CN218769848U - 电能装置和电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种电能装置，应用于电动自行车，电动自行车的车架形成有一侧开口的容置空间，电能装置包括安装座和电池组件，安装座设于容置空间内，安装座朝向开口的一侧开设有安装槽，安装槽的一端设有锁扣机构；电池组件可拆卸地设于安装槽内，电池组件朝向锁扣机构的一端和锁扣机构卡接配合；其中，电池组件包括提手机构，提手机构设于电池组件背离安装槽槽底的一侧，且提手机构沿安装槽的深度方向可升降设置。本申请的技术方案，能够提高电池组件的拆卸便捷性。

Description

电能装置和电动自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种电能装置和电动自行车。

背景技术

电动自行车上常相应配备有可充放电的电能装置，以作为电动自行车的动力来源。常见的电动自行车，电能装置隐藏设置于车架内，由此能够保证电动自行车外观的美观性和流畅性；具体地，电能装置包括电池组件和安装座，安装座设于电池自行车的车架内，电池组件和安装座可拆卸连接，以便于使用者拆卸带走电池组件进行充电与保管，以避免电池组件意外遗失。其中，电池组件的外轮廓和车架的外轮廓通常为仿形设置，且两者之间光滑过渡，因此不便于电池组件的拆卸和携带。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电能装置和电动自行车，旨在提高电池组件的拆卸便捷性。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种应用于电动自行车的电能装置，所述电动自行车的车架形成有一侧开口的容置空间，电能装置包括：

安装座，所述安装座设于所述容置空间内，所述安装座朝向所述开口的一侧开设有安装槽，所述安装槽的一端设有锁扣机构；和

电池组件，所述电池组件可拆卸地设于所述安装槽内，所述电池组件朝向所述锁扣机构的一端和所述锁扣机构卡接配合；

其中，所述电池组件包括提手机构，所述提手机构设于所述电池组件背离所述安装槽槽底的一侧，且所述提手机构沿所述安装槽的深度方向可升降设置。

可选地，所述电池组件包括：

电池壳，所述电池壳内形成有电池腔，所述电池壳朝向所述锁扣机构的一端和所述锁扣机构卡接配合，所述电池壳背离所述安装槽的槽底的一侧设有开槽；

电池组，所述电池组设于所述电池腔内；以及

所述提手机构，所述提手机构插装在所述开槽内，并沿所述开槽的深度方向可升降设置。

可选地，所述提手机构包括：

握持部，所述握持部包括握持主体和分别凸设于所述握持主体两端的两连接件；和

卡接部，所述卡接部包括卡接主体和分别凸设于所述卡接主体两端的两卡接脚；

其中，所述卡接主体设于所述握持部下方，两所述卡接脚均凸设于所述卡接主体朝向所述握持部的一侧，两所述连接件均凸设于所述握持主体朝向所述卡接部的一侧，每一所述连接件与一所述卡接脚对接。

可选地，所述卡接脚设有铰接座和铰接头的其中之一，所述连接件设有所述铰接座和所述铰接头的其中另一，所述铰接头和所述铰接座可转动连接。

可选地，所述电池组件还包括压缩弹簧，所述卡接主体朝向所述开槽槽底的一侧通过所述压缩弹簧弹性连接于所述开槽的槽底，以在所述压缩弹簧的顶推下沿所述开槽的深度方向举升运动；

所述电池组件还包括锁释结构，所述锁释结构设置在所述卡接主体的侧方，并沿所述安装槽的长度方向可伸缩设置，以在伸出时限制所述卡接主体的举升运动或在缩回时解除对所述卡接主体的限制。

可选地，所述电池壳朝向所述锁扣机构的一侧设有卡接通道；

所述锁扣机构包括锁舌和锁芯，所述锁舌设于所述安装槽一端的侧壁，并沿所述电池壳的长度方向延伸设置，所述锁芯与所述锁舌传动连接，用于在钥匙插入所述锁芯且转动时驱动所述锁舌凸伸于所述安装槽的槽壁，以穿设于所述卡接通道内并与所述电池壳卡接配合，或是驱动所述锁舌缩回所述安装槽的槽壁，以解锁所述电池组件。

可选地，所述卡接通道沿所述电池壳的长度方向延伸，并与所述开槽连通，所述锁舌在所述锁芯的驱动下穿设于所述卡接通道内并进入所述开槽或退出所述开槽，以形成所述锁释结构。

