CN218768412U - 一种单杆式停车场车牌智能识别机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车场车牌智能识别机技术领域，尤其为一种单杆式停车场车牌智能识别机，包括智能识别机柜，所述智能识别机柜的后方位置转动连接有拦截横杆本体，且拦截横杆本体的上方位置设有挡盖，通过设置的挡盖、拦截横杆本体、人体红外感应器、卡条和卡板，在需要驶入停车场内部的车辆进行智能识别操作时，该单杆式停车场车牌智能识别机能够通过多个人体红外感应器，来对路人是否误入起到拦截车辆的拦截横杆，进行对应的感应监测操作，并在检测到人体误入后发生警报声进行警示，避免路人经过拦截横杆时，车辆驶入停车场内部时因会车辆制动不及时，导致路人受伤。

Description

一种单杆式停车场车牌智能识别机

技术领域

本实用新型涉及停车场车牌智能识别机技术领域，具体为一种单杆式停车场车牌智能识别机。

背景技术

单杆式停车场车牌智能识别机指的是安装在停车场入口处，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，且带有单杆结构的识别设备，单杆式停车场车牌智能识别机在运行过程中，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，配合整个停车系统对场内车辆与收费的安全管理；

单杆式停车场车牌智能识别机在实际安装在停车场的入口处，配合管理人员对进出车辆进行管控操作的过程中，由于单杆式停车场车牌智能识别机的拦截横杆与地面之间存在盲区死角，在路人误入这一盲区死角内时，很难被司机发现，这样就会导致在有路人经过拦截横杆旁边时，如果司机在拦截横杆抬起的一瞬间启动加速的话，很有可能会由于制动不及时导致路人的受伤事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单杆式停车场车牌智能识别机，以解决上述背景技术中提出的单杆式停车场车牌智能识别机的拦截横杆与地面之间存在盲区死角，车辆驶入停车场内部时因会车辆制动不及时，导致路人受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单杆式停车场车牌智能识别机，包括智能识别机柜，所述智能识别机柜的后方位置转动连接有拦截横杆本体，且拦截横杆本体的上方位置设有挡盖，所述挡盖的底端位置固定连接有卡条，且卡条的两侧位置均通过一体成型设置有卡板，所述卡条的两侧位置固定连接有安装卡座，且安装卡座的斜下方位置设有人体红外感应器，所述智能识别机柜的底端固定连接有支撑底座。

优选的，所述拦截横杆本体的一端通过短轴和智能识别机柜内部设有的电机的输出端相连接，且拦截横杆本体的正面涂覆有亮色显示条，所述亮色显示条呈水平等距结构分布设置，所述拦截横杆本体的顶端面分别开设有卡条、卡板卡合连接的槽体，且卡板和拦截横杆本体之间螺栓固定。

优选的，所述智能识别机柜的正面中部位置设有显示屏，且智能识别机柜的上方及下方位置分别固定连接有第一挡雨罩和第二挡雨罩，所述第二挡雨罩的内部固定连接有补光灯，所述第一挡雨罩的内部固定连接有摄像头本体，且摄像头本体和补光灯的接线端分别和智能识别机柜内部中设有的控制器的接线端相连接。

优选的，所述拦截横杆本体的下方位置设有托架，且托架的一侧位置固定连接有竖向立杆，所述竖向立杆和智能识别机柜之间螺栓固定，且托架的外形呈“L”型结构分布设置，所述托架的水平端上方位置黏结有橡胶垫，且托架的右上方位置固定连接有斜板。

优选的，所述人体红外感应器沿着卡条的竖向中轴线为对称轴对称设置，一组所述人体红外感应器均呈倾斜状结构分布设置，所述人体红外感应器的接线端和智能识别机柜内部中设有的控制器的接线端相连接，且人体红外感应器和挡盖之间上下位置相邻设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的挡盖、拦截横杆本体、人体红外感应器、卡条和卡板，在需要驶入停车场内部的车辆进行智能识别操作时，该单杆式停车场车牌智能识别机能够以倾斜状态安装的多个人体红外感应器为人体感应元件，来对路人是否误入起到拦截车辆的拦截横杆，进行对应的感应监测操作，方便该预先安装在停车场入口处的单杆式停车场车牌智能识别机能够及时发现人体的误入并在检测到人体误入后发生警报声进行警示，避免路人经过拦截横杆时，车辆驶入停车场内部时因会车辆制动不及时，导致路人受伤；

