述数据采集机构包括数据采集箱，所述数据采集箱底端与减震机构顶端连接，所述数据采集箱内安装有电路板和电源模块。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述电路板上电性连接有数据收发模块和数模转换模块，所述数模转换模块电性连接有速度检测模块、计时模块、存储模块和图像处理单元。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述图像处理单元电性连接有视频采集模块，所述视频采集模块与广角摄像镜头电性连接。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述减震机构包括固定安装与数据采集箱的数据采集箱，所述数据采集箱底端两侧与后备箱内壁底端之间安装有弹簧阻尼器。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述弹簧阻尼器之间固定安装有横杆，所述横杆两侧外壁滑动连接有移动块。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述移动块顶端转动连接有推动杆，所述推动杆顶端与安装板底端转动连接，所述移动块内侧固定连接有缓冲弹簧。
作为本实用新型所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置的一种优选方案，其中：所述缓冲弹簧内侧与横杆外壁滑动连接，所述缓冲弹簧远离移动块一端与横杆中端的隔板固定连接。
与现有技术相比：
将通过多组广角摄像镜头采集周边的视角信息，并通过视频采集模块进行汇总，并通过图像处理单元对多组视角信息进行畸变还原、视角转化、图像拼接，还原成完整的360度鸟瞰视角，通过、数模转换模块、数据收发模块导出，反馈至考试中心，并通过GPS定位模块和速度检测模块获取其位置和行驶速度，对其进行实时监测，获取精确的考生考试数据；
受到颠簸震荡时，数据采集箱会挤压弹簧阻尼器和挤压推动杆，通过挤压推动杆挤压缓冲弹簧与弹簧阻尼器配合进行缓冲减震，并使得减震缓冲后快速复原，提高减震效率。
附图说明
图1为本实用新型电性连接图；
图2为本实用新型后备箱剖视图；
图3为本实用新型数据采集箱图；
图4为本实用新型摩托车主视图。
图中：摩托车1、后备箱2、广角摄像镜头41、数据采集箱42、电路板421、数据收发模块422、电源模块423、GPS定位模块424、计时模块425、速度检测模块426、数模转换模块427、存储模块428、视频采集模块429、图像处理单元4210、弹簧阻尼器51、安装板52、横杆53、缓冲弹簧54、移动块55、推动杆56。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种摩托车考试用车载数据采集装置，具有使用方便、可以清楚准确的了解考试车辆、考试人员及其周边的情况的优点，请参阅图1-4，包括用于考试的摩托车1、安装与摩托车1后座的后备箱2，还包括安装与后备箱2内用于采集车载数据的数据采集装置；
数据采集装置包括；安装与摩托车1前端、后端、左端、右端用于采集周边视角的广角摄像镜头41；与广角摄像镜头41电性连接的安装与后备箱2内的用于传输和整合的数据采集机构；安装与数据采集机构4底端与后备箱2内壁底端之间的减震机构5。
数据采集机构包括数据采集箱42，数据采集箱42底端与减震机构顶端连接，数据采集箱42内安装有电路板421和电源模块423，电路板421上电性连接有数据收发模块422和数模转换模块427，数模转换模块427电性连接有速度检测模块426、计时模块425、存储模块428和图像处理单元4210，图像处理单元4210电性连接有视频采集模块429，视频采集模块429与广角摄像镜头41电性连接，存储模块428为用于存储数据的硬盘，数据收发模块422又称为无线数据收发模块，可以无线接收和传输数据，计时模块425为定时器，速度检测模块426用于检测物体移动速度的装置，数模转换模块427是将数字信号转换成模拟信号，进行无线传输，视频采集模块429用于将广角摄像镜头41拍摄的视频进行收集汇总，再由图像处理单元4210对图像进行畸变还原、视角转化、图像拼接，组合成完整的360度鸟瞰图。
减震机构包括固定安装与数据采集箱42的数据采集箱42，数据采集箱42底端两侧与后备箱2内壁底端之间安装有弹簧阻尼器51，弹簧阻尼器51之间固定安装有横杆53，横杆53两侧外壁滑动连接有移动块55，移动块55顶端转动连接有推动杆56，推动杆56顶端与安装板52底端转动连接，移动块55内侧固定连接有缓冲弹簧54，缓冲弹簧54内侧与横杆53外壁滑动连接，缓冲弹簧54远离移动块55一端与横杆53中端的隔板固定连接。
在具体使用时，本领域技术人员将通过多组广角摄像镜头41采集周边的视角信息，并通过视频采集模块429进行汇总，并通过图像处理单元4210对多组视角信息进行畸变还原、视角转化、图像拼接，还原成完整的360度鸟瞰视角，通过并将该视频数据通过数模转换模块427转换成代码，再由数据收发模块422导出，反馈至考试中心，并通过GPS定位模块424和速度检测模块426获取其位置和行驶速度，对其进行实时监测；
受到颠簸震荡时，数据采集箱42会挤压弹簧阻尼器51和挤压推动杆56，通过挤压推动杆56挤压缓冲弹簧54与弹簧阻尼器51配合进行缓冲减震，并使得减震缓冲后快速复原，提高减震效率。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (7)
1.一种摩托车考试用车载数据采集装置，包括用于考试的摩托车(1)、安装与摩托车(1)后座的后备箱(2)，其特征在于：还包括安装与后备箱(2)内用于采集车载数据的数据采集装置；
所述数据采集装置包括；
安装与摩托车(1)前端、后端、左端、右端用于采集周边视角的广角摄像镜头(41)；
与广角摄像镜头(41)电性连接的安装与后备箱(2)内的用于传输和整合的数据采集机构；
安装与数据采集机构(4)底端与后备箱(2)内壁底端之间的减震机构(5)；所述数据采集机构包括数据采集箱(42)，所述数据采集箱(42)底端与减震机构顶端连接，所述数据采集箱(42)内安装有电路板(421)和电源模块(423)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述电路板(421)上电性连接有数据收发模块(422)和数模转换模块(427)，所述数模转换模块(427)电性连接有速度检测模块(426)、计时模块(425)、存储模块(428)和图像处理单元(4210)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述图像处理单元(4210)电性连接有视频采集模块(429)，所述视频采集模块(429)与广角摄像镜头(41)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述减震机构包括固定安装与数据采集箱(42)的数据采集箱(42)，所述数据采集箱(42)底端两侧与后备箱(2)内壁底端之间安装有弹簧阻尼器(51)。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述弹簧阻尼器(51)之间固定安装有横杆(53)，所述横杆(53)两侧外壁滑动连接有移动块(55)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述移动块(55)顶端转动连接有推动杆(56)，所述推动杆(56)顶端与安装板(52)底端转动连接，所述移动块(55)内侧固定连接有缓冲弹簧(54)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车考试用车载数据采集装置，其特征在于，所述缓冲弹簧(54)内侧与横杆(53)外壁滑动连接，所述缓冲弹簧(54)远离移动块(55)一端与横杆(53)中端的隔板固定连接。
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