可选地，所述锁舌朝向所述开口的一侧设有弧面或斜面。

可选地，所述电池壳的外侧壁设有台阶结构，所述台阶结构压置于所述开口处；

和/或，所述电池壳的外表面和所述车架的外壁仿形设置。

本实用新型还提出一种电动自行车，包括前述任意一项所述的电能装置。

本实用新型的技术方案，通过在电池组件上设置一可伸缩设置的提手机构，提手机构既可以回缩并嵌设于电池组件的表面，保证了电动自行车外观的美观性和流畅性，又能够在电池组件解锁于安装槽座后，通过提手机构提出电池组件，由此可以提高了电池组件的拆卸便捷度和便携性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型电能装置一实施例的装配图；

图2为图1中电能装置的爆炸示意图；

图3为图1中电能装置的提手机构的结构示意图；

图4为图1中电能装置的部分结构示意图；

图5为图1中电能装置的另一部分结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种电能装置100，应用于电动自行车，电动自行车的车架200形成有一侧开口的容置空间210。

请参照图1或图2，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电能装置100包括：

安装座10，所述安装座10设于所述容置空间210内，所述安装座10朝向所述开口的一侧开设有安装槽11，所述安装槽11的一端设有锁扣机构12；和

电池组件20，所述电池组件20可拆卸地设于所述安装槽11内，所述电池组件20朝向所述锁扣机构12的一端和所述锁扣机构12卡接配合；

其中，所述电池组件20包括提手机构22，所述提手机构22设于所述电池组件20背离所述安装槽11槽底的一侧，且所述提手机构22沿所述安装槽11的深度方向可升降设置。

本实施例中，电能装置100包括安装座10和电池组件20，安装座10设于电动自行车的一侧开口的容置空间210内，并与电动车的动力源电连接，安装座10朝向开口的一侧设有安装槽11；电池组件20可拆卸地设于安装槽11内，用于和安装座10电连接，以通过安装座10向动力源提供电力，且电池组件20背离安装槽11槽底的一侧部分外露于容置空间210的开口处；安装座10的一端设有锁扣机构12，电池组件20朝向锁扣机构12的一端可以和锁扣机构12卡接配合，以锁定于安装槽11内，电池组件20也可以解锁于锁扣机构12，以从安装座10中拆卸脱出。其中，电池组件20包括提手机构22，提手机构22设于电池组件20背离安装槽11槽底的一侧，并沿安装槽11的深度方向可升降设置，从而能够伸出或缩回电池组件20背离安装槽11槽底的一侧外壁。

具体地，提手机构22可以是通过设置驱动机构实现可自动升降的功能，也可以通过使用者人工驱动提手机构22升降，还可以是如下实施例中设置为通过驱动件实现提手机构22的自动顶升，并通过人工下压提手机构22使提手机构22回缩复位；具体实施方式可以依照实际需求自行设置，在此不做限定。

在一些实施例中，安装槽11的槽底还设置有顶推弹片，用于顶触电池组件20的底面，以将解锁状态的电池组件20弹出一定高度，从而进一步提高电池组件20的取出的便捷度；安装槽11背离锁扣机构12的一端还设有插销，以便于将电池组件20插装入安装槽11，并且，插销和锁扣机构12起到协同作用，从两端固定电池组件20，从而能够提高电池组件20和安装座10的连接稳定性；安装座10于安装槽11的下方还开设有过线槽，用于收容电能装置100的线束等，由此可以实现电能组件的隐藏式布线。

需要说明的是，电动自行车上常相应配备有可充放电的电能装置100，以作为电动自行车的动力来源。常见的电动自行车，电能装置100隐藏设置于车架200内，由此能够保证电动自行车外观的美观性和流畅性；具体地，电能装置100包括电池组件20和安装座10，安装座10设于电池自行车的车架200内，电池组件20和安装座10可拆卸连接，以便于使用者拆卸带走电池组件20进行充电与保管，以避免电池组件20意外遗失。其中，电池组件20的外轮廓和车架200的外轮廓通常为仿形设置，且两者之间光滑过渡，因此不便于电池组件20的拆卸和携带。

因此，可以理解的是，本实用新型的技术方案，通过在电池组件20上设置一可伸缩设置的提手机构22，提手机构22既可以回缩并嵌设于电池组件20的表面，保证了电动自行车外观的美观性和流畅性，又能够在电池组件20解锁于安装槽11座后，通过提手机构22提出电池组件20，由此可以提高了电池组件20的拆卸便捷度和便携性。