2、本实用新型中，通过设置的智能识别机柜、斜板、托架、橡胶垫、拦截横杆本体和竖向立杆，在拦截横杆本体通过顺时针的90度转动操作实现复位操作时，会恰好卡入由斜板和托架连接构成的凹槽的内部，此时托架会对拦截横杆本体起到一定的辅助支撑防护的作用，通过能够在拦截横杆复位后及时进行对应的支撑防护，可有效地避免拦截横杆因长期依靠电机定量线程控制，容易出现杆体倾斜歪倒的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型智能识别机柜侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处结构示意图。

图中：1-智能识别机柜、2-拦截横杆本体、3-亮色显示条、4-挡盖、5-卡条、6-卡板、7-安装卡座、8-人体红外感应器、9-托架、10-竖向立杆、11-橡胶垫、12-斜板、13-显示屏、14-第一挡雨罩、15-摄像头本体、16-第二挡雨罩、17-补光灯、18-支撑底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种单杆式停车场车牌智能识别机，包括智能识别机柜1，智能识别机柜1的后方位置转动连接有拦截横杆本体2，且拦截横杆本体2的上方位置设有挡盖4，挡盖4的底端位置固定连接有卡条5，且卡条5的两侧位置均通过一体成型设置有卡板6，卡条5的两侧位置固定连接有安装卡座7，且安装卡座7的斜下方位置设有人体红外感应器8，智能识别机柜1的底端固定连接有支撑底座18。

如图1和图3所示，拦截横杆本体2的一端通过短轴和智能识别机柜1内部设有的电机的输出端相连接，且拦截横杆本体2的正面涂覆有亮色显示条3，亮色显示条3呈水平等距结构分布设置，拦截横杆本体2的顶端面分别开设有卡条5、卡板6卡合连接的槽体，且卡板6和拦截横杆本体2之间螺栓固定；智能识别机柜1的正面中部位置设有显示屏13，且智能识别机柜1的上方及下方位置分别固定连接有第一挡雨罩14和第二挡雨罩16，第二挡雨罩16的内部固定连接有补光灯17，第一挡雨罩14的内部固定连接有摄像头本体15，且摄像头本体15和补光灯17的接线端分别和智能识别机柜1内部中设有的控制器的接线端相连接，当该预先安装在停车场入口处的单杆式停车场车牌智能识别机在夜间工作时，安装在第二挡雨罩16内部的补光灯17将会在通电后，通过发出的亮光，来配合该单杆式停车场车牌智能识别机能够在光线条件不好的环境下，通过摄像头本体15来对进入停车场内部的车辆进行车牌信息采集操作。

如图1和图2所示，拦截横杆本体2的下方位置设有托架9，且托架9的一侧位置固定连接有竖向立杆10，竖向立杆10和智能识别机柜1之间螺栓固定，且托架9的外形呈“L”型结构分布设置，托架9的水平端上方位置黏结有橡胶垫11，且托架9的右上方位置固定连接有斜板12，当该预先安装在停车场入口处的单杆式停车场车牌智能识别机完成对一辆汽车的智能识别管理操作后，安装在智能识别机柜1内部的电机控制拦截横杆本体2通过顺时针的90度转动操作实现复位操作时，在竖向立杆10的连接配合下，复位后被调整到水平状态的拦截横杆本体2在带有斜面的斜板12导向作用的同时，将会恰好卡入由斜板12和托架9连接构成的凹槽的内部，此时通过橡胶垫11与拦截横杆本体2实现贴合的托架9在不影响拦截横杆，对停在停车场入口处的车辆进行对应的拦截操作的同时，托架9会对拦截横杆本体2起到一定的辅助支撑防护的作用。