在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电池组件20包括：

电池壳21，所述电池壳21内形成有电池腔，所述电池壳21朝向所述锁扣机构12的一端和所述锁扣机构12卡接配合，所述电池壳21背离所述安装槽11的槽底的一侧设有开槽211；

电池组，所述电池组设于所述电池腔内；以及

所述提手机构22，所述提手机构22插装在所述开槽211内，并沿所述开槽211的深度方向可升降设置。

本实施例中，电池组件20包括电池壳21、电池组以及提手机构22，电池壳21内形成有电池腔，电池组设于所述电池腔内，电池壳21朝向锁扣机构12的一端和锁扣机构12卡接配合，电池壳21背离安装槽11槽底的一侧设有开槽211，提手机构22插装在开槽211内，并沿开槽211的深度方向可升降设置。其中，电池腔和开槽211互不连通，以便将电池组封设于密闭的电池腔内，由此能够提高电池组的防护性能，降低了电池组受外界的影响的风险，从而有助于提高电池组的使用寿命。

在一些实施例中，电池组件20还包括显示板、开关等电气元件，所述电器元件设于电池壳21，并与电池腔内的电池组电连接，如此设置，能够提高电池组件20的功能性，从而提高电能装置100的实用性。

请参照图3，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述提手机构22包括：

握持部221，所述握持部221包括握持主体221a和分别凸设于所述握持主体221a两端的两连接件221b；和

卡接部222，所述卡接部222包括卡接主体222a和分别凸设于所述卡接主体222a两端的两卡接脚222b；

其中，所述卡接主体222a设于所述握持部221下方，两所述卡接脚222b均凸设于所述卡接主体222a朝向所述握持部221的一侧，两所述连接件221b均凸设于所述握持主体221a朝向所述卡接部222的一侧，每一所述连接件221b与一所述卡接脚222b对接。

本实施例中，提手机构22包括相连接的握持部221和卡接部222，握持部221包括握持主体221a和分别凸设于握持主体221a两端的两连接件221b，卡接部222包括卡接主体222a和分别凸设于卡接主体222a两端的两卡接脚222b，其中，卡接部222的卡接主体222a设于握持部221的握持主体221a下方，且卡接部222的两卡接脚222b均凸设于卡接主体222a朝向握持部221的一侧，握持部221的两连接件221b均凸设于握持主体221a朝向卡接部222的一侧，通过使每一连接件221b和一卡接脚222b对接，能够使握持部221和卡接部222固定连接。

具体地，卡接部222设于开槽211内，用于带动握持部221升降，握持部221在卡接部222的带动下伸出开槽211设置时，能够为电池组件20提供一外露且可握持的结构，以便于使用者拆卸和提携电池组件20；握持部221也可以在卡接部222的带动下缩回开槽211，由此可以保证电动自行车外观的流畅性和美观性。此外，通过将卡接部222限位于开槽211内，还可以避免提手机构22的过度位移。在一些实施例中，可以是通过在开槽211内设置一止挡结构，该止挡结构沿开槽211的长度方向延伸设置，并横隔于握持主体221a和卡接主体222a之间，如此设置，当提手机构22举升运动时，止挡结构朝向卡接主体222a的一侧能够抵顶卡接主体222a，以控制提手机构22的举升行程；当然，也可以是通过设置其他结构避免提手机构22过度位移，例如，在卡接部222的两端设置导轨，卡接部222和导轨滑动配合，导轨两端设有用于控制卡接部222位移行程的限位结构；具体实施方式可以依照实际需求自行设置，在此不做限定。

在一些实施例中，握持主体221a的外表面设置有防滑纹，以便于使用者提握提手机构22；进一步地，握持主体221a朝向卡接部222的一侧还可以设置有若干弧形凸起，弧形凸起的形状能够和手指关节更加契合地贴合，由此可以提高提手机构22的握持舒适度；具体实施方式可以依照实际需求自行设置，在此不做限定。

请参照图3，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述卡接脚222b设有铰接座222c和铰接头221c的其中之一，所述连接件221b设有所述铰接座222c和所述铰接头221c的其中另一，所述铰接头221c和所述铰接座222c可转动连接。

本实施例中，卡接脚222b设有铰接座222c和铰接头221c的其中之一，连接件221b设有铰接座222c和铰接头221c的其中另一，通过铰接头221c和铰接座222c的可转动连接，能够使握持部221相对于连接部转动，从而能够使握持部221旋转至便于使用者的施力的位置，提高了提手机构22的使用便捷性。

需要说明的是，为便于提手机构22回缩至开槽211内，卡接部222和握持部221需要沿开槽211的深度方向呈直线分布。为此，在一种可行的实施方式中，铰接座222c的一端还设置有限位结构，如此设置，卡接部222便仅能朝向背离限位结构的一端旋转，而当卡接部222回旋时，能够止挡于限位结构并和连接部精准对位；当然，本实用新型的技术方案不限于此，在另一种可行的实施方式中，也可以是在卡接部222和握持部221上各设置一磁吸结构，通过两磁吸结构之间的吸附作用促使卡接部222和握持部221精准对位；具体实施方式可以依照实际需求自行设置，在此不做限定。

请参照图4或图5，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电池组件20还包括压缩弹簧23，所述卡接主体222a朝向所述开槽211槽底的一侧通过所述压缩弹簧23弹性连接于所述开槽211的槽底，以在所述压缩弹簧23的顶推下沿所述开槽211的深度方向举升运动；

所述电池组件20还包括锁释结构121a，所述锁释结构121a设置在所述卡接主体222a的侧方，并沿所述安装槽11的长度方向可伸缩设置，以在伸出时限制所述卡接主体222a的举升运动或在缩回时解除对所述卡接主体222a的限制。

本实施例中，电池组件20包括压缩弹簧23和锁释结构121a，其中，卡接主体222a朝向开槽211槽底的一侧通过压缩弹簧23弹性连接于开槽211的槽底，以在压缩弹簧23的顶推下沿开槽211的深度方向举升运动；锁释结构121a设于卡接主体222a的侧方，并沿安装槽11的长度方向可伸缩设置，用于朝向卡接主体222a伸出以限制卡接主体222a的举升运动，或是远离卡接主体222a回缩而解除对卡接主体222a的限制。

具体地，当锁释结构121a朝向卡接主体222a伸出时，能够将卡接主体222a限位于开槽211的底部以使握持部221收缩于开槽211内，此时压缩弹簧23位于压缩状态，并积蓄有弹性势能；当远离卡接主体222a回缩时，能够解除对卡接主体222a的限制，此时压缩弹簧23的弹性势能释放，用于驱动卡接主体222a沿开槽211的深度方向举升运动，以使卡接部222顶推握持部221伸出开槽211，从而便于使用者通过握持部221拆卸并提携电池组件20。

请参照图2或图5，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电池壳21朝向所述锁扣机构12的一侧设有卡接通道212；

所述锁扣机构12包括锁舌121和锁芯122，所述锁舌121设于所述安装槽11一端的侧壁，并沿所述电池壳21的长度方向延伸设置，所述锁芯122与所述锁舌121传动连接，用于在钥匙插入所述锁芯122且转动时驱动所述锁舌121凸伸于所述安装槽11的槽壁，以穿设于所述卡接通道212内并与所述电池壳21卡接配合，或是驱动所述锁舌121缩回所述安装槽11的槽壁，以解锁所述电池组件20。

本实施例中，电池壳21朝向锁扣机构12的一侧设有卡接通道212，卡接通道212可以是但不限于设置为卡槽或卡孔；锁扣机构12包括锁舌121和锁芯122，锁舌121设于安装槽11一端的侧壁，并沿电池壳21的长度方向延伸设置，锁芯122的一端和锁舌121传动连接，另一端延伸至安装座10的外表面，并显露于车架200的外侧壁，用于和钥匙插接配合。

具体地，当钥匙插入锁芯122且转动时，锁芯122能够驱动锁舌121凸伸于安装槽11的槽壁，以使锁舌121穿设于卡接通道212内，从而将电池壳21卡接固定于安装槽11内，此时锁舌121为锁定状态；锁芯122也可以驱动锁舌121缩回安装槽11的槽壁，以解锁电池组件20，此时锁舌121为解锁状态，可以是设置为完全缩回于安装槽11的槽壁，以便于电池组件20自安装槽11脱出，也可以是设置为使锁舌121具有一定空行程，且部分凸出于安装槽11的槽壁，以在受外力作用下时完全缩回至安装槽11的槽壁内，并在不受外力作用时复位。具体实施方式可以依照实际需求自行设置，在此不做限定。