如图1和图2所示，人体红外感应器8沿着卡条5的竖向中轴线为对称轴对称设置，一组人体红外感应器8均呈倾斜状结构分布设置，人体红外感应器8的接线端和智能识别机柜1内部中设有的控制器的接线端相连接，且人体红外感应器8和挡盖4之间上下位置相邻设置，结合在将该单杆式停车场车牌智能识别机稳定安装在停车场的入口处后，在手动操作的配合，挡盖4携带多个人体红外感应器8，借助卡条5和卡板6分别和拦截横杆本体2的卡合连接及螺栓固定，被预先固定安装到该单杆式停车场车牌智能识别机的拦截横杆上，当该预先安装在停车场入口处的单杆式停车场车牌智能识别机在配合整个识别系统，对需要驶入停车场内部的车辆进行智能识别操作时，在安装卡座7的辅助连接配合下，受到来自挡盖4的遮阳挡雨防护的多个人体红外感应器8，在不干扰该单杆式停车场车牌智能识别机正常对车辆进行识别操作的同时，该单杆式停车场车牌智能识别机能够以倾斜状态安装的多个人体红外感应器8为人体感应元件，来对路人是否误入起到拦截车辆的拦截横杆预设的检测区，进行对应的感应监测操作，避免路人经过拦截横杆时，车辆驶入停车场内部时因会车辆制动不及时，导致路人受伤。

工作流程：当该预先安装在停车场入口处的单杆式停车场车牌智能识别机处于运行状态，且车辆因受拦截横杆本体2的拦截作用临时停在带停车场的入口处时，在支撑底座18的辅助连接配合下，该单杆式停车场车牌智能识别机在通过摄像头本体15对车辆车牌信息进行信息采集操作，且反馈给安装在智能识别机柜1内部设有的控制器后，该单杆式停车场车牌智能识别机的识别系统在对采集的车牌信息进行判断识别，且发出准入的命令操作后，安装在智能识别机柜1内部的电机，会在脉冲信号受控制的状态下，通过短轴构件来携带拦截横杆本体2实现逆时针90度的旋转动作，直至整个识别系统对车辆的信息进行记录，且拦截横杆本体2在被调整成垂直状态及撤去原本对车辆的拦截操作，识别后的车辆得到放行继续向停车场内行驶，整个单杆式停车场车牌智能识别机完成对一辆汽车的智能识别操作，并且该项结构涉及到单杆式停车场车牌智能识别机的相关识别技术为已公开的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种单杆式停车场车牌智能识别机，包括智能识别机柜(1)，其特征在于：所述智能识别机柜(1)的后方位置转动连接有拦截横杆本体(2)，且拦截横杆本体(2)的上方位置设有挡盖(4)，所述挡盖(4)的底端位置固定连接有卡条(5)，且卡条(5)的两侧位置均通过一体成型设置有卡板(6)，所述卡条(5)的两侧位置固定连接有安装卡座(7)，且安装卡座(7)的斜下方位置设有人体红外感应器(8)，所述智能识别机柜(1)的底端固定连接有支撑底座(18)。

2.根据权利要求1所述的一种单杆式停车场车牌智能识别机，其特征在于：所述拦截横杆本体(2)的一端通过短轴和智能识别机柜(1)内部设有的电机的输出端相连接，且拦截横杆本体(2)的正面涂覆有亮色显示条(3)，所述亮色显示条(3)呈水平等距结构分布设置，所述拦截横杆本体(2)的顶端面分别开设有卡条(5)、卡板(6)卡合连接的槽体，且卡板(6)和拦截横杆本体(2)之间螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种单杆式停车场车牌智能识别机，其特征在于：所述智能识别机柜(1)的正面中部位置设有显示屏(13)，且智能识别机柜(1)的上方及下方位置分别固定连接有第一挡雨罩(14)和第二挡雨罩(16)，所述第二挡雨罩(16)的内部固定连接有补光灯(17)，所述第一挡雨罩(14)的内部固定连接有摄像头本体(15)，且摄像头本体(15)和补光灯(17)的接线端分别和智能识别机柜(1)内部中设有的控制器的接线端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种单杆式停车场车牌智能识别机，其特征在于：所述拦截横杆本体(2)的下方位置设有托架(9)，且托架(9)的一侧位置固定连接有竖向立杆(10)，所述竖向立杆(10)和智能识别机柜(1)之间螺栓固定，且托架(9)的外形呈“L”型结构分布设置，所述托架(9)的水平端上方位置黏结有橡胶垫(11)，且托架(9)的右上方位置固定连接有斜板(12)。

5.根据权利要求1所述的一种单杆式停车场车牌智能识别机，其特征在于：所述人体红外感应器(8)沿着卡条(5)的竖向中轴线为对称轴对称设置，一组所述人体红外感应器(8)均呈倾斜状结构分布设置，所述人体红外感应器(8)的接线端和智能识别机柜(1)内部中设有的控制器的接线端相连接，且人体红外感应器(8)和挡盖(4)之间上下位置相邻设置。

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