请参照图4或图5，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述卡接通道212沿所述电池壳21的长度方向延伸，并与所述开槽211连通，所述锁舌121在所述锁芯122的驱动下穿设于所述卡接通道212内并进入所述开槽211或退出所述开槽211，以形成所述锁释结构121a。

本实施例中，卡接通道212沿电池壳21的长度方向延伸设置，以自电池壳21朝向锁扣机构12的侧壁连通至开槽211；进一步地，锁舌121在锁芯122的驱动下穿设于卡接通道212内，且锁舌121朝向卡接主体222a的一端能够进入开槽211且与卡接主体222a卡接，以限制卡接主体222a的举升运动，或是缩回以解除对所述卡接主体222a的限制，由此可以在锁舌121朝向卡接主体222a的一端形成前述实施例中所述的锁释结构121a。

具体地，当钥匙插入锁芯122且转动时，锁芯122能够驱动锁舌121凸伸于安装槽11的槽壁，以使锁舌121穿设于卡接通道212内，此时锁舌121能够同时卡接电池组件20的电池壳21和提手机构22，由此可以使电池组件20限位于安装槽11内且提手机构22限位于开槽211内，以保证电动自行车外观的流畅性和美观性。锁芯122也可以驱动锁舌121缩回安装槽11的槽壁，此时锁舌121的锁释结构121a解除了对提手机构22的限制，提手机构22在前述实施例中的压缩弹簧23的驱动下自动升起，且锁舌121同时停止卡接安装槽11内的电池组件20，由此可以便捷地通过提手机构22将电池组件20自安装槽11内卸除。

可以理解的是，通过使卡接通道212贯通至开槽211，并在锁舌121朝向卡接主体222a的一端形成前述实施例中所述的锁释结构121a，便能够通过锁扣机构12同时实现对电池组件20以及提手机构22的锁释功能，一方面简化了电能装置100的结构布局，有利于电能装置100各个部件的生产和装配，另一方面提高了电能装置100的操作便捷性。

请参照图4或图5，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述锁舌121朝向所述开口的一侧设有弧面或斜面。

本实施例中，锁舌121朝向开口的一侧设有弧面或斜面，如此设置，以便于电池组件20抵压锁舌121以卡入安装槽11内。

在一些实施例中，锁芯122可以如上实施例所述，当钥匙插入锁芯122且转动时，驱动锁舌121切换为解锁状态，且解锁状态可以是设置为当钥匙插入锁芯122并偏转时，锁舌121完全缩回于安装槽11的槽壁，当钥匙不偏转或拔出锁芯122时，锁舌121部分凸出于安装槽11的槽壁并具有一定空行程，此时，锁舌121在受外力作用下时能够完全缩回至安装槽11的槽壁内，并能够在不受外力作用时复位。如此设置，当电池组件20装入安装槽11时，处于解锁状态的锁舌121能够先在电池组件20的抵压下回缩至安装槽11的槽壁内，待电池组件20完全装入安装槽11后，再部分凸出于安装槽11的槽壁，以卡设在卡接通道212内，此时，部分凸出的锁舌121能够对电池组件20起到初步的锁定作用，从而便于电池组件20的对位装设。

在一种可行的实施方式中，锁舌121朝向提手机构22的一端形成有锁释结构121a，锁释结构121a朝向开口的一侧设有弧面或斜面。如此设置，当电池组件20完全装入安装槽11后，处于解锁状态的锁舌121能够穿设于卡接通道212内，以对电池组件20起到初步的锁定作用，且锁舌121的锁释结构121a能够伸入开槽211，此时，使用者能够将凸伸于开槽211的提手机构22下压，下压的提手机构22的卡接主体222a能够先抵压锁释结构121a以使锁释结构121a回缩，而当提手机构22下压至完全收缩回开槽211内后，重新伸入开槽211内的锁释结构121a便能够对提手机构22起到初步的锁定作用，以限制卡接主体222a的举升；如此设置，便于提手机构22的下降复位，提高了电能装置100的便捷使用性。

请参照图2，在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电池壳21的外侧壁设有台阶结构213，所述台阶结构213压置于所述开口处；

本实施例中，电池壳21的外侧壁设有台阶结构213，台阶结构213压置于开口处，如此设置，有利于电池组件20和安装座10之间的对位和卡接。进一步地，通过将台阶结构213压置于开口处，还可以使台阶结构213封盖电池壳21和安装座10之间的位于安装槽11深度方向上的安装间隙，从而有利于提高电池组件20的结构稳定性和可靠性。

在实用新型电能装置100的一些实施例中，所述电池壳21的外表面和所述车架200的外壁仿形设置。

本实施例中，电池壳21的外表面和车架200的外壁仿形设置，由此有助于保证电动车外观的流畅性和美观性，减少电动自行车行驶时电能装置100受到的阻力，并能够一定程度上降低电能装置100受到外界碰撞冲击的风险。

本实用新型还提出一种电动自行车，该电动自行车包括前述任一实施例中所述的电能装置100，所述电能装置100的具体结构参照前述任一实施例。由于本申请提出的电动自行车可应用前述所有实施例中的全部技术方案，因此至少具有前述技术方案带来的全部有益效果，在此不一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电能装置，应用于电动自行车，所述电动自行车的车架形成有一侧开口的容置空间，其特征在于，所述电能装置包括：

安装座，所述安装座设于所述容置空间内，所述安装座朝向所述开口的一侧开设有安装槽，所述安装槽的一端设有锁扣机构；和

电池组件，所述电池组件可拆卸地设于所述安装槽内，所述电池组件朝向所述锁扣机构的一端和所述锁扣机构卡接配合；

其中，所述电池组件包括提手机构，所述提手机构设于所述电池组件背离所述安装槽槽底的一侧，且所述提手机构沿所述安装槽的深度方向可升降设置。

2.如权利要求1所述的电能装置，其特征在于，所述电池组件包括：

电池壳，所述电池壳内形成有电池腔，所述电池壳朝向所述锁扣机构的一端和所述锁扣机构卡接配合，所述电池壳背离所述安装槽的槽底的一侧设有开槽；

电池组，所述电池组设于所述电池腔内；以及

所述提手机构，所述提手机构插装在所述开槽内，并沿所述开槽的深度方向可升降设置。

3.如权利要求2所述的电能装置，其特征在于，所述提手机构包括：

握持部，所述握持部包括握持主体和分别凸设于所述握持主体两端的两连接件；和

卡接部，所述卡接部包括卡接主体和分别凸设于所述卡接主体两端的两卡接脚；

其中，所述卡接主体设于所述握持部下方，两所述卡接脚均凸设于所述卡接主体朝向所述握持部的一侧，两所述连接件均凸设于所述握持主体朝向所述卡接部的一侧，每一所述连接件与一所述卡接脚对接。

4.如权利要求3所述的电能装置，其特征在于，所述卡接脚设有铰接座和铰接头的其中之一，所述连接件设有所述铰接座和所述铰接头的其中另一，所述铰接头和所述铰接座可转动连接。

5.如权利要求3所述的电能装置，其特征在于，所述电池组件还包括压缩弹簧，所述卡接主体朝向所述开槽槽底的一侧通过所述压缩弹簧弹性连接于所述开槽的槽底，以在所述压缩弹簧的顶推下沿所述开槽的深度方向举升运动；

所述电池组件还包括锁释结构，所述锁释结构设置在所述卡接主体的侧方，并沿所述安装槽的长度方向可伸缩设置，以在伸出时限制所述卡接主体的举升运动或在缩回时解除对所述卡接主体的限制。

6.如权利要求5所述的电能装置，其特征在于，所述电池壳朝向所述锁扣机构的一侧设有卡接通道；

所述锁扣机构包括锁舌和锁芯，所述锁舌设于所述安装槽一端的侧壁，并沿所述电池壳的长度方向延伸设置，所述锁芯与所述锁舌传动连接，用于在钥匙插入所述锁芯且转动时驱动所述锁舌凸伸于所述安装槽的槽壁，以穿设于所述卡接通道内并与所述电池壳卡接配合，或是驱动所述锁舌缩回所述安装槽的槽壁，以解锁所述电池组件。

7.如权利要求6所述的电能装置，其特征在于，所述卡接通道沿所述电池壳的长度方向延伸，并与所述开槽连通，所述锁舌在所述锁芯的驱动下穿设于所述卡接通道内并进入所述开槽或退出所述开槽，以形成所述锁释结构。

8.如权利要求6所述的电能装置，其特征在于，所述锁舌朝向所述开口的一侧设有弧面或斜面。

9.如权利要求2所述的电能装置，其特征在于，所述电池壳的外侧壁设有台阶结构，所述台阶结构压置于所述开口处；

和/或，所述电池壳的外表面和所述车架的外壁仿形设置。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括车架和如权利要求1至9任一所述的电能装置。

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